BMW 135: ওভারভিউ, স্পেসিফিকেশন

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:39

অটো শো "BMW" 2004 সালে BMW এর প্রথম সিরিজ চালু করে। মডেলটির দ্বিতীয় প্রজন্ম 2011 সালে বাভারিয়ান অটোমেকার দ্বারা F20 উপাধিতে প্রকাশিত হয়েছিল।

গাড়িটি সাধারণ মানুষ এবং আন্তর্জাতিক মিডিয়া উভয়ের কাছ থেকে আগ্রহ জাগিয়েছিল, কিন্তু বাস্তবে দেখা গেছে যে গাড়ি চালকদের মডেলের বাহ্যিক অংশ সম্পর্কিত উদ্বেগ সম্পর্কে অনেক প্রশ্ন ছিল, যদিও প্রযুক্তিগত দিকটি কোনও অভিযোগের কারণ হয়নি.

প্রথম সিরিজের একটি আপডেট সংস্করণ BMW মোটর শো 2015 সালে জেনেভা মোটর শোতে উপস্থাপন করেছিল। মডেলটি একটি উন্নত অভ্যন্তরীণ এবং বাহ্যিক এবং প্রযুক্তিগত উপাদানগুলিতে লক্ষণীয় উন্নতি পেয়েছে, বিকল্পগুলির একটি প্রসারিত প্যাকেজ সহ। আপডেট করা প্রথম সিরিজের বেসিক সংস্করণটি এমনকি সবচেয়ে বিচক্ষণ এবং চাহিদাপূর্ণ গাড়ি উত্সাহীদেরও আনন্দিত করে, কিন্তু BMW 135i এর চার্জড পরিবর্তন সবচেয়ে বেশি মনোযোগ আকর্ষণ করে৷

বহিরাগত

প্রথম সিরিজের আপডেট হওয়া সংস্করণ, ক্লাসিক BMW-শৈলীতে তৈরি, এর পূর্বসূরির তুলনায় এটি আরও সুসঙ্গত এবং সুরেলা চেহারা রয়েছে। শরীরের সামনের অংশটি দ্বিতীয় সিরিজের শৈলীতে ডিজাইন করা হয়েছে এবং একটি বড় রেডিয়েটার গ্রিল পেয়েছে,প্রসারিত হুড, এলইডি হেড অপটিক্স এবং একটি বিশাল সামনের বাম্পার, যা গাড়ির স্পোর্টি ডিজাইনের উপর জোর দেয়।

BMW 135i এর চার্জড সংস্করণ, মৌলিক কনফিগারেশনের বিপরীতে, কুয়াশা আলো ছাড়া সামনের বাম্পার দিয়ে সজ্জিত, যা বাইরের অংশে আক্রমনাত্মকতা যোগ করে।

গাড়ির সুইফ্ট এবং ডাইনামিক প্রোফাইল দীর্ঘায়িত হুড, ঢালু ছাদের লাইন এবং ছোট ওভারহ্যাং দ্বারা অর্জন করা হয়। R16-R18 অ্যালয় হুইল সহ স্ফীত চাকার খিলান এবং শরীরের সাথে অবস্থিত আড়ম্বরপূর্ণ স্ট্যাম্পিংগুলি গাড়ির দিকে দৃষ্টি আকর্ষণ করে৷

BMW 135 এর স্টার্ন ডিজাইনটি ক্লাসিক, যখন পিছনের বাম্পার এবং এক্সজস্ট পাইপগুলি, ডিফিউজারের প্রতিটি পাশ থেকে আলাদা, গাড়ির স্পোর্টি চরিত্রের উপর জোর দেয়৷

যানবাহনের মাত্রা

বাভারিয়ান উদ্বেগ থেকে "BMW 135" এর অফিসিয়াল বর্ণনা অনুসারে, গাড়িটির নিম্নলিখিত মাত্রা রয়েছে:

• শারীরিক দৈর্ঘ্য - 4329 মিলিমিটার।
• প্রস্থ - 1765 মিলিমিটার।
• উচ্চতা - 1440 মিলিমিটার।
• হুইলবেস - 2690 মিমি।

