BRDM-2: টিউনিং, স্পেসিফিকেশন, প্রস্তুতকারক, ছবি। সাঁজোয়া রিকনেসান্স এবং টহল যান

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:40

অর্ধ শতাব্দীরও বেশি আগে, বিআরডিএম-২ সোভিয়েত সেনাবাহিনীর সাথে চাকরিতে প্রবেশ করেছিল। রাশিয়া সামরিক সরঞ্জাম তৈরি করতে থাকে। এই গাড়িটি এখনও মিলিটারি ট্রেনিং গ্রাউন্ডে পাওয়া যায়। এবং শুধুমাত্র রাশিয়ায় নয়, অন্যান্য দেশেও। এমনকি ব্যক্তিগত ব্যবহারের জন্য সংরক্ষণ থেকে BRDM-2 কেনার সুযোগ রয়েছে। সত্য, এমন পরিস্থিতিতে কয়েক দশক ধরে হাইবারনেশনের পরে মেশিনটি কীভাবে আচরণ করবে তা জানা যায় না। এই ধরনের একটি মেশিন নিখুঁতভাবে এটির জন্য নির্ধারিত কাজগুলির সাথে মোকাবিলা করে। এটি এমন একটি গাড়ির জন্য সেরা বিকল্প হিসাবে বিবেচিত হতে পারে যা "যেকোন কিছু করতে পারে"।

সাঁজোয়া যানটির স্থল, জলের বাধা, রাস্তার বাইরে, খাদ এবং পরিখা বরাবর উচ্চ ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা রয়েছে। প্রয়োজনে সংযুক্ত করা যেতে পারে এমন অতিরিক্ত চাকা আপনাকে যেকোনো স্থান থেকে বের হতে সাহায্য করবে। যদি তারা ব্যর্থ হয়, একটি উইঞ্চ সাহায্য করবে। গাড়িটিতে উচ্চ মাত্রার অস্ত্র এবং বাহ্যিক ক্ষতির বিরুদ্ধে সুরক্ষা রয়েছে। যুদ্ধের মডিউলটিতে রয়েছে মেশিনগান, গ্রেনেড লঞ্চার এবং বিভিন্ন ক্যালিবারের অন্যান্য অস্ত্র।

উৎপাদক

সাঁজোয়া রিকনেসান্স এবং টহল যান -২(BRDM-2) 1963 থেকে 1982 সাল পর্যন্ত গোর্কি অটোমোবাইল প্ল্যান্টে উত্পাদিত হয়েছিল। এর পরে, আরও 7 বছর, গাড়িটি আরজামাস মেশিন-বিল্ডিং প্ল্যান্টে উত্পাদিত হয়েছিল। একই সময়ে, অন্যান্য দেশে উৎপাদন প্রতিষ্ঠিত হয়। তাদের মধ্যে ছিল পোল্যান্ড, চেকোস্লোভাকিয়া, যুগোস্লাভিয়া।

সৃষ্টির ইতিহাস

1962 সালে, বিদ্যমান রাশিয়ান সাঁজোয়া যানগুলিকে একটি নতুন মডেলের সাথে সম্পূরক করা হয়েছিল, যাকে BRDM-2 বলা হয়েছিল। এটি ভিএ ডেডকভের নেতৃত্বে গোর্কি অটোমোবাইল প্ল্যান্টের বিশেষ ব্যুরোর ডিজাইনাররা তৈরি করেছিলেন। এই যুদ্ধ যানটি সেই সময়ের মধ্যে অপ্রচলিত BRDM-1 প্রতিস্থাপন করার কথা ছিল।

