2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:40
সোভিয়েত সময়ে সেরা ছোট নৌকার তালিকায় "কাজাঙ্কা" নৌকাটি উপস্থিত হয়েছিল। মডেলের পর্যালোচনা, এই ব্র্যান্ডের জাহাজের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি একজন অভিজ্ঞ অ্যাঙ্গলারের শখের একটি অবিচ্ছেদ্য অংশ।
ঐতিহাসিক তথ্য
অর্ধ শতাব্দীরও বেশি আগে, 1955 সালে, "কাজাঙ্কা" নামক প্রথম নৌকাটি সমাবেশ লাইন থেকে গড়িয়ে পড়ে। নির্মাতার নাম S. P. Gorbunov এর নামানুসারে Aviation Production Association. এটি কাজানে অবস্থিত। এখান থেকেই সম্ভবত নৌকার নামও চলে গেছে।
নৌকাগুলির প্রথম মডেলগুলি সেই সময়ে একটি উদ্ভাবনী উপাদান ব্যবহার করে তৈরি করা হয়েছিল - ডুরালুমিন। এটি বিমান এবং মহাকাশযান নির্মাণেও ব্যবহৃত হত। মনে রাখবেন যে ডুরালুমিন তামা, অ্যালুমিনিয়াম এবং ম্যাঙ্গানিজের একটি সংকর ধাতু। এর সুবিধাগুলি এর থেকে অনুসরণ করে: হালকাতা, শক্তি, দীর্ঘ সেবা জীবন। উপরন্তু, ডুরালুমিন কাঠামো পচে না বা ক্ষয় হয় না।
উৎপাদনের প্রথম বছরের মোটর বোট "কাজাঙ্কা" এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি সেরা নয়। তা সত্ত্বেও, একটি ঘরোয়াভাবে একত্রিত নৌকার চেহারা কাজে এসেছে। এই ইভেন্টটি নদী বিনোদন প্রেমীদের দ্বারা পাস করেনি৷
একটি নতুন মডেলের আবির্ভাব
তাদের পণ্যের আগ্রহের সাথে সম্পর্কিত, কোম্পানির নির্মাতারা শীঘ্রই একটি নতুন মডেল তৈরি করেছে - "কাজাঙ্কা-5M2"। এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য আগের সংস্করণের চেয়ে ভালো ছিল। এটি ডুরালুমিন দিয়েও তৈরি ছিল, তবে এর মাত্রা কিছুটা বাড়ানো হয়েছিল। দৈর্ঘ্য ছিল পাঁচ মিটার। এমনকি তাকে পুরো সোভিয়েত ইউনিয়নের জেলেদের জন্য দীর্ঘতম নৌকা বলা হয়েছিল। এর মাত্রা ছয় যাত্রী পর্যন্ত মিটমাট করার অনুমতি দেয়। এই সত্যটি ব্যবহারকারীদের দ্বারা বিশেষভাবে প্রশংসিত হয়েছিল৷
উন্নয়নের পরবর্তী পর্যায়
কিছু সময় পরে, নির্মাতারা জনসাধারণের কাছে জাহাজের অন্যান্য মডেল উপস্থাপন করে। নৌকা "কাজাঙ্কা-5এম 2", যার বর্ণনা এবং বৈশিষ্ট্যগুলি নতুন মডেলগুলির থেকে নিকৃষ্ট ছিল, তা আর উত্পাদিত হয়নি। তাকে উন্নত কর্মক্ষমতা সহ "কাজাঙ্কা-5" দ্বারা প্রতিস্থাপিত করা হয়েছিল। কিন্তু এই মডেলেরও বেশ কিছু ত্রুটি ছিল। অবতল-কীল কনট্যুরগুলির কারণে, নৌকাটি দ্রুত ত্বরান্বিত হয়েছিল, ছোট তরঙ্গ অতিক্রম করতে পারে এবং ভালভাবে চালিত হতে পারে। কিন্তু একই ফ্রেমের উপাদানগুলি এই সত্যের দিকে পরিচালিত করেছিল যে বোটটি স্টার্নে চাপা পড়েছিল যদি এটি ভুলভাবে ব্যবহার করা হয়৷