শীর্ষ পরিবর্তন "BMW 135" এর ক্লিয়ারেন্স মৌলিক সংস্করণের চেয়ে কিছুটা কম - 130 মিলিমিটার। রাইডের উচ্চতা 10 মিলিমিটার কমিয়ে মডেলের অর্থনীতি এবং এরোডাইনামিক কর্মক্ষমতা উন্নত করা সম্ভব হয়েছে, তবে, এই ধরনের পরিবর্তন গাড়ির গতিশীলতার উপর নেতিবাচক প্রভাব ফেলেছে, বিশেষ করে দরিদ্র অভ্যন্তরীণ রাস্তায়।

অভ্যন্তর

লেভেলপ্রযুক্তিগত সরঞ্জাম, অভ্যন্তরীণ নকশা এবং সামনের প্যানেলের স্থাপত্যগুলি বিএমডব্লিউ-এর ঐতিহ্যবাহী শৈলীতে তৈরি করা হয়েছে। একটি বহুমুখী স্টিয়ারিং হুইল, একটি ক্লাসিক ডিজাইনে তথ্যপূর্ণ যন্ত্র সহ একটি ড্যাশবোর্ড এবং অন-বোর্ড কম্পিউটারের একটি রঙিন লিকুইড ক্রিস্টাল ডিসপ্লে ড্রাইভারের সামনে অবস্থিত৷

সেন্টার কনসোলটি ড্রাইভারের দিকে ঘুরিয়ে দেওয়া হয়েছে এবং এতে উচ্চ স্তরের তথ্য সামগ্রী রয়েছে৷ শীর্ষে একটি 6.5-ইঞ্চি বা 8.8-ইঞ্চি ডিসপ্লে সহ একটি মাল্টিমিডিয়া তথ্য সিস্টেম রয়েছে। ডিসপ্লের নিচে রয়েছে ভেন্টিলেশন সিস্টেম ডিফ্লেক্টর এবং ক্লাইমেট অ্যান্ড অডিও কন্ট্রোল ইউনিট।

অভ্যন্তরীণ ট্রিম এবং সমাবেশের জন্য ব্যবহৃত উপকরণগুলির গুণমান গাড়ির শ্রেণির সাথে মিলে যায় এবং কোনও অভিযোগের কারণ হয় না: অভ্যন্তরীণ নকশাটি নরম প্লাস্টিক, আসল চামড়া এবং অ্যালুমিনিয়াম সন্নিবেশ দিয়ে তৈরি।

"BMW 135" স্পোর্টস ফ্রন্ট সিটগুলি উচ্চ-গতির কর্নারিংয়ে ড্রাইভারকে ধরে রাখার জন্য চমৎকার পার্শ্বীয় এবং কটিদেশীয় সমর্থন, অবস্থানের মেমরি এবং আসন কেন্দ্রের গৃহসজ্জার সামগ্রী দিয়ে সজ্জিত৷

বৈদ্যুতিক আসন সামঞ্জস্যের পরিসর যেকোনো যাত্রীকে আরামদায়কভাবে বসতে দেয়। বিএমডব্লিউ 135 এর পর্যালোচনাগুলিতে উল্লেখ করা অসুবিধা হল দ্বিতীয় সারির আসন, যা আরাম এবং খালি জায়গায় আলাদা নয়। প্রয়োজনে, তিনজন যাত্রীকে পেছনের সারিতে বসানো যেতে পারে, তবে তারা কেবল সুবিধার স্বপ্ন দেখতে পারে।

লগেজ বগির ক্ষমতা 360 লিটার, তবে পিছনের সিটব্যাকগুলি ভাঁজ করে এটি 1200 লিটারে বাড়ানো যেতে পারেএকটি সারি, যা আপনাকে প্রায় সমতল তল তৈরি করতে দেয়। লাগেজ বগির ভূগর্ভে, একটি স্টোয়াওয়ে বা একটি সম্পূর্ণ অতিরিক্ত চাকা রাখা যাবে না - শুধুমাত্র একটি ব্যাটারি এবং একটি মেরামতের কিট রয়েছে৷

