Hyundai Galloper: স্পেসিফিকেশন এবং মালিকের পর্যালোচনা

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:31

Hyundai Galloper হল একটি পূর্ণ আকারের কোরিয়ান SUV৷ হুন্ডাই একটি জনপ্রিয় জাপানি জিপের ধারণা নিয়েছিল যেটি বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল এবং তার নিজস্ব যান তৈরি করেছিল। এই পর্যালোচনায়, আপনি এই মেশিনের সমস্ত বৈশিষ্ট্য, সুবিধা এবং অসুবিধা সম্পর্কে শিখবেন৷

সৃষ্টির ইতিহাস

এটা সব শুরু হয়েছিল জাপানি কোম্পানি মিৎসুবিশি এবং তাদের পাজেরো এসইউভি দিয়ে। জাপানিদের ধারণা এবং প্ল্যাটফর্ম একটি জয়-জয় ছিল। প্রথমত, সেই সময়ের জাপানি গাড়ি নির্মাতারা যুগ যুগ ধরে তাদের গাড়ি তৈরি করে। একই পাজেরো আজ পর্যন্ত উত্পাদিত হয়। দ্বিতীয়ত, সেই সময়ের কোরিয়ান সংস্থাগুলি এখনও তাদের নিজস্ব মৌলিকভাবে নতুন গাড়ি তৈরি করেনি। তাদের সমস্ত উত্পাদন এইরকম দেখায়: ভিত্তিটি অন্য কোম্পানির একটি সফল মডেল থেকে নেওয়া হয়েছিল, সমস্ত কিছু অনুলিপি করা হয়েছিল, নকশার নীচে এবং তার প্রতীকের নীচে উত্পাদিত হয়েছিল। হুন্ডাই গ্যালোপার সেই গাড়িগুলির মধ্যে একটি৷

1991 সালে, মিতসিবিশি প্রথম প্রজন্মের পাজেরো বন্ধ করে দেয়, যার সুবিধা কোরিয়ানরা নিয়েছিল। জাপানি নির্মাতার জন্য, এটি একটি নতুন আধুনিক মডেল তৈরি করার সময় ছিল, এবং Hyundai এর জন্য এটি একটি দ্বিতীয়-স্তরের ব্র্যান্ড হিসাবে নিখুঁত বিকল্প ছিল৷

কোরিয়ান প্রতীকের অধীনে এই এসইউভিটির মুক্তি 1991 সালে শুরু হয়েছিল। 2003 সালে গাড়ি উৎপাদনের পতন ঘটে। এখন গাড়ির পর্যালোচনায় যাওয়া যাক।

Hyundai Galloper: ছবি এবং চেহারার বিবরণ

এর পূর্বপুরুষ থেকে গাড়িটির চেহারা খুব বেশি আলাদা ছিল না। শরীরের সামগ্রিক বর্গাকার আকৃতি সংরক্ষণ করা হয়েছে. সামনের অপটিক্স, বাম্পার এবং পিছনে পরিবর্তন করা হয়েছে। গাড়ির নকশাটি সেই সময়ের অফ-রোড ক্লাসের সমস্ত ক্যাননের সাথে মিলে যায়: রুক্ষ অস্বাভাবিক ফর্ম, একটি উচ্চ বসার অবস্থান, যা একটি ট্রাকের সাথে তুলনীয় এবং প্লাস্টিকের সুরক্ষা দিয়ে আচ্ছাদিত একটি অতিরিক্ত টায়ার পিছনের টেলগেটে অবস্থিত ছিল।.

কিন্তু এটা বলা যাবে না যে গাড়িটি প্রথম প্রজন্মের পাজেরোর সম্পূর্ণ কপি। কোরিয়ান ডিজাইনাররা গাড়ির একটি নতুন চিত্র তৈরি করতে অনেক প্রচেষ্টা করেছেন। 1998 সালে, কোরিয়ানরা আন্তর্জাতিক গাড়ি শোগুলির একটিতে তথাকথিত হুন্ডাই গ্যালোপার 2 উপস্থাপন করেছিল৷ আনাড়ি পাজেরোর মসৃণ কোণগুলি গাড়িটিকে একটি বন্ধুত্বপূর্ণ চেহারা দিয়েছে৷

গাড়ির অভ্যন্তর

কিন্তু কোরিয়ান প্রকৌশলী এবং ডিজাইনাররা দুর্ভাগ্যবশত, অভ্যন্তরীণ সজ্জায় পৌঁছাতে পারেননি। SUV-এর সামনের প্যানেলটি খুব সস্তা দেখাচ্ছে: রুক্ষ প্লাস্টিক, অসঙ্গত অংশ এবং ক্রমাগত ক্রিকিং 100% সস্তাতা দেয়৷

