"জিপ লিবার্টি": ফটো, স্পেসিফিকেশন, মালিকের পর্যালোচনা

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:32

"জিপ লিবার্টি" হল আমেরিকান অটোমোবাইল নির্মাতা ক্রাইসলার দ্বারা উত্পাদিত SUV-এর একটি পরিবারের প্রতিনিধি। 2014 সাল থেকে, এটি সার্জিও মার্চিয়নের নেতৃত্বে ইতালীয় উদ্বেগ ফিয়াটের মালিকানাধীন। কিন্তু ইতালীয় সহকর্মীদের এই মডেলের সাথে কিছুই করার নেই, যেহেতু এটি 2001 থেকে 2013 সালের মধ্যে উত্পাদিত হয়েছিল। উৎপাদন প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল উত্তর-পশ্চিমাঞ্চলীয় শহর টলেডো, ওহিওতে। অন্যান্য দেশে, লিবার্টি অধিক পরিচিত চেরোকি ব্র্যান্ডের অধীনে বিক্রি হয়েছিল৷

সোভিয়েত-পরবর্তী মহাকাশে, বিলাসবহুল এবং শক্তিশালী SUV-এর পরিবার সম্পর্কে বিস্তৃত শ্রোতাদের ধারণা দেওয়ার জন্য জিপ ছিল প্রথম। সুতরাং, জিপ - "জিপ", সিআইএস দেশগুলিতে যে কোনও এসইউভির জন্য একটি সাধারণ নাম হয়ে উঠেছে এবং আজও ব্যবহৃত হয়। যদিও, অবশ্যই, "জিপ" "ভলভো", "টয়োটা", "বিএমডব্লিউ" বা "শেভ্রোলেট" এর মতো একই ব্র্যান্ড।

"জিপ লিবার্টি"। বাড়ি

2001 সালে আমেরিকান শহর ডেট্রয়েটে অটো শোতে প্রথম SUV মডেলটি উপস্থিত হয়েছিল।এটি ছিল কেজে সূচক সহ জিপ চেরোকির তৃতীয় প্রজন্ম, যা এক্সজেকে প্রতিস্থাপন করেছিল। এভাবেই "লিবার্টি" মডেলের "জীপ" জন্মেছিল, ইউরোপীয় গাড়ির বাজারে এটি জিপ চেরোকি কেজে নামেই রয়ে গেছে।

এই আমেরিকান এসইউভিতে, ঐতিহ্যবাহী স্টিয়ারিং গিয়ার প্রতিস্থাপনের জন্য প্রথমে একটি স্টিয়ারিং র্যাক চালু করা হয়েছিল। "লিবার্টি" শুধুমাত্র মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে একত্রিত হয়নি, মিশর, ভেনিজুয়েলা, ইরানে সমাবেশের দোকান ছিল। 2005 সাল থেকে, গাড়িটি একটি পরিবর্তিত রেডিয়েটর গ্রিল এবং একটি ফ্ল্যাটার হুড কভার আকারে "নতুন পোশাক" পেয়েছে। গাড়ির নিরাপত্তার স্তরের দিকেও গভীর মনোযোগ দেওয়া হয়েছিল৷

উপস্থাপিত SUV-এ একটি স্বাধীন সাসপেনশন সাসপেনশন সিস্টেম ইনস্টল করা হয়েছে। এটি ব্র্যান্ডের জন্য নতুন ছিল না, এর আগে একটি 1963 ওয়াগনিয়ারে দেখা গেছে৷

প্রাথমিকভাবে, ক্রিসলার ডেভেলপাররা জিপ লিবার্টির তিনটি কনফিগারেশনের পরিকল্পনা করেছিল:

• খেলাধুলা।
• সীমিত সংস্করণ।
• ধর্মত্যাগী।

স্পোর্ট সংস্করণ

"সীমিত" প্যাকেজটিকে সবচেয়ে বিলাসবহুল হিসাবে বিবেচনা করা হত এবং "খেলাধুলা" প্যাকেজটিকে মৌলিক হিসাবে বিবেচনা করা হত৷

"স্পোর্ট" এর বাজেট "লিবার্টি" সংস্করণটি 147 এইচপি সহ একটি চার-সিলিন্ডার ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল, একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন ছিল, কিছু মডেল একটি ABS সিস্টেম, দুটি এয়ারব্যাগ, এয়ার কন্ডিশনার, পাওয়ার স্টিয়ারিং দিয়ে সজ্জিত ছিল এবং বৈদ্যুতিক ড্রাইভ নিয়ন্ত্রণ সাইড মিরর।

