স্কুটার Honda Dio AF 18: স্পেসিফিকেশন, টিউনিং

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:40

বিগত শতাব্দীর নব্বই দশকের মাঝামাঝি সময়ে বিশ্ববিখ্যাত জাপানি নির্মাতার Honda Dio AF 18 স্কুটারের প্রথম মডেলটি প্রথম প্রকাশিত হয়েছিল। প্রাথমিকভাবে, এটি একটি ড্রাম-টাইপ ব্রেক ইউনিট দিয়ে সজ্জিত একটি পরিবর্তন ছিল। তারপর সামনের ডিস্ক ব্রেক এবং অন্যান্য উন্নতির সাথে বৈচিত্র ছিল। যাইহোক, নির্ভরযোগ্যতা, অর্থনীতি এবং কম্প্যাক্টনেস এবং মূল্য নীতির কারণে মোপেডটি এখনও জনপ্রিয়।

Honda Dio AF 18 স্পেসিফিকেশন

নিচে জাপানি মোকিকের প্রধান বৈশিষ্ট্য রয়েছে:

• টু-স্ট্রোক পাওয়ার ইউনিট - AF18E যার স্থানচ্যুতি ঊনচল্লিশ ঘন সেন্টিমিটার;
• সিলিন্ডারের সংখ্যা - একটি;
• কুলিং - বায়ু বাধ্যতামূলক প্রকার;
• পাওয়ার রেটিং - ষাট সেকেন্ডে 6,500 rpm-এ সাড়ে ছয় হর্সপাওয়ার;
• গতি – ০.৭৪ কেজি/মি;
• সংকোচন অনুপাত - 7, 3;
• তেল/জ্বালানি ট্যাঙ্কের ক্ষমতা - 0.8/4.8 লিটার;
• টায়ার - 3.00/10;
• সর্বোচ্চ গতি - ঘণ্টায় ষাট কিলোমিটার;
• প্রধান বেস - এক মিটার তেরো সেন্টিমিটার;
• দৈর্ঘ্য/প্রস্থ/উচ্চতা - 1, 6/0, 49/0, 7 মিটার;
• ক্লিয়ারেন্সদশ সেন্টিমিটার;
• পূর্ণ ওজন - তেষট্টি কিলোগ্রাম।

এছাড়া, হোন্ডা স্কুটারটিতে একটি CVT ট্রান্সমিশন, বৈদ্যুতিক স্টার্ট ইগনিশন, টেলিস্কোপিক সামনে এবং পিছনের সাসপেনশন এবং ড্রাম ব্রেক রয়েছে৷

সুবিধা

ইঞ্জিনের আকার ছোট হওয়া সত্ত্বেও, বিতর্কিত কৌশলটি দীর্ঘদিন ধরে জনপ্রিয়। স্কুটার Honda Dio AF18 অ্যাসফল্টে ভ্রমণের জন্য সর্বোত্তমভাবে উপযুক্ত। শহুরে পরিস্থিতিতে, এটি হালকা মোটরসাইকেলের অনুরাগীদের জন্য একটি অপরিহার্য বিকল্প যা রেসিং এবং উচ্চ লোডের জন্য ডিজাইন করা হয়নি।

সামনের টেলিস্কোপিক সাসপেনশন ইউনিটে কিছু দৃঢ়তা এবং সামঞ্জস্যযোগ্য ভ্রমণ রয়েছে, যা আপনাকে রাস্তায় ভালভাবে চালাতে দেয়। চাকাগুলি পৃষ্ঠের সাথে ভালভাবে আঁকড়ে থাকে, আপনাকে প্রায় কোনও বাঁক পুরোপুরি প্রবেশ করতে দেয়। শক শোষণকারীরা রাস্তার গর্ত এবং বাম্পগুলির জন্য খুব সংবেদনশীল। তবুও, উপাদানগুলি ব্যর্থ হলেও, বেশিরভাগ বিশেষ কর্মশালায় সমস্যা ছাড়াই সেগুলি প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে। নোংরা রাস্তায়, আপনাকে কাঁপতে অভ্যস্ত হতে হবে, তবে কম গতিতে এই জাতীয় বিভাগগুলি অতিক্রম করা বেশ সম্ভব৷

