Suzuki RF400 মোটরসাইকেল: ক্রীড়া আত্মার সাথে একজন পর্যটক

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:32

বিশেষজ্ঞরা Suzuki RF400 মোটরসাইকেলটিকে অস্পষ্ট বলে অভিহিত করেছেন৷ এবং কিছু, এটা এমনকি অদ্ভুত মনে হয়. নিজের জন্য বিচার করুন: একটি শক্তিশালী আক্রমনাত্মক স্পোর্টবাইক হৃদয় একটি বরং মাঝারি শরীরে বন্দী। যারা প্রথমবারের মতো এই বাইকটি চালানোর সুযোগ পেয়েছিলেন তারা প্রায়শই বলে যে ইঞ্জিনটি সঙ্কুচিত এবং বিরক্তিকর, এর সমৃদ্ধ সম্ভাবনা কেবল নিজেকে প্রকাশ করতে পারে না। এবং যারা এই বাইকটির প্রেমে পড়তে এবং বেশ দীর্ঘ সময় ধরে এটি চালাতে পেরেছেন, তারা গোপনে রিপোর্ট করুন যে এটি একটি কৌতুকপূর্ণ চরিত্র ছাড়া নয় এবং শুধুমাত্র উচ্চ-গতির রাইডের সময়ই মেজাজ দেখায় না।

একই সাথে মোটরসাইকেলটি বেশ জনপ্রিয়। এটি সহজভাবে ব্যাখ্যা করা হয়েছে: দামটি বেশ গণতান্ত্রিক, মাত্রাগুলি সম্পূর্ণ আকারের, এবং সুজুকি RF400 এর উপস্থিতি এটির পারফরম্যান্স বৈশিষ্ট্যের চেয়ে অনেক বেশি মনোরম৷

মোটর

GSX-R 400 এর ইঞ্জিনটি তার সমস্ত মহিমায় এই মডেলে স্থানান্তরিত হয়েছে৷ তীক্ষ্ণ, আজ্ঞাবহ, স্কিটিশ, এই মোটরটি বরং অব্যক্ত চেসিসের সাথে কিছুটা বিষণ্ণ। উপরন্তু, এই মডেল রিপোর্টের বাইক মালিকদের হিসাবে, কখনও কখনও আপনি বরং উচ্চ চাহিদা মোকাবেলা করতে হবে. জ্বালানী ইনজেকশন সিস্টেমের সামান্যতম ত্রুটি - এবং ইঞ্জিনটলমল করতে শুরু করে। যদি কার্বুরেটর একটু ক্লান্ত হয়ে যায়, আপনি মোমবাতিগুলি শেষ করতে পারেন। তারা অবিলম্বে তেল দিয়ে পূর্ণ হবে এবং একবার এবং সব জন্য মারা যাবে. ফুয়েল ভালভ সিট এবং সুই ক্যাপগুলিও সর্বদা নিখুঁত অবস্থায় থাকা উচিত।

রক্ষণাবেক্ষণের ক্ষেত্রেও সমস্যা দেখা দিতে পারে, উদাহরণস্বরূপ, কখনও কখনও ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ট্রুনিয়ন থেকে জেনারেটর রটার অপসারণ করার জন্য, আপনাকে একটি গ্রাইন্ডার ব্যবহার করতে হবে। এটি একটি হাতিয়ার এবং যথেষ্ট শারীরিক শক্তি ব্যবহার করে ছিঁড়ে ফেলা সম্ভব নয়৷

তবুও, ইঞ্জিনটি নিরর্থক নয় যেটিকে এই মডেলের বিকাশে নেওয়া সবচেয়ে সফল সিদ্ধান্ত বলা হয়৷

ট্রান্সমিশন

চেকপয়েন্টের অপারেশনকে আদর্শ বলা যায় না। সে কিছুটা অস্পষ্ট। মূলত, নোডটি নির্ভরযোগ্য এবং ত্রুটিহীনভাবে কাজ করে, তবে ছোটখাটো ত্রুটি রয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, পঞ্চম এবং ষষ্ঠ গিয়ারের মধ্যে, সিউডো-নিউট্রাল স্লিপ।

রাম

যন্ত্রটি একটি স্টিলের ফ্রেমে নির্মিত। আপনি যতই চেষ্টা করুন না কেন এখানে কোন উদ্ভাবন এবং উদ্ভাবনী সমাধান পাওয়া যাবে না। সবকিছু বেশ স্বাভাবিক।

এই ধরনের বাজেটের ব্যবহার, কিন্তু ইস্পাতের মতো টেকসই উপাদান, এর প্রত্যাশিত ফলাফল বহন করেছে। প্রথমত, এটি নিরাপত্তার জন্য একটি ভাল প্লাস, এবং দ্বিতীয়ত, এটি মূল্য ট্যাগের পরিমাণের সমানভাবে চিত্তাকর্ষক বিয়োগ। তবে একটি পার্শ্ব প্রতিক্রিয়া রয়েছে: সুজুকি RF400 মোটরসাইকেলের শুকনো ওজন কম নয়।

কিট

সুজুকি ডিজাইনাররা আবারও প্রমাণ করলেন যে তারা তাদের রুটি বৃথা খায় না। মোটরসাইকেল সত্যিই সুন্দর এবং আড়ম্বরপূর্ণ পরিণত. সমস্ত বৈশিষ্ট্য সহ একজন সত্যিকারের ক্রীড়া পর্যটক।