3.7 লিটার আয়তনের একটি V-আকৃতির "ছয়" সহ একটি সম্পূর্ণ সেটও তৈরি করা হয়েছিল। 204 এইচপি এবং একটি চার গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন৷

স্পোর্ট 2.5 টিডি বোর্ডে ছিল:

• 2.5L টার্বোডিজেল, 143 HP;
• ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন;
• কমান্ড-ট্র্যাক 4WD সিস্টেম;
• একটি 3.7 লিটার ইঞ্জিন সহ ট্রান্সফার কেস বিকল্প NP242 সহ ঐচ্ছিক সরঞ্জাম। এবং রিয়ার হুইল ড্রাইভ।

বাহ্যিকভাবে, ডিজেল সংস্করণটিকে কালো বা ধূসর রঙের প্লাস্টিকের হুইল আর্চ এক্সটেনশন দ্বারা আলাদা করা হয়েছিল৷

"সীমিত" এবং "বিদ্রোহী"

আগের সংস্করণের তুলনায় উভয় সংস্করণই বেশি শক্তিশালী এবং বিভিন্ন ধরনের অতিরিক্ত ঐচ্ছিক প্যাকেজ ছিল।

জিপ লিবার্টি লিমিটেড কনফিগারেশনের প্রধান ইঞ্জিনটি 3.7 লিটারের ভলিউম দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছিল। ছয়টি সিলিন্ডারের একটি ভি-আকৃতির বিন্যাস সহ। সংস্করণের একটি স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্য ছিল হুইল আর্চ এক্সটেনশন, শরীরের রঙে আঁকা।

মৌলিক সরঞ্জাম "সীমিত" কেনা হয়েছে:

• পাশে অতিরিক্ত এয়ারব্যাগ;
• ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ;
• বৈদ্যুতিক উইন্ডো লিফট;
• বৈদ্যুতিকভাবে সামঞ্জস্যযোগ্য সামনের আসন;
• দরজা সেন্ট্রাল লকিং;
• কুয়াশা আলো সামনে;
• জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা বা শুধু শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা।

ইউরোপীয় সংস্করণ শুধুমাত্র চামড়ার অভ্যন্তরীণ, 4- বা 5-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন এবং স্থায়ী অল-হুইল ড্রাইভের সাথে এসেছে।

আপনি যদি "জিপ লিবার্টি রেনেগেড" এর ফটোটি দেখেন, তবে "লিবার্টি" এর পুরো লাইনের সাথে তুলনা করে এর চেহারা "বর্বরতা" দেয়। সংস্করণ গর্বিত:

• V-আকৃতির "ছয়" যার আয়তন ৩.৭ লিটার।
• গিয়ারবক্স - ম্যানুয়াল বা স্বয়ংক্রিয়।
• কমান্ড-ট্র্যাক 4WD।

ছাদে "রেনেগেড" স্পোর্টেড লাইট, হুইল আর্চ এক্সটেনশন বেঁধে রাখার জন্য আলংকারিক স্ক্রু, সামনের বাম্পারে একটি ধাতব সন্নিবেশ এবং একটি "শিকারী" বডি টাইপ ছিল। 2005 সালে, নিজস্ব লিবার্টি মডেলের জন্য একটি পুনরুদ্ধার করা প্রচারাভিযানের সময়, রেনেগেড একটি সমতল আকৃতির "ফ্যামিলি" হুড পেয়েছিল৷

জিপ "লিবার্টি প্যাট্রিয়ট"

আসুন এই মডেলের সাথে পরিচিত হই। "জিপ লিবার্টি প্যাট্রিয়ট" - এই নামের অধীনে, ক্রিসলারের মস্তিষ্কপ্রসূত শুধুমাত্র মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে পরিচিত। রাশিয়ায়, "দেশপ্রেমিক" নামটি উলিয়ানভস্ক অটোমোবাইল প্ল্যান্ট দ্বারা পেটেন্ট করা হয়েছে। অতএব, সিআইএস-এ এই মডেলটি শিরোনামের শেষ উপসর্গ ছাড়াই বিক্রি হয়। সুনির্দিষ্টভাবে বলতে গেলে, জিপ প্যাট্রিয়ট হল লিবার্টির দ্বিতীয় প্রজন্ম।

