বাড়িতে গাড়ির ব্যাটারি চার্জ করার জন্য কী ভোল্টেজ

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:40

কারের পাওয়ার ইউনিটটি নিষ্ক্রিয় থাকাকালীন, পুরো অন-বোর্ড নেটওয়ার্ক ব্যাটারি থেকে ভোল্টেজ দ্বারা চালিত হয়। উপরন্তু, তার কর্তব্য ইঞ্জিন শুরু অন্তর্ভুক্ত. একই সময়ে, আপনি যদি এই ডিভাইসটি ভুলভাবে ব্যবহার করেন, বা নির্দেশাবলী অনুসারে এটি চার্জ না করেন তবে এর পরিষেবা জীবন হ্রাস পেতে শুরু করবে। উপরন্তু, একটি নতুন ব্যাটারি কেনার প্রয়োজন অনেক দ্রুত উত্থাপিত হবে. তার গাড়ির প্রত্যেক মালিক কি জানেন যে কোন ভোল্টেজ দিয়ে গাড়ির ব্যাটারি চার্জ করতে হবে? সর্বোপরি, এই আপাতদৃষ্টিতে সহজ কেসটির নিজস্ব বিশেষত্ব রয়েছে৷

ব্যাটারি অপারেশনের বৈশিষ্ট্য

যেকোন গাড়ির ব্যাটারি পাওয়ার ইউনিট চালু করতে এবং অন-বোর্ড গ্রাহকদের প্রয়োজনে প্রয়োজনীয় পরিমাণ বিদ্যুৎ উৎপাদন করতে পারে না। তিনি শুধুমাত্র এটি নিজের মধ্যে সঞ্চয় করতে পারেন এবং প্রয়োজন অনুসারে এটি দিতে পারেন। পুনরুদ্ধারের জন্যপাওয়ার প্ল্যান্টের অপারেশন চলাকালীন চার্জ জেনারেটর দ্বারা উত্তর দেওয়া হয়, যা, ইঞ্জিনের অপারেশনের কারণে কাজ করে।

চার্জ-ডিসচার্জ চক্রটি ব্যাটারির জন্যই কোনো উপকারে আসে না এবং সময়ের সাথে সাথে চার্জের পরিমাণ সম্পূর্ণ ক্ষতি পর্যন্ত কমে যায়। সম্পূর্ণ স্রাব এবং চার্জ চক্রের সর্বাধিক সংখ্যা প্রায় 60। এর পরে, ব্যাটারিটি ধ্বংস হয়ে যায় এবং চার্জ ধরে রাখতে পারে না। এবং একা একটি জেনারেটর প্রায়শই বৈদ্যুতিক শক্তি পুনরুদ্ধার করার জন্য যথেষ্ট নয়। অবশেষে, এমন একটি সময় আসতে পারে যখন গাড়ির ব্যাটারি ইঞ্জিন শুরু করার জন্য যথেষ্ট হবে না। তারপর এটি চার্জ করা প্রয়োজন হয়।

ব্যাটারির প্রকার

গাড়ির ব্যাটারির বিভিন্ন প্রকার রয়েছে:

• অ্যাসিড;
• ক্ষারীয়;
• জেল।

এছাড়া, লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারিও রয়েছে, কিন্তু তাদের ডিজাইন বৈশিষ্ট্যের কারণে, তারা ইঞ্জিন চালু করতে সক্ষম হয় না। এই কারণে, তারা শুধুমাত্র বিদ্যুতের একটি অতিরিক্ত উত্স হিসাবে কাজ করতে পারে৷

সম্ভবত যারা মোটর চালক যারা 12 ভোল্টের গাড়ির ব্যাটারি কোন ভোল্টেজ চার্জ করতে আগ্রহী তারা ইতিমধ্যেই জানেন যে অন্যান্য ধরণের ব্যাটারি রয়েছে - পরিষেবা এবং রক্ষণাবেক্ষণ-মুক্ত।

প্রথমটিতে শুধুমাত্র অ্যাসিড ব্যাটারি রয়েছে৷ এটি এই কারণে যে রাসায়নিক বিক্রিয়া চলাকালীন, ইলেক্ট্রোলাইটে জলের কিছু অংশ বাষ্পীভূত হয়, যার ফলে এর ঘনত্ব হ্রাস পায়। অতএব, পর্যায়ক্রমেতরলের অনুপস্থিত অংশ যোগ করে এর অবস্থা পরীক্ষা করুন। এই জন্য, শুধুমাত্র পাতিত জল ব্যবহার করা হয়। কিছু গাড়িচালক ইলেক্ট্রোলাইট যোগ করেন, কিন্তু এটি সুপারিশ করা হয় না।

