TagAZ S-190: স্পেসিফিকেশন, বর্ণনা এবং পর্যালোচনা

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:40

বিভিন্ন অটোমেকাররা গত শতাব্দীর শেষ থেকে রাশিয়ায় গাড়ি তৈরি করছে। কেউ তাদের নিজস্ব কারখানা তৈরি করে, কেউ যৌথ উদ্যোগ তৈরি করে, কেউ লাইসেন্স বিক্রি করে। এটি এই কারণে যে এই ধরনের কোম্পানিগুলি শুল্ক ইত্যাদির ক্ষেত্রে অগ্রাধিকারমূলক শর্তাবলী পায়। ফলস্বরূপ, দেশে উত্পাদিত গাড়ির দাম রপ্তানির তুলনায় কম, যা ভোক্তা এবং নির্মাতা উভয়ের জন্যই উপকারী। এই ধরনের গাড়ির পরিসীমা খুব বিস্তৃত। স্থানীয় কারখানাগুলি সবচেয়ে জনপ্রিয় বাজেট মডেল, বিলাসবহুল গাড়ি এবং স্বল্প পরিচিত ব্র্যান্ডগুলির কম সাধারণ রূপগুলি তৈরি করে। পরের মধ্যে - TagAZ S-190.

বৈশিষ্ট্য

এই গাড়িটি একটি কমপ্যাক্ট ক্রসওভার। এটি চাইনিজ মডেল JAC Rein এর একটি লাইসেন্সকৃত সংস্করণ, যাকে S1ও বলা হয়, যা প্রথম প্রজন্মের Hyundai Santa Fe-এর উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছিল।

গাড়িটি চীনা নির্মাতাদের ঐতিহ্যগত পদ্ধতি অনুসারে তৈরি করা হয়েছিল: মূল মডেলের নকশা সম্পূর্ণরূপে গৃহীত হয়েছিল। নকশাটিও ধার করা হয়েছিল, তবে এখনও কিছুটা পরিবর্তন করা হয়েছে৷

ইতিহাস

Bচীনে, জেএসি রেইন 2007 থেকে 2011 সাল পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল। রাশিয়ান সংস্করণের উপস্থিতির আগে গাড়িটি স্থানীয় বাজারে আনা হয়েছিল, কিন্তু নিম্নলিখিত কারণে সেগমেন্টের প্রধান প্রতিনিধিদের মধ্যে গ্রহণযোগ্য অবস্থান নিতে পারেনি।

TagAZ 2011 সালে কিছু পরিবর্তনের সাথে গাড়িটির উৎপাদন শুরু করে। বাজারে এর অবস্থান প্রায় একই ছিল এবং 2014 সালে উৎপাদন সম্পন্ন হয়।

শরীর

Auto TagAZ S-190 হল একটি 5-দরজা স্টেশন ওয়াগন, ক্লাসের জন্য ঐতিহ্যবাহী। এর ডিজাইনে, ভিত্তি হিসাবে নেওয়া প্রথম হুন্ডাই সান্তা ফে এর বৈশিষ্ট্যগুলি স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান, যেহেতু নকশাটি তাঁর কাছ থেকে গৃহীত হয়েছিল। একই সময়ে, টয়োটা থেকে ধার নেওয়া ডিজাইন ব্যবহার করে চেহারাটি আংশিকভাবে পরিবর্তন করা হয়েছিল: সামনের অংশের নকশায় ল্যান্ড ক্রুজার প্রাডোর বৈশিষ্ট্য রয়েছে, এবং পিছনের অংশটি লেক্সাস আরএক্সের সাথে দৃঢ়ভাবে সাদৃশ্যপূর্ণ।

এছাড়াও, TagAZ S-190 চীনা মডেল থেকে বাহ্যিকভাবে আলাদা, যেহেতু উৎপাদনের আগে রিস্টাইল করা হয়েছিল: বাম্পার, ফগ লাইট, রেডিয়েটর গ্রিল পরিবর্তন করা হয়েছিল, মোল্ডিং এবং হুইল আর্চ এক্সটেনশনগুলি সরানো হয়েছিল৷

এছাড়া, আমরা ঢালাই প্রযুক্তি পরিবর্তন করেছি, পয়েন্টের সংখ্যা বাড়িয়েছি এবং ক্ষয়রোধী চিকিৎসা করেছি।

