ইয়ামাহা 225 সেরো - বর্ণনা এবং ছবি

2025 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2025-01-22 21:14

মোটরসাইকেলের মডেল "Yamaha Serow 225" "অফ-রোড এন্ডুরো" ধরনের। ক্ষুদ্রতম বিশদ বিবেচনা করে, বন, মাঠ এবং পাহাড়ের মধ্য দিয়ে যাওয়ার জন্য বাজেট বিকল্পটি আমাদের দেশে ব্যাপকভাবে জনপ্রিয়। পুরোপুরি শহুরে পরিস্থিতিতে নিজেকে প্রকাশ করে। এই কৌশল কি? আমাদের নিবন্ধে বিবেচনা করুন।

প্রথম মিটিং

1985 থেকে 2002 পর্যন্ত স্থানীয় নাম Yamaha XT 225 সহ একটি ইন্ট্রা-জাপানিজ সংস্করণ হিসাবে প্রকাশিত হয়েছিল।

একক-সিলিন্ডার ফোর-স্ট্রোক ইঞ্জিন। শক্তি - 20 অশ্বশক্তি। ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের ঘূর্ণনের বল হল 19 Nm। শীতল - বায়ু। ডিস্ক ব্রেক। সাসপেনশন: টেলিস্কোপিক ফ্রন্ট ফর্ক এবং মনোশক।

বংশধর এবং প্রতিযোগী

1997 সাল থেকে, ইয়ামাহা সেরো 225 এর ভিত্তিতে ST 225 ব্রঙ্কো স্ক্র্যাম্বলার তৈরি করা হয়েছে। পরবর্তী উন্নত সংস্করণ ছিল 250 এর সূচক সহ এই মডেলটি। এই শ্রেণীর একটি যোগ্য প্রতিপক্ষ হল Suzuki Djebel 200।

ঐতিহাসিক পটভূমি

Yamaha Serow 225 রিলিজের সময় নিম্নলিখিত আপগ্রেডের মধ্য দিয়ে গেছে:

• প্রথম প্রজন্মের (1985-1987) - পিছনের চাকার ব্রেক টাইপ"ড্রাম";
• 1988 থেকে 1995 পর্যন্ত দ্বিতীয় - বাহ্যিক উন্নতি;
• তৃতীয় প্রজন্মের শেষ সাত বছরে, ব্রেকিং সিস্টেম পরিবর্তিত হয়েছে (ডিস্কগুলি উপস্থিত হয়েছে), গ্যাস ট্যাঙ্কটি 8.7 থেকে 9.8 লিটারে বৃদ্ধি পেয়েছে, বডি এবং প্লাস্টিকের ডিজাইনে কিছু সমাপ্তি স্পর্শ রয়েছে।

এটি আকর্ষণীয় যে সংস্থাটি তার সূচনা থেকেই বাদ্যযন্ত্র তৈরিতে বিশেষ দক্ষতা অর্জন করেছে। এই কারণেই প্রতীকটিতে 3টি ক্রসড টিউনিং কাঁটা রয়েছে। থোরাকুসু ইয়ামাহার প্রতিষ্ঠাতা নিজের জন্য একটি জার্মান ব্র্যান্ডের মোটরসাইকেল কিনেছেন। আমি এতে এতটাই প্রভাবিত হয়েছিলাম যে আমি একটি সঠিক অনুলিপি প্রকাশ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলাম৷

সুতরাং, 1955 সালে, ইয়ামাহা মোটর কোম্পানি প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। এই ইভেন্টের জন্য ধন্যবাদ, হাজার হাজার মোটরসাইকেল সারা বিশ্বে রাইড করে। বিখ্যাত কোম্পানি পিনিনফারিনা (ইতালি) "সেরো" এর চেহারার বিকাশে জড়িত ছিল।

বাই দ্য ওয়ে সেরো মানে "জাপানি পর্বত ছাগল"। এই প্রাণীটি দুর্দান্ত গতি বিকাশ করে না, তবে পুরোপুরি পাহাড়ে উঠে। এটি একই নামের মডেলের সেরা বৈশিষ্ট্য।

