মোটরসাইকেল "কারটিজ 250 স্পোর্ট": বৈশিষ্ট্য

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:32

চীনা মোটরসাইকেল নির্মাতারা রাশিয়ার নতুন এবং ব্যবহৃত সরঞ্জামের বাজারে দীর্ঘস্থায়ী হয়েছে৷ স্কুটার এবং ছোট-ধারণক্ষমতার মোটরসাইকেলগুলি নতুন মোটর গাড়ির সিংহভাগ তৈরি করে। তবে তাদের মধ্যেও পর্যায়ক্রমে এমন মডেল রয়েছে যার একটি খেলাধুলাপূর্ণ চেহারা রয়েছে। এই নির্মাতাদের মধ্যে একটি হল প্যাট্রন কোম্পানি (ইজেভস্ক), যেটি তার নিজস্ব ব্র্যান্ডের অধীনে চীনা সরঞ্জাম সরবরাহ করে।

সাধারণ ডেটা

"Cartridge 250 Sport" উপাধিতে "চেকুশকি" এর উৎপাদন 2010 সালের প্রথম দিকে শুরু হয়েছিল। বাহ্যিকভাবে, গাড়িটি ইউরোপীয় মোটরসাইকেল কোম্পানির পণ্যের মতো ডিজাইনে প্লাস্টিকের উপাদান পেয়েছে।

স্বয়ংক্রিয় ডিভাইসগুলি বেশ কয়েকটি নোডের ডিজাইনে ইনস্টল করা হয়, যা পরিচালনাকে ব্যাপকভাবে সহজ করে। উদাহরণস্বরূপ, কার্টিজ 250 স্পোর্ট মোটরসাইকেলে জ্বালানি সরবরাহের ভালভ স্বয়ংক্রিয়ভাবে খোলে যখন ইগনিশন চালু হয়৷

ইঞ্জিন

মোটরসাইকেলগুলি শুধুমাত্র 233cc ভলিউম সহ একটি একক-সিলিন্ডার এয়ার-কুলড ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত, তাই তাদের পূর্ণাঙ্গ 0.25-লিটার মেশিন বলা যাবে না। ইঞ্জিন নিজেই একটি চার স্ট্রোক সার্কিট সঙ্গে একটি মোটামুটি আধুনিক নকশা আছে.গ্যাসের বিতরণ, যা কার্টিজ 250 স্পোর্টের গ্রহণযোগ্য প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য সরবরাহ করে। স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপের সময় ইঞ্জিন চালু করা একটি বৈদ্যুতিক স্টার্টারের সাহায্যে করা হয়।

ভালভ (তাদের মধ্যে শুধুমাত্র দুটি আছে) এবং ড্রাইভ শ্যাফ্ট মাথায় ইনস্টল করা আছে। শ্যাফ্ট ড্রাইভ একটি চেইন দ্বারা সঞ্চালিত হয়, যা অপারেশন চলাকালীন দৈর্ঘ্য বৃদ্ধির জন্য একটি ক্ষতিপূরণ ব্যবস্থা রয়েছে। ক্র্যাঙ্ককেসের নীচের অংশে লুব্রিকেশন সিস্টেমের একটি জলাধার রয়েছে, যা একটি পাম্প ব্যবহার করে ইঞ্জিনের উপাদানগুলিতে সরবরাহ করা হয়। তৈলাক্তকরণ ফাংশন ছাড়াও, তেল উপাদানগুলি থেকে অতিরিক্ত তাপ সরিয়ে দেয়, যা ইঞ্জিনের কার্যকারিতা উন্নত করতে এবং এর পরিষেবা জীবন বাড়াতে সহায়তা করে। তেল ঠান্ডা করার জন্য একটি ছোট রেডিয়েটার ইনস্টল করা হয়। মোটরটির নকশা প্রতি মিনিটে প্রায় 7500 গতিতে প্রায় 16 টি শক্তির শক্তি অর্জন করা সম্ভব করেছে।

ইঞ্জিনের সাথে একই ব্লকে ফুট শিফটার সহ একটি পাঁচ-গতির গিয়ারবক্স রয়েছে৷ যখন ক্লাচ জীর্ণ হয় না এবং কাজটি সাবধানে করা হয়, তখন স্থানান্তর করা খুব সহজ। বাক্স এবং পিছনের চাকার মধ্যে একটি ক্লাসিক চেইন ড্রাইভ ইনস্টল করা আছে। কার্টিজ 250 স্পোর্টে ট্র্যাফিকের শহুরে ছন্দের সাথে, পঞ্চম গিয়ারটি খুব কমই ব্যবহৃত হয়। সীমা মানের কাছাকাছি গতিতে গাড়ি চালানোর সময় এটি শুধুমাত্র উপযোগী৷

