গাড়ির সিট বেল্ট ডিভাইস

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:31

আধুনিক প্রযুক্তি দ্রুত বিকশিত হচ্ছে। যাইহোক, একশো বছরেরও বেশি সময় আগে উদ্ভাবিত, গাড়ির সিট বেল্ট এক দশকেরও বেশি সময় ধরে যাত্রী এবং গাড়ির চালককে রক্ষা করার একটি নির্ভরযোগ্য মাধ্যম।

এই সাধারণ ডিভাইসটি লক্ষ লক্ষ জীবন বাঁচিয়েছে। পরিসংখ্যান অনুসারে, গাড়ি দুর্ঘটনায় 70% প্রাণ বাঁচায় সিট বেল্ট পরার কারণে। এই ডিভাইসের সঠিক ব্যবহার দুর্ঘটনায় আঘাতের সম্ভাবনা হ্রাস করে।

বেল্টের প্রকার

এই সাধারণ ডিভাইসটির অস্তিত্বের সময়, অনেকগুলি বিভিন্ন ডিজাইন উপস্থিত হয়েছে। তাদের বৈশিষ্ট্য অনুযায়ী, সিট বেল্ট পাঁচ প্রকারে বিভক্ত:

• টু-পয়েন্ট।
• তিন-দফা।
• চার-দফা।
• পাঁচ-বিন্দু।
• ছয়-দফা।

আজ, আধুনিক গাড়িতে থ্রি-পয়েন্ট সিট বেল্ট বসানো হয়। নিলস বোহলিন দ্বারা উদ্ভাবিত, তারা অর্ধ শতাব্দী ধরে বিশ্বস্ততার সাথে আমাদের নিরাপত্তা রক্ষা করে চলেছে৷

নিলস বোহলিন এই আবিষ্কারটি করেছিলেন যখন তিনি বিমান ক্যাটাপল্টের জন্য একটি সুরক্ষা ব্যবস্থা তৈরি করছিলেন। তার উদ্যোগেই প্রথম সিট বেল্ট1959 সালে ভলভো গাড়িগুলিতে ডিজাইনগুলি ইনস্টল করা হয়েছিল। এই বেল্টগুলির জনপ্রিয়তা সহজেই ব্যাখ্যা করা যায়: ভি-আকৃতির বিন্যাসের জন্য ধন্যবাদ, একটি সংঘর্ষে, বুক, শ্রোণী এবং কাঁধে চলমান শরীরের শক্তির সর্বোত্তম বিতরণ অর্জিত হয়৷

বিল্ট-ইন-সিট ডিজাইনকে তিন-পয়েন্ট বেল্টের একটি সুপরিচিত পরিবর্তন হিসাবে বিবেচনা করা হয়। এই ডিজাইনে, ল্যাচের কাঁধের অংশটি গাড়ির সিটের পিছনে সংযুক্ত করা হয়েছে। 28 বছর আগে মার্সেডিসই প্রথম এই প্রযুক্তি ব্যবহার করে এবং এটিকে ব্যাপক উৎপাদনে প্রবর্তন করে৷

কেউ কেউ বলে যে বেল্ট-ইন-সিট প্রযুক্তি গাড়ি ঘুরলে আঘাত এড়াতে সাহায্য করে।

দুই-পয়েন্ট সিট বেল্ট প্রথম 1949 সালে পরিষেবাতে চালু করা হয়েছিল। যাইহোক, তারা অনেক আগে হাজির হয়েছিল - একশ বছরেরও বেশি আগে। সেই দিনগুলিতে, বেল্টগুলি কোনও নান্দনিকতা বর্জিত ছিল এবং সেগুলি একটি সাধারণ দড়ি দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, যা চালকরা বেল্ট জুড়ে প্রসারিত করেছিল।

আধুনিক গাড়িতে, টু-পয়েন্ট সিট বেল্ট শুধুমাত্র পিছনের সিটে বা পুরোনো মডেলে পাওয়া যায়।

স্পোর্টস কারগুলিতে ফোর-পয়েন্ট সিট বেল্ট ব্যবহার করা হয়। সামান্য আরাম আছে, কিন্তু নিরাপত্তা ব্যাপকভাবে বৃদ্ধি করা হয়েছে, যা একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ ফ্যাক্টর। এছাড়াও, নেতিবাচক দিক হল এই বেল্টগুলির উপরে মাউন্টের প্রয়োজন হয়, যা এই ধরনের বেল্ট ব্যবহার করার আরামকে আরও কমিয়ে দেয়।

পাঁচ-পয়েন্ট এবং ছয়-পয়েন্ট নিরাপত্তা জোতা হল অনেকগুলি স্ট্র্যাপ নিয়ে গঠিত একটি সেট। তারা কার্যত একে অপরের থেকে পৃথক হয় না। এগুলি মূলত বিমান চালনায় এবং শিশু আসনে ব্যবহৃত হয়। ছয় দফা জোতা আছেঅতিরিক্ত সিট বেল্ট যা পায়ের উপর দিয়ে যায়।

