Koenigsegg CCX: স্পেসিফিকেশন, মূল্য, পর্যালোচনা (ছবি)

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:40

Koenigsegg CCX মূলত সফল CC/CCR মডেলগুলির একটি আপডেট সংস্করণ। সুইডিশ অটোমেকার কোয়েনিগসেগের মতে, এই গাড়িটি তৈরির মূল উদ্দেশ্য হল তার এন্টারপ্রাইজকে বৈশ্বিক বাজারে, বিশেষ করে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে প্রবেশ করতে সক্ষম করা। CCX, যা 2006 সালে জেনেভা মোটর শোতে প্রথম উপস্থিত হয়েছিল, অবিলম্বে আগ্রহী গতির চালকদের নজর কেড়েছিল। নামের মধ্যে উপস্থিত সংক্ষিপ্ত রূপটি কম্পিটিশন কুপ এক্স এর জন্য দাঁড়িয়েছে এবং "এক্স", পরিবর্তে, রোমান সংখ্যা X (10) এর একটি রেফারেন্স, কারণ 1996 সালে প্রথম এসএস প্রকাশের পর থেকে ঠিক 10 বছর কেটে গেছে। যেমন নির্মাতারা নিজেরাই বলে, "এক্স" এর অর্থও চরম হতে পারে। 2006 সালে Koenigsegg CCX সীমিত সংখ্যায় বেরিয়ে আসে। 2006 থেকে 2010 সালের মধ্যে, 14টি গাড়ি বিক্রি হয়েছিল। কেনার সময়, প্রতিটি ক্লায়েন্ট একটি 5-বছরের ওয়ারেন্টি পায়, যা আপনাকে বিনামূল্যে পরিষেবাতে গাড়ি মেরামত করতে দেয়।

মডেল ডিজাইন

আসুন ইতিহাস নিয়ে কয়েকটা লাইন লিখি। 1993 সালে, সুইডিশরা ইউরোপের সেরা প্রকৌশলী এবং ডিজাইনারদের কোয়েনিগসেগের অনিবার্য চেহারা তৈরি করার জন্য আমন্ত্রণ জানায়, যার মধ্যে ছিলডেভিড ক্রফোর্ড। বিশেষজ্ঞদের দলটি একটি কঠিন কাজের মুখোমুখি হয়েছিল - বিখ্যাত "ফেরারি" এবং "ল্যাম্বরগিনি" এর সাথে একটি সম্পূর্ণ নতুন মডেল স্থাপন করা এবং কিছু দিক থেকে এমনকি তাদের ছাড়িয়ে গেছে। গাড়িটি বিশ্ব বাজারে প্রবেশ করার পরে, এটি একটি অবিশ্বাস্য হারে ভক্তদের ভালবাসা অর্জন করেছে এবং অসংখ্য রেকর্ড শুধুমাত্র এই স্নেহকে উষ্ণ করেছে। তাহলে CCX এ কি পরিবর্তন করা হয়েছে? আমরা আগেই উল্লেখ করেছি, এটি একটি পরিবর্তিত সিসিআর মাত্র। অবশ্যই, কিছু প্রসাধনী উন্নতি ছিল।

প্রথমত, CCX একটি পুনঃডিজাইন করা ফ্রন্ট বাম্পার, একটি বড় হুড স্কুপ যা যাত্রীদের জন্য এয়ার ইনটেক হিসাবে কাজ করে এবং নতুন বাম্পার আকৃতির সাথে মেলে হেডলাইট পুনরায় ডিজাইন করায় সন্তুষ্ট। দ্বিতীয়ত, পাশের "স্কার্ট" কিছুটা উন্নত হয়েছে, যা শরীরের নীচের অংশের প্রসারণের কারণে উল্লেখযোগ্যভাবে ডাউনফোর্স বাড়ানো সম্ভব করেছে। তৃতীয়ত, কোয়েনিগসেগ CCX আমেরিকান রিয়ার ইমপ্যাক্ট স্ট্যান্ডার্ড পূরণের জন্য কিছুটা লম্বা (88 মিমি দ্বারা)। এছাড়াও, এই দিকটি পিছনের মাফলারের চারপাশে অনেক জায়গা খালি করেছে। অবশেষে, আপডেটগুলি গাড়ির অভ্যন্তরীণ মাত্রাগুলিকেও স্পর্শ করেছে, যেখানে শরীরের উচ্চতা 50 মিমি বেড়েছে এবং CCX কে এই বাজারের অংশে সবচেয়ে প্রশস্ত সুপার গাড়িতে পরিণত করেছে৷ এর পরে, আমরা আপনাকে জানাব Koenigsegg CCX-এর স্পেসিফিকেশনগুলি কী৷

