কিভাবে নির্ণয় করা যায় যে অনুঘটক আটকে আছে: লক্ষণ

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:40

এগজস্ট সিস্টেম প্রতিটি গাড়ির একটি অবিচ্ছেদ্য অংশ। বছরের পর বছর ধরে, এটি উন্নত করা হয়েছে, এবং এখন প্রায় সমস্ত গাড়ি একটি অনুঘটক দিয়ে সরবরাহ করা হয়। এই উপাদানটি কী এবং কীভাবে অনুঘটকটি আটকে আছে তা নির্ধারণ করবেন? একটি ত্রুটির লক্ষণ এবং উপাদানটির ডিভাইস - পরে আমাদের নিবন্ধে।

গন্তব্য

উপাদানটির পুরো নাম হল অনুঘটক রূপান্তরকারী। এটি বায়ুমণ্ডলে ক্ষতিকারক পদার্থের নির্গমনের মাত্রা কমাতে কাজ করে যা নিষ্কাশন গ্যাসের সাথে সেখানে প্রবেশ করে।

এটি কোথায় ব্যবহৃত হয়?

এই আইটেমটি ইউরো-3 মান এবং তার উপরে থাকা সমস্ত ডিজেল এবং পেট্রল ইঞ্জিনে ব্যবহৃত হয়। ক্যাটালিটিক কনভার্টারটি নিষ্কাশন পাইপের পরেই ইনস্টল করা হয় - নিষ্কাশন বহুগুণের পিছনে৷

ডিভাইস

একটি উপাদান বিভিন্ন অংশ নিয়ে গঠিত। এগুলি হল শরীর, ক্যারিয়ার ব্লক এবং তাপ নিরোধক। দ্বিতীয়টি এই "চেইন" এর প্রধান উপাদান। ব্লকটি বিশেষ সিরামিক দিয়ে তৈরি, যা উচ্চ তাপমাত্রার ভয় পায় না। নকশা অনুসারে, এই অংশটি কোষের একটি সেট৷

এগুলি অপরিহার্যনিষ্কাশন গ্যাসের সাথে সিরামিক "কোর" এর যোগাযোগের ক্ষেত্র বাড়ান। এই কোষগুলির পৃষ্ঠে বিশেষ পদার্থ (অনুঘটক) রয়েছে। এগুলি হল প্যালাডিয়াম, প্ল্যাটিনাম এবং রোডিয়াম। এই উপাদানগুলি রাসায়নিক বিক্রিয়ার সময়কে ত্বরান্বিত করে। প্যালাডিয়াম এবং প্ল্যাটিনাম বেশ কয়েকটি জারণ অনুঘটকের অন্তর্গত। তাদের ধন্যবাদ, গ্যাসগুলিতে থাকা হাইড্রোকার্বনগুলি জলীয় বাষ্পে রূপান্তরিত হয়; কার্বন মনোক্সাইড অক্সাইড কার্বন ডাই অক্সাইডে পরিণত হয়। রোডিয়াম একটি হ্রাসকারী উপাদান। এটি নাইট্রিক অক্সাইডকে নিরীহ নাইট্রোজেনে রূপান্তরিত করে। একসাথে, তিনটি রাসায়নিক উপাদান নিষ্কাশন গ্যাসে ক্ষতিকারক পদার্থের মাত্রা কমিয়ে দেয়।

কাঠামোগতভাবে, ব্লক ক্যারিয়ার একটি ধাতব কেসে অবস্থিত। এই দুটি উপাদানের মধ্যে তাপ নিরোধকের একটি স্তর রয়েছে। একটি অক্সিজেন সেন্সরও কনভার্টারের ভিতরে অবস্থিত। অনুঘটক রূপান্তরকারীর অপারেশনের প্রধান শর্ত হল গ্যাসগুলির উচ্চ তাপমাত্রা (প্রায় 300 ডিগ্রি)। এই স্তরে উত্তপ্ত হলে, রোডিয়াম, প্যালাডিয়াম এবং প্ল্যাটিনাম 90 শতাংশ পর্যন্ত ক্ষতিকারক পদার্থ আটকাতে পারে যা অন্যথায় বায়ুমণ্ডলে প্রবেশ করবে।

কিভাবে সমস্যা চিহ্নিত করবেন?

