গাড়ির চাকা ডিভাইস। নির্মাণের ধরন এবং চিহ্ন

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:40

বিভিন্ন বই এবং তথ্যের অন্যান্য উত্স থেকে, আপনি জানতে পারেন যে প্রথম চাকাগুলি আমাদের যুগের প্রায় তিন হাজার বছর আগে আবির্ভূত হয়েছিল। এটি বিভিন্ন চিত্র দ্বারা প্রমাণিত হয় যার উপর বিশ্বের প্রথম ওয়াগন এবং রথ আঁকা হয়েছিল৷

একটি সংস্করণ নির্দেশ করে যে প্রথম চাকাগুলি সূর্যের ছবিতে তৈরি হয়েছিল। চাকা বৃত্ত কিছু উপজাতি এবং মানুষের জন্য একটি ঐশ্বরিক প্রতীক হিসাবে বিবেচিত হত। চাকার রিমের বেধ বড় আকারে পৌঁছেছিল, এই কারণে, এর ভর খুব বড় ছিল। সে অনুযায়ী পরিবহনের গতি ছিল বেশ কম। চাকাটি দেখতে একটি কাঠের চাকতির মতো ছিল, যা অ্যাক্সেলের উপর মাউন্ট করা হয়েছিল এবং একটি কীলক দিয়ে সুরক্ষিত ছিল। চাকার অগ্রদূত ছিল একটি কাঠের রোলার।

চাকা

প্রথম গাড়ির চাকা ছিল কাঠের এবং ঘোড়ায় টানা গাড়ির চাকা থেকে আলাদা ছিল না। তারপর লোকেরা এসে কাঠের স্পোক এবং একটি ধাতব রিম দিয়ে চাকা তৈরি করে। শীঘ্রই, সাইকেল এবং মোটরসাইকেলের মতো তারের বুনন সূঁচ দ্বারা কাঠের বুনন সূঁচ প্রতিস্থাপিত হয়। টায়ারগুলি ফ্ল্যাট রাবার ব্যান্ডের আকারে তৈরি করা হয়েছিল। একটি নির্দিষ্ট সময়ের পরে, প্রযুক্তিগত অগ্রগতির জন্য ধন্যবাদ,মানুষ বায়ুসংক্রান্ত চাকা তৈরি করেছে৷

গাড়ির চাকা ডিভাইসের বিশেষত্ব হল এটি লিভারেজ সিস্টেমের কারণে টর্ক প্রেরণ করে এবং এইভাবে চলাচলের জন্য যেকোনো যানকে গতিশীল করে। আজকের বিশ্বে, একটি চাকা দুটি প্রধান উপাদান নিয়ে গঠিত, যেমন একটি রাবার টায়ার এবং একটি ধাতব চাকতি। আজকাল, গাড়ির চাকার ডিভাইসটিকে সরলীকৃত করা হয়েছে এবং অনেক শক্তিশালী ও উন্নত করা হয়েছে। চাকাগুলো চেম্বারযুক্ত এবং টিউবহীন। টিউবলেসের ডিস্ক এবং টায়ারের মধ্যে একটি চেম্বার থাকে না। টায়ারটি হারমেটিকভাবে ডিস্কে সিল করা হয়, রিমের উপর শক্তভাবে বসে থাকে। চাকা গাড়ির একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ, এটি একটি রিম এবং একটি ফ্ল্যাঞ্জ নিয়ে গঠিত৷

রিমটি চাকার অংশগুলির মধ্যে একটি, এতে টায়ার লাগানো হয়। ফ্ল্যাঞ্জ - রিমের কেন্দ্রীয় অংশে অবস্থিত একটি ডিস্ক, এর সাহায্যে চাকাটি গাড়ির এক্সেলের হাবের উপর স্থির করা হয়। রিম চাকার একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ।

গাড়ির চাকা এখন সমস্ত বিশ্ব বাজারে উপলব্ধ৷ দাম চাকার মানের উপর নির্ভর করে। গাড়ির চাকার জন্য টায়ার উৎপাদনকারী শত শত কোম্পানি আছে। চলুন জেনে নেওয়া যাক কেন আপনার টায়ার দরকার।

