আপডেট করা ডাম্প ট্রাক KAMAZ-65111

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:40

20 শতকের শুরুতে, KamAZ উদ্বেগ ট্রাক বাজারে গুরুতর বিদেশী প্রতিযোগীদের উপস্থিত হওয়ার কারণে গুরুতর অসুবিধার সম্মুখীন হয়েছিল। বিদেশী গাড়িগুলি, যা আরও আরামদায়ক, দ্রুত দেশীয় প্রস্তুতকারককে বাধ্য করে, তাকে একটি কঠিন অর্থনৈতিক পরিস্থিতিতে ফেলে। ডিজাইনাররা দিনটি বাঁচাতে বাধ্য হয়েছিল এবং নতুন KamAZ-65111 ডাম্প ট্রাকের গভীর পুনর্নির্মাণের সিদ্ধান্ত নিয়েছে৷

নকশা

চেহারাকে প্রভাবিত করে এমন গুরুতর পরিবর্তন সত্ত্বেও, KamAZ-65111 এখনও পূর্ববর্তী মডেলগুলির অন্তর্নিহিত বৈশিষ্ট্যগুলি ধরে রেখেছে। মাত্রা বৃদ্ধি পেয়েছে, কিন্তু উল্লেখযোগ্যভাবে নয়।

KAMAZ-65111 এর সামনের অংশটি একটি আধুনিক ডিজাইনের গর্ব করে যা অনন্য। নতুন বাম্পারে ইনস্টল করা অপটিক্সের শুধুমাত্র সম্পূর্ণ ভিন্ন আকৃতিই নয়, একটি উপাদানও রয়েছে। চেহারাটি কম আক্রমণাত্মক হওয়া সত্ত্বেও, শকপ্রুফ বৈশিষ্ট্যগুলি একই স্তরে রয়ে গেছে৷

রেডিয়েটর গ্রিল উপরে অবস্থিতকেবিনগুলিও বড় পরিবর্তন হয়েছে। এর পাশে একজোড়া বড় বায়ু গ্রহণ করা হয় যা অত্যন্ত দক্ষতার সাথে তাদের কাজ করে।

নতুন ওয়ান-পিস উইন্ডশিল্ডের জন্য আরও ভাল দৃশ্যমানতা ধন্যবাদ (মাঝখানে কোনও উল্লম্ব স্তম্ভ নেই)।

ক্যাব

KAMAZ-65111-এর অভ্যন্তরীণ একটি গভীর পুনর্নির্মাণের মধ্য দিয়ে গেছে। ককপিটে উদ্বেগ দ্বারা পূর্বে উত্পাদিত মডেলগুলির সাথে একক সাদৃশ্য নেই। ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল আধুনিক এবং আরামদায়ক। এটিতে প্রচুর দরকারী ইলেকট্রনিক্স রয়েছে, সেইসাথে ডিভাইসগুলি যা আপনাকে গাড়ির সমস্ত প্রক্রিয়া নিয়ন্ত্রণ করতে দেয়। এমনকি স্টিয়ারিং হুইলে বিকল্পগুলির একটি ছোট সেট রয়েছে। এটির পিছনে একটি স্পিডোমিটার প্যানেল রয়েছে, যা দিনের সময় নির্বিশেষে পড়া সহজ, কারণ এটিতে একটি উচ্চ-মানের ব্যাকলাইট রয়েছে৷

কেন্দ্রীয় ইউনিটটি আরামদায়ক, চালকের আসনে প্রায় 50 ডিগ্রি ঘুরে, যা ডাম্প ট্রাক চালানো সহজ করে তোলে। অভ্যন্তরীণ ট্রিমে ব্যবহৃত উপকরণগুলি উচ্চ মানের৷