একটি আটকে থাকা অনুঘটক রূপান্তরের লক্ষণগুলি কী কী? বেশ কিছু লক্ষণ রয়েছে যার কারণে আপনি এই উপাদানটির ত্রুটি খুঁজে পেতে পারেন:

• গাড়ি চালু করা কঠিন হয়ে পড়েছে।
• আন্দোলনে ফাঁক আছে, যা মাঝে মাঝে অদৃশ্য হয়ে যায়।
• "চেক ইঞ্জিন" লাইট চালু আছে।

দরিদ্র ত্বরণ গতিশীলতার কারণ অনুঘটকের কম থ্রুপুট দ্বারা ব্যাখ্যা করা হয়।

কখনও কখনও এমন হয় যে গাড়িটি সহজ150 কিমি/ঘন্টা গতি বাড়ে এবং তারপরে, থামলে, সবেমাত্র 60 তে ত্বরান্বিত হয়। ফলস্বরূপ, ইঞ্জিনের কার্যকারিতা তীব্রভাবে হ্রাস পায় (নিম্ন সিলিন্ডার বায়ুচলাচল)। ইঞ্জিন বাতাসের একটি নতুন অংশ ক্যাপচার করতে সক্ষম নয়, কারণ নিষ্কাশন গ্যাসগুলি সাধারণত সিস্টেম থেকে বের হতে পারে না - তারা দহন চেম্বারে "আটকে যায়"৷

এটা কেন হচ্ছে?

আপনার যদি একটি আটকে থাকা অনুঘটক রূপান্তরকারী থাকে, তবে এর ত্রুটির লক্ষণগুলি (এটি ডিজেল বা পেট্রল কিনা তা বিবেচ্য নয়) গ্যাসগুলিতে প্রচুর পরিমাণে ধোঁয়া থাকতে পারে৷ এগুলিতে একটি নির্দিষ্ট শতাংশ তেল থাকে (এটি প্রাকৃতিক), তবে যখন ইঞ্জিনটি প্রতি হাজার কিলোমিটারে এক লিটার "খায়" তখন এটি রূপান্তরকারী কোষগুলিতে থাকতে শুরু করে। এছাড়াও, একটি আটকে থাকা অনুঘটকের লক্ষণ হল থ্রুপুট কোষের ছোট ব্যাস। জ্বালানীতে রজন এবং অমেধ্যের উচ্চ ঘনত্বের কারণে, তারা সহজেই এই উপাদানটিতে আটকে যায়।

মনে রাখবেন যে অনুঘটকের জীবনে খারাপ জ্বালানির গুণমান একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। ঘন ঘন ব্যবহারের সাথে, খারাপ জ্বালানী নিষ্কাশন বহুগুণে স্থির হয়, চেম্বারে সম্পূর্ণরূপে পুড়ে যাওয়ার সময় নেই। এটি অনুঘটকের অংশগুলির অতিরিক্ত গরম হতে পারে। যান্ত্রিক ক্ষতি এছাড়াও একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। অসমতার উপর সামান্যতম প্রভাব (একই গতির বাম্প) উপাদানটিকে বিকৃত করবে, যার কারণে এটি স্বাভাবিকভাবে কাজ করবে না। অনুঘটক গহ্বরে ভেঙ্গে যাওয়া ছোট ছোট টুকরো সহজেই ছোট মধুচক্র আটকে দেয়। এইভাবে, একটি আটকে থাকা অনুঘটকের প্রধান লক্ষণগুলি (VAZ-2172 ব্যতিক্রম নয়) সিস্টেমের অক্ষমতার সাথে সম্পর্কিত যা সাধারণত নিষ্কাশন গ্যাসগুলিকে "মুক্ত" করতে পারে, যার কারণেতারা নিষ্কাশন পাইপ এবং সিলিন্ডার মধ্যে কি স্থবির. এটি প্রচুর পরিমাণে বিদ্যুতের ক্ষতি এবং জ্বালানি খরচ বাড়িয়ে দেয়৷

অনুঘটক রূপান্তরকারী আটকে থাকলে কী করবেন? নিজেই করুন একটি উপাদানের লক্ষণ এবং ডায়াগনস্টিক

এটি পরীক্ষা করার তিনটি উপায় রয়েছে৷ প্রথমটি সবচেয়ে কার্যকর।

এটি ভেঙে ফেলার সময় অনুঘটকের একটি পরীক্ষা। এটি খুব সহজেই সংযুক্ত করে। ভেঙে ফেলার জন্য, আপনাকে 13 এর জন্য দুটি বাক্স বা ওপেন-এন্ড রেঞ্চ নিতে হবে। একদিকে, আমরা বোল্টটি ঠিক করি, এবং অন্যদিকে, আমরা নাটটিকে ঘড়ির কাঁটার বিপরীত দিকে ঘুরিয়ে দিই। তবে, অসুবিধা দেখা দিতে পারে। যেহেতু অনুঘটক রূপান্তরকারী নীচের নীচে অবস্থিত (গাড়ির সবচেয়ে পরিষ্কার জায়গা নয়), এর ফাস্টেনারগুলি কেবল মরিচা পড়তে পারে৷

