"মিনস্ক" (মোটরসাইকেল)। বৈশিষ্ট্য এবং বর্ণনা

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:39

লাইট রোড মোটরসাইকেল M106 "মিনস্ক" 1971 থেকে 1973 সাল পর্যন্ত মিনস্কের একটি মোটরসাইকেল এবং বাইসাইকেল প্ল্যান্ট দ্বারা উত্পাদিত হয়েছিল। এটি M105 Minsk মডেলের উত্তরসূরী এবং জনপ্রিয় MMVZ-3 এর পূর্বসূরী। বর্তমানে, এই সিরিজের মোটরসাইকেল উত্পাদিত হয় না, এবং উত্পাদন কারখানার নামকরণ করা হয়েছে Motovelo OJSC৷

সাধারণ ডেটা

ডাবল এম106 "মিনস্ক" - একটি মোটরসাইকেল, যার বৈশিষ্ট্যগুলি একসময় বেশ প্রগতিশীল বলে বিবেচিত হত। তিনি নির্ভরযোগ্যতা এবং ভাল গুণাবলী সহ মোটরচালকদের স্বীকৃতি জিতেছেন। উত্পাদনের পুরো সময়কাল জুড়ে, M106 উন্নত করা হয়েছে, প্রযুক্তিগত উদ্ভাবনের সাথে নকশাটি উন্নত হয়েছে। গ্যাস ট্যাঙ্কের আকার পরিবর্তন করা হয়েছিল, এর রূপগুলি আরও আধুনিক হয়ে উঠেছে, ক্ষমতা 10 থেকে 12 লিটার পর্যন্ত বৃদ্ধি পেয়েছে। উত্পাদনের দ্বিতীয় বছরের শেষের দিকে, "মিনস্ক" - একটি মোটরসাইকেল, যার বৈশিষ্ট্যগুলি আরও বিকাশের দিকে মনোনিবেশ করেছিল, একটি নিয়মিত ট্রাঙ্ক পেয়েছে। উপস্থিত ছিলেন শেষের ডছোট জিনিস মিটমাট করার প্রয়োজন দ্বারা নির্দেশিত, যা ছাড়া কোন ট্রিপ করতে পারে না। এই উদ্ভাবনটি দ্রুত শিকড় নিয়েছে এবং তারপর থেকে, বিভিন্ন সংস্করণে মোটরসাইকেল র্যাকগুলি প্রতিটি দুই চাকার গাড়ির একটি অবিচ্ছেদ্য অংশ হয়ে উঠেছে। যেহেতু ট্রাঙ্ক এলাকাটি মোটরসাইকেলের বাইরে বহুদূরে প্রসারিত, তাই মাফলারটি লম্বা করতে হয়েছিল।

ইঞ্জিন

ইঞ্জিন মডেল M106 একক-সিলিন্ডার, এয়ার-কুলড, 125 কিউবিক সেন্টিমিটার। তিনি 7 লিটার শক্তি বিকাশ করেছিলেন। সঙ্গে. যেহেতু M106 "মিনস্ক" একটি মোটরসাইকেল, যার বৈশিষ্ট্যগুলি ডিজাইন পরিবর্তন করতে দেয়, এর ইঞ্জিন উন্নত করা হয়েছে। নিয়মিত K-36M কার্বুরেটরটি 24 মিমি ব্যাসের একটি ডিফিউজার সহ একটি নতুন K-36S দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। একই সময়ে, একটি মৌলিকভাবে নতুন মাফলার ইনস্টল করা হয়েছিল, সব একসাথে 9 লিটার পর্যন্ত ইঞ্জিন শক্তি বৃদ্ধিতে অবদান রাখে। সঙ্গে. 5400 rpm এর নামমাত্র ঘূর্ণনে। মোটরসাইকেলটি 1: 25 অনুপাতে পেট্রল এবং তেলের একটি দাহ্য মিশ্রণ দিয়ে রিফুয়েল করা হয়েছিল।

ট্রান্সমিশন

M106 "মিনস্ক" (মোটরসাইকেল) এর ট্রান্সমিশন, যার বৈশিষ্ট্যগুলি ক্রমাগত উন্নত হয়েছিল, এতে একটি ক্লাচ, একটি 4-স্পীড গিয়ারবক্স এবং ড্রাইভিং এবং চালিত স্প্রকেটের একটি চেইন সংযোগ রয়েছে। প্রধান গিয়ারটি একটি ধাতব আবরণ দ্বারা সুরক্ষিত ছিল এবং চেইনটি দুটি সিল করা রাবার কভার দ্বারা সুরক্ষিত ছিল। গিয়ার শিফটিং হল ফুট, একটি কিকস্টার্টারের সাথে মিলিত লিভার ব্যবহার করে। মিনস্ক মোটরসাইকেল ইঞ্জিনটি মাউন্টিং বন্ধনী সহ একটি টিউবুলার ওয়েল্ডেড ফ্রেমে মাউন্ট করা হয়েছিল। মোটর অবস্থানকোনোভাবেই নিয়ন্ত্রিত নয়।

প্রধান পরামিতি

মডেল M106 "মিনস্ক" আরামদায়ক বলে মনে করা হয়েছিল, কারণ সামনের টেলিস্কোপিক ফর্ক এবং পিছনের সাসপেনশনের সফল ডিজাইনের কারণে মোটরসাইকেলের রাইডটি নরম এবং ভারসাম্যপূর্ণ ছিল (তারা হাইড্রোলিক শক শোষক দিয়ে সজ্জিত ছিল)। উভয় চাকার ব্রেক ড্রাম ধরনের ইনস্টল করা হয়েছিল. মোটরসাইকেল "মিনস্ক" পরিচালনার জন্য অতিরিক্ত বিনিয়োগের প্রয়োজন ছিল না, সমস্ত উপাদান এবং সমাবেশগুলি কারখানায় সামঞ্জস্য করা হয়েছিল এবং বর্তমান সামঞ্জস্য মালিকের পক্ষে কঠিন ছিল না। মোটরসাইকেলের হুইলবেস ছিল 1230 মিমি, দৈর্ঘ্য - 1960 মিমি, স্টিয়ারিং হুইল লাইন বরাবর প্রস্থ - 660 মিমি, উচ্চতা - 1020 মিমি, গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স - 135 মিমি। "মিনস্ক" 100 কেজি ওজনের, 150 কেজি লোড সহ্য করে এবং একই সময়ে 85 কিমি / ঘন্টা গতিতে পৌঁছতে পারে। জ্বালানী খরচ প্রতি 100 কিলোমিটারে 4 লিটার পেট্রল অতিক্রম করেনি। মোটরসাইকেলের চাকার সাইজ 2.50 - 19""