প্রথম মডেলটি উল্লেখযোগ্য ত্রুটিগুলির দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছিল৷ এর মধ্যে ছিল সামনের মাউন্ট করা ইঞ্জিন যার শক্তি মাত্র 90 এইচপি। s., দুর্বল ফায়ারপাওয়ার, ভারী ওজন, যা গাড়িটিকে অতিরিক্ত অস্ত্র দিয়ে সজ্জিত করার অনুমতি দেয় না। তাই, 1959 সালের শুরুতে, দেশের সাঁজোয়া বিভাগ উন্নত কর্মক্ষমতা সহ একটি মেশিন তৈরি করার জন্য একটি মেশিন-বিল্ডিং প্ল্যান্টে একটি প্রযুক্তিগত দায়িত্ব জারি করে৷

সামরিক যানবাহন বিআরডিএম-২-কে জলের বাধা এবং প্রশস্ত পরিখা অতিক্রম করতে হয়েছিল। এই লক্ষ্যে, মেশিনটি হুলের উপর একটি জলের জেট, প্রত্যাহারযোগ্য রোলার দিয়ে সজ্জিত ছিল, যা মূল ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হয়েছিল।

এই সময়ে, এন্টারপ্রাইজে GAZ-66 ট্রাক ("শিশিগা" নামে বেশি পরিচিত) উত্পাদন শুরু হয়েছিল। এর জন্য ধন্যবাদ, ডিজাইনাররা BRDM-2 তৈরি করতে আরও উন্নত উপাদান নিতে পারে। "শিশিগা" থেকে অনেক অংশ ব্যবহার করে বেস মডেলের টিউনিং করা হয়েছিল। এগুলো ছিল ব্রিজ, ট্রান্সমিশন,পাওয়ার ইউনিট এবং অন্যান্য উপাদান।

নতুন মডেল এবং মৌলিক সংস্করণের মধ্যে পার্থক্য

দুটি প্রজন্মের চাকাযুক্ত অল-টেরেন যান প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যে ভিন্ন। BRDM-2 এর পূর্বসূরির তুলনায় অনেক সুবিধা ছিল:

ড্রাইভিং কর্মক্ষমতা উন্নত।

বর্ধিত যুদ্ধ ক্ষমতা।

উচ্চ নিরাপত্তা।

পরমাণু বিরোধী সুরক্ষা ছিল।

ইঞ্জিনটি পিছনে ইনস্টল করা হয়েছিল, যা জলের বাধাগুলির উপর স্থিরতা উন্নত করেছে৷

তথ্যের সাথে কাজ করতে (প্রাপ্তি, প্রেরণ) একটি রেডিও যোগাযোগ ব্যবস্থা ব্যবহার করা হয়েছিল৷

নতুন মডেল BRDM-2 এই ধরনের বৈশিষ্ট্য দ্বারা আলাদা করা হয়েছিল। ফটোটি আপনাকে সেই পরিবর্তনগুলি বলবে যা গাড়ির চেহারাকে প্রভাবিত করেছে। 1960 সালের মাঝামাঝি সাঁজোয়া হুল প্রস্তুত ছিল। কিন্তু চ্যাসিস এবং ট্রান্সমিশনের নতুন উপাদানগুলি এখনও তৈরি করা হয়নি। অতএব, তাদের আগের সংস্করণের মতোই নিতে হয়েছিল। এই কনফিগারেশনে, সামরিক অল-টেরেন যান পরীক্ষায় প্রবেশ করেছিল। কিন্তু এর ফলে অনেক নেতিবাচক প্রতিক্রিয়া দেখা দিয়েছে৷

মডেলের অসুবিধা এবং তাদের বাদ দেওয়া

পরীক্ষা চলাকালীন সামরিক যানগুলি নিম্নলিখিত পর্যালোচনাগুলি পেয়েছে:

আরও শক্তিশালী মোটর দ্বারা উত্পন্ন টর্ক সম্পূর্ণরূপে ট্রান্সমিশন দ্বারা প্রেরণ করা হয়নি।