এটির উপস্থাপনা নিউ ইয়র্কে 2006 সালের এপ্রিলে অটো শোতে হয়েছিল। এসইউভিটি এমকে-র ভিত্তিতে ডিজাইন করা হয়েছিল, যা অন্য একটি গাড়ি - জিপ কম্পাসের ভিত্তি হিসাবেও কাজ করে৷

সমস্ত মডেলের মধ্যে, "দেশপ্রেমিক" সবচেয়ে সস্তা বিকল্প দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। কানাডায় এবং সরাসরি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের জন্য উত্পাদিত, এটি 2 এবং 2.4 লিটার ভলিউম সহ একটি পেট্রোল ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত। ডিজেল সংস্করণে 2 এবং 2.2 লিটার রয়েছে। পেট্রোলের জন্য 5-স্পিড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের সাথে আসেইঞ্জিন, ডিজেল সংস্করণের জন্য একটি 6-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন এবং একটি 6-স্পীড স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন৷

অফ-রোড বৈশিষ্ট্য

"জিপ লিবার্টি" এর বৈশিষ্ট্যগুলি নির্দেশ করে যে SUV-এর উচ্চ স্তরের ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা, সংবেদনশীল নিয়ন্ত্রণ এবং আরাম রয়েছে৷ রাশিয়ান গাড়ির বাজারে 170 এইচপি সহ 2.4-লিটার গ্যাসোলিন ইঞ্জিন সহ মডেল রয়েছে। এবং ডিজেল ইঞ্জিন 2 লি, 140 এইচপি ট্রান্সমিশনটি একটি 6-স্পিড ম্যানুয়াল দ্বারা প্রভাবিত হয়৷

ফোর-হুইল ড্রাইভে দুটি বিকল্প রয়েছে: স্থায়ী লক-আপ এবং ডাউনশিফ্ট৷

গাড়িটি নিজেই একটি পাঁচ-সিটের SUV যা স্থায়ীভাবে সক্রিয় সামনের চাকা ড্রাইভ এবং পিছনের চাকা ড্রাইভ।

প্রযুক্তিগত পরামিতিগুলি নিম্নরূপ:

• ড্রাইভ - পূর্ণ;
• ট্রান্সমিশন - ভেরিয়েটার;
• মাত্রা: ৪.৪১ মিটার লম্বা, ১.৬৬ মিটার উঁচু এবং ১.৭৮ মিটার চওড়া;
• ট্রাঙ্ক ভলিউম - 436 l, আসন ভাঁজ সহ - 1277 l;
• ওজন – ১.৫৭ টন;
• ক্লিয়ারেন্স - 20 সেমি;
• গ্যাস ট্যাঙ্কের ক্ষমতা - 51 লি;
• ডিস্কের আকার - 17;
• টায়ারের আকার - 215x60;
• আনুমানিক জ্বালানি খরচ: শহুরে - 11.5 লিটার, শহরের বাইরে - 8.5 লিটার৷ প্রতি 100 কিমি;
• সর্বোচ্চ গতি ১৮৫ কিমি/ঘন্টা;
• ইঞ্জিন ক্ষমতা - 2.4 লি.

রিভিউ

"জিপ লিবার্টি" এর মালিকদের পর্যালোচনার উপর ভিত্তি করে বিষয়ভিত্তিক মতামতের ভিত্তিতে, নিম্নলিখিত গুণগুলিকে আলাদা করা যেতে পারেমেশিন:

• গুড টাচ কন্ট্রোল;
• উচ্চ মানের ক্রস;
• প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম, কোন ফ্রিল নেই;
• উচ্চ নিরাপত্তা;
• এই পরিবারের জন্য কম জ্বালানী খরচ;
• ভলিউমেট্রিক ট্রাঙ্ক।

এছাড়াও, গাড়ির মালিকরা কিছু ঘাটতি লক্ষ্য করেন। আমি কেবিনে ফিনিশিং প্লাস্টিক পছন্দ করি না - এটি প্রায়শই স্ক্র্যাচ হয় এবং সেগুলি অপসারণ করতে সমস্যা হয়। দুর্বল হেডলাইটের কারণে রাস্তার দুর্বল আলো নিয়ে অনেকেই অভিযোগ করেন। একটি SUV-এর জন্য সামনের বাম্পার খুবই কম৷