মিনস্ক D4 125, নকশা এবং বৈশিষ্ট্য

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:32

মিনস্ক মোটরসাইকেল প্ল্যান্ট দীর্ঘদিন ধরে নিজস্ব ডিজাইনের একটি এয়ার-কুলড ইঞ্জিন সহ আসল মোটরসাইকেল তৈরি করে আসছে। 2014 সালে, প্ল্যান্টটি Minsk D4 125 মডেল তৈরি করা শুরু করে, যা দেখতে অনেকটা ইয়ামাহা YBR-125 মোটরসাইকেলের মতো। একটি নতুন মেশিন তৈরি করার সময়, ডিজাইনার ইতিমধ্যে উত্পাদিত মোটরসাইকেল থেকে কিছু নোড ধার নিয়েছিলেন। নতুন "মিনস্ক" এর ভিত্তি হল বৃত্তাকার প্রোফাইলের তৈরি একটি ফ্রেম। এই নকশা গ্রহণযোগ্য ফ্রেমের অনমনীয়তার জন্য অনুমোদিত৷

ড্রাইভারের সামনে একটি ড্যাশবোর্ড রয়েছে, যার 0 থেকে 140 কিমি/ঘন্টা চিহ্ন সহ একটি স্পিডোমিটার রয়েছে, মোট এবং দৈনিক মাইলেজ কাউন্টার রয়েছে, একটি রিজার্ভ রিজার্ভ কন্ট্রোল ল্যাম্প সহ একটি জ্বালানী গেজ রয়েছে৷ এছাড়াও, প্রধান রশ্মির জন্য কন্ট্রোল ল্যাম্প, গিয়ারবক্সে সুইচ অন নিউট্রাল এবং দিক নির্দেশক ড্যাশবোর্ডে ইনস্টল করা আছে।

গ্রাহকদের তিনটি রঙে গাড়ি দেওয়া হয়:

• লাল।
• কালো।
• নীল।

ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশন

Minsk D4 125 মোটরসাইকেলটি একটি সিলিন্ডার সহ একটি 124 cc ফোর-স্ট্রোক মডেল 157FMI ইঞ্জিন ব্যবহার করে,উল্লম্বভাবে স্থাপন করা হয়। নকশা সহজ করার জন্য, মোটর এয়ার-কুলড হয়. রান-ইন পাওয়ার ইউনিট 10.5 ফোর্স পর্যন্ত শক্তি বিকাশ করতে সক্ষম। মোটরের নকশার কারণে, সর্বোচ্চ শক্তি খুব উচ্চ গতিতে অর্জন করা হয় - প্রতি মিনিটে প্রায় 8 হাজার। ইঞ্জিন চালু করতে, একটি ফুট প্যাডেল কিক স্টার্টার এবং একটি বৈদ্যুতিক স্টার্টার ব্যবহার করা যেতে পারে। মোটর উপাদানগুলির তৈলাক্তকরণ একটি পাম্প দ্বারা সঞ্চালিত হয় যা ক্র্যাঙ্ককেসের নীচে একটি জলাধার থেকে চাপে তেল সরবরাহ করে। ট্যাঙ্কের ক্ষমতা প্রায় 0.9 লিটার।

একটি ফাইভ-স্পিড ফুট-শিফ্ট গিয়ারবক্স মোটরের সাথে একই ব্লকে ইনস্টল করা আছে। গিয়ারবক্স অনুপাত হল:

• প্রথম - ২, ৭৬৯।
• সেকেন্ড - 1, 882।
• তৃতীয় - 1, 4.
• চতুর্থ - 1, 13.
• পঞ্চম - 0, 96.

বাক্সের সাথে মোটরের সংযোগটি একটি তেল স্নানে চালিত প্রচুর পরিমাণে চাকতি সহ একটি ক্লাচের মাধ্যমে বাহিত হয়। এই ধরনের বাক্সের ব্যবহার ইঞ্জিনের শক্তি বৈশিষ্ট্যগুলিকে আরও সম্পূর্ণরূপে উপলব্ধি করা সম্ভব করেছে৷

দুল

মোটরসাইকেল "Minsk D4 125" হাইড্রোলিক শক শোষকের উপর একটি ক্লাসিক সাসপেনশন দিয়ে সজ্জিত। এই ক্ষেত্রে, একটি প্রচলিত কাঁটা সামনে ব্যবহার করা হয়, এবং পিছনে দুটি পৃথকভাবে ইনস্টল করা নলাকার উপাদান।

3, 0-18 আকারের স্পোকড চাকাগুলি ক্রোয়েশিয়ায় তৈরি টায়ারের সাথে কারখানায় লাগানো। এটি একটি বড় প্লাস ছিল, যেহেতু মিনস্কের পুরানো গাড়িগুলি চীনা রাবার দিয়ে সজ্জিত ছিল, যা সর্বদা উচ্চ মানের ছিল না। মোটরসাইকেলটির ঝামেলা-মুক্ত অপারেশনের জন্য চাকার নকশা যথেষ্টশুষ্ক ওজন শুধুমাত্র একটি কেন্দ্র সম্পর্কে. ক্রোয়েশিয়ান টায়ারগুলি পাকা কোণে ভাল আচরণ এবং নোংরা রাস্তায় ভাল আচরণ করে৷

যাত্রাযোগ্যতা

মিনস্ক D4 125 এর গ্রহণযোগ্য প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি নিশ্চিত করার জন্য ইঞ্জিনের শক্তি যথেষ্ট - মাত্র 2.5 লিটারের গড় জ্বালানী খরচের সাথে গাড়ির সর্বোচ্চ গতি 100 কিমি/ঘন্টায় পৌঁছেছে। সিটের সামনের ট্যাঙ্কে জ্বালানীর রিজার্ভ রয়েছে এবং 12 লিটার, যা এই শ্রেণীর গাড়ির জন্য একটি ভাল নির্দেশক৷

মোটরসাইকেল থামাতে, সামনের চাকায় একটি ডিস্ক ব্রেক এবং পিছনে একটি ড্রাম ব্রেক ব্যবহার করা হয়। সামনের ব্রেকটি একটি দুই-পিস্টন ক্যালিপার দ্বারা চালিত হয়। পিছনের ব্রেকটি একটি বড় ক্রোম-প্লেটেড প্যাডেল দ্বারা চালিত হয়৷

গ্রাহকের প্রতিক্রিয়া

"মিনস্ক ডি 4 125" এর অন্যতম প্রধান সুবিধা হল দাম, যা 60 হাজার রুবেল পর্যন্ত। ক্রেতারা মেশিনের আধুনিক চেহারা এবং ভাল কারিগর দ্বারা আকৃষ্ট হয়। মোটরসাইকেলের আর্গোনোমিক্স বিভিন্ন উচ্চতার রাইডারদের আরামে জিনে বসতে দেয়। Minsk D4 125 ড্রাইভিং এমনকি প্রায় 190 সেমি উচ্চতার ড্রাইভারদের জন্য আরামদায়ক হবে। ডিজাইনের আরেকটি সুবিধা হল জ্বালানী হিসাবে সাধারণ A92 মোটর পেট্রল ব্যবহার করা।

কিন্তু একই সময়ে, ডিজাইনের অসুবিধাও রয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে একটি অস্বস্তিকর এবং তথ্যবিহীন যন্ত্র ক্লাস্টার, কার্বুরেটর স্থাপনে কিছু সমস্যা এবং ধাপগুলির একটি অকল্পনীয় নকশা (এগুলি কঠোরভাবে ঢালাই করা হয় ফ্রেম)।