গাড়িটি কোণঠাসা করার সময় অস্থির হয়ে উঠল। এটি একটি সংকীর্ণ অটোমোবাইল ট্র্যাক দ্বারা সহজতর হয়েছিল, যা "শিশিগা" থেকে প্রতিষ্ঠিত সেতুগুলির কারণে গঠিত হয়েছিল। একই কারণে, গাড়িটি ট্যাঙ্কের ট্র্যাক বরাবর চলতে পারেনি।

যে খোলা বুরুজটিতে অস্ত্র রাখা হয়েছে তা নয়শ্যুটার দ্বারা সুরক্ষিত। উপরন্তু, উন্মুক্ত এলাকা পারমাণবিক বিরোধী সুরক্ষা বাতিল করে দিয়েছে।

গাড়ির ভিতরে খুব কম জায়গা ছিল, যা ক্রুদের কাজ করার জন্য যথেষ্ট ছিল না।

দরিদ্র দৃশ্যমানতা, যা গাড়ির বডি (পিছনের ভিউ) এবং ড্রাইভার (ডান থেকে ভিউ) দ্বারা অস্পষ্ট ছিল।

BRDM-2 এর প্রোটোটাইপ, যার টিউনিং আরও অব্যাহত ছিল, সেনাবাহিনী দ্বারা গৃহীত হয়েছিল। কিন্তু আশ্চর্যজনকভাবে, ব্যাপক উৎপাদন শুরু হয়নি। এটি একটি উন্মুক্ত বুরুজ নিয়ে বিরোধের কারণে বাধাগ্রস্ত হয়েছিল, যা সামরিক বাহিনীর জন্য উপযুক্ত ছিল না। অতএব, ডিজাইনারদের তাদের প্রকল্পে পরিবর্তন করতে হয়েছিল। তারা গাড়ির বডির ঠিক মাঝখানে এক জোড়া পিকেটি এবং কেপিভিটি মেশিনগান স্থাপন করেছিল। এই ব্যবস্থাটি পেটেন্সি (জল বাধা সহ) প্রভাবিত করেনি। কিন্তু একই সময়ে, শ্যুটারটি গাড়ির ভিতরে লুকিয়ে ছিল, সে সার্কুলার ফায়ার পরিচালনা করতে পারে। পারমাণবিক বিরোধী প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার কাজে ব্যাঘাত ঘটেনি। অসুবিধা হল 1 জন ক্রু সংখ্যা হ্রাস করা। অভ্যন্তরীণ স্থান আরও ছোট হয়েছে।

সিরিয়াল নির্মাণ খুব ধীর ছিল. 25 বছরে, মাত্র 9.5 হাজার গাড়ি উত্পাদিত হয়েছিল৷

BRDM-2: কারখানায় টিউনিং

এর উত্পাদনের সময়, মেশিনটি কয়েকবার উন্নত করা হয়েছে। এমনকি একটি বাহ্যিক পরীক্ষা দিয়েও, আপনি প্রথম এবং শেষ বছরের মডেলগুলির মধ্যে পার্থক্য করতে পারেন৷

এইভাবে, প্রারম্ভিক সামরিক অল-টেরেন যানের দুটি হ্যাচ ছিল যার মধ্য দিয়ে বাতাস প্রবাহিত হত। একটি ট্র্যাপিজয়েডাল আকৃতি থাকার কারণে, এগুলি ঢাকনা দিয়ে বন্ধ ছিল যা আবার খোলা হয়েছিল। উত্পাদনের মাঝখানে, দুটি হ্যাচ আয়তক্ষেত্রাকার ছিল এবং শাটার দিয়ে বন্ধ ছিল। সত্তরের দশকে মুক্তি পাওয়া মডেলগুলোতেহ্যাচগুলিতে 6 টি ক্যাপ থাকে, বাহ্যিকভাবে একটি মাশরুমের মতো। এই নকশাটি ইঞ্জিনকে রক্ষা করা সম্ভব করেছে৷

ক্রু

রাশিয়ান সাঁজোয়া যান 4 জন ক্রু দিয়ে সজ্জিত ছিল:

কমান্ডার।

ড্রাইভার-মেকানিক।

স্কাউট।

একজন স্কাউট যিনি একজন মেশিনগান শুটারও।

কমান্ডার, চালকের সাথে মাঠের পরিস্থিতিতে, দেখার জানালার মাধ্যমে পর্যবেক্ষণ পরিচালনা করেন, যা প্রয়োজনে সাঁজোয়া কভার দিয়ে বন্ধ করা যেতে পারে। যুদ্ধ অভিযানের সময়, কমান্ডার পর্যবেক্ষণের জন্য একটি পেরিস্কোপ ব্যবহার করেন। এছাড়াও, প্রিজম ডিভাইস রয়েছে। তাদের মধ্যে কমান্ডারের জন্য 4টি এবং মেকানিকের জন্য আরও 6টি রয়েছে। রাতে এলাকা পরিদর্শন করতে, কমান্ডার এবং ড্রাইভার-মেকানিক নাইট ভিশন ডিভাইস ব্যবহার করে: যথাক্রমে TVN-2B এবং TKN-1S। শরীরের উপরে অবস্থিত হ্যাচগুলির মাধ্যমে আপনি সেলুনে প্রবেশ করতে পারেন।

স্কাউটরা ফাইটিং কম্পার্টমেন্টের পাশে অবস্থান করছে। তাদের প্রত্যেকের জন্য একটি আধা-অনমনীয় আসন প্রদান করা হয়। তাদের ভিতরে অবস্থিত তিনটি প্রিজম ডিভাইস সহ কুলঙ্গির মাধ্যমে দিগন্তের পর্যবেক্ষণ করা হয়। কাছাকাছি কভার সহ হ্যাচ রয়েছে যা ব্যক্তিগত অস্ত্র থেকে গুলি চালাতে ব্যবহৃত হয়।

নকশা বৈশিষ্ট্য

BRDM-2 এর বিন্যাসটি নিম্নরূপ:

ফ্রন্ট - ব্যবস্থাপনা বিভাগ। সেখানে নিয়ন্ত্রণ, একটি রেডিও স্টেশন, নেভিগেশন ডিভাইস, ড্রাইভার এবং কমান্ডারের জন্য স্থান এবং এলাকা পর্যবেক্ষণের জন্য ডিভাইস রয়েছে।

মাঝখানে ফাইটিং কম্পার্টমেন্ট। কেন্দ্রতার সেই টাওয়ার যার উপর মেশিনগান বসানো হয়েছে। গোলাবারুদ, অতিরিক্ত চাকার জন্য হাইড্রোলিক লিফট, স্কাউটদের জন্য দুটি আসনও সেখানে রয়েছে।

স্টার্নে - ইঞ্জিনের বগি। এটি একটি ফিল্টার এবং বায়ুচলাচল ইউনিট সহ একটি সিল করা পার্টিশন দ্বারা মেশিনের বাকি অংশ থেকে বিচ্ছিন্ন। আপনি কব্জাযুক্ত দরজা দিয়ে পাওয়ার ইউনিটে যেতে পারেন।

বডিটি নিজেই রোল্ড স্টিলের শীট দিয়ে তৈরি যা বর্মের একটি স্তর (6-10 মিমি) দিয়ে আবৃত। এটি গাড়িটিকে শ্রাপনেল, ছোট অস্ত্র এবং ছোট ক্যালিবার মাইন থেকে রক্ষা করে৷

BRDM-2 এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য

মেশিনের ইঞ্জিনটি 8টি সিলিন্ডার সহ একটি V-আকৃতির কার্বুরেটর ব্যবহার করে। ইঞ্জিনের শক্তি 140 এইচপি। সঙ্গে. জ্বালানি ছাড়াই, গাড়িটি স্থলপথে 750 কিমি বা পানিতে 15 ঘন্টা চলতে পারে। জ্বালানী ট্যাঙ্কের আয়তন 280 লি. একটি ম্যানুয়াল ইঞ্জিন স্টার্ট ড্রাইভ রয়েছে৷