রক্ষণাবেক্ষণ-মুক্ত ব্যাটারির জন্য, সেগুলি বেশিরভাগ জেল ব্যাটারি। তাদের একটি সিল করা কেস রয়েছে এবং রাসায়নিক বিক্রিয়ার সময় বাষ্পীভূত হওয়ার মতো কিছুই নেই। ফলস্বরূপ, জল যোগ করার প্রয়োজন নেই। যদিও কিছু ব্যাটারি কোষে কিছু ডিস্টিলেট যোগ করে পুনরুদ্ধার করা যেতে পারে।

ডিভাইসের জন্য, সমস্ত ব্যাটারি একে অপরের মতো - সেখানে একটি প্লেট রয়েছে যা ইলেক্ট্রোড। তাদের মধ্যে কিছু ইতিবাচক, অন্যরা নেতিবাচক। তাদের মধ্যে একটি রাসায়নিক বিক্রিয়া এগিয়ে যাওয়ার জন্য, মনোব্লকের সমগ্র স্থান যেখানে এই প্লেটগুলি অবস্থিত তা ইলেক্ট্রোলাইট দিয়ে পূর্ণ হয়। এটি বিভিন্ন সমাধান হতে পারে: জলের সাথে অ্যাসিড বা ক্ষার৷

অ্যাসিড ব্যাটারি

কারের ব্যাটারি চার্জ করার জন্য কী কারেন্ট এবং ভোল্টেজ তা নির্ধারণ করার আগে, অন্তত সংক্ষিপ্তভাবে প্রধান ধরনের ব্যাটারির কথা বিবেচনা করুন। এই ধরনের ব্যাটারিতে, ইলেক্ট্রোডগুলি অতিরিক্ত অমেধ্য সহ সীসা প্লেট। এই উপাদানটির একটি ভাল শক্তি ক্ষমতা থাকার কারণে সীসার ব্যবহার ন্যায্য। এছাড়াও, এটির আরেকটি অপরিবর্তনীয় গুণ রয়েছে - অল্প সময়ের মধ্যে উচ্চতর কারেন্ট সরবরাহ করার ক্ষমতা।

এখানে ব্যবহৃত ইলেক্ট্রোলাইট একটি অ্যাসিড দ্রবণ। এটি সবচেয়ে সাধারণ বিকল্প যা অনেক যানবাহনে ব্যবহৃত হয়। এটি প্রযুক্তির জন্য বিশেষভাবে সত্য।বাণিজ্যিক ব্যবহার, যেহেতু এই ধরনের ব্যাটারির দাম সবচেয়ে কম।

ক্ষারীয় ব্যাটারি

এই ব্যাটারিগুলি ক্ষারীয় সমকক্ষগুলির থেকে আলাদা যে ইলেক্ট্রোডগুলি আর সীসা প্লেট নয়, তবে নিকেল-ক্যাডমিয়াম বা নিকেল-লোহার প্রতিরূপ৷ এবং তাদের মধ্যে সমস্ত স্থান কস্টিক পটাসিয়ামের দ্রবণে পূর্ণ। একই সময়ে, এই ধরণের ব্যাটারিগুলি অ্যাসিড ব্যাটারির মতো প্রায়শই ব্যবহৃত হয় না। এটি মূলত এই কারণে যে ক্ষারীয় ব্যাটারি কম কারেন্ট তৈরি করে। কিন্তু তাদের একটি উচ্চ ক্ষমতা আছে, তাই তারা গল্ফ কার্ট, ফর্কলিফ্ট ব্যবহার করা হয়, যেখানে দীর্ঘ কাজ প্রয়োজন। এগুলি খুব কমই স্টার্টার ব্যাটারি হিসাবে ব্যবহৃত হয়৷