প্রযুক্তিগত পরামিতি

মোটরসাইকেল স্পেসিফিকেশন:

• মোটরসাইকেল ফ্রেম উপাদান - ইস্পাত।
• ওয়ার্কিং ইঞ্জিনের আয়তন 223 কিউবিক সেন্টিমিটার। 58 মিমি ব্যবধান সহ 70 মিমি ব্যাসের সিলিন্ডার।
• কম্প্রেশন - 9, 5.
• টাইমিং - দুই-ভালভ, SOHC।
• মিকুনি কার্বুরেটর ৩৪ মিমি এক্সস্ট পোর্ট সহ।
• ইগনিশন - CDI।
• গিয়ারবক্স - ছয় গতি।
• ট্রান্সমিশনের ধরন - চেইন।

ইয়ামাহা সেরো 225 এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি নিম্নরূপ: সর্বোচ্চ শক্তি - 8 হাজার rpm এ 20 অশ্বশক্তি। 19 Nm এর সর্বোচ্চ টর্ক 7,000 rpm এ পৌঁছেছে।

অন্যান্য বৈশিষ্ট্য:

• নিম্নলিখিত প্যারামিটার সহ দুটি টায়ার প্রদান করা হয়েছে: 2, 75-21 (মাস্টার); 120/80-18.
• পিছন এবং সামনের ব্রেক - যথাক্রমে 220 মিমিতে 1টি ডিস্ক, একক এবং ডবল পিস্টন ক্যালিপার৷
• 226 মিমি ট্রাভেল সহ সামনের সাসপেনশন হিসাবে টেলিস্কোপিক কাঁটা। পেন্ডুলাম 145 মিলিমিটার পরিসরে পিছনের মনোশক শোষক হিসাবে কাজ করে (রিবাউন্ড সমন্বয়)।
• সামনের কাঁটা কাত - 24 ডিগ্রি।
• মিলিমিটারে পরিমাপ করা হয়েছে (l/w/h) - 2070/805/1161।
• ক্লিয়ারেন্স - 285 মিলিমিটার।
• আসন উচ্চতা - 810 মিলিমিটার।
• কার্ব ওজন - 108 কিলোগ্রাম।
• ব্রেকিং দূরত্ব - ঘণ্টায় ৫০ কিলোমিটার গতিতে ১৪ মিটার।

মডেলের বৈশিষ্ট্য

যেহেতু ইয়ামাহা সেরো 225 দীর্ঘদিন ধরে রাশিয়ান বাজারে রয়েছে, বিপুল সংখ্যক ব্যবহারকারীর পর্যালোচনা জমা হয়েছে।

সবচেয়ে সাধারণ হল এই কম মডেলটি 80kg পর্যন্ত রাইডারদের জন্য উপযুক্ত। 180 সেন্টিমিটার থেকে উচ্চতাও অসুবিধার কারণ হবে। তবে সবকিছুই স্বতন্ত্র। কিন্তু "হালকা-এন্ডুরো" এর ওজন আপনাকে বাইরের লোকের সাহায্য ছাড়াই এটি তুলতে দেয়৷

কেউ কেউ তার চেহারাকে "আঠালো কাজ" বলে মনে করেন। কিন্তু কাছাকাছি তাকালে, তারা বুঝতে পারে: অতিরিক্ত কিছু নেই। জাপানিদের চেতনায়minimalism - প্রতিটি বিস্তারিত জায়গায় আছে. এমনকি পড়ার সময়, সবকিছু এমনভাবে ডিজাইন করা হয়েছে যাতে একটি স্ক্রুও ক্ষতিগ্রস্ত না হয়।

মোটরসাইকেলটি দুজনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। তবে যাত্রীর বাম্প এবং গর্তের জন্য কঠিন সময় হবে: তার আসনের অংশটি কঠোর। মোটরসাইকেলটি জ্বালানীর ব্যাপারে অযৌক্তিক নয়।