চ্যাসিস

যন্ত্রটির ভিত্তি হল একটি ডুপ্লেক্স স্কিম সহ একটি সাধারণ ইস্পাত ফ্রেম৷ পিছনের চাকা সাসপেনশন সিস্টেম একটি একক শক শোষক ব্যবহার করে, যা মেশিনের পরিচালনার উন্নতি করে এবং নির্মাণ ও রক্ষণাবেক্ষণকে সহজ করে। সামনের কাঁটা দুটি গ্যাস তেল স্ট্রট দিয়ে সজ্জিত করা হয়। স্ট্যান্ডার্ড সরঞ্জাম হিসাবেসমস্ত 250 স্পোর্ট মডেল তিন-স্পোক অ্যালয় হুইল (বোরের ব্যাস 17 ইঞ্চি) দিয়ে সজ্জিত। এই কারণে, এটি মাত্র 138 কেজি ওজন পূরণ করা সম্ভব হয়েছিল, যার ফলে মোটরসাইকেলের ভাল গতিশীলতা নিশ্চিত করা সম্ভব হয়েছিল৷

মেশিনের স্পোর্টি চেহারা এবং হাইড্রোলিক অ্যাকুয়েটর সহ ব্রেক সিস্টেমের উপর জোর দেয়। সামনের চাকাটি একটি ডিস্ক ব্রেক দিয়ে সজ্জিত, যার ব্যাস 300 মিমি। পিছনের চাকার ব্রেকটির নকশা একই রকম, তবে এর ব্যাস কিছুটা ছোট (মাত্র 240 মিমি)। ডুয়াল-পিস্টন ক্যালিপার দিয়ে সজ্জিত, মেশিনটি সম্পূর্ণ গতি পরিসীমা জুড়ে অনুমানযোগ্য হ্রাস প্রদান করে৷

চালকের আসন

চালকের সামনে, একটি পূর্ণাঙ্গ যন্ত্র প্যানেল ইনস্টল করা আছে, যা সমস্ত আধুনিক মোটর গাড়ির বৈশিষ্ট্য। তবে এর উপর যন্ত্রের নকশা পুরানো এবং 80 এর দশকের কৌশলের কথা মনে করিয়ে দেয়। ঢালের গঠনে মোটর শ্যাফ্ট এবং গতির গতি পরিমাপের জন্য দুটি বৃত্তাকার ডায়াল গেজ রয়েছে। তাদের মধ্যে ট্যাঙ্কে একটি আয়তক্ষেত্রাকার জ্বালানী স্তরের সেন্সর রয়েছে। অতিরিক্ত তথ্য জ্বালানী গেজের নীচে ইনস্টল করা বেশ কয়েকটি সতর্কীকরণ বাতি দ্বারা রিপোর্ট করা হবে:

• ইঞ্জিন তেলের তাপমাত্রা ছাড়িয়ে গেছে।
• দিক নির্দেশক চালু করার জন্য দুটি সূচক।
• হেডলাইট হাই বিম সতর্কতা বাতি।
• গিয়ার ইন্ডিকেটর বোর্ড।

সমস্ত ডিভাইসে একটি নীল রঙের ব্যাকলাইট রয়েছে, যা পর্যালোচনার ভিত্তিতে বিচার করে, সমস্ত মালিকদের জন্য উপযুক্ত নয়৷ যদি ইচ্ছা হয়, এটি ব্যাকলাইট প্রতিস্থাপন করে অন্য যে কোনওটিতে পরিবর্তন করা যেতে পারে। মোটরসাইকেল সিস্টেম সক্রিয় করতেএকটি পূর্ণাঙ্গ ইগনিশন সুইচ ব্যবহার করা হয়, যা যন্ত্র ক্লাস্টারের নীচে অবস্থিত। ঢালের সামনে টিন্টেড স্বচ্ছ প্লাস্টিকের তৈরি একটি ছোট অ্যারোডাইনামিক ফেয়ারিং। এই উপাদানটি আরেকটি স্পর্শ যা মোটরসাইকেলের "স্পোর্টি" প্রকৃতি নির্দেশ করে৷

অপারেশনাল ডেটা

এর হালকা ওজন এবং বরং নমনীয় ইঞ্জিনের কারণে, কার্টিজ 250 স্পোর্টের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি বেশ গ্রহণযোগ্য পর্যায়ে রয়েছে। মোটরসাইকেলের সর্বোচ্চ গতি 110 কিমি/ঘন্টা অতিক্রম করে না, যা অবশ্যই উচ্চস্বরে "স্পোর্ট" নামের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ নয়। তবে গাড়িটি নতুনদের এবং অনভিজ্ঞ মোটরসাইকেল চালকদের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, এই পরিসংখ্যানটি যথেষ্ট বিবেচনা করা যেতে পারে। তবে মালিকরা A92 বা A95 পেট্রোলের কম খরচে সন্তুষ্ট হবেন, যা 4.5 লিটারের বেশি হবে না। 12 লিটারের জ্বালানী রিজার্ভ ইঞ্জিনের উপরে ফ্রেমের উপরে মাউন্ট করা ট্যাঙ্কে অবস্থিত।

বড় প্লাস হল সাধারণ ডিজাইন এবং সর্বনিম্ন ইলেকট্রনিক উপাদান। এটি আপনাকে আপনার মোটরসাইকেলটি নিজেই মেরামত এবং পরিষেবা দেওয়ার অনুমতি দেয়৷