এটি চাকা এবং রাস্তার পৃষ্ঠকে নিরাপদে আঁকড়ে ধরার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে গাড়ি চালানোর সময় এবং কোণঠাসা করার পাশাপাশি প্রভাবগুলি প্রশমিত করার জন্য; বিভিন্ন রাস্তা বা অফ-রোডে গাড়ির ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা নিশ্চিত করে। টায়ার প্রাকৃতিক বা সিন্থেটিক রাবার থেকে তৈরি করা হয়। একটি টিউব ছাড়া একটি টায়ার হল একটি টায়ার যাতে একটি কর্ড, সাইডওয়াল এবং ট্রেড থাকে। বিশ্বের বৃহত্তম গাড়ির টায়ার ব্রিজস্টোন দ্বারা তৈরি করা হয়। তারা লেবেল করা হয়59/80R63, 59" প্রশস্ত, 63" ব্যাসার্ধের ভিতরে, 80" ব্যাসার্ধের বাইরে। এই টায়ারগুলি বড় চাকার উপর বসানো হয়। তাদের উচ্চতা চার মিটার পৌঁছেছে। এই ধরনের গাড়ির চাকার একটি ভারী গঠন আছে। টায়ার একটি পদচারণা আছে. ট্রেড হল রাবারের বেস লেয়ার যা রাস্তার সাথে চাকা আটকানোর জন্য দায়ী, এবং রাস্তার পৃষ্ঠের সাথে যোগাযোগ করার সময় রাবারের অভ্যন্তরীণ অংশ এবং পুরো চাকাকে ক্ষতি থেকে রক্ষা করে। সার্বজনীন, রাস্তা বা বিশেষ আছে. সমস্ত চাকার রিম আকারের জন্য টায়ারগুলি তৈরি করা হয়৷

টায়ারগুলি নিম্নরূপ শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছে:

• কক্ষযুক্ত এবং নলবিহীন - চাকার অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠের গঠন অনুসারে।
• তির্যক - ফ্রেমের গঠন অনুযায়ী। তির্যক টায়ার - যেগুলিতে কোর্টের ক্রস-স্তরগুলি ইনস্টল করা আছে। তাদের প্রবণতার কোণ 35-38 ডিগ্রি।
• র্যাডিকাল - এই ধরনের টায়ারের উপর, কোর্টের থ্রেডগুলির বিন্যাস সমান্তরাল, একটি সমকোণে।
• সর্বজনীন, মৌসুমী (শীতকালীন এবং গ্রীষ্ম), ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা - টায়ারের উপর চলার প্যাটার্নের প্রস্থ এবং উচ্চতা অনুসারে।

ডিস্ক

ডিস্কটি গাড়ির চাকা ডিভাইসের একটি অংশ। বিভিন্ন ধাতু থেকে ডিস্ক তৈরি করা হয়। এগুলি নিম্নলিখিত উপাদানগুলি নিয়ে গঠিত, যা আমরা আরও বিশদে বিশ্লেষণ করব। একটি গাড়ি টিউন করার জন্য, বিশেষ আকারের চাকা ডিস্ক উত্পাদিত হয়। চাকাগুলি ইঞ্চিতে পরিমাপ করা হয়, উদাহরণস্বরূপ: 14 ইঞ্চি, 17 ইঞ্চি, 21 ইঞ্চি এবং আরও অনেক কিছু৷

• সাইডওয়াল।
• কর্ড।
• ধাতু ফ্রেম।

পুঁতিটি রিমের উপর টায়ার সুরক্ষিত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, পাশাপাশিডিস্কের মধ্যে এর সিলিং। বোর্ডের কেন্দ্রস্থলে রাবারাইজড স্টিলের তার দিয়ে তৈরি একটি রিং রয়েছে। পুঁতি হল তারের ফিলিং রাবার কর্ডের একটি রিংয়ের চারপাশে আবৃত কর্ডের একটি স্তর। ইস্পাত রিং এবং দৃঢ়তা, সেইসাথে একটি ফিলার কর্ডের কারণে উচ্চ শক্তি এবং অনমনীয়তার সাথে, পুঁতিটিকে ডিস্কের সবচেয়ে কঠিন অংশ হিসাবে বিবেচনা করা হয়। তিনি শক্তিশালী প্রভাব সহ্য করতে সক্ষম।

সাইডওয়ালে ইলাস্টিক রাবারের একটি পাতলা স্তর থাকে যা কাঁধের এলাকা এবং পাশের মধ্যে অবস্থিত। সাইডওয়ালটি টায়ার ট্রেডকে যান্ত্রিক ক্ষতি এবং আর্দ্রতা থেকে রক্ষা করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, এটিও ট্রেডের ধারাবাহিকতা।