বৈশিষ্ট্য এবং ডিভাইস

সমস্ত প্রধান প্যারামিটার অনুসারে, Honda Dio AF 18 স্কুটার হল নির্ভরযোগ্য সরঞ্জাম যা মেরামত ছাড়াই হাজার হাজার কিলোমিটার পথ পাড়ি দিতে পারে। মোপেডের পাওয়ার প্ল্যান্টটি নজিরবিহীন, সর্বাধিক উচ্চ-অকটেন জ্বালানির সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়া হয়নি, একটি সফল নকশা রয়েছে। বায়ু গ্রহণ এবং ফিল্টার উপাদানগুলির উচ্চ অবস্থান নিশ্চিত করেধুলো এবং জল থেকে অভ্যন্তরীণ প্রক্রিয়াগুলির অতিরিক্ত সুরক্ষা৷

প্রশ্নে থাকা স্কুটারটিকে একক হিসাবে বিবেচনা করা হয়, তবে এটি আরও একজন যাত্রী পরিবহন করতে সক্ষম। সর্বোচ্চ গতিসীমা ঘণ্টায় ষাট কিলোমিটার। ভেরিয়েটর বিরক্ত করে বা কন্ট্রোলার ছাড়াই বৈকল্পিক দিয়ে সুইচ প্রতিস্থাপন করে এই চিত্রটি বাড়ানো সহজ। অবশিষ্ট প্রক্রিয়াগুলি সহজেই 80 কিমি / ঘন্টা পর্যন্ত সহ্য করতে পারে। Honda Dio AF 18 কার্বুরেটর বেশ সাশ্রয়ী, প্রতি শত কিলোমিটারে প্রায় দুই লিটার জ্বালানি খরচ করে। এই ক্ষেত্রে, গড় তেল খরচ প্রতি হাজারে আটশত গ্রাম।

যন্ত্র এবং নিরাপত্তা

প্রশ্নে থাকা পরিবর্তনটি ড্রাম ব্রেক দিয়ে সজ্জিত, আরও আধুনিক মডেলগুলিতে সামনের সমাবেশটি একটি ডিস্ক ধরণের। কার্যকর হলেও, এটির আরও যত্নের প্রয়োজন কারণ এটি উন্মুক্ত এবং দূষণের প্রবণ৷

হোন্ডা স্কুটারটি ইউনিটের স্যাডেলের নীচে অবস্থিত একটি প্রশস্ত ট্রাঙ্ক দিয়ে সজ্জিত। সামনে সরঞ্জাম এবং অন্যান্য "ছোট জিনিস" জন্য পকেট প্রদান করা হয় না. এর নির্ভরযোগ্যতা, রক্ষণাবেক্ষণের সহজতা এবং খরচের কারণে, এই মোপেডটি প্রায় দুই দশক ধরে জনপ্রিয় রয়েছে। সঠিক যত্ন এবং সময়মত ভোগ্যপণ্য প্রতিস্থাপনের সাথে, এটি তার প্রধান সূচকগুলি না হারিয়ে মালিককে দীর্ঘ সময়ের জন্য পরিবেশন করবে৷

Honda Dio AF 18: টিউনিং

যেহেতু এই পরিবর্তনটি বাজেটের বিকল্পগুলির অন্তর্গত, তাই এর আধুনিকীকরণে বড় অর্থ ব্যয় করার কোন মানে হয় না৷ যাইহোক, এটি একটি সস্তা উন্নতি করা সম্ভব যা অনুমতি দেবেগতি বৃদ্ধি এবং কিছু অন্যান্য সূচক. প্রথমত, আপনাকে ডিফল্ট সেটিংস চেক করতে হবে। নিষ্কাশন পাইপ, এয়ার ফিল্টার, কার্বুরেটর এবং সিভিটি সামঞ্জস্য করার পরে, মালিক অবশ্যই ফলাফলে সন্তুষ্ট হবেন।

স্কুটারটিকে আরও চটকদার করতে, আপনার গতি সীমাবদ্ধ করা উচিত। একটি নতুন ফিল্টার কেনা, এটির জন্য একটি জেট সেট আপ করা এবং বিরক্তিকর সম্পর্কিত উপাদানগুলি গতির পরামিতিগুলিকে আরও কিছুটা বাড়ানো সম্ভব করে তোলে। আপনি এক্সস্ট পাইপ পরিষ্কার করে, গ্যাস কাটার দিয়ে গরম করে বা অর্ধেক করাত করে, পরিষ্কার করে এবং ঢালাইয়ের মাধ্যমে আবার যুক্ত করে দুই চাকার "ঘোড়া"কে আনন্দ দিতে পারেন।

আর কি উন্নত করা যেতে পারে?