ইঞ্জিন

CCX মডেল অকটেন দিয়ে আমেরিকান ফুয়েলে চলতে পারেসংখ্যা 91, সমস্ত ক্যালিফোর্নিয়ার পরিবেশগত নিয়মগুলি পূরণ করে৷ এই পরিসংখ্যানে পৌঁছানোর জন্য, প্রকৌশলীদেরকে নির্গমনের সাথে সম্পর্কিত উপাদানগুলির ব্যাপক পুনর্গঠন করতে হয়েছিল, যার মধ্যে একটি বর্ধিত ভালভ পৃষ্ঠের সাথে নতুন সিলিন্ডার হেড এবং সেইসাথে ভাসমান সিলিন্ডারের মাথার জানালাগুলি অন্তর্ভুক্ত ছিল। প্রতিটি সিলিন্ডার ছোট টুইন ইনজেক্টর, নতুন ক্যামশ্যাফ্ট, জ্বালানী এবং বাষ্প পুনরুদ্ধার সিস্টেম এবং অবশেষে একটি নতুন কার্বন রানার এলাকা দিয়ে সজ্জিত ছিল। সর্বোপরি, এই সমস্ত কঠোর পরিশ্রম একই সময়ে বায়ুমণ্ডলে নির্গমনের জন্য সবচেয়ে কঠোর পরিবেশগত বিধি মেনে চলার সাথে সাথে মোটরের পূর্ববর্তী সংস্করণগুলির অনন্য কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্যগুলি বজায় রাখা সম্ভব করেছে৷

আপডেট করা Koenigsegg CCX ইঞ্জিনের ইঞ্জিন ব্লকের একটি উন্নত ডিজাইন রয়েছে, বিশেষভাবে আমাদের নায়কের জন্য তৈরি করা হয়েছে। এটি ব্লকের অখণ্ডতা আরও বাড়াতে একটি তীব্র উচ্চ চাপ T7 তাপ চিকিত্সা সহ 356 অ্যালুমিনিয়াম দিয়ে তৈরি। প্রকৌশলীরা শিল্পের সবচেয়ে শক্তিশালী পিস্টন কুলারও ব্যবহার করেছেন, যা প্রতিযোগীদের তুলনায় পিস্টনের তাপমাত্রা 80% বেশি কমাতে সক্ষম। অবশ্যই, এটি ইঞ্জিনিয়ারিং বিকাশের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ উপাদানগুলির মধ্যে একটি, কারণ এটি আপনাকে সিলিন্ডারে উচ্চ চাপ কাটিয়ে উঠতে দেয় যদি 91 এর অকটেন রেটিং সহ জ্বালানী ব্যবহার করা হয়।

ইঞ্জিন স্পেসিফিকেশন

The Koenigsegg CCX-এর একটি সাধারণ 4.7 লিটার V8 ইঞ্জিন রয়েছে। 806 লিটার শক্তি সহ। সঙ্গে. এবং সর্বাধিক টর্ক 920 N / m, গাড়িটি 394 এ ত্বরান্বিত করতে সক্ষমকিমি/ঘণ্টা গাড়িটি 3.2 সেকেন্ডে "শত" অতিক্রম করে, 9.8 সেকেন্ডে 200 কিমি/ঘণ্টা এবং 29.8 সেকেন্ডে 300 কিমি/ঘণ্টা পর্যন্ত গতি বাড়ায়। একটি আকর্ষণীয় ঘটনা স্মরণ করুন: 2007 সালে, গাড়িটি জনপ্রিয় টেলিভিশন অটো শো টপ গিয়ারে একটি রেকর্ড তৈরি করেছিল, 1:17.6 সেকেন্ডে একটি উচ্চ-গতির ল্যাপ চালায়। Koenigsegg CCX Top Gear 2006 সালে পরীক্ষা করা হয়েছিল, এবং আপনি সমাপ্ত পর্বটি 8 সিজনে দেখতে পারেন (পর্ব 1)। ইঞ্জিনটি সিমা দ্বারা তৈরি একটি 6-স্পীড ডুয়াল ক্লাচ ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের সাথে মিলিত হয়েছে। কোয়েনিগসেগ সিসিএক্স-এ আমাদের ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্যগুলি এইগুলি৷

ঘূর্ণি জেনারেটর

একটি ঘূর্ণি জেনারেটর গাড়ির ছাদে ইনস্টল করা আছে, যেটি ভর্টাফ্লোতে টরবজর্ন গুস্তাভসন দ্বারা তৈরি এবং পেটেন্ট করা হয়েছিল৷ অনুশীলনে, এটি সিসিএক্স মডেলে ক্রিশ্চিয়ান কোয়েনিগসেগ দ্বারা স্টার্টার হিসাবে পরীক্ষা করা হয়েছিল। যেহেতু মোটরকে তাজা বাতাস সরবরাহকারী বায়ু গ্রহণটি পিছনের জানালার নীচে অবস্থিত, তাই ঘূর্ণি জেনারেটর বায়ু ভরকে সরাসরি এটিতে পুনঃনির্দেশিত করার অনুমতি দেয়, এইভাবে বায়ু বাক্সে একটি অতিরিক্ত চাপ তৈরি করে।