কর্ড হল রাবারের ভিতরে যা থাকে। এটি ধাতু, কাচ, পলিমার থ্রেড থেকে তৈরি করা যেতে পারে।

ডিস্কগুলি ইস্পাত, অ্যালুমিনিয়াম, ম্যাগনেসিয়াম দিয়ে তৈরি। সস্তা চাকার জন্য ইস্পাত ব্যবহার করা হয়। হালকা খাদ চাকা অ্যালুমিনিয়াম থেকে তৈরি করা হয়। এই ধরনের ধাতু হালকা ওজনের এবং সস্তা, ক্ষয় প্রতিরোধী। ব্যবহৃত অ্যালুমিনিয়ামের ব্র্যান্ড হল 6061। এর বৈশিষ্ট্যগুলি চাকা তৈরির জন্য আদর্শ।

ম্যাগনেসিয়াম রেসিং কারের চাকা তৈরিতে ব্যবহৃত হয়। ডিস্কগুলি শক্তিশালী এবং হালকা। এই ধরণের চাকা তৈরির জন্য পেশাদার সরঞ্জামের প্রয়োজন, কারণ উচ্চ গলনাঙ্কের প্রতিক্রিয়ার কারণে ম্যাগনেসিয়াম প্রক্রিয়াকরণ খুব কঠিন। এছাড়াও কার্বন ফাইবার এবং টাইটানিয়াম থেকে ডিস্ক তৈরি করা হয়। এই উপকরণগুলি চাকা তৈরি করে যা হালকা এবং শক্তিশালী৷

চাকার চিহ্ন

টায়ারে P195/55 R15 84 H শিলালিপির উপস্থিতি মানে এর আকার এবং বিভাগ।এখানে ট্রান্সক্রিপ্ট আছে:

• P হল যাত্রীবাহী গাড়ির বিভাগ এবং 195 হল টায়ারের প্রস্থ মিমি।
• 55 টায়ার সিরিজ।
• R - টায়ার নির্মাণ (আমূল)। যাইহোক, এই অক্ষরের সাথে ব্যাসার্ধের কোন সম্পর্ক নেই।
• 15 - ডিস্ক ব্যাস।
• 84 - সর্বোচ্চ চাকা লোড (বিশেষ টেবিল দেখুন)।
• H - সর্বোচ্চ গতি (আপনাকে টেবিলের দিকেও তাকাতে হবে)।

টায়ারের প্রস্তুতকারককেও নির্দেশ করা হয়েছে, উদাহরণস্বরূপ: হাডা, অ্যাভন, নিট্টো, উৎপত্তির দেশ এবং এই পণ্যটি যেখানে তৈরি করা হয়েছিল সেই এন্টারপ্রাইজের চিহ্ন। এছাড়াও চারটি সংখ্যা রয়েছে যা উত্পাদনের তারিখ নির্দেশ করে৷

এবার টায়ারের প্রধান চিহ্নগুলো দেখি:

• ম্যাক্স লোড - কেজিতে অনুমোদিত সর্বোচ্চ লোড।
• টিউব টায়ার - টিউব টায়ার।
• টিউবলেস - টিউবলেস টায়ার।
• সর্বোচ্চ চাপ - kPa তে অনুমোদিত টায়ার চাপ৷
• রিইনফোর্সড - সুপার-রিইনফোর্সড টায়ার। অনন্য বৈশিষ্ট্য আছে।
• রেডিয়াল - রেডিয়াল ডিজাইনের প্রস্থ।
• REGROOVALLE - কাটার সময় ট্রেড প্যাটার্নের সর্বোচ্চ গভীরতা।
• DSI, TWI - পরিধান সূচকের অবস্থান।
• সমস্ত ইস্পাত - শিলালিপিটি মৃতদেহ এবং ইস্পাত কর্ড ব্রেকার সহ টায়ারের উদ্দেশ্যে।
• M&S - সমস্ত সিজন টায়ার। কাদা এবং শো - কাদা + তুষার হিসাবে অনুবাদ করে৷
• ঘূর্ণন - নির্দেশ করে যে টায়ারের একটি দিক রয়েছে এবং এটিতে একটি তীর নির্দেশিত হয়েছে৷
• সমস্ত ঋতু - টায়ার যা সারা বছর ব্যবহার করা হয়।
• ভিতরে এবং বাইরে, পাশাপাশি সাইড ফেসিং ভিতরের দিকে এবং সাইড ফেসিং আউট হল অ্যাসিমেট্রিক টায়ার।যখন ইনস্টল করা হয়, সেখানে বাম বা ডান, অর্থাৎ, বাম বা ডান।
• AQUA, WATER, RAIN - নির্দেশ করে যে টায়ারগুলি বৃষ্টির আবহাওয়ায় উচ্চ সুরক্ষা এবং স্থিতিশীলতা রয়েছে৷
• E - ইউরোপীয় নিরাপত্তা মান।
• DOT - মার্কিন নিরাপত্তা মান
• ট্র্যাকশন A, B, C - ভেজা ব্রেক করার ক্ষমতা।
• ট্রেডওয়্যার - টায়ার পরিধান প্রতিরোধের (মাইলেজ)।
• তাপমাত্রা A, B, C - উচ্চ গতিতে তাপ প্রতিরোধক।