ডিভাইস

সিট বেল্টের নকশা সহজ এবং নির্ভরযোগ্য উভয়ই:

• স্ট্র্যাপ।
• কেসল।
• মাউন্টিং বোল্ট।
• প্রত্যাহারকারী।

ওয়েবিং প্রায়শই সিন্থেটিক উপকরণ থেকে তৈরি হয়। এর জন্য ধন্যবাদ, প্রত্যেকেই যে শক্তিতে অভ্যস্ত তা অর্জন করা হয়। নকশার প্রত্যাহারকারী একটি র্যাচেট মেকানিজমের ভিত্তিতে কাজ করে। এটি সম্পূর্ণ বা আংশিকভাবে সিট বেল্টের চাবুক প্রত্যাহার করে। ডিভাইসের জরুরী ব্লকিং একটি বিশেষ সংবেদনশীল উপাদানের সাহায্যে ঘটে।

একটি মজার তথ্য হল যে সেন্সিং উপাদানটি একটি সাধারণ ধাতব বলের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়, যা স্থানান্তরিত হলে লিভারের একটি বিশেষ সিস্টেমের সাথে কয়েলটিকে ঠিক করে। কখনও কখনও একটি বলের পরিবর্তে একটি পেন্ডুলাম ব্যবহার করা হয়৷

সিট বেল্ট বাকল হল একটি ডিভাইস যা বেল্ট হোল্ডার ট্যাব লক করে। লক বোতাম টিপে, আপনি দ্রুত বেল্টটি বন্ধ করতে পারেন।

বেল্ট টেনশন সিস্টেম বিশেষ মনোযোগের দাবি রাখে। এটি একটি বিশেষ ফ্লাইহুইলকে ধন্যবাদ দেয়, যা কুণ্ডলীর অক্ষে মাউন্ট করা হয়। এটি সাধারণত একটি ছোট ডিস্কের মত দেখায়। দুর্ঘটনা ঘটলে, একটি ঝাঁকুনি তৈরি হয়। পদার্থবিজ্ঞানের নিয়ম অনুসারে ডিস্ক ঘর্ষণ শক্তিকে অতিক্রম করে। এই প্রক্রিয়ার সমান্তরালে, হেলিকাল পৃষ্ঠের উপর চাপ সৃষ্টি হয়।

সামনের সিট বেল্টের ডিজাইনেও বোল্ট গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। তারা পুরো কাঠামোর নির্ভরযোগ্য বন্ধন প্রদান করে। একটি নিয়ম হিসাবে, তারাসর্বোচ্চ স্থায়িত্বের জন্য সরাসরি গাড়ির ফ্রেমে মাউন্ট করা হয়েছে।

অপারেটিং নিয়ম

সিট বেল্টের কার্যকর ব্যবহারের জন্য, কয়েকটি সহজ নিয়ম জানা জরুরি:

1. বেল্টটি অতিরিক্ত শক্ত করবেন না কারণ এটি দুর্ঘটনায় গুরুতর আঘাতের ঝুঁকি বাড়ায়।
2. অত্যধিক টেনশনও অগ্রহণযোগ্য, কারণ এই ক্ষেত্রে সিট বেল্টের ব্রেকিং প্রভাব দুর্বল হয়ে যায়। আপনি উত্তেজনা পরীক্ষা করতে পারেন এবং একটি সহজ উপায়ে সঠিক সমন্বয় করতে পারেন: আপনাকে বেল্টের নীচে আপনার হাত রাখতে হবে। আপনি যদি ব্রাশে একটি লক্ষণীয় স্কুইজ অনুভব করেন তবে এটি সঠিকভাবে সেট করা হয়েছে।
3. নিশ্চিত করুন যে জোতা পেঁচানো না! গাড়ি চালানো অস্বস্তিকর করার পাশাপাশি, এটি ফিক্সেশনের অভাবের কারণ হতে পারে।
4. খুব কম লোকই জানে, তবে দুর্ঘটনার পরে, ফিক্সেশন ডিভাইসগুলিকে সম্পূর্ণভাবে প্রতিস্থাপন করতে হবে, যেহেতু টেপটি শক্তিশালী উত্তেজনার মধ্যে শক্তি সহ তার দরকারী বৈশিষ্ট্যগুলি হারায়। এছাড়াও, অপারেটিং নিয়ম অনুসারে, প্রাকৃতিক পরিধানের কারণে প্রতি 5-10 বছর পর পর সিট বেল্ট সম্পূর্ণ প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন।

