পিছনের সিট বেল্ট: ইনস্টলেশন এবং মেরামত

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:33

সীট বেল্ট সম্পর্কে প্রথম কথা বলা হয়েছিল 1885 সালে, যখন এডওয়ার্ড ক্লাঘর্ন নামে একজন সাধারণ আমেরিকান উদ্ভাবক গর্বিতভাবে তার প্রিয়জনদের কাছে ঘোষণা করেছিলেন যে তিনি তার ব্যবহারিক "ব্রেইনচাইল্ড" এর জন্য একটি পেটেন্ট পেয়েছেন। বিমানের জন্য, তারা 100 বছর আগে ব্যবহার করা শুরু হয়েছিল। অটোমোবাইল ম্যাগনেটগুলি দীর্ঘ এবং একগুঁয়েভাবে এই উদ্ভাবনটি লক্ষ্য করতে চায়নি, 1948 সাল পর্যন্ত তারা টাকার টর্পেডোতে ব্যবহার করা শুরু করেছিল। আজ, পিছনের সিট বেল্ট প্রতিটি গাড়িতে একটি বাধ্যতামূলক বৈশিষ্ট্য। এটির সেবাযোগ্যতা একটি নিরাপদ ভ্রমণের পূর্বশর্ত।

জরিমানা সম্পর্কে একটু

একটি যানবাহন চালানো এবং এই সরঞ্জামটি ব্যবহার করেন না এমন যাত্রীদের গাড়ির যাত্রীবাহী বগিতে থাকা অগ্রহণযোগ্য৷ চালককে বেঁধে রাখা যাত্রীদের জন্য 500 রুবেল জরিমানা দিতে হবে। পিছনের সিট বেল্টের অনুপস্থিতি পরিদর্শন পাস করা অসম্ভব করে তুলবে। কিছু ড্রাইভার এবং যাত্রী এই বিবরণগুলি হালকাভাবে নেয় এবং সাধারণ লোকেরা প্রায়শই তাদের নির্দোষতার প্রমাণ হিসাবে উল্লেখ করেহাস্যকর যুক্তি। সবচেয়ে সাধারণ বিবেচনা করুন।

দুর্ঘটনায় বের হবেন না

কিছু গাড়িচালক ভুল করে বিশ্বাস করেন যে ট্র্যাফিক দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে পিছনের সিট বেল্টের কারণে গাড়ি থেকে বের হওয়া অসম্ভব। অটো বিশেষজ্ঞরা বিভিন্ন ব্র্যান্ডে বেশ কয়েকটি ক্র্যাশ পরীক্ষা করে এই পৌরাণিক কাহিনীটি উড়িয়ে দিয়েছেন। এটি শুধুমাত্র পুরানো মডেলগুলিতে সম্ভব ছিল। আধুনিক সিস্টেমে, অটোমেশন সুবিধাজনক - এমনকি এটি "ওয়েজ" হলেও, আপনি বেরিয়ে আসতে পারেন৷

কেন কম গতিতে বাকল আপ?

এমনকি কম গতিতেও আপনার মারাত্মক ক্ষতি হতে পারে। ঘাড় এবং মেরুদণ্ডে আঘাত প্রায়ই একটি বাধা সঙ্গে একটি ধারালো এবং অপ্রত্যাশিত সংঘর্ষের সঙ্গে ঘটতে পারে। এটি চালকের কাছে লক্ষণীয় হবে না, তবে পিছনের সিট বেল্ট ব্যবহার না করা একজন যাত্রী পুরো পরিস্থিতির নাটকীয়তা অনুভব করবেন।

এমনকি কম গতিতেও মুখোমুখি সংঘর্ষের ফলে একজন ব্যক্তির শরীরের ভর কয়েক টন পর্যন্ত বৃদ্ধি পায়, তাই, তার মাথা দিয়ে উইন্ডশীল্ড ভেঙ্গে, একজন ব্যক্তির মৃত্যুর সম্ভাবনা থাকে। পরিসংখ্যান অনুসারে, 80% এরও বেশি দুর্ঘটনা ঘটে কম গতিতে, নির্বিশেষে যেখানে দুর্ঘটনা ঘটেছে - শহরের বাইরে বা শহুরে অবকাঠামোতে। এই তথ্যের সাথে, পরিবহনের প্রতিটি মালিকের এই উপাদানটিকে সম্পূর্ণ প্রস্তুতি এবং ভাল অবস্থায় রাখা উচিত। কখনও কখনও এমন হয় যে পিছনের সিট বেল্টটি যাত্রীর ক্রিয়াকলাপে সাড়া দেয় না৷

সমস্যার কারণ

এটা ঘটেচাবুক "wedges", এবং তিনি সকেট থেকে সরানো প্রত্যাখ্যান. কারণটি ব্লকারের ত্রুটির মধ্যে রয়েছে। ডিভাইসটিতে একটি বল থাকে যা লিভারের মধ্য দিয়ে চলে, কয়েলের গিয়ারে ধরা পড়ে। ভানকারী ভেঙ্গে যেতে পারে। দুর্ঘটনার পরে বা হিমশীতল আবহাওয়ায় অনুরূপ সমস্যাগুলি ঘটে। কিছু ক্ষেত্রে, সিট বেল্টের ফিতে (পিছন) একটি সমস্যা উস্কে দেয়, তারপর এটি স্কুইবস।

কীভাবে মেরামত করবেন?