আরেকটি খারাপ দিক হল দুর্বল নীচে। পাঁচ-দশ বছর পর তা ফুটতে শুরু করে। অনেক ব্যবহারকারী এই বিষয়ে কথা বলছেন।
মডেলের ত্রুটিগুলি থেকে মুক্তি পাওয়ার ফলে নতুন সংস্করণগুলির বিকাশ ঘটে৷ তাদেরউৎপাদন এখনো চলছে।
মোটরবোটের পরিসরের ওভারভিউ "কাজাঙ্কা"
তার ইতিহাসের সময়, কোম্পানি প্রায় এক ডজন পরিবর্তন করেছে:
কাজাঙ্কা।
কাজাঙ্কা-এম
কাজাঙ্কা-এমডি।
কাজাঙ্কা-2M
কাজাঙ্কা-৫।
"কাজাঙ্কা-5M", এর সংস্করণ "5M2", "5M3", "5M4" সহ।
কাজাঙ্কা-৬।
কাজাঙ্কা-6M
আজ, শুধুমাত্র দুটি মডেল উত্পাদিত হয়: কাজাঙ্কা-৫এম৪ এবং কাজাঙ্কা-৫এম৬৷
নৌকা টাইপের পর্যালোচনা "5M2"
মোটরবোট "কাজাঙ্কা-5M2" মডেল "5M" প্রতিস্থাপন করেছে, যার ত্রুটি ছিল। তারা আউটবোর্ড ট্রান্সমের সাথে সংযুক্ত ছিল - জাহাজের দুর্বলতম অংশ। এমনকি এমন কিছু ঘটনা ছিল যখন এটি সম্পূর্ণভাবে বন্ধ হয়ে যায়। এই সমস্যাগুলি বিকাশকারীদের দ্বারা সমাধান করা হয়েছে। তাদের পরিমার্জনার ফলে একটি নতুন মডেল তৈরি হয়েছে। এর মুক্তি 1978 সালে শুরু হয়েছিল। শুধু ডিজাইনই নয়, স্পেসিফিকেশনেও পরিবর্তন করা হয়েছে।
"কাজাঙ্কা-5M2" ট্রান্সম স্থাপনের একটি ঐতিহ্যগত উপায় ছিল। পরিবর্তনগুলি উইন্ডশীল্ড এবং ককপিট লেআউটকে প্রভাবিত করেছে। তবে নৌকাগুলির এই সংস্করণটি ত্রুটি ছাড়াই ছিল না। তারা আবার, পাশের শাখায় আচ্ছাদিত ছিল। তাদের কারণে, বাতাসের সময়, নৌকার ধনুক তরঙ্গে আঘাত করে, প্রচুর পরিমাণে স্প্রে তৈরি করে। নৌকাটি ধীরে হতে শুরু করে, এবং স্প্রে যাত্রীদের দিকে উড়ে যায়।
শান্ত আবহাওয়ায়, বড় ভেজা পৃষ্ঠের কারণে, নৌকাটি খুব কমই জলের প্রতিরোধকে অতিক্রম করতে পারে। এতে চলাচলে অসুবিধা হয়।
5M2 পরিবর্তনের উৎপাদন শেষ হয়েছিলগত শতাব্দীর আশির দশকের শেষের দিকে। এটি 5M3 মডেল দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল৷
মোটর বোট "কাজাঙ্কা-৫এম২" এবং "কাজাঙ্কা-৫এম৩" সামান্য ভিন্ন। সর্বশেষ মডেল একটি চাঙ্গা ফ্রেম ছিল. একই সময়ে, তার ইঞ্জিন আরও শক্তিশালী ছিল - ষাট অশ্বশক্তি।
নৌকা হাল এবং মাত্রা
"কাজাঙ্কা-5M2" এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি এর মাত্রার উপর নির্ভর করে৷ এবং এই মডেলের মাত্রা নিম্নরূপ:
যানটি সাড়ে চার মিটার লম্বা।
প্রস্থ - একশত ষাট সেন্টিমিটার।
উচ্চতা - বাহাত্তর সেন্টিমিটার।