মালিকের রিভিউ দাবি করে যে এরগনোমিক্সও একটি জঘন্য পর্যায়ে রয়েছে। ড্যাশবোর্ডটি যতটা সম্ভব অসুবিধাজনক: ট্যাকোমিটার এবং স্পিডোমিটার খুব দূরে, যা তাদের পড়া কঠিন করে তোলে। এমনকী, গাড়ির বাজেটের ওপর ভরসাও করতে পারতেন নির্মাতারাআরও ভাল উপকরণ এবং সরঞ্জাম যোগ করুন। এমনকি রিয়ার-ভিউ মিররটি ব্যর্থ হয়েছে - বড় হেডরেস্টগুলি পর্যালোচনাতে হস্তক্ষেপ করে এবং পিছনের উইন্ডোটির পিছনে পুরো ছবিটি একটি বিশাল অতিরিক্ত টায়ার দ্বারা আবৃত। সাধারণভাবে, গাড়ির অভ্যন্তরের আর্গোনোমিক্স, ব্যবহারকারীরা একটি বড় প্রসারিত করে শীর্ষ তিনটি রাখে৷

গাড়ির ভিতরে অনেক জায়গা আছে, কিন্তু ভ্রমণকে আরামদায়ক বলা যায় না। অনেক গাড়িচালক বিশ্বাস করেন যে পার্শ্বীয় সমর্থন ছাড়া অস্বস্তিকর আসনের কারণে সমস্ত সুবিধা হারিয়ে গেছে। 5টি দরজা সহ সংস্করণে তৃতীয় সারির আসনটি খুব "দূরের" - এটিতে বসতে অত্যন্ত অস্বস্তিকর। কখনও কখনও গ্রাহকরা ধারণা নিয়ে আসেন যে এই গাড়িতে এটি ইনস্টল না করাই ভাল, তবে ট্রাঙ্কের ক্ষমতার উপর ফোকাস করা। তবে যাই হোক না কেন, বন্ধুদের সাথে দেশে এবং ফিরে যাওয়ার জন্য, এটি প্রায় একটি আদর্শ বিকল্প৷

তিন-দরজা এবং পাঁচ-দরজা সংস্করণের মধ্যে পছন্দ

হুন্ডাই গ্যালোপার এই দুটি বডি শৈলীতে উত্পাদিত হয়েছিল। ক্রেতার দ্বারা পরিবর্তনের পছন্দ সম্পূর্ণরূপে এই মেশিনের অপারেশন শৈলী উপর নির্ভর করে।

রুক্ষ ভূখণ্ড এবং দেশের রাস্তা অতিক্রম করতে, তিন-দরজা সংস্করণটি আরও উপযুক্ত। সংক্ষিপ্ত বেসের কারণে, এই জাতীয় গাড়িটি 5-দরজা সংস্করণের চেয়ে অনেক হালকা। কিন্তু শহুরে ব্যবহার এবং পারিবারিক ভ্রমণের জন্য, এটি একটি পাঁচ-দরজা মডেল নির্বাচন করা পছন্দনীয়। গ্রাহকরা আরও দাবি করেন যে দুটি সংস্করণে এই গাড়িটি ফুটপাতে খুব বেশি আত্মবিশ্বাসী বোধ করে না: একটি তথ্যহীন স্টিয়ারিং হুইল, একটি "ভাসমান" সাসপেনশন নেইচালক নিরাপদ বোধ করুন। যেহেতু দামের পার্থক্য ন্যূনতম, তাই বড় সংস্করণটি বেছে নেওয়া ভাল। অতিরিক্ত যাত্রী আসন, যদিও এত সঙ্কুচিত, দরকারী হবে. এবং একটি বিচ্ছিন্ন অবস্থায় একটি বিশাল কেবিন ভারী পণ্য পরিবহনের জন্য পরিবেশন করতে পারে। রাস্তার মৃদু অবস্থার সাথে চাষের প্রয়োজনের জন্য গাড়িটি দুর্দান্ত৷

একটি SUV এর কোষাগারে আরেকটি বিয়োগ হল এর অবিশ্বস্ততা। প্রযুক্তিগত অংশের প্রতি অবহেলাপূর্ণ মনোভাবের সাথে, গাড়িটি দ্রুত আপনার চোখের সামনে ভেঙে পড়তে শুরু করবে এবং কোরিয়ানদের বয়স বিবেচনা করে, এটি এত দ্রুত ঘটবে যে আপনি এমনকি একটি গ্রীষ্মের মরসুমেও পুরোপুরি ছেড়ে যাওয়ার সময় পাবেন না।