কুলিং তরল, বন্ধ প্রকার। রেফ্রিজারেন্ট সিস্টেমের মাধ্যমে জোর করে সঞ্চালিত হয়।

বিআরডিএম-২ চেসিস টিউনিং দ্বারা সামান্য প্রভাবিত হয়েছিল। সাধারণভাবে, এটি বিআরডিএম-এর অংশগুলির সাথে খুব মিল। মেশিন দুটি ড্রাইভিং এক্সেলের উপর কাজ করে। অফ-রোড ড্রাইভিং করার সময়, আরও দুটি সেতু সংযোগ করা সম্ভব। এটি একটি হাইড্রোলিক ড্রাইভ ব্যবহার করে করা যেতে পারে।

মেশিনের মাত্রা:

উচ্চতা - 2395 মিমি।

প্রস্থ - 2350 মিমি।

দৈর্ঘ্য - 5750 মিমি।

হুইলবেস - 3100 মিমি।

ক্লিয়ারেন্স - 330 মি

ফ্রন্ট ট্র্যাক - 1840 মিমি।

পিছনের চাকা ট্র্যাক - 1790 মিমি।

গাড়িটির ওজন প্রায় ৭ টন। এই ক্ষেত্রে, মাটিতে চাপ 0.5-2.7 kg/cm2.

বসন্ত সাসপেনশন। স্প্রিংসগুলির একটি আধা-উপবৃত্তাকার আকৃতি রয়েছে। চাকার সূত্র - 4x4, অতিরিক্ত দুটি অক্ষ সংযোগ করার সময় - 8x8.

টায়ারের চাপ কেন্দ্রীয়ভাবে পরীক্ষা করা যেতে পারে। এটির জন্য মোটেই থামার দরকার নেই, আপনি যেতে যেতেও সামঞ্জস্য করতে পারেন। বরফের উপর গাড়ি চালানোর সময়, যার স্তরটি 30 সেন্টিমিটারের বেশি হয় না, টায়ারের চাপ কমানোর দরকার নেই। গাড়িটি তুষার ভেদ করে পড়ে এবং চাকা মাটিতে আঁকড়ে ধরে৷

হুলের সামনে একটি উইঞ্চ ইনস্টল করা আছে। এটি গাড়িটিকে নিজেই টানতে দেয়। উইঞ্চের টানা শক্তি 3.9 টন। এর তারের দৈর্ঘ্য 50 মি।

রাস্তায় ড্রাইভিং করার সময় সমস্ত ভূখণ্ডের যানবাহনের চাকার গতি 95-100 কিমি/ঘন্টা হয়। জলে গাড়ি চালানোর সময়, এই প্যারামিটারটি 8-10 কিমি/ঘণ্টা কমে যায়।

যানটি 0.4 মিটার উঁচু পর্যন্ত বাধা আরোহণ করতে সক্ষম। যানটি অতিক্রম করতে পারে এমন খাদের গভীরতা 1.22 মিটার পর্যন্ত। আরোহণযোগ্যতা 30 ডিগ্রি।

পরিবর্তন

চাকাযুক্ত অল-টেরেন যানবাহন বিআরডিএম-২ বিভিন্ন পরিবর্তনে উত্পাদিত হয়। এগুলি বিভিন্ন দেশে উত্পাদিত হয়েছিল৷