শরীরটি নিজেই ডুরালুমিন দিয়ে তৈরি। প্রধান উপাদান rivets সঙ্গে একসঙ্গে fastened হয়। জলের নীচে থাকা অংশগুলির মধ্যে একটি সীলমোহর অবস্থিত। পুরো বডি প্রাইমড এবং ওয়াটারপ্রুফ পেইন্ট দিয়ে আঁকা হয়েছে।
চারশ কিলোগ্রাম বহন ক্ষমতা চার (বা পাঁচ) জনের একটি ক্রু মিটমাট করা সম্ভব করেছে। একই সময়ে, নৌকাটির কার্ব ওজন ছিল একশত নব্বই কিলোগ্রাম।
স্পেসিফিকেশন
"কাজাঙ্কা-5M2" আউটবোর্ড ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল, যার শক্তি ষাট অশ্বশক্তি (বা 44, 12 কিলোওয়াট) অতিক্রম করেনি। নৌকা দুটি আউটবোর্ড ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত করা যেতে পারে। তবে তাদের মোট শক্তি ষাট অশ্বশক্তির বেশি হওয়া উচিত নয়।
এই শক্তির ইঞ্জিনগুলি নৌকাটিকে ভাল গতি দিতে সক্ষম হয়েছিল। উদাহরণস্বরূপ, একটি ত্রিশ-হর্সপাওয়ার ইঞ্জিন ইনস্টল করা, জাহাজটি ঘন্টায় চৌত্রিশ কিলোমিটার বেগে ত্বরান্বিত করতে সক্ষম ছিল।
জ্বালানি খরচ বাঁচাতে, ঠিক ত্রিশ হর্স পাওয়ারের একটি পাওয়ার ইউনিট ইনস্টল করার পরামর্শ দেওয়া হয়, এর বেশি নয়।
নৌকাটির বহন ক্ষমতা চারশত কিলোগ্রাম। এটি আপনাকে চার বা পাঁচজনকে বোর্ডে নিতে দেয়। এই ক্ষেত্রে, ইঞ্জিনের ওজন, সেইসাথে অতিরিক্ত জ্বালানীর ওজন বিবেচনা করা হয় না।
উপকূল থেকে তিন কিলোমিটার দূরত্ব এবং পঁচাত্তর সেন্টিমিটারের ঢেউ হল সেই সীমা যা কাজাঙ্কা-৫এম২ অতিক্রম করতে পারে৷ এই ধরণের মোটর এবং রোয়িং বোটগুলি নদীগুলির পাশাপাশি সমুদ্রের উপকূলীয় অঞ্চল, হ্রদ, জলাধারগুলিতে চলাচলের জন্য ব্যবহৃত হয়৷
নৌকা ডিভাইস
মোটরবোট "কাজাঙ্কা-5M2" নিম্নলিখিত প্রধান অংশগুলি নিয়ে গঠিত:
কেস।
ইঞ্জিন।
উইন্ডস্ক্রিন।
নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা।
ভাঁজ করা শামিয়ানা।
সিগন্যাল টাওয়ার।
মোটরবোট শর্তসাপেক্ষে দুটি বগিতে বিভক্ত: নম এবং কাজ (ককপিট)।
ডেকের উপর, সরাসরি কাজের বগির সামনে, একটি উইন্ডস্ক্রিন ইনস্টল করা আছে। এর উদ্দেশ্য হল ক্রু এবং যাত্রীদের জল এবং বাতাসের স্প্ল্যাশিং থেকে রক্ষা করা। গ্লাস নিজেই দুটি অংশ (ডান এবং বাম) নিয়ে গঠিত। কাচের চারপাশে একটি প্রোফাইল ফ্রেম তৈরি করা হয়। এটি ডেকের সাথে বেঁধে রাখার জন্য কাজ করে। এই জন্য, বিশেষ বন্ধনী ব্যবহার করা হয়। পৃথক উপাদানগুলির জয়েন্টগুলিতে একটি রাবার গ্যাসকেট স্থাপন করা হয়। এটি কম্পন এবং যান্ত্রিক কাচের ক্ষতি থেকে রক্ষা করে৷