নোট

গাড়ির চাকার মার্কিং গাড়ির বিভাগ, দেশ, জলবায়ু অবস্থার উপর নির্ভর করে। চাকার আকার সাবধানে নির্বাচন করা আবশ্যক। ট্রাকে, পিছনের এক্সেল এবং ট্রেলারগুলিতে বেশ কয়েকটি জোড়া ইনস্টল করা হয়। বড় চাকা, ছোট, মাঝারি - প্রতিটি প্রকারের নিজস্ব টায়ারের আকার রয়েছে৷

গাড়ির চাকা মেরামত

রাস্তায় প্রায়ই সমস্যায় পড়তে হয়। এর মধ্যে একটি হল হুইল রিম এবং পাংচার টায়ারের ক্ষতি। আসুন দেখি কিভাবে আমরা এই সমস্যাটি মোকাবেলা করতে পারি।

হুইল রিমের মেরামত নির্ভর করে এর ধরন এবং উৎপাদনের উপাদানের উপর। ঠিক কিভাবে চাকা মেরামত করা হবে? কোন প্রযুক্তি ব্যবহার করা হবে এবং কতক্ষণ লাগবে? এটি অনেকটাই ডিস্কের উপর নির্ভর করে। ডিস্ক মেরামত করার সময়, ভারসাম্যহীন করার জন্য ছোট ওজন ইনস্টল করা হয়। গাড়ির চাকা মেরামত বেশ সহজ৷

ডিস্কগুলি ঢালাই, নকল এবং স্ট্যাম্প করা হয়৷ খাদ চাকা সবচেয়ে সাধারণ ধরনের হয়. তাদের উত্পাদন জন্য, ধাতু হালকা সংকর ব্যবহার করা হয়।ফলাফল হল একটি শক্তিশালী এবং লাইটওয়েট নির্মাণ, স্টিলের রিমগুলির তুলনায় লক্ষণীয়ভাবে হালকা এবং অনেক বেশি সুনির্দিষ্ট। খাদ চাকা অন্যান্য প্রকারের তুলনায় হালকা, তবে অনুমোদিত ভারসাম্যহীনতা স্ট্যাম্প করা চাকাগুলির চেয়ে কম। নকল ডিস্কগুলি ঢালাইয়ের তুলনায় অনেক দুর্বল, এগুলি স্ট্যাম্পিং দ্বারা রোলড কার্বন ইস্পাত থেকে তৈরি করা হয়। নকল - একটি এমনকি কম সাধারণ ধরনের ডিস্ক। তবে স্ট্যাম্পড এবং কাস্টের তুলনায় তাদের সুবিধা রয়েছে, অনেক শক্তিশালী এবং আরও বেশি পরিধান প্রতিরোধী।

যখন একটি কাস্ট ডিস্ক ক্ষতিগ্রস্ত হয়, এটি রোল করা হয় না, কিন্তু সম্পাদনা করা হয়, অর্থাৎ বিশেষ মেশিনে এটি টেনে বের করা হয়। ঢালাই ক্ষতির সময় হারিয়ে যাওয়া উপাদান বৃদ্ধি করে। স্ট্যাম্পড ডিস্ক রোলিং দ্বারা পুনরুদ্ধার করা হয়। এটি উপাদানের গঠনকে অনুমতি দেয় যা থেকে এটি তৈরি করা হয়। ডিস্ক অনেক বেশি স্থিতিস্থাপক এবং ঘূর্ণিত করা যেতে পারে। নকল চাকা কাস্ট চাকার মতোই মেরামত করা হয়।