CA/CA ব্যাটারি

এবং একটি গাড়ির ব্যাটারি CA/CA চার্জ করতে কী ভোল্টেজ? এটি সম্পর্কে একটু পরে এবং এটি লক্ষণীয়, চার্জিং প্রক্রিয়াটির কিছু সূক্ষ্মতা রয়েছে। কিন্তু ক্যালসিয়াম ব্যাটারির নিচে কি লুকিয়ে আছে? প্রকৃতপক্ষে, এটি প্রচলিত সীসা প্লেটের সাথে একই অ্যাসিড ব্যাটারি, যা একই সময়ে ক্যালসিয়ামের সাথে ডোপ করা হয়। তদুপরি, এই ধাতুতে এত বেশি নেই - প্রায় 0.1%। কিন্তু এমনকি এই পরিমাণ শক্তি সঞ্চয়ের ক্ষেত্রে উচ্চতর কর্মক্ষমতা অর্জনের জন্য যথেষ্ট।

ক্যালসিয়াম ছাড়াও, প্লেটগুলি সিলভার দিয়ে প্রলেপ দেওয়া যেতে পারে, যার ফলে এই ধরনের ব্যাটারির খরচ বেড়ে যায়। যাইহোক, একই সময়ে, তাদের পরিষেবা জীবন লক্ষণীয়ভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে। এবং সবই এই কারণে যে রূপার অন্তর্ভুক্তির কারণে, সীসা প্লেটের পৃষ্ঠে সালফেট গঠনের শতাংশ উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করা সম্ভব।

জেল অ্যানালগ

এই প্রযুক্তি হিসেবে বিবেচনা করা যেতে পারেএখনও নতুন, যেহেতু এই ধরনের ব্যাটারি এত দিন আগে উপস্থিত হয়নি। এটি অ্যাসিড ব্যাটারির একটি উন্নত সংস্করণের আরেকটি সংস্করণ। শুধুমাত্র এখন ইলেক্ট্রোলাইটটি ভিন্নভাবে ব্যবহার করা হয় - এটি একটি জেলির মতো পদার্থ যার নিজস্ব উল্লেখযোগ্য সুবিধা রয়েছে৷

রক্ষণাবেক্ষণ-বিহীন গাড়ির ব্যাটারি কী ভোল্টেজ চার্জ করতে হবে সে সম্পর্কেও বলা হবে, তবে তাও একটু পরে। এটি লক্ষণীয় যে এটি ব্যাটারির আরও প্রতিশ্রুতিশীল সংস্করণ। একই সময়ে, বেশ কয়েকটি প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য তাদের ব্যাপকভাবে ব্যবহার করার অনুমতি দেয় না। উপরন্তু, তাদের খরচ এত সাশ্রয়ী মূল্যের নয়।

ব্যাটারি কম হলে কিভাবে বুঝবেন?

একটি গাড়ির ব্যাটারি প্রায় কখনই হঠাৎ করে ডিসচার্জ হয় না কারণ এটি অল্টারনেটর দ্বারা ক্রমাগত রিচার্জ করা হয়। কিন্তু আবার, এটি ভাল বৈদ্যুতিক সরঞ্জামের সাথে। যাইহোক, কখনও কখনও এটি যথেষ্ট নাও হতে পারে। এটি মূলত গাড়ির অপারেশন প্রকৃতির উপর নির্ভর করে। যদি ট্রিপগুলি ঘন ঘন এবং সংক্ষিপ্ত হয়, তবে বিদ্যুতের খরচ সর্বদা বড় হবে এবং জেনারেটরটি কেবল ক্ষতি পূরণ করতে সক্ষম হবে না৷

শীঘ্রই বা পরে, চার্জ একটি গুরুতর স্তরে নেমে যায়৷ উপরন্তু, নিম্ন এবং নেতিবাচক তাপমাত্রা একটি অনুঘটক হিসাবে কাজ করে - ঠান্ডা আবহাওয়ায় স্রাবের সময় লক্ষণীয়ভাবে হ্রাস পায়। এই কারণে, রিচার্জ করার প্রয়োজন প্রায়ই ঘটে। কিন্তু কিভাবে বুঝবেন যে ব্যাটারির চার্জ হারিয়ে গেছে? বেশ কয়েকটি উপসর্গ এটি নির্দেশ করতে পারে:

• ইগনিশন চালু হলে, সমস্ত ইন্ডিকেটর লাইট নিভে যায়।
• যখন ইঞ্জিন নিষ্ক্রিয় থাকে,লাইটিং ফিক্সচার স্বাভাবিকের চেয়ে ম্লান।
• চাবিটি ঘুরানোর সময়, আপনি স্টার্টারকে কয়েকটি বাঁক দিতে শুনতে পারেন এবং লক্ষ্য করুন যে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি ঘুরানো তার পক্ষে কঠিন। উপরন্তু, জোরে ক্লিক আছে.
• যদি স্রাব গভীর হয়, তাহলে ট্রিগারিং ডিভাইসটি মোটেও চালু হয় না। রিট্র্যাক্টর মেকানিজম সম্পর্কেও একই কথা বলা যেতে পারে।