আউটবোর্ড দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়৷তারের নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা দুটি উপাদানে বিভক্ত করা যেতে পারে: দূরবর্তী এবং স্টিয়ারিং। চালক একটি স্টিয়ারিং হুইল এবং রিমোট কন্ট্রোলের মাধ্যমে নৌকা নিয়ন্ত্রণ করে। স্টিয়ারিং হুইল থেকে মোটর পর্যন্ত তারের একটি সিস্টেম রয়েছে যা ইঞ্জিনকে ঘুরিয়ে দেয়। উপরন্তু, তারা থ্রোটল এবং ব্রেকিং নিয়ন্ত্রণ প্রদান করে।
নেপচুন বা ঘূর্ণিঝড় পাওয়ার প্যাকগুলি জাহাজের সাথে সংযুক্ত থাকলে রিমোট কন্ট্রোল প্রয়োজন৷
কাজাঙ্কা-5M2 মোটর বোটের নিচের অংশটি স্লেট দিয়ে ঢাকা। এগুলি জলরোধী পাতলা পাতলা কাঠ দিয়ে তৈরি। স্ল্যান্টগুলি স্ক্রু দিয়ে জাহাজের ফ্রেমে স্থির করা হয়৷
স্থাপনের সহজতা
নৌকাটির নীচে স্থির তির্যকগুলির সাথে দুটি অনুদৈর্ঘ্য প্রোফাইল সংযুক্ত রয়েছে৷ সেখানে বিশেষ বাসাও তৈরি করা হয়। তাদের দুটি চেয়ার আছে। তাদের অপসারণ করা যেতে পারে। বসার সুবিধার জন্য চেয়ারগুলি ভাঁজ করা যেতে পারে। সিটের ফ্রেমগুলি নিজেই ধাতব পাইপ দিয়ে তৈরি (উভয় ভিত্তি এবং পিছনে)। একই পাতলা পাতলা কাঠ তাদের প্যানেল হিসাবে সংযুক্ত করা হয়। নরম বালিশগুলি প্লাইউডের উপরে রাখা হয় এবং প্রতিটি আসনের নিজস্ব রয়েছে৷
বালিশ তিনটি ভাগে বিভক্ত। উপরের দুইটিতে ফ্রেমে ফিক্স করার জন্য স্ট্র্যাপ রয়েছে। এগুলি চেয়ারের পিছনে পরা হয়। ব্যবহৃত উপাদান হল ভিনাইল চামড়া (সামনের দিকের জন্য) এবং রেইনকোট ফ্যাব্রিক (ভুল দিকের জন্য)।
বালিশের উপস্থিতির কারণে, আপনি তিনজনের জন্য একটি সম্পূর্ণ বিছানার ব্যবস্থা করতে পারেন। এটি করার জন্য, আসনগুলি সরানো হয় এবং ট্রাঙ্কের একটি ভাঁজ জায়গায় লুকানো হয়। সরানো বালিশগুলি নৌকা জুড়ে নীচে রাখা হয়েছে৷
যদি প্রয়োজন হয়, আপনি একটি শামিয়ানা ইনস্টল করতে পারেন, যা নিজেই ভাঁজ করা যায়। এটি আর্কস এবং প্যানেল নিয়ে গঠিত। চারিদিকে তোরণ থেকে নৌকার ঘের যাচ্ছেফ্রেম. প্রতিটি দিকে, দুটি র্যাক প্রাপ্ত হয়, আর্ক উপাদান দ্বারা আন্তঃসংযুক্ত। পাশের অংশগুলিতে বন্ধনী রয়েছে যা নৌকায় স্থির করা হয়েছে। প্যানেলের খোলার সাইডওয়াল এবং পিছনের ফ্ল্যাপ রয়েছে। কাচ এবং ফ্রেমে ফিক্সেশন হুক এবং একটি শক শোষকের কারণে ঘটে। ধনুকের শীর্ষগুলি উপাদানের শীর্ষে সেলাই করা পকেটের মধ্য দিয়ে চলে যায়।
রাতে নেভিগেশনের জন্য একটি সিগন্যাল মাস্ট রয়েছে যা সাদা আগুনে পুড়ে যায়। এটি উইন্ডশীল্ডের কেন্দ্রে মাউন্ট করা একটি বন্ধনীতে মাউন্ট করা হয়। মাস্তুল ছাড়াও সাইড লাইট এবং ব্যাটারি আছে।
