অটোমোটিভ শিল্পের বিকাশ। ভিনটেজ গাড়ি

2026 লেখক: Erin Ralphs | ralphs@carsalmanac.com. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2025-01-22 21:14:58

গাড়িতে ভরে গেছে গ্রহ। তারা মানুষের পিছু নেয়, সাগর পাড়ি দেয়, ট্রেনে পরিবহন করে। প্রতিটি মুহূর্ত তার মালিকের কাছে আসছে, যিনি টাকা গুনছেন, পথ ধরে গ্যারেজের দিকে তাকিয়ে আছেন।

আপনি ভালো করেই জানেন একটি প্রতিনিধি গাড়ি তার মালিকের কাছে কী বোঝায়। আপনার পকেটে গাড়ির চাবি থাকলে যে কেউ ভালো অনুভব করতে পারে।

যান্ত্রিক প্রকৌশলের বিবর্তনের জন্য মানুষ এই সব পেয়েছে। না, গাড়িগুলি শুরু থেকে আজকের মতো এতটা ভাল ছিল না। তারা উন্নত এবং পরিমার্জিত করা হয়েছে. নতুন প্রযুক্তি উদ্ভাবনের মাধ্যমে, তারা সেই সময়ের মেশিনগুলিকে জর্জরিত করে এমন কিছু ত্রুটি দূর করেছে৷

ভিন্টেজ গাড়ি

এটি কল্পনা করা কঠিন, কিন্তু 17 শতকে একটি গাড়ির মতো কিছু তৈরি হয়েছিল। অবশ্যই, আমাদের বোঝার মধ্যে, এটি মোটেই একটি মেশিন নয়। এটি একটি ছোট ডিভাইস ছিল বিশেষ করে চীনের সম্রাটের জন্য তৈরি। দুর্ভাগ্যবশত তার জন্য, তিনি এই সৃষ্টিতে মানিয়ে নিতে অক্ষম ছিলেন। এই খেলনার একটি বৈশিষ্ট্য ছিল একটি বাষ্প ইঞ্জিন। এই আবিষ্কারটি প্রথম বাষ্প চালিত গাড়ি বলে মনে করা হয়৷

সবচেয়ে প্রাচীন গাড়িগুলো ছিল তিনটি চাকা সহ বাচ্চাদের সাইকেলের মতো। যদি না মাত্রা অনেক বড় ছিল, এবং, অবশ্যই, একটি ইঞ্জিন ছিল, হ্যাঁএছাড়াও অভ্যন্তরীণ জ্বলন। তরল জ্বালানির পরিবর্তে গ্যাসীয় মিশ্রণ ব্যবহার করা হতো। শুধুমাত্র 1870 সালে, একটি সাধারণ কার্টে জ্বালানীর ট্যাঙ্ক রেখে, সিগফ্রিড মার্কাস ইতিহাসে প্রথম ব্যক্তি হিসাবে একটি গাড়িতে পেট্রল ব্যবহার করেন৷

গাড়ির ব্যাপক উৎপাদন শুরু

20 শতকের শুরুতে, অটো উদ্বেগ গাড়ি তৈরি করতে শুরু করে, তথাকথিত ভিনটেজ গাড়ি যা আমরা এখন বলি। ফ্রান্স অন্যান্য প্রতিযোগীদের মধ্যে সবচেয়ে বেশি অগ্রগতি অর্জন করেছে। সুতরাং, 1903 সালে, 30,000 টিরও বেশি গাড়ি তৈরি করা হয়েছিল, যা বিশ্বব্যাপী উত্পাদিত মোট গাড়ির 48% এর জন্য দায়ী। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, ঘুরে, গাড়ি ব্যবহার করা লোকের সংখ্যার শীর্ষে ছিল৷

প্রগতি

আসুন ঠিক কোন মডেলগুলি "সরানো হয়েছে" অগ্রগতি বোঝার চেষ্টা করি, সমগ্র অটো শিল্পকে উল্টে দিয়েছে৷ সুতরাং, পুরানো গাড়ি, যার নামগুলি ডিজাইনারদের সমস্ত উদ্ভাবনকে জীবন্ত করে তুলেছে:

1902 মার্সিডিজ সিমপ্লেক্স: এর পূর্বসূরীদের থেকে আলাদাফোর-সিলিন্ডার ইঞ্জিন। এই মডেলটিকে দেওয়া সর্বাধিক শক্তি 33 হর্সপাওয়ারে গণনা করা হয়েছিল। বল বিয়ারিং প্রবর্তন, গ্যাস সমন্বয় ম্যানুয়ালি করা হয়েছিল। গিয়ারবক্সে 4টি সামনের পর্যায় এবং একটি পিছনের স্তর রয়েছে। 900 কেজি ভরের সাথে, অ্যাক্সিলোমিটার সুই 80 কিমি/ঘন্টায় পৌঁছেছে।