আরজামাস মেশিন-বিল্ডিং প্ল্যান্টে, মৌলিক সংস্করণ ছাড়াও, BRDM-2M(A) সংস্করণও তৈরি করা হয়েছিল। এই মডেলে, চাকা সাইড মেকানিজম ট্র্যাপিজয়েডাল দরজা দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়। এটি মেশিনের ওজন কমাতে অনুমতি দেয়। সাসপেনশন BTR-80 থেকে ধার করা হয়েছে। একটি টার্বোচার্জড ডিজেল ইঞ্জিন একটি পাওয়ার ইউনিট হিসাবে ইনস্টল করা হয়। এর শক্তি 136 এইচপি। সঙ্গে. BRDM-2A সংস্করণটি বেছে নেওয়ার জন্য দুটি ধরণের রেডিও স্টেশনের সাথে সম্পূরক। অস্ত্রশস্ত্র একটি মেশিনগান দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয় (7.62 এবং 14.5 মিমি)।

ইউক্রেনের ভূখণ্ডে বেশ কিছু পরিবর্তন প্রকাশ করা হয়েছে। 1999 সালে, একটি নতুন ইঞ্জিন সহ BRDM-2LD এর একটি সংস্করণ নিকোলায়েভে একত্রিত হয়েছিল। এই মডেলটি কসোভোতে সামরিক সংঘাতের সময় ব্যবহার করা হয়েছিল। 6 বছর পরে, নিকোলায়েভে আরেকটি পরিবর্তন প্রকাশিত হয়েছিল - BRDM-2DI "খাজার"। প্রিহিটিং সহ একটি আইভেকো ডিজেল ইঞ্জিন, একটি থার্মাল ইমেজার এবং নতুন অস্ত্র ইনস্টল করা হয়েছে৷

আরো দুটি পরিবর্তন কিয়েভে একত্রিত করা হয়েছে। প্রথমটির নাম ছিল BRDM-2DP। এটি তার কম ওজন দ্বারা আলাদা করা হয়েছিল, যার জন্য পেটেন্সি বাড়ানোর জন্য পার্শ্ব প্রক্রিয়াগুলি সরানো হয়েছিল। পরিবর্তে, একটি নতুন ইঞ্জিন ইনস্টল করা হয়েছিল, পরিখা (ট্রেঞ্চ) অতিক্রম করার জন্য একটি কাঠামো, প্যারাট্রুপারদের জন্য শরীরের পাশে একটি দরজা। অস্ত্রের সেট বদলে গেছে। দ্বিতীয় কিইভ পরিবর্তন 2013 সালে উপস্থিত হয়েছিল। অতিরিক্ত চাকা সরানো হয়েছে। একটি রেডিও স্টেশন, 155 লিটার শক্তি সহ একটি ডিজেল ইঞ্জিন যুক্ত করা হয়েছিল। সঙ্গে।, পিছনে এবং সামনে মার্কার লাইট, প্যারাট্রুপারদের জন্য হ্যাচ। সক্রিয় মডিউল পরিবর্তন করা হয়েছে৷

পোল্যান্ডের প্রস্তাবিত বেশ কিছু পরিবর্তন। প্রথম BRDM-2M-96I 1997 সালে আবির্ভূত হয়েছিল। এটিতে একটি নতুন ব্রেক সিস্টেম এবং একটি 6-সিলিন্ডার Iveco ডিজেল ইঞ্জিন রয়েছে৷ দ্বিতীয় পরিবর্তনটি 2003 সালে উপস্থিত হয়েছিল। তিনি BRDM-2M-96IK "Jackal" নামটি পেয়েছিলেন। 6টি সিলিন্ডার সহ একটি নতুন উন্নত Iveco ডিজেল ইঞ্জিন ইনস্টল করা হয়েছিল। গাড়িটি একটি রেডিও স্টেশন, এয়ার কন্ডিশনার, অ্যান্টি-কমিউলেটিভ ল্যাটিস স্ক্রিনগুলির সাথে সম্পূরক ছিল। ইনস্টল করা মেশিনগানের ক্যালিবার পরিবর্তন করা হয়েছে। পোল্যান্ডে করা সর্বশেষ পরিবর্তন হল BRDM-2M-97 Zbik B। এই মডেলে, নতুন ছয়-সিলিন্ডার ডিজেল ছাড়ামোটর "Iveco" একটি নতুন ট্রান্সমিশন এবং অন্যান্য অতিরিক্ত সরঞ্জাম ইনস্টল করেছে৷