গাড়ির চাকার বিভিন্ন ক্ষতি হয়, যা প্রায়ই নিজের দ্বারা মেরামত করা যায়। তবে গুরুতর ক্ষতির ক্ষেত্রে, একটি গাড়ি পরিষেবার সাথে যোগাযোগ করা, একটি টো ট্রাক ব্যবহার করা ভাল। যে গাড়ির চাকায় কাটা এবং টায়ার বাম্প আছে সেগুলো চালানো বিপজ্জনক। যদি এই ধরনের ত্রুটি পাওয়া যায়, তাহলে এখনই সবকিছু ঠিক করা ভালো।

টায়ার মেরামত

আসুন জেনে নেওয়া যাক পাংচার কি। এটি ট্রেড এলাকায় টায়ারের অংশের ক্ষতি। একটি টুল এবং বিশেষ প্যাচের একটি সেট থাকলে, আপনি নিজের হাতে যেকোনো পরিস্থিতিতে এটি ঠিক করতে পারেন এবং তারপরে পরিষেবাতে যেতে পারেন।

পাশ কাটা শুধুমাত্র নিরাময় দ্বারা মেরামত করা যেতে পারে. এটি চাকার ক্ষতির সবচেয়ে বিপজ্জনক প্রকার। প্রস্তাবিতআপনার সাথে একটি অতিরিক্ত টায়ার আছে।

আমরা নিজের হাতে পাংচার সিল করি

নিম্নলিখিতগুলি করুন:

• চাকাটি সরান এবং ডিফ্লেট করুন
• আমরা এটিকে ডিস্ক থেকে তুলে নিই।
• ক্ষতি স্থান পরিদর্শন করা হচ্ছে।
• আমরা নিশ্চিত করি যে আমরা যে টরনিকেট বা প্যাচ সরবরাহ করব তা পাংচারের আকারের সাথে মেলে।
• ময়লা এবং ধুলো থেকে পৃষ্ঠ পরিষ্কার করুন।
• একটি ছিদ্র প্লাগ করুন, একটি টর্নিকেট দিয়ে কাটা বা পাংচার করুন (আপনি দুটি টর্নিকেট ব্যবহার করতে পারেন)।
• চাকা স্ফীত করা।

নিম্নলিখিত চাকার ধরন বিবেচনা করুন

ট্রাকের চাকা বা চাকা থাকে। কামাজ চাকাগুলি বায়ুসংক্রান্ত টায়ার দিয়ে সজ্জিত। চাকা চালিত এবং চালিত, পাশাপাশি মিলিত বিভক্ত করা হয়। একটি ট্রাকের চাকা একটি রিম এবং একটি ডিস্ক নিয়ে গঠিত। একটি ট্রাক-টাইপ গাড়ির চাকার ডিভাইসটি বিশেষ। ডিস্কের একটি সমতল রিম আছে। ট্রাকগুলিতে, পিছনের অক্ষে দুটি চাকা ইনস্টল করা হয়। অভ্যন্তরীণ চাকার ডিস্কটি ক্যাপ বাদাম দিয়ে স্টাডের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং বাইরের চাকাটি শঙ্কুযুক্ত বাদাম দিয়ে স্ক্রু করা হয়। ডান দিকে অবস্থিত বাদামগুলির একটি ডান হাতের সুতো রয়েছে, বাম দিকে একটি বাম হাতের সুতো রয়েছে। কামাজের অতিরিক্ত চাকাটি ক্যাবের পিছনে ইনস্টল করা আছে। এটি একটি বিশেষ জলবাহী আউটলেট দ্বারা সরবরাহ করা হয়। এছাড়াও, কিছু ধরণের ট্রাকে অ-বিভাজ্য চাকা ইনস্টল করা আছে৷

KAMAZ এবং MAZ ট্রাকে ডিস্কলেস চাকা ব্যবহার করা হয়। বর্তমানে, এগুলি বাস এবং ভারী ট্রাকের জন্য ব্যবহৃত হয়। এগুলি একটি স্পোক হাব এবং একটি রিম নিয়ে গঠিত। এই ধরনের চাকার যখন বজায় রাখা এবং পুনরুদ্ধার করা সহজক্ষতি কামাজে, লোড ক্ষমতার একটি বিশেষ বিভাগ অনুযায়ী চাকা নির্বাচন করা হয় এবং ইনস্টল করা হয়।

হুইল হাব

অ্যাক্সেলের সাথে চাকা সংযুক্ত করার জন্য হাব একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ। এটি একটি ভারবহন মাধ্যমে সংযুক্ত করা হয়। চাকা ভারবহন একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ, যেহেতু ড্রাইভিং নিরাপত্তা এটির উপর নির্ভর করে। হাবের উপর একটি ব্রেক ড্রাম বা ডিস্কও ইনস্টল করা আছে। এটি চাকার ঘূর্ণনগত গতি প্রদান করে।