"Oldsmobile Cavd Dash" (1902): এই 320 কেজি ওজনের গাড়িটিতে আগের প্রদর্শনীর মতো এত দুর্দান্ত ইঞ্জিন ছিল না। সর্বাধিক যে একটি একক-সিলিন্ডার গর্ব করতে পারেএকটি চার-স্ট্রোক ইঞ্জিন 4.5 ঘোড়ার শক্তি। এছাড়াও, "Kavd Dash"-এর একটি দ্বি-গতির গিয়ারবক্স ছিল৷

অন্যান্য ফোর-হুইলারের তুলনায় এটির দাম খুবই কম। এটি উল্লেখযোগ্য যে ওল্ডসমোবাইল বৃহৎ সিরিজে গাড়ি তৈরিতে অগ্রগামী ছিল। এবং তাদের 43A সিরিজের সৃষ্টি দীর্ঘদিন ধরে সফল উদ্ভাবনী সমাধানের একটি মডেল। এই বিশেষ মডেলে প্রথমবারের মতো একটি বন্ধ চক্রের জোরপূর্বক জল শীতলকরণ ব্যবহার করা হয়েছিল৷

"রোলস-রয়েস সিলভার ঘোস্ট": ডাকনাম ছিল তাই সাংবাদিকদের ধন্যবাদ। পরেরটি সিলভার ঘোস্টের চাকায় পড়ে থাকা অবিশ্বাস্য পরীক্ষার কোর্সটি দেখেছিল: তাকে 15,000 মাইল যেতে হয়েছিল। একটি আকর্ষণীয় চেহারা সহ, গাড়িটি 120 কিমি / ঘন্টা গতিতে পৌঁছেছে। ইঞ্জিন খুব শান্তভাবে চলল। 48 লি / সেকেন্ডের ক্ষমতা সহ একটি ছয়-সিলিন্ডার ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত। বাক্সটি চারটি ধাপ নিয়ে গঠিত।

আসুন পরীক্ষায় ফিরে আসা যাক। লন্ডনের গ্লাসগো ট্র্যাক। তার উপর রাস্তার মান আধুনিক যানবাহন চালকদের জন্য দীর্ঘ সময়ের জন্য দুঃস্বপ্ন হয়ে থাকত। টেস্ট ড্রাইভ 48 দিন স্থায়ী হয়েছিল। অবশেষে পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হয়ে কারিগরি কমিশন সার্টিফিকেট প্রদানের অনুমোদন দেয়। এই নথিটি বিজ্ঞাপনের চেয়ে বেশি কার্যকর ছিল। এই ইভেন্টের পরে, উদ্বেগ মোট প্রায় 8 হাজার কপি বিক্রি করতে সক্ষম হয়েছিল।

ভিন্টেজ কারগুলি যা সামগ্রিক স্বয়ংক্রিয় অগ্রগতিকে প্রভাবিত করেনি এই সংক্ষিপ্ত তালিকার শেষ নেই৷ আসলে, প্রায় প্রতিটি ব্র্যান্ডই কিছু নতুন বা উন্নত করেছে যা আগে থেকেই ছিল।

দেশীয় অটো শিল্প

তাই আমরা সবচেয়ে আকর্ষণীয় অংশে আসি। দেখা করুন - ইউএসএসআর এর ভিনটেজ গাড়ি। অবশ্যই, পশ্চিমা উদ্বেগের মতো উল্লেখযোগ্য সাফল্য এবং দুর্দান্ত সাফল্য নেই। সোভিয়েত ইউনিয়নে এত গাড়ি ছিল না। এটা লক্ষণীয় যে 20 শতকের মাঝামাঝি সময়ে, 1 টি গাড়ি 200 জনের মধ্যে একজন সোভিয়েত ব্যক্তির জন্য দায়ী ছিল। এদিকে, আমেরিকাতে, প্রতি সেকেন্ডে একটি গাড়ির সুখী মালিক ছিলেন। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের আগে দেশটিতে কার্গো ভ্যানের আধিপত্য ছিল। শুধুমাত্র সম্মানিত ব্যক্তিদের একটি ব্যক্তিগত গাড়ি ছিল। একজন সাধারণ সোভিয়েত ব্যক্তিকে ড্রাইভিং আরামের উপর নির্ভর করতে হয়নি - একটি গাড়ি পাওয়ার একমাত্র উপায় ছিল লটারির টিকিট।