শরীরের মাত্রা 4.5 মিটার লম্বা, 1.875 মিটার চওড়া, 1.73 মিটার উঁচু। হুইলবেসটি 2.62 মিটার, উভয় অক্ষের জন্য ট্র্যাকটি 1.54 মিটার। কার্বের ওজন 1.8 টন (JAC Rein-এর জন্য 1.7-1.81 টন) মাত্র। তুলনা করার জন্য, হুন্ডাই সান্তা ফে এর দৈর্ঘ্য, হুইলবেস এবং ট্র্যাক অভিন্ন, তবে প্রশ্নে থাকা গাড়িটি সামান্যএর প্রস্থ এবং উচ্চতার চেয়ে বেশি।

Rusdriver.ru পরীক্ষকরা একটি চাইনিজ গাড়ির জন্য JAC Rein-এর ভালো কারিগরি লক্ষ্য করেছেন। সুতরাং, শরীরের অঙ্গগুলির মধ্যে বড় ফাঁক থাকা সত্ত্বেও, যা সম্পর্কে 5 কোলেসো সাংবাদিকরাও কথা বলেন, কোনও ঝালাই নেই, সেইসাথে পেইন্টওয়ার্কের ত্রুটি রয়েছে। একই সময়ে, কিছু অংশে burrs এখনও উপস্থিত রয়েছে৷

ইঞ্জিন

JAC রেইন দুটি মোটর দিয়ে সজ্জিত ছিল:

• 2-লিটার চার-সিলিন্ডার পেট্রোল ইঞ্জিন 128 এইচপি বিকাশ করছে। সঙ্গে. 6000 rpm এ এবং 3000 rpm এ 172 Nm;
• 2, 130 বা 136 hp ক্ষমতা সহ একই ডিজাইনের 4-লিটার ইঞ্জিন। সঙ্গে. (বিভিন্ন উত্স অনুসারে) 5500 rpm-এ এবং 3000 rpm-এ 193 Nm টর্ক৷

TagAZ S-190 মডেলের জন্য, শুধুমাত্র একটি 2.4 লিটার ইঞ্জিন উপলব্ধ ছিল৷

ট্রান্সমিশন

JAC Rein একটি 5-স্পিড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের সাথে একচেটিয়াভাবে সজ্জিত ছিল। 2-লিটার ইঞ্জিন সহ গাড়িটি ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ এবং 2.4-লিটার সংস্করণে চার-চাকা ড্রাইভ রয়েছে। ফলস্বরূপ, TagAZ S-190 শুধুমাত্র একটি সংস্করণে উপলব্ধ: ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন, ফোর-হুইল ড্রাইভ৷

এটা লক্ষণীয় যে গাড়িটির গিয়ার রেশিও হুন্ডাই সান্তা ফে-এর মতোই রয়েছে।

চ্যাসিস

ডিজাইন, আবার, হুন্ডাই এর অনুরূপ। উভয় গাড়ির সাসপেনশন স্বাধীন: সামনেরটি ম্যাকফারসন ধরনের, পেছনেরটি ডাবল-লিভার। সমস্ত চাকার ডিস্কে ব্রেক। গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স 207 মিমি।

TagAZ S-190, JAC Rein-এর মতো, 16-ইঞ্চি চাকার আকার 225/70৷

অভ্যন্তর

গাড়ির অভ্যন্তরভাগ, প্রথম সান্তা ফে-এর অভ্যন্তরের নকশায় অভিন্ন, খুবই প্রশস্ত৷ Rusdriver.ru সাংবাদিকরা বিশ্বাস করেন যে চীনা মডেলগুলির জন্য গুণমান খারাপ নয়, বিশেষত যখন এটি উপকরণের ক্ষেত্রে আসে। এবং তবুও, কারিগরি এবং উপকরণ উভয়ের গুণমানের ক্ষেত্রে, গাড়িটি আরও সুপরিচিত অ্যানালগগুলির চেয়ে অনেক পিছিয়ে রয়েছে, উদাহরণস্বরূপ, একই সান্তা ফে। কেবিনের আকার বড় হওয়া সত্ত্বেও, চালকের আসনটি কেবল গড় গড় এবং উচ্চতার ব্যক্তির জন্য আরামদায়ক এবং পিছনের সিটে খুব কম বালিশ রয়েছে। Avtomarket.ru পরীক্ষক, সেইসাথে Rusdriver.ru বিশেষজ্ঞরা, জলবায়ু নিয়ন্ত্রণের ভুল কার্যকারিতা, দুর্বল শব্দ নিরোধক, সেইসাথে শক্ত আসন এবং যাত্রী বগি থেকে ট্রাঙ্ক খুলতে অক্ষমতা নোট করে। এছাড়াও, 5koleso এবং Rusdriver.ru পরীক্ষকদের সাক্ষ্য অনুসারে, ভিতরের অংশগুলিতেও burrs রয়েছে৷