স্পেসিফিকেশন KAMAZ-65111

একটি ভারী-শুল্ক ডাম্প ট্রাকের চ্যাসিসে বেশ কয়েকটি ক্যাব বৈচিত্র ইনস্টল করা যেতে পারে, উদাহরণস্বরূপ, স্লিপার সহ বা ছাড়া, নিচু ছাদ বা উঁচুতে। বিভিন্ন ধরনের ক্যাব সম্ভাব্য ক্রেতাদের আকর্ষণ করে যারা বিভিন্ন প্রয়োজনে ট্রাক ব্যবহার করে। সামগ্রিক উচ্চতা সরাসরি ইনস্টল করা ক্যাবের উপর নির্ভর করে এবং 2.95 মিটার থেকে 3.05 মিটার পর্যন্ত পরিবর্তিত হতে পারে।

একটি হুইলবেস বেছে নেওয়াও সম্ভব, যার দৈর্ঘ্য হতে পারে:4.1 মি, 3.69 মিটার এবং 3.34 মি। হুইলবেসের উপর নির্ভর করে, ডাম্প ট্রাকের দৈর্ঘ্য 7 মিটার থেকে 8.9 মিটার পর্যন্ত পরিবর্তিত হতে পারে, সামনের ওভারহ্যাং 1.42 মিটার বা 1.34 মিটার হতে পারে। পিছনের অক্ষগুলির মধ্যে দূরত্ব - ধ্রুবক, এবং হল 1.32 মি।

ইনস্টল করা হুইলবেসের উপর নির্ভর করে, চ্যাসিসের কার্ব ওজন পরিবর্তিত হয়, যা 8.2 টন থেকে 8.85 টন পর্যন্ত হয়ে থাকে। এটি সরাসরি চ্যাসিসের লোড ক্ষমতাকে প্রভাবিত করে: সর্বনিম্ন - 16.2 টন, সর্বোচ্চ - 16.85 টন তবে, KAMAZ-65111 এর মোট ওজন 25.2 টনের বেশি হওয়া উচিত নয়, পিছনের এক্সেলের সর্বাধিক লোড 19.2 টন এবং সামনের অ্যাক্সেলে - 6 টন। এছাড়াও, একটি ডাম্প ট্রাক একটি ট্রেলার টানতে পারে যার ওজন 13 টন ছাড়িয়ে যায় না।

ট্রাকটি একটি ডিজেল 8-সিলিন্ডার V-ইঞ্জিন পেয়েছে 740.62-280, ইন্টারকুলিং সহ একটি টার্বোচার্জার দিয়ে সজ্জিত, যার আয়তন 11.76 লিটার। একটি পাকা রাস্তায়, ডাম্প ট্রাক 80 কিমি / ঘন্টা ত্বরান্বিত করতে সক্ষম, যা 280 এইচপি এর কারণে। এর সাথে, যা ইঞ্জিন ইস্যু করতে সক্ষম।

মোটরটি দুটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের একটির সাথে যুক্ত:

• ZF 9S1310 - 9-গতি;
• KamAZ-154 – 10-গতি।

ক্লাচ - হাইড্রোলিক ড্রাইভ সহ একক ডিস্ক, একটি অতিরিক্ত বায়ুসংক্রান্ত বুস্টার রয়েছে৷

চ্যাসিটি স্বাভাবিক স্প্রিং সাসপেনশন পেয়েছে এবং এতে রয়েছে চার চাকার ড্রাইভ (6x6)। ড্রাম টাইপের ব্রেক সিস্টেম। প্রতিটি ড্রামের ব্যাস 40 সেমি, এবং প্যাডের প্রস্থ 14 সেমি। চ্যাসিসের টার্নিং ব্যাসার্ধ 11.3 মিটারের বেশি নয়। জ্বালানী ট্যাঙ্ক, পাশাপাশি ক্যাব এবং হুইলবেস তিনটি বিকল্পে উপস্থাপিত হয়েছে:

• দুটি ট্যাঙ্ক - 560L বা 295L;
• এক ট্যাঙ্ক - 210 লিটার।

দাম

একটি গাড়ির দাম সরাসরি কনফিগারেশনের উপর নির্ভর করে। সেকেন্ডারি মার্কেটে, খরচ 1.2 মিলিয়ন থেকে 5 মিলিয়ন রুবেল পর্যন্ত পরিবর্তিত হয়।