"সুবারু R2": একটি ক্ষুদ্র জাপানি হ্যাচব্যাকের স্পেসিফিকেশন এবং বর্ণনা

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:40

রাশিয়ান রাস্তায় সুবারু R2 এর সাথে দেখা করা প্রায় অসম্ভব। এই কমপ্যাক্ট 5-ডোর হ্যাচব্যাকটি শুধুমাত্র জাপানের অভ্যন্তরীণ বাজারে বিক্রি হয়েছিল। যদিও কিছু connoisseurs বিশেষভাবে নিজেদের জন্য এটি আদেশ, তাই এই আশ্চর্যজনক মডেল লাইভ দেখার একটি ছোট সুযোগ আছে. ইতিমধ্যে, মডেলটির প্রযুক্তিগত এবং নান্দনিক বৈশিষ্ট্যগুলি সম্পর্কে কথা বলা মূল্যবান৷

নকশা

সুবারু R2 এর ইমেজ তৈরি করার সময়, গ্রীক বিশেষজ্ঞ আন্দ্রেয়াস জাপাটিনাসের নেতৃত্বে ডিজাইন টিম 1969 সালে উত্পাদিত R-2 মডেলের চেহারা দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল।

চেহারাটি অস্বাভাবিক হয়ে উঠল। কম্প্যাক্ট, সুগমিত সামনের অংশটি বাদাম-আকৃতির হেডলাইট এবং মাঝখানে ব্র্যান্ডের প্রতীক সহ একটি সরু, সামান্য বাঁকা গ্রিল দিয়ে সজ্জিত ছিল। একটু নিচের দিকে গোল কুয়াশা আলো। পরে, পুনঃস্থাপনের পরে, হুডে একটি বায়ু গ্রহণ উপস্থিত হয়েছিল, যা মিনি-হ্যাচব্যাকে আরও মৌলিকতা যুক্ত করেছে। পিছনের অংশটি একটি ঝরঝরে দরজা দিয়ে সজ্জিত ছিলএকটি বড় কাচের এলাকা এবং তার কনট্যুরের সাথে মেলে হেডলাইট সহ ট্রাঙ্ক৷

মাত্রার জন্য? সুবারু R2 ছিল 3395 মিমি লম্বা, 1475 মিমি চওড়া এবং 1520 মিমি উঁচু। এই ধরনের মাত্রা এবং নির্দিষ্ট নকশার কারণে, গাড়িটিকে ডিম্বাকৃতি বলে মনে হয়েছিল।

অভ্যন্তরীণ সজ্জা

এর ছোট আকার এবং চাক্ষুষ কম্প্যাক্টতা সত্ত্বেও, এটি ভিতরে বেশ প্রশস্ত। স্যালন "সুবারু আর 2" প্রশস্ত এবং আরামদায়ক, এটি আরামে চারজন লোককে মিটমাট করবে। নীতিগতভাবে, তিনজন যাত্রীকে পিছনে রাখা যেতে পারে, তবে তারা সঙ্কুচিত হবে।

অভ্যন্তরীণ নকশা, পালাক্রমে, যে কোনও সৌন্দর্যকে খুশি করবে। সমাপ্তির প্রক্রিয়ায়, ভাল মানের উপকরণ ব্যবহার করা হয়েছিল: সুন্দর হালকা ফ্যাব্রিক এবং মেলে নরম প্লাস্টিক। ভিতরে তাকিয়ে, একজন ব্যক্তি একটি তথ্যপূর্ণ ড্যাশবোর্ড, একটি সুবিধাজনক আকারের পাওয়ার স্টিয়ারিং হুইল এবং স্পষ্টভাবে অবস্থিত ইলেকট্রনিক্স নিয়ন্ত্রণ বোতামগুলি লক্ষ্য করেন। কিন্তু এটাও মনে রাখা গুরুত্বপূর্ণ যে মডেলটিতে ভালো শব্দ নিরোধক রয়েছে। R2 হল একটি সিটি কার, যার মানে হল এই সূক্ষ্মতা তার জন্য সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ।

স্পেসিফিকেশন

Subaru R2 এর পারফরম্যান্স ভালো। এই ক্ষুদ্র গাড়ির হুডের নীচে, পেট্রল বিতরণ ইনজেকশন সহ একটি 0.7-লিটার EN-07 পাওয়ার ইউনিট ইনস্টল করা হয়েছিল। তার তিনটি পরিবর্তন ছিল: L, R এবং S.