আরেকটি পরিবর্তন বেলারুশে একত্রিত করা হয়েছিল। এর নাম দেওয়া হয়েছিল BRDM-2MB1। এটিতে অতিরিক্ত চাকা এবং প্রপেলারগুলি সরানো হয়েছিল, যা আপনাকে জলে চালানোর অনুমতি দেয়। মডেলটি একটি 155-হর্সপাওয়ার ডিজেল ইঞ্জিন, একটি রেডিও স্টেশন, ভিডিও নজরদারি, শরীরের পাশে প্যারাট্রুপারদের জন্য হ্যাচ দিয়ে সজ্জিত ছিল। অস্ত্র বদলেছে। ক্রু বাড়িয়ে ৭ জন করা হয়েছে।

2013 সালে, আজারবাইজান জুবাস্তিকের নিজস্ব সংস্করণ প্রস্তাব করেছিল। জেট প্রপালশন এবং অতিরিক্ত চাকা সরানো হয়েছে। 150 লিটার ক্ষমতা সহ একটি পাওয়ার ইউনিট ইনস্টল করা হয়েছিল। সঙ্গে. উন্নত খনি সুরক্ষা. প্যারাট্রুপারদের জন্য হ্যাচ, একটি মেশিনগান, সামরিক মডিউলের জন্য টাওয়ার (বিভিন্ন ক্যালিবারের গ্রেনেড লঞ্চার, একটি ডাবল ব্যারেল বন্দুক) স্থাপন করা হয়েছিল৷

কাজাখস্তান একই বছরে এর পরিবর্তনের প্রস্তাব করেছিল। পাওয়ার ইউনিটটি একটি Iveco ডিজেল ইউনিট দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। সেতুগুলো প্রতিস্থাপন করা হয়েছে। সেগুলো BTR-80 থেকে নেওয়া হয়েছে। এ কারণে ট্র্যাক বেড়েছে। বসন্ত সাসপেনশন মৌলিক সংস্করণ থেকে রয়ে গেছে. পরিবর্তনটিকে BRDM-KZ বলা হয়।

এর পরিবর্তন ছিল চেক প্রজাতন্ত্র (LOT-B, LOT-V), সার্বিয়া (কুরজাক)।

BRDM-2 গাড়ি তৈরির ভিত্তি হিসেবে

BRDM-2 এর ভিত্তিতে (যার ছবি এই নিবন্ধে দেখা যাবে), বিশেষ-উদ্দেশ্যের যানবাহন তৈরি করা শুরু হয়। এটি বিআরডিএম-২ এর উৎপাদন শুরু হওয়ার পরপরই শুরু হয়।

ইতিমধ্যে 1964 সালে, ডিজাইনাররা রাসায়নিক পুনরুদ্ধারের জন্য একটি মডেল তৈরি করতে শুরু করেছিলেন। তিনি BRDM-2РХ বা "ডলফিন" নামটি পেয়েছিলেন। এই মেশিনটি রাসায়নিক, ব্যাকটিরিওলজিকাল, রেডিয়েশনের পুনরুদ্ধার করার উদ্দেশ্যে তৈরি করা হয়েছিলঅভিযোজন এই সংস্করণের সম্পূর্ণতার বৈশিষ্ট্যগুলি ছিল:

বিকিরণ (রেডিওমিটার) দিয়ে বায়ু দূষণের মাত্রা পরিমাপের জন্য একটি যন্ত্র।

গ্যাস বিশ্লেষক স্বয়ংক্রিয় মোডে কাজ করছে।

এক্স-রে মিটার।

আধা-স্বয়ংক্রিয় রাসায়নিক সনাক্তকরণ ডিভাইস।

স্বয়ংক্রিয় অ্যালার্ম যা বাতাসে ব্যাকটেরিয়ার অমেধ্যের উপস্থিতি সনাক্ত করেছে৷

বিশ্লেষণের জন্য বায়ু একটি বায়ু নালীর মাধ্যমে যন্ত্রগুলিতে সরবরাহ করা হয়েছিল। পরীক্ষার পরে, বাতাস বাইরের দিকে প্রবাহিত হয়েছিল। বিশ্লেষিত বায়ু সরবরাহ এবং নির্গমনের প্রক্রিয়া ড্রাইভার দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। এটি করার জন্য, তার সামনে দুটি লিভার রয়েছে। গাড়িটি পিছনের রেললাইনের একটি লেজ রেখে গেছে। তারা একটি হলুদ পতাকায় "সংক্রমিত" শিলালিপি ছিল। নিরাপদ রুট নির্ধারণের জন্য এটি করা হয়েছিল। পতাকাগুলি মেশিনের একটি বিশেষ প্রক্রিয়া দ্বারা সেট করা হয়েছিল, যা ক্যাব থেকে নিয়ন্ত্রণ করা যেতে পারে।

উপরে বর্ণিত পার্থক্যগুলি ছাড়াও, ডলফিনকে আলাদা ক্যালিবারের একটি মেশিনগান দ্বারা আলাদা করা হয়েছিল। ক্রু সদস্যের সংখ্যা কমিয়ে তিন করা হয়েছে: কমান্ডার, ড্রাইভার (যিনি অতিরিক্তভাবে একজন মেকানিকের কাজ করতেন), স্কাউট (মূলত একজন রসায়নবিদ ছিলেন)।

1967 সালে, BRDM-2-এর ভিত্তিতে, কমান্ড কর্মীদের জন্য একটি যান তৈরি করা হয়েছিল। এর কোনো টাওয়ার ছিল না। পরিবর্তে, একটি হ্যাচ ইনস্টল করা হয়েছিল যা সামনের দিকে খোলে। অভ্যন্তরীণ স্থান কমান্ডার, রেডিও অপারেটরকে মিটমাট করে।

আশির দশকে, BRDM-2U-এর একটি সংস্করণ আবির্ভূত হয়েছিল। এটি আকর্ষণীয় যে বৈদ্যুতিন সরঞ্জামের পরিবর্তে (যা হ্রাস করা হয়েছিল), একটি অস্ত্র বুরুজ ইনস্টল করা হয়েছিল৷

এছাড়াও বিকশিত হয়েছিলসাউন্ড ব্রডকাস্টিং মেশিন, যার গড় সাউন্ড ট্রান্সমিশন পাওয়ার ছিল। এই মডেল ছিল:

3S-72B, যা সশস্ত্র মডিউল ইনস্টল করেনি। এর মধ্যে টাওয়ারটি একটি লাউডস্পিকার দিয়ে একটি বুম দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়। প্রস্তুতকারক 7.5 কিমি সম্প্রচার পরিসীমা প্রদান করেছে। এমনকি দূর থেকে বার্তা পাঠানোও সম্ভব ছিল। শুধুমাত্র এই ক্ষেত্রে, ঘোষককে গাড়ি থেকে আধা কিলোমিটারের বেশি দূরত্বে থাকতে হবে।

3С-82, যেটিতে যুদ্ধ মডিউল ইনস্টল করা হয়েছিল। সত্য, টাওয়ারে শুধুমাত্র একটি মেশিনগান রাখা হয়েছিল। তার পাশে, টাওয়ারে একটি লাউডস্পীকার লাগানো ছিল, যা 6 কিমি দূরত্বে শোনা যায়।

। ক্রুদের একটি বিশেষভাবে ডিজাইন করা ট্রেনিং স্ট্যান্ডে প্রশিক্ষণ দেওয়া যেতে পারে।