"বিজয়" এবং কোম্পানি

মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের সমাপ্তির পর, স্বয়ংচালিত শিল্পের বিকাশ শুরু হয়। স্ট্যালিনের আদেশ আধুনিক প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে এমন অত্যাধুনিক গাড়ি তৈরির জন্য অনুপ্রেরণা জোগায়৷

বিজয় গাড়ি শীঘ্রই আসছে। প্রাথমিকভাবে, ডিজাইনাররা গাড়িটিকে "মাদারল্যান্ড" নাম দেওয়ার ইচ্ছা করেছিলেন: স্ট্যালিন এই বিকল্পটি মোটেও পছন্দ করেননি। সম্ভাব্য বিকল্পগুলি পর্যালোচনা করার পরে, তারা একমাত্র সঠিকটি বেছে নিয়েছে৷

"বিজয়" এর দাম 16,000 রুবেল - সেই সময়ে অনেকের জন্য একটি অসহনীয় মূল্য। একজন শ্রমিকের গড় বেতন ছিল প্রায় 400 রুবেল। 9,000 রুবেল মূল্যে "Moskvich-401" আরো সাশ্রয়ী মূল্যের দেখায়। তা সত্ত্বেও, পবেদা সত্যিই একটি আদর্শ, একটি স্বপ্নের গাড়ি ছিল৷

"Muscovites" 60 এর দশকের গোড়ার দিকে জনপ্রিয়তা লাভ করে। এই বিস্ময়কর মেশিনের নতুন সিরিজতাদের গ্রাহকদের পাওয়া গেছে। "মস্কভিচ" এর জনপ্রিয়তা ছাদের মধ্য দিয়ে গেছে। এটি তার সময়ের একটি হিট হওয়ার কারণে, এটি দীর্ঘ সময়ের জন্য সবার কাছে প্রিয় ছিল৷

তাদের গ্রাহক এবং "Cossacks" খুঁজে পেয়েছেন। তাদের কম দামের জন্য উল্লেখযোগ্য, তারা কিছুটা অস্বাভাবিক ছিল: নকশাটি ট্রাঙ্কের জায়গায় ইঞ্জিনের অবস্থান বোঝায়। শরীরের শুরুতে অবস্থিত ট্রাঙ্কটি আকারে ছোট ছিল, তাই তুলনামূলকভাবে বড় জিনিসগুলির পরিবহনের উপর নির্ভর করার প্রয়োজন ছিল না। "জাপোরোজেটস" একটি গুরুত্বপূর্ণ ফাংশন সম্পাদন করেছে - এটি পথচারীদের মুখে হাসি ফুটিয়েছে৷

ভিন্টেজ কারগুলি এখনও এই দিনে অনেক মনোযোগ পায়৷ বিরলতা হিসাবে তাদের মূল্য সময়ের সাথে সাথে বৃদ্ধি পায়।

বর্তমানে অতীতের গাড়ি

সবাই জানে যে আজকাল প্রচুর সংগ্রাহক রয়েছে। এগুলি বিভিন্ন রঙে আসে: কেউ বিরল মুদ্রা সংগ্রহ করতে পছন্দ করে। কেউ বিশিষ্ট লেখকদের আঁকা ছবি কিনে চারুকলার প্রশংসা করেন। তবে এখানেও এমন লোক ছাড়া ছিল না যারা পুরানো গাড়িকে শ্রদ্ধা করে। দাম সাধারণত ভিনটেজ যানবাহন ভক্তদের জন্য উল্লেখযোগ্য তাত্পর্য নেই. যে কোন মুহুর্তে একটি পরিপাটি অঙ্কের জন্য প্রস্তুত, তারা "লেজেন্ড" এর জন্য অপেক্ষা করছে।

এই ধরনের গাড়ির পুনর্গঠন, তাদের আসল চেহারা দেওয়া এবং পরবর্তী বিক্রি অটো মেরামতের দোকানগুলিতে প্রচুর আয় নিয়ে আসে। খরচ একটি কঠিন আধুনিক গাড়ির দাম ছাড়িয়ে যেতে পারে৷

এর উপর ভিত্তি করে, আমরা আত্মবিশ্বাসের সাথে উপসংহারে আসতে পারি: একটি রেট্রো গাড়ি কখনই তার ভক্তদের হারাতে পারে না। সবসময় প্রাণবন্ত আলোচনা, হিস্টরিকাল বিবাদ থাকবে - এর কারণ এই শতাব্দীতে অগ্রগতির জন্ম দিয়েছে।স্বাভাবিক বলে বিবেচিত।