অপারেশন এবং অপারেশনের জন্য প্রস্তুতি
নৌকা "কাজাঙ্কা-5এম 2", যার বিবরণ এবং বৈশিষ্ট্য উপরে দেওয়া হয়েছে, এটি দীর্ঘ সময়ের জন্য পরিবেশন করবে। তবে এর জন্য আপনাকে এর অপারেশনের জন্য কিছু সহজ নিয়ম মেনে চলতে হবে।
প্রথমে আপনাকে কাজের জন্য নৌকাটি সঠিকভাবে প্রস্তুত করতে হবে। নির্দেশাবলীর সাথে নিজেকে পরিচিত করা প্রয়োজন, যা সরবরাহকৃত আইটেমগুলির তালিকায় অন্তর্ভুক্ত করা বাধ্যতামূলক। তাহলে আপনাকে এতে প্রদত্ত নির্দেশনা অনুযায়ী কাজ করতে হবে।
নৌকাটির লাগেজ বগি থেকে সমস্ত উপাদান এবং অংশগুলি সরিয়ে ফেলা প্রয়োজন৷ তারা জাহাজের হুলের উপর ইনস্টল করা প্রয়োজন। এটি কীভাবে করবেন তা খুঁজে বের করতে, একই নির্দেশিকা ম্যানুয়াল সাহায্য করবে। সমস্ত উপলব্ধ যন্ত্রাংশ এবং সরঞ্জাম ইনস্টল হয়ে গেলে, আপনি নৌকা চালানো শুরু করতে পারেন৷
কাজাঙ্কা ব্যবহার করার সময়, বিশেষত একটি সক্রিয় পরিবেশে (উদাহরণস্বরূপ, সমুদ্রের জলে), নৌকার হালের অবস্থা সাবধানে পর্যবেক্ষণ করা প্রয়োজন।এটি করার জন্য, স্ক্র্যাচগুলির জন্য এর পৃষ্ঠের একটি চাক্ষুষ পরিদর্শন এবং সামগ্রিকভাবে পেইন্টের অবস্থা বাহিত হয়। দূষণ (বালি, ধ্বংসাবশেষ) থেকে জাহাজের পৃষ্ঠ পরিষ্কার করার পরে এটি জমিতে করা হয়। যদি পেইন্টওয়ার্কের ক্ষতি হয় তবে এটি অবশ্যই ব্যর্থ না হয়ে পুনরুদ্ধার করতে হবে। ক্ষতিগ্রস্ত রং দিয়ে নৌকা চালাবেন না।
উইন্ডস্ক্রিন সবসময় পরিষ্কার রাখতে হবে। পরিষ্কার জল বা সাবান এবং জল দিয়ে ধুয়ে ফেলুন। এই উদ্দেশ্যে দ্রাবক, অ্যাসিড, ক্ষার এবং অন্যান্য রাসায়নিক ব্যবহার করা নিষিদ্ধ৷
নিয়মিতভাবে কন্ট্রোল তারগুলি পরিদর্শন এবং লুব্রিকেট করুন। তাদের টেনশন দেখুন। যদি তারের বিচ্ছেদ দৃশ্যমান হয়, তাহলে প্লায়ার দিয়ে আলতো করে চাপুন।
প্লাইউড এবং কাপড়ের উপাদান নিয়মিত শুকাতে হবে। Sleighs শুকনো এবং ভাল রং করা আবশ্যক. ময়লা থেকে প্রয়োজনীয় হিসাবে শামিয়ানা পরিষ্কার করুন। শক্তিশালী ময়লা একটি ব্রাশ দিয়ে অপসারণ করা যেতে পারে। মনে রাখবেন যে প্রতিটি ধোয়া কাপড়ের জল প্রতিরোধকতা হ্রাস করে৷
উপসংহার
মাছ ধরা এবং বিনোদনের জন্য মোটর বোট "5M2" ব্যবহার করার সম্ভাবনা এর কার্যকরী এবং প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য দ্বারা নিশ্চিত করা হয়। ত্রিশ হর্সপাওয়ারের একটি ইনস্টল করা ইঞ্জিন সহ "কাজাঙ্কা-5 এম 2" এর একটি ভাল প্রবাহ হার এবং চলাচলের মোটামুটি উচ্চ গতি রয়েছে। তবে, সমস্ত কিছুর মতো, নৌকাটি দীর্ঘ সময়ের জন্য তার মালিকদের খুশি করবে যদি এটি সঠিকভাবে যত্ন নেওয়া হয়৷