ট্রাঙ্কের ক্ষমতা ৭৭৬ লিটার। পিছনের সিট ভাঁজ করে কিন্তু সমতল মেঝে তৈরি করে না।

যাত্রাযোগ্যতা

বাজেট কমপ্যাক্ট ক্রসওভারে সাধারণত বিনয়ী গতিশীল কর্মক্ষমতা থাকে, যেমন হুন্ডাই সান্তা ফে, যা TagAZ 190-এর ভিত্তি। এর ইঞ্জিনের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি আরও কম, তাই, গতিশীলতাও ক্ষতিগ্রস্ত হয়। সুতরাং, প্রস্তুতকারকের মতে, 100 কিমি / ঘন্টার ত্বরণ 16 সেকেন্ড লাগে, সর্বোচ্চ গতি 160 কিমি / ঘন্টা (2.4-লিটার সান্তা ফে এর জন্য যথাক্রমে 12.5 সেকেন্ড এবং 170 কিমি / ঘন্টা)। পরীক্ষকদের মতে, মোটরটির পুরো রেভ রেঞ্জ জুড়ে একটি মসৃণ চরিত্র রয়েছে এবং এর ক্ষমতার সাথে এটি ঘোষিত সর্বোচ্চ গতিতেও পৌঁছানো কঠিন।তারা অত্যধিক জ্বালানী খরচও নোট করে, যা শহুরে পরিস্থিতিতে 15 লিটারের বেশি। এর জন্য আংশিক ক্ষতিপূরণ হল 92 পেট্রল ব্যবহার করার ক্ষমতা৷

গাড়িটি চালানো সহজ এবং সামনের চাকা ড্রাইভ রয়েছে৷ সাংবাদিকরা একটি ভালভাবে টিউন করা চেসিস নোট করেন: এটি কোণে অপেক্ষাকৃত ছোট রোল সহ আলতোভাবে বাম্পের মধ্য দিয়ে যায়। ব্রেকগুলিও পরীক্ষকদের দ্বারা প্রশংসিত হয়৷

অফ-রোড ক্ষমতার পরিপ্রেক্ষিতে, তারা হুন্ডাই সান্তা ফে-র কাছাকাছি, কারণ প্রশ্নে থাকা ইঞ্জিনটি দুর্বল। উচ্চ গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স এবং ছোট ওভারহ্যাং এবং তুলনামূলকভাবে দীর্ঘ-ভ্রমণ সাসপেনশনের কারণে এই পরিস্থিতিতে এর শক্তিগুলি তুলনামূলকভাবে ভাল জ্যামিতিক ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা। অন্যথায়, TagAZ S-190 দুর্বল অফ-রোড: ইঞ্জিনটি পর্যাপ্ত পরিমাণে উচ্চ-টর্ক এবং শক্তিশালী নয় এবং সরল অল-হুইল ড্রাইভ সিস্টেম যা পিছলে যাওয়ার সময় পিছনের এক্সেলকে সংযুক্ত করে এটিও এর জন্য উপযুক্ত নয়। এবং এখনও, একটি ক্রসওভার জন্য, patency খুব ভাল. সুতরাং, প্রথম সান্তা ফে এই সূচকের জন্য ক্লাসের সেরাদের মধ্যে একটি হিসাবে বিবেচিত হয়৷

উল্লেখ্য হিসাবে, JAC Rein এর একটি 2-লিটার ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ সংস্করণ রয়েছে। গতিশীলতার পরিপ্রেক্ষিতে, এটি 2.4-লিটারের কাছাকাছি, কারণ সামান্য কম কর্মক্ষমতা 100 কেজি কম ওজন দ্বারা অফসেট হয়। উপরন্তু, এই পরিবর্তনের একটি উল্লেখযোগ্য সুবিধা হল কম জ্বালানী খরচ। যেহেতু এই ধরনের গাড়িগুলি সাধারণত গুরুতর অফ-রোডে ব্যবহার করা হয় না, তাই বেশিরভাগ ব্যবহারকারীর জন্য অল-হুইল ড্রাইভের অভাব শুধুমাত্র শীতকালেই অনুভূত হবে৷