বেয়ারিংটি একটি থ্রাস্ট ওয়াশার এবং বাদাম দিয়ে অ্যাক্সেলের সাথে সংযুক্ত থাকে। বাদামকে শক্ত করে বা আলগা করে, আমরা রোলারগুলিকে চাপা বা আলগা করি। এইভাবে, ব্যাকল্যাশ অপসারণ করার জন্য সমন্বয় করা হয়। চাকা বিয়ারিং ময়লা এবং ধুলো থেকে সুরক্ষিত নয়, তাই এটির ধ্রুবক যত্ন এবং রক্ষণাবেক্ষণ প্রয়োজন। ভারবহন সীল অব্যবহারযোগ্য হয়ে যায়, এর কারণে, এটি থেকে লুব্রিকেন্ট প্রবাহিত হতে শুরু করে। এটি সাধারণত ঘটে যখন অংশটি উত্তপ্ত হয় বা জলের সংস্পর্শে আসে। এবং যখন স্টাফিং বাক্সটি পরা হয়, ময়লা, ধুলো, বালি বিয়ারিংয়ে যায়। এর ফলে এটি নষ্ট হয়ে যায় এবং প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন৷

সামনের চাকার বিয়ারিং তিনটি অংশ নিয়ে গঠিত: একটি খাঁচা (বাইরের এবং ভিতরের), রোলার সহ একটি ক্যাসেট। ইনস্টল করা হলে, তারা Litol সঙ্গে lubricated হয়। এটি একটি লুব্রিকেন্ট, এটি বিয়ারিংয়ের ভিতরে প্রয়োগ করা হয়। বিয়ারিং খুলে তাতে গ্রীস পরিবর্তন করা বাঞ্ছনীয় নয়।

যখন ভারবহন পরা হয়, এটি টিপে প্রতিস্থাপন করা হয়। এটি একটি হাতুড়ি সঙ্গে এটি ছিটকে আউট সুপারিশ করা হয় না। টিপলে সিট থেকে জীর্ণ বিয়ারিং সরানো সহজ হয়।

বাদাম

হাবের সাথে চাকা বেঁধে রাখার প্রধান উপাদান হল বাদাম। এগুলি আকৃতিতে ষড়ভুজাকার এবং বিভিন্ন আকারে আসে।থ্রেড এবং আকার। এগুলি অ্যালুমিনিয়াম, ক্রোম ভ্যানডিয়াম, ইস্পাত এবং টাইটানিয়াম দিয়ে তৈরি৷

অ্যালুমিনিয়াম বাদামের দাম অনেক। তারা রেসিং কার জন্য তৈরি করা হয়. তাদের ওজন কম, যা চাকার অতিরিক্ত ওজন কমায়। অ্যালুমিনিয়াম বাদাম নরম এবং চাকা ক্রমাগত শক্ত করা প্রয়োজন। কেনার সময়, আপনার গাড়িতে কোন বাদাম ঠিক মানায় তা উল্লেখ করতে ভুলবেন না।

ক্রোম ভ্যানডিয়াম বাদামের দাম অ্যালুমিনিয়াম বাদামের সমান। কিন্তু সেগুলো অনেক বেশি ভারী। সবচেয়ে ব্যয়বহুল বাদাম হল টাইটানিয়াম, তারা টিউন করা গাড়ির জন্য ব্যবহৃত হয়। এগুলি খুব শক্তিশালী এবং হালকা এবং অন্যান্য সমস্ত পণ্যের থেকে গুণমানের দিক থেকে উচ্চতর৷

স্টিল বাদাম হল সবচেয়ে সহজ এবং জনপ্রিয় বাদাম। তারা বিশ্ব বাজারে সবচেয়ে সাধারণ ধরনের. এগুলি প্রক্রিয়াকরণের ধরণের দ্বারা আলাদা করা হয়: গ্যালভানাইজড বা ক্রোম-ধাতুপট্টাবৃত। এগুলো সাশ্রয়ী।

শেষে

শুধুমাত্র উচ্চ-মানের চাকা কিনুন, গাড়ি চালানোর নিরাপত্তা তাদের উপর নির্ভর করে। যখন একটি চাকা পরা হয়, তখন একটি জোড়া পরিবর্তন করার পরামর্শ দেওয়া হয়৷