UAZ "দেশপ্রেমিক" - ডিজেল বা পেট্রল, গতি বা ট্র্যাকশন?

2025 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2025-01-22 21:15

RuNet অনুসারে, UAZ "Patriot" SUV 2012 সালে সেরা দেশীয় গাড়ি হিসাবে স্বীকৃত হয়েছিল। অধিকন্তু, প্যাট্রিয়টের পেট্রোল এবং ডিজেল উভয় সংস্করণই নেতাদের মধ্যে ছিল।

UAZ "প্যাট্রিয়ট" এর ডিজেল সংস্করণের উপস্থিতি ব্যাপক আগ্রহ জাগিয়েছে। ফলস্বরূপ, পেট্রল ইঞ্জিনের অনুগামী এবং ডিজেল ইঞ্জিনের অনুরাগীদের মধ্যে বিরোধ শুরু হয়। কি নির্বাচন করতে? ডিজেল নাকি পেট্রল? এটি, অবশ্যই, প্রতিটি মালিকের জন্য একটি ব্যক্তিগত বিষয়। পেট্রোল ইঞ্জিন শান্ত এবং উচ্চ রেভসে চলে। যাইহোক, একটি ডিজেল ইঞ্জিন আরও লাভজনক এবং নীচে একটি সত্যিকারের লোকোমোটিভ ট্র্যাকশন বিকাশ করে। কিন্তু একটি ডিজেল ইঞ্জিনের নকশা একটি পেট্রল ইঞ্জিনের তুলনায় বেশি ভারী এবং ভারী, এবং বিপ্লবগুলি অনেক কম৷

নীতিগতভাবে, ইঞ্জিনের উচ্চ গতির বিকাশের ক্ষমতা শুধুমাত্র মালিকের গর্বকে আনন্দিত করে। প্রকৃতপক্ষে, পাওয়ার ইউনিটটি শক্তি এবং গাড়ি টানানোর ক্ষমতা দ্বারা মূল্যায়ন করা হয়। এবং যদি আপনি বিবেচনা করেন যে "দেশপ্রেমিক" একটি শহুরে "SUV" নয় এবং আপনি রাস্তার অনুপস্থিতিতেও এটি চালাতে পারেন, তবে উচ্চ গতির চেয়ে কম গিয়ারে শক্তিশালী ট্র্যাকশন এটি পছন্দনীয়। এবং এটা কি উপর সামান্য নির্ভর করেফণার নিচে দাঁড়িয়ে আছে: পেট্রল বা ডিজেল। এটি ইঞ্জিনের সাথে সম্পর্কিত ট্রান্সমিশনের গিয়ার অনুপাতের সঠিক নির্বাচনের উপর নির্ভর করে।

জ্বালানী ব্যবহারের পরিপ্রেক্ষিতে, কোনটি ভাল তা বলাও কঠিন: UAZ "প্যাট্রিয়ট" ডিজেল বা পেট্রল। হ্যাঁ, ডিজেল কম জ্বালানি খরচ করে। কিন্তু সামগ্রিক সঞ্চয় কি সত্যিই তাৎপর্যপূর্ণ? একটি ডিজেল ইঞ্জিন সহ "দেশপ্রেমিক" শহরের ড্রাইভিং মোডে প্রতি 100 কিলোমিটারে গড়ে 10 লিটার প্রয়োজন। পেট্রোল সংস্করণ - 13 লিটার। মনে হবে মুখে সঞ্চয়। তবে, পেট্রল বা ডিজেল জ্বালানী ছাড়াও, ইঞ্জিনেরও সম্পর্কিত উপাদানগুলির প্রয়োজন। এবং তারপরে দেখা যাচ্ছে যে একটি ডিজেল ইঞ্জিনে তেলটি প্রায় দ্বিগুণ পরিবর্তন করা দরকার। এবং ভাল তেলের ক্রয়ও একটি শালীন পরিমাণে "ঢালা"। সুতরাং এই বিষয়ে, ইউএজেড "প্যাট্রিয়ট" কী কনফিগারেশন কেনা হয়েছে তাতে কোনও বিশেষ পার্থক্য নেই - ডিজেল বা পেট্রল৷

আমরা আরও বিশ্লেষণ করি। এখন খুচরা যন্ত্রাংশের খরচ বিবেচনা করুন। প্যাট্রিয়টের ডিজেল সংস্করণটি একটি Iveco ইঞ্জিন দ্বারা চালিত। ইউনিট নিজেই খারাপ নয়, তবে এটির খুচরা যন্ত্রাংশ খুব ব্যয়বহুল। ইলেকট্রনিক ইনজেকশন সিস্টেমের উচ্চ-নির্ভুলতা উপাদানগুলির জন্য এটি বিশেষভাবে সত্য। উদাহরণস্বরূপ, Iveco এ একটি সাধারণ রেল অগ্রভাগের খরচ 22 হাজার রুবেল পর্যন্ত পৌঁছাতে পারে। এবং তারা সর্বাধিক 300,000 কিমি "বাঁচে"। ইনজেকশন পাম্পের খরচও চিত্তাকর্ষক - প্রায় 46,000 রুবেল। এই ক্ষেত্রে, "ডিজেল বা পেট্রল" এর স্কেল স্পষ্টতই ডিজেলের পক্ষে নয়৷

তাহলে, সর্বোপরি, আপনি কোন সংস্করণটি পছন্দ করেন? ডিজেল গাড়ি অলাভজনক হলে, তারা করতমুক্তি দেয়নি। এটি সম্পূর্ণরূপে UAZ-এর ক্ষেত্রে প্রযোজ্য। ডিজেল বা গ্যাসোলিনের পছন্দ নির্ভর করবে গাড়িটি কোথায় চালানো হবে তার উপর। যদি একটি নৃশংস SUV স্ব-নিশ্চিতকরণের জন্য এবং শহরের চারপাশে চলাফেরার জন্য বেছে নেওয়া হয়, তবে ডিজেল সংস্করণটি আরও মর্যাদাপূর্ণ। যদি অ্যাডভেঞ্চারের জন্য একটি ফ্রেম অল-টেরেন গাড়ি বেছে নেওয়া হয়, তবে এই ক্ষেত্রে পেট্রলটি পছন্দনীয়। স্পষ্টতই এখানে জ্বালানীর সাশ্রয় হবে না, তবে খুচরা যন্ত্রাংশের ক্ষেত্রে এটি লক্ষণীয় হবে।

কিনবো কি না কিনবো? ডিজেল নাকি পেট্রল? সম্ভবত কোন বিশেষজ্ঞ একটি নির্দিষ্ট উত্তর দিতে পারে না। একটি SUV বাছাই করার সময়, প্রত্যেকে কেবল প্রযুক্তিগত পরামিতি, বিশেষজ্ঞ এবং "বিশেষজ্ঞদের" পরামর্শ দ্বারা নয়, তাদের নিজস্ব পছন্দ দ্বারাও পরিচালিত হয়৷