প্রস্তাবিত:
ভ্যান: পর্যালোচনা, বর্ণনা, স্পেসিফিকেশন, প্রকার এবং মালিকের পর্যালোচনা
নিবন্ধটি ভ্যান সম্পর্কে। তাদের প্রধান বৈশিষ্ট্য বিবেচনা করা হয়, বৈচিত্র্য, সবচেয়ে জনপ্রিয় মডেল এবং মালিক পর্যালোচনা বর্ণনা করা হয়।
টায়ার 195/65 R15 Nordman Nordman 4: পর্যালোচনা, বর্ণনা, স্পেসিফিকেশন এবং মালিকের পর্যালোচনা
গার্হস্থ্য গাড়ির টায়ারের কথা বললে, অনেকেরই পুরানো সোভিয়েত টায়ারের কথা মনে পড়ে, যেগুলোর কার্যক্ষমতা খুব কমই ছিল। যাইহোক, আজ অনেক রাশিয়ান তৈরি টায়ার রয়েছে যা বিখ্যাত বিশ্ব নির্মাতাদের মডেলগুলির সাথে ভাল প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে পারে। এই টায়ারগুলির মধ্যে একটি হল Nordman Nordman 4 19565 R15। এই রাবারটি বাজারে দৃঢ়ভাবে আটকে আছে, কারণ এটি স্থানীয় জলবায়ুর সাথে ভালভাবে উপযোগী এবং এর একটি মনোরম দাম রয়েছে।
সুজুকি ডিজেবেল 200 মোটরসাইকেল পর্যালোচনা: বর্ণনা, স্পেসিফিকেশন এবং পর্যালোচনা
সুজুকি জেবেল 250 মোটরসাইকেলটি 1992 সালের শরত্কালে তৈরি করা হয়েছিল। এর পূর্বসূরী হল সুজুকি ডিআর, যেখান থেকে নতুন মডেলটি পুরানো ইঞ্জিনের উত্তরাধিকারসূত্রে প্রাপ্ত এয়ার-অয়েল সার্কুলেশন কুলিং এবং একটি উল্টানো সামনের কাঁটা, যা DR-250S-এও ব্যবহৃত হয়। বিদ্যমান বৈশিষ্ট্যগুলি ছাড়াও, একটি প্রতিরক্ষামূলক ক্লিপ সহ একটি বড় হেডলাইট যুক্ত করা হয়েছিল
মার্শাল রাবার: পর্যালোচনা, বর্ণনা, স্পেসিফিকেশন এবং পর্যালোচনা
বিশ্ব বিখ্যাত কোম্পানি "মার্শাল", যা গত শতাব্দীর শেষের দিকে আবির্ভূত হয়েছিল, দীর্ঘদিন ধরেই গাড়ির মালিকদের মধ্যে ব্যাপক জনপ্রিয়তা অর্জন করেছে। এটি নিঃসন্দেহে মার্শাল রাবারের অনন্য নকশা, সেইসাথে পুরো পরিষেবা জীবন জুড়ে রক্ষণাবেক্ষণ করা উচ্চ মানের দ্বারা সহজতর হয়েছিল।
Mercedes McLaren গাড়ী: বর্ণনা, পর্যালোচনা, স্পেসিফিকেশন এবং পর্যালোচনা
Mercedes McLaren হল একটি বিখ্যাত জার্মান সুপারকার যা 2003 থেকে 2009 সাল পর্যন্ত বিশ্ব বিখ্যাত জার্মান কোম্পানি দ্বারা উত্পাদিত হয়। এই গাড়িটি আকর্ষণীয় যে এটি শুধুমাত্র মার্সিডিজই নয়, ম্যাকলারেন অটোমোটিভ দ্বারাও বিকশিত এবং উত্পাদিত হয়েছিল। সুতরাং, এটি তাদের যৌথ প্রকল্প হিসাবে পরিণত হয়েছে।