সিট বেল্ট এবং এয়ারব্যাগ শেয়ার করা

আমরা যে উপাদানটি বিবেচনা করছি তা ছাড়াও, বালিশগুলি সুরক্ষায় একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে৷ যাইহোক, বেল্ট ছাড়া পরেরটির প্রায় অকেজো প্রভাব রয়েছে। যদি দুর্ঘটনার সময় ড্রাইভার বেঁধে রাখা উপেক্ষা করে, তবে এয়ারব্যাগগুলি কেবল কাজ নাও করতে পারে। এছাড়াও, pillows, যখন খোলা, সক্ষমআপনার স্বাস্থ্যের জন্য গুরুতর ক্ষতি করুন - সংঘর্ষে, আবদ্ধ সিট বেল্ট দ্বারা প্রভাবটি নরম হবে না। এর ফলে গুরুতর আঘাত হতে পারে। তাই, সিট বেল্ট বেঁধে এয়ারব্যাগের ব্যবহার কার্যকর।

পরিসংখ্যান

ভ্রমণের সময় সিট বেল্টের ব্যবহার মোটামুটি উচ্চ মাত্রার নিরাপত্তা দেয় - বিশ্বের পরিসংখ্যানে প্রায় 70%। এয়ারব্যাগগুলি এই সূচকগুলির থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে নিকৃষ্ট। একই পরিসংখ্যান অনুসারে, বালিশগুলি মাত্র 20% কার্যকর৷

এটা খুবই গুরুত্বপূর্ণ যে সিট বেল্ট সমস্ত যাত্রীদের দ্বারা পরিধান করা হয়, এমনকি পিছনের যাত্রীরাও৷ সর্বোপরি, দুর্ঘটনা থেকে কেউ নিরাপদ নয়। বেঁধে দেওয়া সিট বেল্ট সমস্ত যাত্রীকে দুর্ঘটনার সময় একটি স্থির অবস্থানে থাকার অনুমতি দেবে এবং এলোমেলোভাবে কেবিনের চারপাশে ঘোরাফেরা করবে না, শুধুমাত্র নিজেদেরই নয়, অন্যান্য যাত্রীদেরও ক্ষতি করবে৷

থ্রি-পয়েন্ট ডিজাইনটি সবচেয়ে সাধারণ হওয়া সত্ত্বেও, নেতৃস্থানীয় স্বয়ংচালিত কোম্পানিগুলির প্রকৌশলীরা নিয়মিত নিরাপত্তা উদ্ভাবন প্রদান করে৷

স্ফীত বেল্ট

সম্প্রতি, একটি প্রোটোটাইপ ইনফ্ল্যাটেবল বেল্ট সাধারণ মানুষের কাছে উপস্থাপন করা হয়েছে। এর অপারেশন নীতি খুব সহজ। দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে, বেল্ট চেম্বারটি বাতাসে পূর্ণ হয়, যার ফলে ব্যবহারযোগ্য এলাকা বৃদ্ধি পায়, গুরুতর ক্ষতির ঝুঁকি কমিয়ে দেয়। এই প্রযুক্তির লেখকরা দাবি করেছেন যে এই নকশাটি পার্শ্ব প্রতিক্রিয়ার মধ্যেও সুরক্ষা প্রদান করতে সক্ষম৷

ভলভোও এই এলাকায় তার কাজ ঘোষণা করেছে - সিট বেল্ট "ক্রস-ক্রসওয়াইজ।"

গাড়ি ঘুরানোর সময়, অটোলিভের ঘোষিত 3 + 2 প্রযুক্তি উল্লেখযোগ্য আঘাত থেকে রক্ষা করবে৷

উপসংহার

মনে রাখবেন যে সবচেয়ে নিখুঁত সিস্টেমটিও ব্যর্থ হতে পারে এবং একশ শতাংশ সুরক্ষার নিশ্চয়তা দিতে সক্ষম নয়। 200 কিমি/ঘন্টার বেশি গতিতে, সিট বেল্ট সম্পূর্ণরূপে অকেজো হতে পারে! তাই রাস্তার নিয়ম মেনে চলুন, রাস্তায় পারস্পরিক ভদ্রতা অবলম্বন করুন। স্ট্যান্ডার্ড নিরাপত্তা ব্যবস্থা কখনই উপেক্ষা করবেন না!

কোন সিট বেল্ট বেছে নেবেন, প্রত্যেকে নিজের জন্য সিদ্ধান্ত নেয়। আপনি যদি এই নিবন্ধে বর্ণিত সহজ নিয়মগুলি অনুসরণ করেন তবে আপনি কেবল নিজের নয়, আপনার সাথে যারা গাড়িতে আছেন তাদেরও জীবন বাঁচাতে পারেন। এবং আপনি যদি VAZ বা মার্সেডিস গাড়িতে সিট বেল্ট ব্যবহার করেন তাতে কিছু যায় আসে না, কখনও কখনও আপনার জীবন শুধুমাত্র ট্রাফিক নিয়ম মেনে চলার উপর নির্ভর করে।