প্লাস্টিকের বডি কিটের ডিজাইনে ফিচার স্লিপ,ফেরারি সুপারকারের কথা মনে করিয়ে দেয়। মডেলটির সবচেয়ে স্মরণীয় এবং স্বীকৃত বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে একটি হল "গিলস" যার মাধ্যমে রেডিয়েটর থেকে বায়ু নির্গত হয়৷

আস্তরণটি ট্যাঙ্কের কাছে লুকানো গ্লাভ কম্পার্টমেন্ট আকারে কয়েকটি গোপনীয়তাও রাখে। চিত্তাকর্ষক আসন ক্ষমতাও ভাল খবর৷

দুল

অনেক মালিক অভিযোগ করেন যে সমস্ত সাসপেনশন খুব নরম। দীর্ঘ যাত্রায় এটি বিশেষভাবে দৃঢ়ভাবে অনুভব করা যায়।

সত্য, এই সমস্যা সমাধানের একটি উপায় আছে। তেলটিকে আরও সান্দ্রে পরিবর্তন করা মূল্যবান, কারণ এই অভাবটি এত স্পষ্টভাবে অনুভূত হবে না।

ব্রেক

এটা বলা উচিত যে Suzuki RF400 একটি মোটরসাইকেল যা চিত্তাকর্ষক গতির জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। তার ক্লাস অ্যাফিলিয়েশন নিজেই কথা বলে। এই ধরনের পরিস্থিতিতে, একেবারে মাঝারি ব্রেকগুলি বিভ্রান্তিকর। তারা ভাল কাজ করে, কিন্তু কোন বিশেষ যোগ্যতা সম্পর্কে কথা বলার প্রয়োজন নেই।

অপূর্ণতাগুলির মধ্যে, এটি ক্যালিপারগুলির টক হওয়ার কথা উল্লেখ করার মতো, যা সময়ে সময়ে ঘটে।

পাইলট এবং যাত্রীদের স্বাচ্ছন্দ্য

অনেকেই জানেন যে সুজুকি থেকে যে কোনও খেলায় মোটরসাইকেল চালকের অবতরণ অদ্ভুত, যখন পা টানা হয়। এর জন্য না হলে মোটরসাইকেলটিকে বেশ আরামদায়ক বলা যেতে পারে। বায়ু সুরক্ষা চিত্তাকর্ষক, এটি উচ্চ গতির সাথে মানিয়ে নিতে সহায়তা করবে। আসনটি প্রশস্ত এবং নরম। পরিপাটি অ্যাক্সেসযোগ্য এবং ভাল পড়া হয়.

যাত্রীদের স্বাচ্ছন্দ্যও সমান, কারণ এটি একটি স্পোর্ট ট্যুরিং মোটরসাইকেলে হওয়া উচিত৷ দীর্ঘ যাত্রায় এটি উভয়ের জন্যই সুবিধাজনক হবে।

পরিবর্তন

সুজুকি RF400 মোটরসাইকেলটি 1994 থেকে 2000 পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল এবং এই সময়ে এটি বিশেষভাবে পরিবর্তন করা হয়নি। কিছু সিরিজে, অ্যানালগ সরঞ্জামগুলি ডিজিটাল দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, তবে কোনও চিত্তাকর্ষক বাস্তবায়নের কথা নেই। সময়ে সময়ে, নির্মাতা পেইন্টিং দিয়ে কিছু কৌশল করার চেষ্টা করে, ক্রেতাদের এক-রঙ বা দুই-রঙের সংস্করণ অফার করে। সুজুকি RF400RV, যা 1997-1998 সালে উত্পাদিত হয়েছিল, প্রযুক্তিগত দিক থেকে আলাদা ছিল না, তবে শরীরের একটি নতুন রঙ পেয়েছে - চেরি। পূর্বে, বিশ্ব মডেলটির শুধুমাত্র লাল, নীল এবং কালো সংস্করণ দেখেছে৷

TTX

নিচের সারণীটি মডেলের প্রধান কার্যক্ষমতা বৈশিষ্ট্যগুলিকে তালিকাভুক্ত করে৷

ইঞ্জিন, দেখুন3	398
সিলিন্ডারের সংখ্যা	4, সারিবদ্ধ
DOHC	+
কুলিং	তরল
টর্ক (সর্বোচ্চ)	38 এ 9500
শক্তি, l. s.	53
শুকনো ওজন, কেজি	185
ক্রুজিং স্পিড, কিমি\ঘ	160

রায়

গ্রাহকের চাহিদা একটি প্রস্তুতকারকের জন্য সর্বোত্তম প্রশংসা, এবং Suzuki RF400 এই চাহিদার সুবিধা নেয়। এবং যদিও এটির কিছু বিতর্কিত বৈশিষ্ট্য রয়েছে, তবে ঘরানার প্রকৃত অনুরাগীরা এটিকে উপেক্ষা করতে পারে না৷

অভিব্যক্তিপূর্ণ চেহারা, সত্যিকারের ক্রীড়া আত্মা এবং দীর্ঘ যাত্রায় আরাম বাইকারদের মন জয় করার জন্য তাদের কাজ করে। এবং তুলনামূলকভাবে কম দাম শুধুমাত্র বাজারে ইতিমধ্যেই চিত্তাকর্ষক সাফল্যে অবদান রাখে৷