প্রোগ্রামেবল ইলেকট্রনিক্স সিস্টেম

CCX এছাড়াও ডিজিটাল স্মার্ট ফিউজ এবং একটি রিলে বক্স রয়েছে৷ এর মানে হল যে মেশিনে কোন ফিজিক্যাল ফিউজ বা রিলে নেই। এই ইউনিটটি প্রোগ্রামযোগ্য এবং উপরন্তু, এটি ডিসপ্লে কন্ট্রোল ইউনিটের সাথে সংযোগ করা সম্ভব, যা ড্রাইভারকে গুরুত্বপূর্ণ তথ্য প্রেরণ করতে পারে। এই সিস্টেমের প্রধান সুবিধানির্ভরযোগ্যতা, হালকা ওজন, ছোট আকার এবং ড্রাইভারের কাছে সরাসরি তথ্য অন্তর্ভুক্ত। এটি লক্ষণীয় যে পরবর্তী মডেলগুলিতে সিস্টেমটি চূড়ান্ত এবং আধুনিকীকরণ করা হয়েছিল। কিভাবে এই মত একটি গাড়ী খারাপ পর্যালোচনা পেতে পারে? তাদের অস্তিত্ব নেই।

ব্রেক সিস্টেম

Koenigsegg CCX 8-পিস্টন ক্যালিপার দ্বারা ধারণ করা 382mm সিরামিক ফ্রন্ট ডিস্ক ব্রেক দিয়ে সজ্জিত। পিছনের 362 মিমি ব্রেকগুলি 6-পিস্টন ক্যালিপারের সাথে মিলিত হয়। শ্রেণীতে সর্বোত্তম, রিমগুলি কার্বন ফাইবার থেকে তৈরি, ম্যাগনেসিয়ামের তুলনায় প্রতিটি রিমের ওজন 3 কেজি কমিয়ে দেয়৷ এই সবই Koenigsegg CCX এর অপরিবর্তিত ওজনকে এর যেকোনো প্রতিযোগীর থেকে এমনকি কম হতে দিয়েছে।

অভ্যন্তর

অবশ্যই, Koenigsegg এর মতো একটি গাড়ির অভ্যন্তরীণ নকশা খারাপ হতে পারে না। এটি লক্ষণীয় যে একেবারে সমস্ত গাড়িই অভ্যন্তরের দিক থেকে স্বতন্ত্র, কারণ এটি ক্রেতার ইচ্ছার উপর ভিত্তি করে "অর্ডার করার জন্য" তৈরি করা হয়। অবশ্যই, সবকিছু সুন্দর এবং ব্যয়বহুল দেখায়, যা আপনি নীচের ফটোতে নিজের জন্য দেখতে পারেন। গাড়িটি স্যাটেলাইট নেভিগেশন, ব্লুটুথ ফাংশন, রিয়ার ভিউ ক্যামেরা এবং আরও অনেক কিছু সহ সমস্ত ধরণের গ্যাজেট দিয়ে সজ্জিত। স্পারকোর সাথে একসাথে, সুইডিশরা একটি নির্দিষ্ট নকশা সহ নতুন চেয়ার তৈরি করেছে, যা কার্বন ফাইবার দিয়ে তৈরি। যাইহোক, আসনগুলির রঙ চামড়ার মেঝে ম্যাটগুলির সাথে অভিন্ন, যা গাড়িটিকে তার ছোট পূর্বসূরীর থেকে আলাদা করে। যেমন আগে উল্লেখ করা হয়েছে, স্থানএই শ্রেণীর একটি গাড়ির জন্য ভিতরে অনেক কিছু রয়েছে, তাই এটি অবশ্যই যে কোনও ব্যক্তির জন্য যথেষ্ট হবে যার একটি শক্তিশালী এবং একই সাথে ব্যবহারিক রেস গাড়ি প্রয়োজন। Koenigsegg CCX এর সবচেয়ে সুনির্দিষ্ট ergonomics রয়েছে যা একজন ড্রাইভারের প্রয়োজন হতে পারে, যা অবশ্যই একটি বিশাল প্লাস। এই মডেল সম্পর্কে পর্যালোচনা শুধুমাত্র সবচেয়ে চাটুকার এবং ইতিবাচক।

উপসংহার

উপসংহারে, এটি একটি ত্রুটিহীন গাড়ি যা শুধুমাত্র কয়েকজন বাছাইকৃত উত্সাহীর জন্য তৈরি করা হয়েছে। সর্বোচ্চ মানের উপকরণ এবং যন্ত্রাংশ, অতুলনীয় ডিজাইন এবং নৃশংস শক্তি - এই সবই CCX কে স্বয়ংচালিত শিল্পের ইতিহাসে সেরা স্পোর্টস কারগুলির মধ্যে একটি করে তুলেছে। শুধুমাত্র একটি জিনিস যা আমরা উল্লেখ করতে ভুলে গেছি তা হল একটি ছোট জিনিস - এই সুদর্শন লোকটির দাম $580,000 থেকে শুরু হবে, অর্থাৎ 20 মিলিয়ন রুবেল৷