যাইহোক, উত্পাদনের সময় পেটেন্সি বাড়ানোর জন্য স্প্রোকেটগুলিতে দাঁতের সংখ্যা পরিবর্তন করার পরীক্ষা ছিল। আমি অবশ্যই বলব যে এই পরীক্ষাগুলি বেশ সফল।

অংশ উপলব্ধ, পর্যালোচনা তাই বলে। নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণের সাথে, মোটরসাইকেলটি এক হাজার কিলোমিটারেরও বেশি চলে।

মনোযোগের জন্য তেলের স্তর প্রয়োজন। শালীন দূরত্বের জন্য, একটি কৌশলগত রিজার্ভ প্রয়োজন। উচ্চ গতিতে, খরচের পরিমাণ বৃদ্ধি পায়৷

মোটরসাইকেলটি ব্যবহার করা খুবই সহজ। প্রস্তুতকারকের নাম নিজেই কথা বলে। পর্যালোচনা অনুসারে, মোটরসাইকেলটিকে ফ্রেমে বিচ্ছিন্ন করা এবং নিজেরাই সাজানো বেশ সম্ভব৷

কম গতিতে, এই "জাপানি" 50-60 ডিগ্রির উত্থানকে জয় করতে সক্ষম। সাধারণভাবে, তার "ঘোড়া" লাফ এবং অন্যান্য চরম খেলা ছাড়া কম গতিতে কঠিন দূরত্ব। যদিও টেলিস্কোপিক দীর্ঘ-স্ট্রোক কাঁটা স্থিরভাবে আপনাকে একটি গুরুতর লোডের সাথে মানিয়ে নিতে দেয়। এই জন্য, মডেলটিকে এর মালিকরা প্রশংসা করেছেন, যারা তাদের অপবাদে এটিকে "ছাগল" বলে ডাকে৷

ট্র্যাকের পরিস্থিতিতে, গতি শান্তভাবে বাড়ছে। উচ্চ-গতির রেসের উদ্দেশ্যে নয়, 100-110 কিমি/ঘন্টা পরে ইঞ্জিনটি "নট" হতে শুরু করে

ড্রাইভিং পারফরম্যান্স, বাহ্যিক ডেটা এবং নির্ভরযোগ্যতার অনুমান অনুসারে, Serow 225 পাঁচটির মধ্যে প্রায় 4.5 স্কোর করেছে৷ আরাম এবং আরাম সূচকগুলি সমীক্ষায় কম যোগ্যনিরাপত্তা - 4. বৈদ্যুতিক স্টার্টারটি খুব সুবিধাজনক - তাই রিভিউ বলে।

পেট্রল খরচ

রাস্তার উপরিভাগ এবং ড্রাইভিং স্টাইলের উপর নির্ভর করে ইঞ্জিনটি 2 থেকে 3.5 লিটারের মধ্যে ব্যয় করে৷ নিম্নলিখিত পরীক্ষামূলক ডেটাও দেওয়া হয়েছে: অতিরিক্ত-শহুরে চক্রে প্রতি 100 কিলোমিটারে 1.85 লিটার।

খরচ

Yamaha Serow 225 একটি গ্রহণযোগ্য প্রযুক্তিগত অবস্থায় রাশিয়ায় রান ছাড়াই 165 হাজার রুবেল থেকে পাওয়া যাচ্ছে। রাশিয়ায় মাইলেজ সহ - 120 হাজার রুবেল থেকে। মূলত, মাইলেজ ছাড়া কপি ভ্লাদিভোস্টকে বিক্রি হয়।

উপসংহার

সুতরাং, আমরা জাপানি ইয়ামাহা সেরো মোটরসাইকেলের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য এবং বৈশিষ্ট্যগুলি খুঁজে পেয়েছি। সাধারণভাবে, এটি একটি খুব ভাল মোটোক্রস বাইক। যাইহোক, এর খরচ কখনও কখনও উচ্চ হয়। সবাই এমন কৌশল বহন করতে পারে না।