স্পেসিফিকেশন "BMW 135"

রাশিয়ান বাজারে অফার করা গাড়ির পাওয়ার ইউনিটের পরিসর তিনটি ইঞ্জিন দ্বারা উপস্থাপিত হয়:

• 1.6 লিটার বেস ইঞ্জিন যার 136 হর্সপাওয়ার, একটি আট-স্পিড স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন এবং রিয়ার-হুইল ড্রাইভের সাথে যুক্ত। প্রথম শতকে ত্বরণের গতিশীলতা 8.7 সেকেন্ড সময় নেয়, সর্বোচ্চ গতি 210 কিমি / ঘন্টা। সম্মিলিত জ্বালানী খরচ 5.6 লিটার।
• আট-স্পিড স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন এবং রিয়ার-হুইল ড্রাইভ সহ 177 হর্সপাওয়ার সহ মধ্যবর্তী 1.6-লিটার ইঞ্জিন। সর্বাধিক উন্নত গতি 222 কিমি/ঘন্টা, 100 কিমি/ঘণ্টায় ত্বরণ 7.2 সেকেন্ড সময় নেয়।
• পাওয়ার ইউনিটের শীর্ষ সংস্করণটি শুধুমাত্র M135i পরিবর্তনে ইনস্টল করা হয়েছে এবং 326 হর্সপাওয়ার ক্ষমতা সহ একটি তিন-লিটার টার্বোচার্জড ইঞ্জিন দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়েছে৷ এই কনফিগারেশনে, গাড়িটি এক্সড্রাইভ অল-হুইল ড্রাইভ সিস্টেম সহ একটি আট-স্পিড স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত। ঘূর্ণন সঁচারক বল 40x60 অনুপাতে উভয় অক্ষে বিতরণ করা হয়, তবে প্রয়োজন হলে, এটি সম্পূর্ণরূপে একটি অক্ষে স্থানান্তর করা যেতে পারে।

শীর্ষ সংস্করণটি 4.7 সেকেন্ডের মধ্যে 100 কিমি/ঘন্টা বেগে ত্বরান্বিত হয়, ইলেকট্রনিক সিস্টেম দ্বারা সর্বাধিক গতি 250 কিমি/ঘন্টায় সীমাবদ্ধ। চিত্তাকর্ষক সত্ত্বেওস্পেসিফিকেশন "BMW 135", সম্মিলিত চক্রে জ্বালানি খরচ প্রতি 100 কিলোমিটারে 7.6 লিটার৷

প্রথম সিরিজের দ্বিতীয় প্রজন্মটি একটি রিয়ার-হুইল ড্রাইভ প্ল্যাটফর্মে তৈরি করা হয়েছে, যা পিছনের অংশে একটি পাঁচ-লিঙ্ক ডিজাইন এবং সামনের অংশে ঐতিহ্যবাহী ম্যাকফারসন স্ট্রট দ্বারা উপস্থাপিত। মডেলের বডি উচ্চ মানের ইস্পাত দিয়ে তৈরি। অ্যালুমিনিয়াম অংশ - শুধুমাত্র নিরাপত্তা spars এবং বাম্পার beams. গাড়ির কার্ব ওজন, পরিবর্তনের উপর নির্ভর করে, 1375 থেকে 1520 কিলোগ্রামের মধ্যে পরিবর্তিত হয়৷

"BMW 135" এর একটি বৈশিষ্ট্য হল অক্ষ বরাবর আদর্শ ওজন বন্টন, যা উচ্চ গতিতে গাড়ির পরিচালনাকে উন্নত করে৷

দৃঢ় কর্নারিং আচরণ স্পোর্ট-টিউনড শক শোষক দ্বারা সরবরাহ করা হয়, যার নেতিবাচক দিক হল সাসপেনশনের উচ্চ কঠোরতা, যা ড্রাইভার এবং যাত্রীদের স্বাচ্ছন্দ্যকে নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত করে৷