একটি গাড়ির ব্যাটারি চার্জ করার জন্য আপনাকে কী ভোল্টেজের প্রয়োজন তা শুধু জানাই গুরুত্বপূর্ণ নয়, সময়মতো এর ডিসচার্জ চিনতে সক্ষম হওয়াও গুরুত্বপূর্ণ৷ ব্যাটারি গভীর স্রাব অনুমতি দেবেন না! অন্যথায়, প্লেটের সালফেশন এড়ানো যাবে না, এটি ব্যাটারির ক্ষমতা কমিয়ে দেয়।

সাধারণত, এই লক্ষণগুলির উপস্থিতি অক্সিডাইজড টার্মিনাল বা পরিচিতিগুলির দুর্বল শক্ত হওয়ার কারণে হতে পারে। মাল্টিমিটার বা হাইড্রোমিটার দিয়ে চার্জ চেক করা সহজ। 12.6-12.8 ভোল্টের রিডিং ইঙ্গিত করবে যে ব্যাটারি সম্পূর্ণভাবে চার্জ করা হয়েছে, কিন্তু যদি ডিসপ্লে 11.8 V বা তার কম দেখায়, তাহলে এর মানে হল যে ব্যাটারি সম্পূর্ণভাবে ডিসচার্জ হয়ে গেছে। একটি হাইড্রোমিটার ব্যবহার করার সময়, ধনাত্মক ক্যাপাসিট্যান্স মান হল 1.27 g/cm3.

একটি চার্জার নির্বাচন করা

ব্যাটারি সঠিকভাবে চার্জ করার জন্য, আপনার উপযুক্ত ডিভাইসটি বেছে নেওয়া উচিত। প্রকৃতপক্ষে, এটি একটি বিদ্যুৎ রূপান্তরকারী এবং সবচেয়ে সহজ সার্কিটটি একটি স্টেপ-ডাউন ট্রান্সফরমার এবং একটি ডায়োড ব্রিজ নিয়ে গঠিত। অপারেশনের নীতিটি সহজ - ইনকামিং অল্টারনেটিং ভোল্টেজ (220 V) তালিকাভুক্ত উপাদানগুলির মধ্য দিয়ে যায় এবং 14-16 V এর নামমাত্র মান সহ সরাসরি প্রবাহে রূপান্তরিত হয়। আসলে, ব্যাটারি চার্জ করার জন্য এটি কতটা প্রয়োজন।

অনেকনতুনরা প্রায়শই গাড়ির ব্যাটারি চার্জ করার জন্য কী ভোল্টেজের প্রশ্নটি নিয়ে ভাবেন। তদুপরি, আপনাকে আগে থেকেই উত্তরটি জানতে হবে, কারণ এটি আপনাকে সঠিক ডিভাইসটি বেছে নেওয়ার অনুমতি দেবে। এছাড়াও, দুটি চার্জিং স্কিম রয়েছে:

• DC এ;
• ধ্রুবক ভোল্টেজে।

তবে, প্রতিটি প্রকারের নিজস্ব সুবিধা এবং অসুবিধা রয়েছে। প্রথম ধরণের ডিভাইসগুলি সম্পূর্ণরূপে ব্যাটারি চার্জ করতে সক্ষম হয় (ইতিমধ্যে একটি প্লাস), তবে ইলেক্ট্রোলাইটের অতিরিক্ত গরম হতে পারে। এটি ব্যাটারি লাইফকে নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত করে৷

ধ্রুবক কারেন্ট চার্জিং ব্যবহার করে, উপরে উল্লিখিত সমস্যাটি এড়ানো যায়। একই সময়ে, চক্রের শেষে, বর্তমান মান হ্রাস পায়। ফলস্বরূপ, ব্যাটারি সম্পূর্ণরূপে চার্জ করা সম্ভব হবে না (এটি ইতিমধ্যে একটি অসুবিধা হিসাবে বিবেচিত হতে পারে)।