আপনি পিস্টন গ্রুপ উন্নত করে Honda Dio AF 18 স্কুটার উন্নত করতে পারেন। প্রথমে আপনাকে কম্প্রেশন পরীক্ষা করতে হবে, যা আট থেকে দশটি বায়ুমণ্ডল হতে হবে। এই সূচকটি পূরণ না হলে, আপনাকে রিং বা CPG সম্পূর্ণভাবে প্রতিস্থাপন করতে হবে। প্রথম বিকল্পে, মানসম্পন্ন আইটেম কেনা বাঞ্ছনীয়৷

সিলিন্ডারের মাথা এবং পিস্টনের উপরের পালিশ করার প্রক্রিয়াটি কার্যকর হবে। কালি থেকে মুক্তি পাওয়া মোপেডের শক্তি বৃদ্ধি করবে। এই ম্যানিপুলেশন সম্পাদন করার সময়, এটি মনে রাখা উচিত যে অত্যধিক বল ইউনিটের depressurization হতে পারে। স্কুটারের ভেরিয়েটারে, আপনি একটি বড় ভরের সাথে নতুন ওজন ইনস্টল করতে পারেন। ইনস্টলেশনের আগে, গ্রাইন্ডারের সাহায্যে ওজনের বাসাগুলির মধ্য দিয়ে যাওয়ার পরামর্শ দেওয়া হয় এবং তারপরে গ্রাফাইট গ্রীস (পাতলা স্তর) দিয়ে লুব্রিকেট করুন।

ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে পর্যালোচনা এবং টিপস

বিবেচনাধীন সিরিজ সহ হোন্ডা স্কুটারের হাজার হাজার মালিক সক্রিয়ভাবে প্রযুক্তির শক্তি এবং দুর্বলতা নিয়ে আলোচনা করছেন৷ বেশিরভাগই, পর্যালোচনাগুলি ইতিবাচক, বিশেষ করে ফোরাম এবং আলোচনায় অংশগ্রহণকারীদের থেকে যারা একটি নতুন মোপেড কিনেছেন৷

বস্তুত্বের খাতিরে, ব্যবহারকারীদের দ্বারা নির্দেশিত এই ইউনিটের সুবিধা এবং অসুবিধাগুলি বিবেচনা করুন৷ সুবিধার মধ্যে রয়েছে:

• নজিরতা, নির্ভরযোগ্যতা;
• অর্থনীতি;
• পরিচালনা করা সহজ, তথ্যপূর্ণ প্রদর্শন;
• কম্প্যাক্ট এবং ভালো গতিশীলতা;
• নকশা;
• সাশ্রয়ী মূল্য।

এছাড়াও, ভোক্তারা কিছু ত্রুটি খুঁজে পেয়েছেন। তাদের মধ্যে:

• খারাপ রাস্তায় গাড়ি চালানোর সময় কঠোরতা;
• দুর্বল সামনের সাসপেনশন;
• ছোট ছাড়পত্র;
• স্পীড লিমিটারের উপস্থিতি।

এছাড়া, মালিকরা মনে করেন যে Honda Dio AF 18 স্কুটারের আসল খুচরা যন্ত্রাংশ খুঁজে পাওয়া এত সহজ নয়। তবুও, এই মোপেডের সামগ্রিক ব্যবহারকারীর অভিজ্ঞতা ইতিবাচক৷

উপসংহার

প্রদত্ত যে Honda AF 18 মোপেডটি মূলত শহরের রাস্তাগুলির জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল এবং এটির ইঞ্জিনের আকার ন্যূনতম, এটির কর্মক্ষমতা তার ক্লাসের অনেক প্রতিযোগীর চেয়ে বস্তুনিষ্ঠভাবে উচ্চতর। আমি আনন্দিত যে নির্মাতারা ইঞ্জিনের নকশা সরবরাহ করেছে, জ্বালানীর মানের জন্য নজিরবিহীন। সর্বোপরি, একটি মোপেডের হৃৎপিণ্ডই গতিশীলতা এবং নিরাপত্তার জন্য দায়ী প্রধান নোড।

প্রায় দুইটি ডিজাইন করা হয়েছেএক ডজন বছর আগে, স্কুটার একটি কারণে প্রাসঙ্গিক অবশেষ. সমস্ত উপলব্ধ প্যারামিটারগুলিকে শহরের রাস্তায় চলার জন্য একটি মোপেডের জন্য আদর্শ বলা যেতে পারে। নির্ভরযোগ্য ব্রেক, সুন্দর ডিজাইন, চিন্তাশীল ডিজাইন, সাশ্রয়ী মূল্যের অতিরিক্ত কারণ যা প্রশ্নে থাকা সাবকমপ্যাক্ট মোটরসাইকেলের পক্ষে সাক্ষ্য দেয়।