Hyundai Galloper স্পেসিফিকেশন

মোটর পছন্দের ক্ষেত্রে গাড়িটি তুলনামূলকভাবে নগণ্য - মাত্র দুটি বিকল্প রয়েছে। প্রথমটি হল একটি পেট্রল ইউনিট যার আয়তন 3 লিটার এবং 146 অশ্বশক্তির ক্ষমতা। দ্বিতীয় ইঞ্জিন হল 2.5-লিটার ডিজেল ইঞ্জিন যার ক্ষমতা 86 বা 105 হর্সপাওয়ার ক্রেতার পছন্দে৷ উভয় Hyundai Galloper ইঞ্জিনের জন্য পর্যালোচনা খুবই ইতিবাচক। এসব গাড়ির ইঞ্জিনে বিয়ে খুবই বিরল। এসইউভিটি হয় একটি পাঁচ-গতির ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স বা চার-গতির স্বয়ংক্রিয় দ্বারা সজ্জিত ছিল। গাড়ির ট্রান্সমিশন নির্ভরযোগ্য এবং স্থিতিশীল অপারেশনে কোনো অভিযোগ উত্থাপন করে না।

কিন্তু আপনি যে বিষয়ে অভিযোগ করতে পারেন তা হল বিশাল খরচ - 100 কিলোমিটার পথ অতিক্রম করতে প্রায় 19 লিটার। এই জাতীয় ক্ষুধা নিয়ে, একটি বাজেট এসইউভির পুরো ধারণাটি হারিয়ে গেছে। গাড়িটি সার্ভিসিং করা যাবেসস্তা কল. ভোগ্যপণ্য, যদিও সেগুলিকে প্রায়শই পরিবর্তন করতে হয়, তবে তাদের দামের পরিসীমা প্রতিযোগিতামূলক গাড়ির তুলনায় অনেক কম। তবুও, PAJERO উৎপাদনে 10 বছরের অভিজ্ঞতা কোরিয়ানদের নজরে পড়েনি। আপনি শুধুমাত্র শরীরের অবস্থার সাথে দোষ খুঁজে পেতে পারেন, যা ব্যবহারকারীরা তাদের পর্যালোচনাগুলিতে বলে। কিন্তু, আপনি যদি বয়সের জন্য একটি ভাতা দেন, তাহলে সেই বছরের অন্যান্য মডেলের তুলনায় গাড়িটি এতটা খারাপভাবে সংরক্ষিত ছিল না।

রায়

সাধারণত, হুন্ডাই গ্যালোপার, যার বৈশিষ্ট্যগুলি আধুনিক মোটরচালকদের কাছে পুরোপুরি চিত্তাকর্ষক নয়, এখনও প্রথম প্রজন্মের একই পাজেরো, শুধুমাত্র সামান্য উন্নত। তদতিরিক্ত, ফর্মগুলি উন্নত করা হয়েছে, যার জন্য আপনি গাড়িটিকে আনন্দের সাথে দেখতে পারেন। ব্যবহারকারীরা বিভিন্ন পয়েন্ট দ্বারা বিরক্ত হয়. প্রথমত, এটি একটি নগণ্য সরঞ্জাম এবং অভ্যন্তরীণ সরঞ্জাম। দ্বিতীয়ত, গাড়ির অভ্যন্তরে প্যানেলের অসাধু সমাবেশ, সেইসাথে উপকরণের নিম্নমানের, যা ঘোষিত মূল্যের সাথেও মেলে না। এবং শেষ - ইঞ্জিনগুলির একটি সামান্য পছন্দ। শুধুমাত্র একটি পেট্রোল এবং একটি ডিজেল ইঞ্জিন একটি পূর্ণ আকারের ফ্রেম SUV-এর জন্য খুবই কম৷ এর ফলে প্রচুর জ্বালানি খরচ হয়, যা উপাদানগুলির প্রতিস্থাপনের সাথে মিলিত হওয়ার ফলে মালিকের জন্য একটি রাউন্ড যোগফল হয়৷

বিকল্প

কিছু গ্রাহক বিশ্বাস করেন যে Hyundai Galloper এর পরিবর্তে বিকল্প গাড়ি কেনা যেতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার 100 একটি নতুন এবং আরও আধুনিক SUV, তবে এর দাম অনেক বেশি। দ্বিতীয় বিকল্পটি হল জিপ গ্র্যান্ড চেরোকি, এবং শেষটি হল উত্তরাধিকারীএসইউভি গ্যালোপার, মডেল টাসকন। বর্ণিত কোরিয়ানরা খরচের দিক থেকে জিতেছে, কিন্তু গুণমান, ডিজাইন এবং সরঞ্জামের ক্ষেত্রে প্রতিযোগীদের কাছে হেরেছে।