উপযুক্ত বিকল্প

কিন্তু হতাশ হওয়ার কোন কারণ নেই, কারণ অনেক গাড়ির দোকানে কম্বো চার্জার পাওয়া যায়। ব্যাটারি একটি ধ্রুবক বর্তমান মান চার্জ করা হয়. একই সময়ে, ভোল্টেজ যুক্তিসঙ্গত সীমার মধ্যে পরিবর্তিত হয়, যা অনেক অপ্রীতিকর সূক্ষ্মতা এড়ায়। যাইহোক, এই জাতীয় ডিভাইসগুলি বেশ ব্যয়বহুল৷

এছাড়াও, অনেক গাড়িচালক শুধুমাত্র একটি গাড়ির ব্যাটারি কোন ভোল্টেজে চার্জ করা যেতে পারে তা নিয়েই আগ্রহী নয়, একই সাথে আরেকটি সমান গুরুত্বপূর্ণ প্রশ্নও জিজ্ঞাসা করে। আমরা কোনটি বেছে নেওয়া ভাল তা নিয়ে কথা বলছি - একটি ট্রান্সফরমার নাকি একটি পালস চার্জার?

প্রথম ডিভাইসটির নির্ভরযোগ্যতা অনেক বেশি, তবে এর মাত্রা এবং ওজন অনেক বেশি। দ্বিতীয় ধরনের একটি কম্প্যাক্ট আকার আছে, কিন্তু তার নির্ভরযোগ্যতাসম্পূর্ণরূপে প্রস্তুতকারকের উপর নির্ভর করে। অতএব, একটি নিম্নমানের ডিভাইস চালানোর কিছু ঝুঁকি রয়েছে৷

প্রস্তুতিমূলক পর্যায়

অনেক গাড়ি উত্সাহীদের জন্য, চার্জিং প্রক্রিয়াটি কঠিন বলে মনে হবে না। আপনাকে নির্দেশাবলী সাবধানে পড়তে হবে, যেগুলো যেকোনো চার্জারের সাথে সংযুক্ত করা বাধ্যতামূলক।

কিন্তু একই সময়ে বেশ কয়েকটি সূক্ষ্মতা বিবেচনা করা প্রয়োজন:

• সতর্কতা এবং মনোযোগ। তরল ইলেক্ট্রোলাইট দিয়ে একটি ব্যাটারি অপসারণ করার সময়, আপনাকে নিশ্চিত করতে হবে যে এটি প্লাগ বা ঘাড় থেকে ছিটকে না যায়। অন্যথায়, কস্টিক সোডার 10% দ্রবণ দিয়ে পৃষ্ঠটিকে চিকিত্সা করা উচিত, যদিও সাধারণ খাবারও উপযুক্ত৷
• অনাবাসিক প্রাঙ্গণ। ব্যাটারিটি শুধুমাত্র অ-আবাসিক প্রাঙ্গনে চার্জ করা হয়, যেহেতু এই প্রক্রিয়া চলাকালীন ইলেক্ট্রোলাইট উত্তপ্ত হয় এবং ফুটে ওঠে, একটি অক্সিজেন-হাইড্রোজেন মিশ্রণ তৈরি করে। এর ক্ষতিকর বাষ্প, যদি শ্বাস নেওয়া হয়, তবে তা স্বাস্থ্যের জন্য মারাত্মক ক্ষতি করতে পারে। উপরন্তু, আগুনের একটি উন্মুক্ত উৎস অনিবার্যভাবে আগুন এবং এমনকি একটি বিস্ফোরণ ঘটাবে।
• ব্যাটারি পরীক্ষা করা হচ্ছে। একটি গাড়ী ব্যাটারি চার্জ করতে কি ভোল্টেজ বোঝা এত গুরুত্বপূর্ণ নয়, প্রধান জিনিস এটি কাজ করছে তা নিশ্চিত করা হয়। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, ব্যাটারি ত্রুটির কারণ একটি ক্যান বা একবারে একাধিক শর্ট সার্কিটের মধ্যে থাকে। চার্জারটি চালু হলে ইলেক্ট্রোলাইট ফুটন্ত লক্ষণ দ্বারা এটি বোঝা যায়। যদি সেট কারেন্টে ব্যাটারি দ্রুত গরম হতে শুরু করে, তাহলে এটি প্লেটের সালফেশনের লক্ষণ।
• ইলেক্ট্রোলাইট স্তর নিয়ন্ত্রণ। তারব্যাটারি চার্জ করার আগে, চেক করুন এবং প্রয়োজনে সুশৃঙ্খল জল দিয়ে টপ আপ করুন৷