সরঞ্জাম

JAC রেইন, যেমন উল্লেখ করা হয়েছে, ছিলদুটি ট্রিম স্তরে উপস্থাপিত, ইঞ্জিন এবং ড্রাইভের ধরনে ভিন্ন৷

TagAZ S-190 এর একমাত্র সরঞ্জাম রয়েছে, সরঞ্জামের পরিপ্রেক্ষিতে আবার, সান্তা ফে-তে। এর মধ্যে রয়েছে জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ, পাওয়ার আনুষাঙ্গিক, অডিও সিস্টেম, ABS, EBD, ইত্যাদি। একই সময়ে, রাশিয়ান সংস্করণ, রিনের বিপরীতে, চালকের, যাত্রীবাহী এয়ারব্যাগ ছাড়াও সজ্জিত রয়েছে।

খরচ

এই মডেলটির দাম কত? ব্যবহৃত গাড়ির দাম TagAZ S-190 এবং JAC Rein গড় 400-500 হাজার রুবেল।

মার্কেটপ্লেস

JAC Rein কিছু সময়ের জন্য Hyundai Santa Fe এর সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেছে। অধিকন্তু, একটি খরচে, এটি ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ এবং অল-হুইল ড্রাইভ ডিজেল সহ 2.4 লিটারের সংস্করণের সাথে মিলে যায়। 2.4 লিটারের সমতুল্য অল-হুইল ড্রাইভ পরিবর্তনের জন্য প্রায় 100 হাজার রুবেল বেশি খরচ হয়। অতএব, বেশিরভাগ ক্রেতাই কোরিয়ান গাড়ি পছন্দ করেন। এবং এটি অন্যান্য সহপাঠীদের উল্লেখ করার মতো নয়, যেমন কিয়া স্পোর্টেজ, জাপানি এবং অন্যান্য মডেল। তদুপরি, TagAZ S-190 উত্পাদনের সময় হুন্ডাইয়ের সাথে প্রতিযোগিতা অব্যাহত ছিল। রাশিয়ায় উত্পাদিত ডিজেল সান্তা ফে ক্লাসিকের কনফিগারেশন এবং দাম এখনও খুব কাছাকাছি ছিল। উপরন্তু, যদিও অন্যান্য প্রতিযোগীরা প্রজন্মের পরিবর্তন এবং বাজারের অবস্থার পরিবর্তনের সাথে উচ্চ মূল্যের সেগমেন্টে চলে গেছে, তাদের প্রতিস্থাপিত হয়েছে Renault Duster এবং অন্যান্য বাজেট ক্রসওভার, যার সাথে C190ও প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে পারেনি। চেরি টিগোকে অন্যতম শক্তিশালী চীনা সহপাঠী হিসাবে উল্লেখ করা যেতে পারে।

রিভিউ

মালিকরা ভাল প্রশংসা করেসাসপেনশন, অভ্যন্তরের ব্যবহারিকতা, প্রশ্নে গাড়ির ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা। এছাড়াও, সাংবাদিকদের বিপরীতে, অনেকে TagAZ S-190 এর শব্দ নিরোধকের প্রশংসা করেন। ইঞ্জিন বৈশিষ্ট্য বেশিরভাগ ব্যবহারকারীদের জন্য উপযুক্ত। একই সময়ে, গুণমানের দাবি রয়েছে, বিশেষত শরীর এবং অভ্যন্তর উভয়ের পেইন্টওয়ার্ক, সেইসাথে সিল এবং ক্রোম উপাদান। এছাড়াও, ড্রাইভাররা মনে রাখবেন যে ভেজা আবহাওয়ায় TagAZ 190 বডির পিছনের অংশ দ্রুত নোংরা হয়ে যায়। রক্ষণাবেক্ষণের খরচ তুলনামূলকভাবে কম। বেশিরভাগ বডিওয়ার্ক এবং অন্যান্য অংশগুলি সান্তা ফে থেকে পাওয়া যায়, তাই অংশগুলি খুঁজে পাওয়া সহজ৷