মেকানিক্সের পরামর্শ পরিস্থিতি সংশোধন করতে সাহায্য করবে। ছাঁটা এবং কয়েল মুছে ফেলা হয়। কিছু ব্র্যান্ডের গাড়িতে, আপনাকে আসনটি সরাতে হবে। কাজ করার জন্য, আপনার প্রয়োজন হবে বিভিন্ন স্ক্রু ড্রাইভার, কী, তেল। সিটের গৃহসজ্জার সামগ্রীতে যেন দাগ না পড়ে সেদিকে খেয়াল রাখুন। কখনও কখনও জটিল মেরামতের প্রয়োজন হয়, এবং কখনও কখনও কাজ দ্রুত এবং বিস্ময় ছাড়া যায়। কিছু ধরণের বিদেশী গাড়ির জন্য বিশেষ সরঞ্জামের প্রয়োজন হয়, যা শুধুমাত্র অটো মেরামতের দোকানে পাওয়া যায়। নিজে নিজে মেরামত করলে অর্থ সাশ্রয় হবে, কিন্তু সময় যদি মূল্যবান হয় বা কোনো অভিজ্ঞতা না থাকে, তাহলে মাস্টারদের কাছে যাওয়াই ভালো।

কুণ্ডলী মেরামতের জ্ঞান

প্রায়শই আপনাকে কয়েল মেরামত করতে হবে। পাশের প্যানেলের আস্তরণটি সরিয়ে এটিতে অ্যাক্সেস দেওয়া হয়, যা ক্লিপ এবং বোল্ট দিয়ে স্থির করা হয়। এটি নিরাপত্তা প্রয়োজনীয়তা পালন করা গুরুত্বপূর্ণ: নেতিবাচক কন্ডাকটরের জন্য ব্যাটারি টার্মিনাল অপসারণ করা আবশ্যক। এয়ারব্যাগের যোগাযোগগুলিও অক্ষম করা আবশ্যক৷ এটি স্কুইবকে গুলি চালানো থেকে বাধা দেবে৷

কয়েল কেস খোলে, এবং এটা স্পষ্ট হয়ে যায় যে মেকানিজম স্প্রিং ব্যর্থ হয়েছে। এর প্রতিস্থাপন ডিভাইসটিকে কাজে ফিরিয়ে আনতে সাহায্য করবেশর্ত।

ভাল সম্পাদনার গোপনীয়তা

পিছনের সিট বেল্টের একটি সহজ ইনস্টলেশন আপনাকে রাস্তায় ঝামেলা এড়াতে সাহায্য করবে। স্ট্র্যাপের ত্রুটির উপস্থিতিতে প্রতিস্থাপনের সুবিধা ন্যায়সঙ্গত। হ্যাচব্যাকের পদ্ধতিটি নিম্নরূপ:

• পিছনের সিটের কুশন সামনে ভাঁজ করতে হবে।
• পিছনের সিট বেল্টের বোল্টটি সরান এবং ফিতেটি সরান।
• ল্যাপ বেল্ট ফাস্টেনার ধরে থাকা স্ক্রু থেকে প্যাডটি সরান।
• বোল্টটি পরিণত হয়েছে এবং বন্ধনীটি সরানো হয়েছে।
• আপার রিটেইনার বল্ট কভার, যার একটি আলংকারিক ফাংশন আছে, অবশ্যই অপসারণ করতে হবে।
• বোল্টটি স্ক্রু করা হয়নি, বন্ধনীটি সরানো যেতে পারে। এর পরে, আপনাকে পিছনের তাকটি সরিয়ে ফেলতে হবে এবং জড় কয়েল রিটেইনার বল্টটি খুলতে হবে। বেল্টটি পিছনের শেল্ফের সমর্থনের মাধ্যমে টানা হয়, গাড়ি থেকে সরানো হয়৷

নতুন অংশটি বিপরীত ক্রমে ইনস্টল করা হয়েছে

বল্টগুলিকে বিভ্রান্ত না করা গুরুত্বপূর্ণ! জড় কুণ্ডলীটি সংক্ষিপ্ততম বোল্টের সাথে সংযুক্ত থাকে। কোমর শাখা একটি দীর্ঘ স্ক্রু দিয়ে সংযুক্ত করা হয়।

কিছু লোক মনে করেন যে বেঁধে থাকা অবস্থায় চালকের পিছনে থাকা বিপজ্জনক নয়। প্রকৃতপক্ষে, পরিসংখ্যান অনুসারে, অন্যান্য আসনের তুলনায় নিরাপত্তার দিক থেকে এই আসনটি 16% ভাল, কিন্তু শুধুমাত্র তখনই যখন যাত্রী সাবধানে আটকে থাকে। অন্যথায়, এই জায়গাটি প্রভাবের জন্য সবচেয়ে ঝুঁকিপূর্ণ। উইন্ডশিল্ডের মধ্য দিয়ে উড়তে থাকা যাত্রীর বেঁচে থাকার সম্ভাবনা ন্যূনতম।

এমন কেউ আছেন যারা বিশ্বাস করেন যে আপনার কাছে এয়ারব্যাগ থাকলে তা আটকে রাখার দরকার নেই। ইউরোপীয়রা ছিলশুধুমাত্র সত্তরের দশকে, প্রথম এই ধরনের কাঠামোগত উপাদানগুলির বিজ্ঞাপন প্রচারের সময়, তারা এই বিষয়ে নিশ্চিত।

সেফটি টেপের মতো সহজ এবং দরকারী কিছুকে অবহেলা করা মারাত্মক হতে পারে। এটা কি আপনার জীবনের ঝুঁকি নেওয়ার মতো?