এর পর, আপনি সরাসরি পদ্ধতিতে যেতে পারেন। তার নিজস্ব বৈশিষ্ট্যও রয়েছে, যা পরে আলোচনা করা হবে৷

ঘরে ব্যাটারি চার্জ করার বৈশিষ্ট্য

প্রস্তুতিমূলক পর্যায় শেষ হলে, আপনি চার্জারটিকে ব্যাটারির সাথে সংযুক্ত করা শুরু করতে পারেন৷ কিন্তু সঠিক পদ্ধতির জন্য, কিছু বৈশিষ্ট্য অ্যাকাউন্টে নেওয়া উচিত। এবং সর্বোপরি, এটি সর্বোত্তম বর্তমান শক্তির পছন্দ নিয়ে উদ্বিগ্ন, তাই নীচের তথ্য আপনাকে সঠিক চার্জার চয়ন করতে সহায়তা করবে৷

সর্বোত্তম মান হল ব্যাটারির ক্ষমতার 10%। অন্য কথায়, 55 A / h সহ একটি ব্যাটারির জন্য, চার্জিং কারেন্ট 5.5 A এর বেশি হওয়া উচিত নয়। সাদৃশ্য অনুসারে, আপনি অন্যান্য ক্ষমতার মানগুলির জন্য বর্তমান গণনা করতে পারেন - 60, 65, 75 A / h। এই ধরনের ব্যাটারির জন্য, সূচক হবে যথাক্রমে 6, 0, 6, 5 এবং 7.5 A।

অন্য প্যারামিটারের জন্য, একই 10% এখানে প্রদর্শিত হবে, শুধুমাত্র একটি সম্পূর্ণ চার্জ করা গাড়ির ব্যাটারির ভোল্টেজ থেকে (সেগুলি যোগ করা উচিত)। উদাহরণস্বরূপ, একটি ব্যাটারির জন্য, এটি 12.6 V, তারপর 10% হবে 1.26 V। শেষ পর্যন্ত, আমরা চার্জ করার জন্য সর্বোত্তম ভোল্টেজ পাই - 12.6 + 1, 26=13.86 V।

কিছু ক্ষেত্রে, প্রক্রিয়াটি অনেক বেশি কারেন্টের সাথে অনেক দ্রুত যেতে পারে - 20 থেকে 30 A পর্যন্ত। যাইহোক, এই ক্ষেত্রে, ব্যাটারি ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে এবং এই কারণে এই পদ্ধতিটি প্রত্যাখ্যান করা ভাল।

চার্জিং জেলরক্ষণাবেক্ষণ-মুক্ত ব্যাটারি, ভোল্টেজ যাতে 14.2 V-এর বেশি গুরুতর স্তরে না পৌঁছায় তা নিশ্চিত করার জন্য অবশ্যই যত্ন নেওয়া উচিত। এই মানদণ্ডের উপর ভিত্তি করে, ব্যাটারিটি সঠিকভাবে চার্জ করা হবে।

ব্যাটারি সঠিকভাবে চার্জ করা হচ্ছে

আমরা এখন জানি, দুটি ধ্রুবক মূল্যের ব্যাটারি চার্জিং স্কিম রয়েছে:

• ভোল্টেজ;
• বর্তমান।

একই সময়ে, ধ্রুবক ভোল্টেজ পদ্ধতি প্রয়োগ করা বেশ সহজ। যা প্রয়োজন তা হল সর্বোত্তম বর্তমান মান সেট করা (যেমন আমরা মনে রাখি, ব্যাটারির ক্ষমতার 10%)। ব্যাটারি চার্জ হওয়ার সাথে সাথে কারেন্ট কমে যাবে। প্রক্রিয়া শেষ হওয়ার সংকেত হবে ডিভাইসের তীরটিকে "0" এ নামিয়ে দেওয়া। একটি নিয়ম হিসাবে, পুরো প্রক্রিয়াটি 10 থেকে 13 ঘন্টা সময় নিতে পারে৷