নিরাপত্তা ব্যবস্থা

"BMW 135" প্রিমিয়াম সেগমেন্টের অন্তর্গত এবং নিম্নলিখিত সিস্টেমগুলি সহ সক্রিয় এবং প্যাসিভ নিরাপত্তার উপযুক্ত স্তর রয়েছে:

• অ্যাডাপ্টিভ ক্রুজ কন্ট্রোল।
• স্থিরতা প্রোগ্রাম।
• টায়ারের চাপ পর্যবেক্ষণ এবং অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেম।
• চালকের অবস্থা এবং গাড়ির "অন্ধ" অঞ্চলগুলি ট্র্যাক করার জন্য সিস্টেম৷
• থ্রি-পয়েন্ট সিট বেল্ট।
• সামন ও পাশের এয়ারব্যাগ।
• হিল অ্যাসিস্ট এবং স্ট্যাবিলাইজেশন সিস্টেম।
• অটো ট্রিগার হয়েছেব্রেক যা গাড়িকে ঢালে ধরে রাখে।
• রিয়ার ভিউ ক্যামেরা।
• পার্কট্রনিক, শহরের পার্কিং সুবিধাজনক।
• সামনে ও পিছনে হেডরেস্ট।
• ড্রাইভ সহকারী।
• স্কোপ ট্র্যাকিং এবং সংঘর্ষের সতর্কতা।

BMW ডিজাইনাররা মডেলের শরীরের অনমনীয়তা বাড়িয়েছে, যা সামনে বা পাশের সংঘর্ষের ক্ষেত্রে ড্রাইভার এবং যাত্রীদের নিরাপত্তা বাড়িয়েছে। "BMW 135"-এর স্পোর্টি সংস্করণটি ডিস্ক মেকানিজম সহ একটি দক্ষ ব্রেকিং সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত, যা একটি তীক্ষ্ণ হ্রাস প্রদান করে৷

প্যাকেজ

BMW 135i এর মৌলিক পরিবর্তনের মধ্যে রয়েছে:

• ছয়টি এয়ারব্যাগ।
• মাল্টিফাংশন স্পোর্টস লেদার স্টিয়ারিং হুইল।
• সেন্ট্রাল লকিং এবং ইমোবিলাইজার।
• সম্পূর্ণ পাওয়ার প্যাকেজ।
• সমস্ত আসন উত্তপ্ত।
• চাবিহীন মোটর সক্রিয়করণ সিস্টেম।
• অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেম।
• স্থায়িত্ব এবং স্থিতিশীলতা সিস্টেম।
• টাচ স্ক্রিন সহ রেকর্ডার।

অপশন প্যাক

অতিরিক্ত বিকল্প প্যাকেজ চালু করা হয়েছে;

• চামড়ার ছাঁটা।
• অ্যাডাপ্টিভ বাই-জেনন হেড অপটিক্স।
• ড্রাইভিং এবং পার্কিং সহকারী।
• হারমান-কার্ডন প্রিমিয়াম অডিও সিস্টেম।
• নেভিগেশন সিস্টেম।
• মার্কিং ট্র্যাকিং সিস্টেম।
• BMW অ্যালার্ম সিস্টেম।
• মেমরি ফাংশন এবং অন্যান্য বিকল্প সহ ড্রাইভারের আসন।

রাশিয়ান বাজারে xDrive সিস্টেম সহ BMW M135i এর পরিবর্তন 2.66 মিলিয়ন রুবেলে বিক্রি হয়।

CV

বাভারিয়ান উদ্বিগ্ন BMW-এর ডিজাইনাররা একটি প্রিমিয়াম কার BMW 135 তৈরি করার জন্য দুর্দান্ত প্রচেষ্টা করেছেন - একটি মডেল যা প্রযুক্তিগত উপাদান এবং বাহ্যিক এবং অভ্যন্তরীণ উভয় ক্ষেত্রেই আদর্শ৷