L ইঞ্জিনের 1টি ডিস্ট্রিবিউশন শ্যাফ্ট ছিল, এটি 46 হর্সপাওয়ার উত্পাদন করে। আর ইঞ্জিনে দুটি ক্যামশ্যাফ্ট ছিল, শক্তি ছিল 54 এইচপি। মোটর এস বিবেচনা করা হয়েছিলসর্বোত্তম, যেহেতু এটি একটি টার্বোচার্জার দিয়ে সজ্জিত ছিল, উত্পাদিত হয়েছিল 64 hp

প্রথম দুটি ইঞ্জিন সহ মডেলগুলিকে একটি I-CVT স্টেপলেস ভেরিয়েটার দেওয়া হয়েছিল৷ একটি 7-গতির "স্বয়ংক্রিয়" একটি ম্যানুয়াল শিফট ফাংশন একটি S পরিবর্তন ইউনিট সহ একটি গাড়িতে ইনস্টল করা হয়েছিল৷

এটাও লক্ষণীয় যে সমস্ত সংস্করণে ডিস্ক এবং ড্রাম ব্রেক (যথাক্রমে সামনে এবং পিছনে), পাশাপাশি একটি আধা-স্বাধীন আরামদায়ক সাসপেনশন ছিল।

কিন্তু সুবারু R2 সম্পর্কে বলার মত এতটুকুই নেই। এই কমপ্যাক্ট গাড়ির প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি ভাল, তাদের জন্য ধন্যবাদ মডেলটি দুর্দান্ত গতিশীলতার গর্ব করতে পারে। গাড়িটি সর্বোচ্চ 130 কিমি/ঘন্টায় ত্বরান্বিত হয়েছে এবং একটি শহর-ফর্ম্যাটের গাড়ির জন্য এটি সত্যিই খারাপ নয়। যাইহোক, সমস্ত ইঞ্জিনের একটি মাঝারি ক্ষুধা ছিল, এমনকি সবচেয়ে শক্তিশালী 64-হর্সপাওয়ারটি শহরের চারপাশে প্রতি 100 কিলোমিটারে মাত্র 7 লিটার নেয়।

ভাল এবং অসুবিধার উপর

পরিশেষে, Subaru R2 প্রাপ্ত রিভিউ সম্পর্কে কিছু কথা বলার মতো। সবচেয়ে বেশি আগ্রহ, অবশ্যই, কয়েকজন রাশিয়ান মালিকের মন্তব্য৷

যারা এই মেশিনের মালিক তারা তাদের ইমপ্রেশন শেয়ার করতে পেরে খুশি। সাসপেনশন বিশেষ মনোযোগের দাবি রাখে, যা একটি ভালো রাস্তায় চমৎকারভাবে কাজ করে। তবে, এটি একটি মানসম্পন্ন ক্যানভাসে রাইড করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। অফ-রোড এড়ানো বা সর্বনিম্ন গতিতে চালানো সর্বোত্তম৷

ইঞ্জিন, ভলিউম থাকা সত্ত্বেও, মালিকরা ফ্রিস্কি বলে। কিন্তু এটি 7000 এর বেশি বিপ্লব ঘোরানোর সুপারিশ করা হয় না, যেহেতু এটিঅপারেটিং ইউনিটের শব্দ ভেদ করতে শুরু করে। এই গাড়ির জন্য সবচেয়ে আরামদায়ক গতি প্রায় 120 কিমি/ঘন্টা। গতিশীলতা শালীন, হ্যান্ডলিং চমৎকার, আরামও।

সামগ্রিকভাবে, সুবারু R2 একটি সত্যিই ভাল গাড়ি, তবে একটি ত্রুটি সহ, যা হল মডেলটি শুধুমাত্র জাপানে কেনা যায়৷