দ্বিতীয় পদ্ধতিতে গাড়ির ব্যাটারি কত ভোল্টেজ চার্জ করতে হবে? এখানে সবকিছু একটু বেশি জটিল। প্রথমে আপনাকে ব্যাটারির ক্ষমতার একই 10% সেট করতে হবে এবং এই বর্তমান মানটিতে, চার্জিং চলতে থাকবে যতক্ষণ না ব্যাটারির ভোল্টেজ 14 V এ পৌঁছায়। এর পরে, আপনাকে কারেন্ট অর্ধেক করতে হবে যাতে ভোল্টেজ রিডিং 15 V-এ বৃদ্ধি পায়। তারপর আপনি আবার অর্ধেক দ্বারা বর্তমান হ্রাস করা উচিত. একটি সম্পূর্ণ চার্জযুক্ত ব্যাটারি এই সত্য দ্বারা নির্দেশিত হবে যে এক ঘন্টার মধ্যে ভোল্টেজ রিডিং পরিবর্তন হবে না।

ক্যালসিয়াম গাড়ির ব্যাটারি

ক্যালসিয়াম ব্যাটারি চার্জ করা প্রথাগত বিকল্পগুলির থেকে কিছুটা আলাদা যা আমরা ইতিমধ্যে বিবেচনা করেছি - এখানে অনুমোদিত ভোল্টেজ হল 16.1 থেকে 16.5 V৷ এই উদ্দেশ্যে, আপনার একটি ভাল ডিভাইসের প্রয়োজন, যেমন "Orion VIMPEL 55", বিভিন্ন প্রোগ্রাম ধারণকারী এবংচার্জিং অ্যালগরিদম। এটি শুধুমাত্র লক্ষণীয় যে ডিভাইসটি বেশ ব্যয়বহুল - প্রায় 3-3, 5 হাজার রুবেল। কিন্তু যদি একটি সমান ব্যয়বহুল ব্র্যান্ডের ক্যালসিয়াম ব্যাটারি কেনার জন্য তহবিল থাকে (তাদের দাম 10,000 রুবেল পর্যন্ত পৌঁছতে পারে), তাহলে একটি ভাল চার্জার কেনার অর্থ হয়৷

প্রক্রিয়াটি নিজেই নিম্নলিখিত ক্রমে সম্পাদিত হয়:

• পর্যায় I. ভোল্টেজটি 16.1 V এ সেট করা হয়েছে এবং ইতিমধ্যে পরিচিত স্কিম অনুযায়ী বর্তমান ব্যাটারি ক্ষমতার 10%। এই মোডে, 0.5 A এর কারেন্ট না পৌঁছানো পর্যন্ত ব্যাটারি চার্জ করা হয়। এটি প্রথম চক্রটি সম্পূর্ণ করে। এতে কয়েক ঘণ্টা সময় লাগতে পারে।
• পর্যায় II। এই চার্জিং মোডটি ভোল্টেজ এবং বর্তমানের পর্যায়ক্রমিক পরিবর্তন দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। ডিভাইসটি "অ্যালগরিদম 1" (ভোল্টেজ - 16.1 V, বর্তমান - 3 A) এবং "অ্যালগরিদম 3" (ভোল্টেজ - 13.2, বর্তমান - 0 A) সেট করে।

এখানে ক্যালসিয়াম গাড়ির ব্যাটারি চার্জ করার জন্য কোন ভোল্টেজের সারমর্ম উপলব্ধি করা গুরুত্বপূর্ণ৷ দ্বিতীয় পর্যায়ে, তরঙ্গে চার্জিং করা হয়: অর্থাৎ, 12.7 V থেকে ভোল্টেজ 16.1 V-এ বৃদ্ধি পাবে। এর পরে, বর্তমান 0-এ নেমে আসবে এবং ভোল্টেজ 13.2 V-তে নেমে আসবে। আসল মান (16.1) এ ফিরে যেতে V), এটি সময় নেয় (প্রায় 20-30 মিনিট)। এই ক্ষেত্রে, পুরো প্রক্রিয়াটি ডিভাইস ডিসপ্লেতে প্রদর্শিত হয়।

যখন ভোল্টেজ 13.2 V এ পৌঁছায়, "অ্যালগরিদম 1" আবার সংযুক্ত হয়। প্রতিবার 16.1 V এর মান পৌঁছানো দ্রুত এবং দ্রুততর হবে। কিছু সময়ে, সর্বোচ্চ থ্রেশহোল্ডে পৌঁছাতে কয়েক দশ সেকেন্ড এবং সর্বনিম্ন থ্রেশহোল্ডের জন্য কয়েক মিনিট সময় লাগবে। এটি একটি ইঙ্গিত হবে যে ব্যাটারি ব্যবহারের জন্য প্রস্তুত এবং চার্জ করা সম্পূর্ণ হতে পারে৷