এবং স্ট্যান্ডার্ড WD 40 এখানে সাহায্য করে না। অতএব, অর্ধেক ক্ষেত্রে, আপনাকে একটি পেষকদন্ত নিতে হবে এবং বোল্টগুলি কেটে ফেলতে হবে। কিন্তু এখানেই শেষ নয়. যেহেতু কনভার্টারটি নিষ্কাশন সিস্টেমের অংশ, এটি উচ্চ তাপমাত্রায় কাজ করে। তদনুসারে, এর অংশগুলি (একটি প্রাপ্তির পাইপ থেকে যায়, দ্বিতীয়টি - অনুরণনে) কেবল প্রতিবেশী ধাতুর সাথে লেগে থাকে। এই ক্ষেত্রে, শুধুমাত্র একটি হাতুড়ি সেভ সঙ্গে হাতাহাতি. কিন্তু এটি সর্বোত্তম সমাধান নয়। যেমনটা আমরা আগেই বলেছি, সামান্য আঘাতেই ভেতরটা সহজেই বিকৃত হয়ে যায়। অনুঘটক অপসারণের জন্য একটি পেষকদন্ত দিয়ে অবশিষ্ট উপাদানগুলি কাটাও একটি বিকল্প নয়। অতএব, দেখা যাচ্ছে যে এই উপাদানটিকে বাইরে থেকে সরানো এত সহজ নয়। ঠিক আছে, যদি অনুঘটক আটকে না থাকে, তার সফলভাবে ভেঙে ফেলার সাথে, আমরা সাবধানে এটি ব্লকেজের জন্য পরীক্ষা করি - এর মধ্যেমেশগুলি একটি ক্লিয়ারেন্সের মাধ্যমে হওয়া উচিত।

দ্বিতীয় উপায়

এই ডায়াগনস্টিক পদ্ধতি যান্ত্রিক হস্তক্ষেপ ছাড়াই সঞ্চালিত হয় - অনুঘটক তার সঠিক জায়গায় থাকে। পদ্ধতিটি সিস্টেমে চাপ পরিমাপ জড়িত। এটি করার জন্য, অক্সিজেন সেন্সরের জায়গায় একটি চাপ পরিমাপক স্ক্রু করা হয় (কখনও কখনও একটি অ্যাডাপ্টারের প্রয়োজন হয়) এবং রিডিংগুলি বিভিন্ন ইঞ্জিনের গতিতে পরিমাপ করা হয়৷

2.5 হাজারে, স্বাভাবিক মাত্রা হল 0.3 kgf/cm3। মান অনুমোদিত মানের চেয়ে কম হলে, গ্যাসগুলি স্বাভাবিকভাবে প্রস্থান করতে সক্ষম হয় না। এই কারণে, গাড়ী শক্তি হারায়। এছাড়াও, একটি মোটর পরীক্ষক (আজকের সবচেয়ে প্রযুক্তিগতভাবে উন্নত পদ্ধতি) ব্যবহার করে ডায়াগনস্টিকগুলি করা যেতে পারে। মোমবাতির জায়গায় একটি চাপ সেন্সর সিলিন্ডারে স্ক্রু করা হয়। তারপর, বিভিন্ন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট গতিতে, তরঙ্গরূপ বিশ্লেষণ করা হয়। স্বাভাবিকভাবেই, এই সমস্ত কিছুর জন্য সরঞ্জাম প্রয়োজন, তাই প্রথম পদ্ধতিটি আমাদের গাড়ির মালিকদের কাছে আরও পরিচিত৷

আইটেম মুছুন

যদি আপনার অনুঘটক রূপান্তরকারী আটকে থাকে (আমরা একটি ত্রুটির লক্ষণগুলি পরীক্ষা করেছি), এটি অবশ্যই একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করতে হবে৷

তবে, একটি সমস্যা আছে - নতুন রূপান্তরকারীদের গড় খরচ প্রায় $100৷ অতএব, মোটরচালকরা এটির জায়গায় একটি সাধারণ পাইপের আকারে একটি শিখা অ্যারেস্টার বা একটি স্পেসার ইনস্টল করে সিস্টেম থেকে এটিকে সরিয়ে দেয়। যাইহোক, এই ধরনের কর্মের পরে, অনুঘটকটি অগত্যা ECU ইউনিট (গাড়ির মস্তিষ্ক) থেকে সরানো হয়। এটা বিশ্বাস করা হয় যে এই কর্ম শক্তি বৃদ্ধি এবংমেশিনের ত্বরণ 5 শতাংশ (নিঃসৃত গ্যাসের ভাল বায়ুচলাচলের কারণে)।

সুতরাং, আমরা দেখেছি কেন অনুঘটকটি আটকে আছে, একটি ত্রুটির লক্ষণ এবং কীভাবে এটি সমাধান করা যায়।