"কাওয়াসাকি আগ্নেয়গিরি" - ত্রিশ বছরের ইতিহাস সহ একটি মোটরসাইকেল

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:39

1984 সালে কিংবদন্তি জাপানি মোটরসাইকেল "কাওয়াসাকি আগ্নেয়গিরি" জাপান, ইউরোপ এবং তারপরে সমগ্র বিশ্বের রাস্তায় উপস্থিত হয়েছিল। এটি একটি 41 এইচপি ইঞ্জিন সহ একটি ক্লাসিক হেলিকপ্টার হেলিকপ্টার ছিল। সঙ্গে. এবং একটি আয়তন 699 ঘনমিটার। সেমি। এই ভলিউম সিলিন্ডারই মার্কিন বাজারে ভলকান মোটরসাইকেলের পথ খুলে দিয়েছিল, যেহেতু আমেরিকান মান 750 কিউবিক মিটার পর্যন্ত ইঞ্জিন ক্ষমতা সহ মোটরসাইকেল আমদানির অনুমতি দেয়। সাশ্রয়ী মূল্যে সেমি, এবং যদি এই সংখ্যা 750 ঘনমিটার অতিক্রম করে। দেখুন, আমদানি ব্যয় উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে। 1986 সালে এই বিধিনিষেধগুলি অপসারণের পর, কাওয়াসাকি কর্পোরেশন ভলকান ইঞ্জিনের সিলিন্ডারের ক্ষমতা 900 সিসিতে বৃদ্ধি করে। সেমি, এবং তারপরে (2002 সালে) - 1500 কিউবিক মিটার পর্যন্ত। 2000 cu সর্বোচ্চ ভলিউম দেখুন। সেমি 2004 সালে অর্জন করা হয়েছিল। এই মোটরটি বেস মডেল VULKAN 2000 Classic LT এ ইনস্টল করা হয়েছিল। দুটি সিলিন্ডারের একটি ভি-আকৃতির বিন্যাস সহ ইঞ্জিনটি 116 এইচপি শক্তি তৈরি করেছে। s.

লাইনআপ

কাওয়াসাকি ভলকান মোটরসাইকেলের সফল উৎপাদনের মাত্র ত্রিশ বছরে, নয়টি মডেল তৈরি করা হয়েছে এবং ব্যাপকভাবে উৎপাদন করা হয়েছে:

• "কাওয়াসাকি ভলকান-750", 1984-2006
• "কাওয়াসাকি ভলকান-৪০০", 1986-2004
• "কাওয়াসাকি ভলকান-৫০০", 1990-2009
• "কাওয়াসাকি ভলকান-1500", 1987-2008
• "কাওয়াসাকি ভলকান-৮০০", 1995-2006
• "আগ্নেয়গিরি-1600", 2002-2009
• "কাওয়াসাকি ভলকান-2000", 2004-2010
• "Volkan-900", 2006 থেকে এখন পর্যন্ত।
• "Kawasaki Vulkan-1700", 2009 থেকে এখন পর্যন্ত।

কাওয়াসাকি ভলকান মোটরসাইকেলের সম্পূর্ণ মডেল রেঞ্জটি একটি ক্রুজ বাইকের ক্লাসিক সংস্করণে তৈরি করা হয়েছিল, আরামদায়ক আসন, আরামদায়ক কুশনিং এবং মসৃণ গিয়ার শিফটিং সহ। এই সমস্ত বৈশিষ্ট্যগুলি দূর-দূরত্বের ভ্রমণের জন্য ডিজাইন করা দুই চাকার যানবাহনের সাথে মিলে যায়৷

বহিরাগত

কাওয়াসাকি ভলকান মোটরসাইকেলগুলি তাদের চিত্তাকর্ষক ডিজাইনের দ্বারা আলাদা, তারা ক্রোম হুইল আর্চ, একক-পার্শ্বযুক্ত নিষ্কাশন পাইপ এবং ভবিষ্যত আকারের আসন দ্বারা অন্যান্য শত শত মোটরবাইকের মধ্যে স্বীকৃত হতে পারে। "আগ্নেয়গিরি" এর প্রধান পার্থক্য হল এর দ্রুত রূপ, যা একটি "লাফানো চিতা" এর ছাপ তৈরি করে, যা বেভেলড রিয়ার শক শোষক এবং একটি প্রসারিত পিছনের ডানা দ্বারা শক্তিশালী হয়৷

কাওয়াসাকি আগ্নেয়গিরি-400

কাওয়াসাকি কর্পোরেশন 1986 সালে একটি মাঝারি শক্তির ক্রুজিং মোটরসাইকেল হিসাবে ভলকান 400 চালু করেছিল। 398 cc টুইন ইঞ্জিন ক্লাসিক V-আকৃতির লেআউটের সেন্টিমিটার প্রায় 30 হর্সপাওয়ারের শক্তি তৈরি করেছে, এটিকে ঠান্ডা করেছে -তরল ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের ঘূর্ণনটি একটি বেল্ট ড্রাইভ ব্যবহার করে পিছনের চাকায় প্রেরণ করা হয়েছিল, যা শীঘ্রই একটি চেইন দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। মোটরসাইকেলের ট্রান্সমিশন অত্যধিক বিস্তৃত ছিল, ছয়-গতির গিয়ারবক্স নিজেকে সম্পূর্ণরূপে ন্যায়সঙ্গত করেনি, কারণ প্রথম গিয়ারটি ব্যবহারিকভাবে অব্যবহৃত ছিল গিয়ার অনুপাতের খুব কম অনুপাতের কারণে, এবং "আগ্নেয়গিরি" এর চলাচল দ্বিতীয়টির সাথে শুরু হয়েছিল। গিয়ার।

কিছু সময় পরে, 6-স্পীড গিয়ারবক্সটি একটি পাঁচ-গতির দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, এবং এই নকশা সমাধানটি কেবল মোটরসাইকেলের কার্যকারিতাই উন্নত করেনি, এর দামও কমিয়েছে - বিক্রয় উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে। "কাওয়াসাকি আগ্নেয়গিরি" বিভিন্ন পরিবর্তনে ইউরোপ, মধ্যপ্রাচ্য, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডার প্রায় সমস্ত দেশে বিক্রি হয়েছিল৷

কাওয়াসাকি আগ্নেয়গিরি-900

2006 সালে প্রবর্তিত ভলকান-900 মডেলটি দীর্ঘ সময়ের জন্য সর্বাধিক চাহিদাযুক্ত পরিবর্তন হয়ে উঠেছে। এই মোটরসাইকেলটি বর্তমানে বিশ্বব্যাপী শীর্ষ বিক্রেতা। "ভোলকান-900" ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্যযুক্ত শব্দ, 88 মিমি ব্যাসের পিস্টনের সংযত শক্তিশালী গর্জন দ্বারা স্বীকৃত হতে পারে। 903 সিসি ইঞ্জিন সেমি ব্র্যান্ড VN900BE 42 লিটার শক্তি বিকাশ করে। সহ।, গ্যাস বিতরণ - চার-ভালভ, সিলিন্ডার বিন্যাস - ভি-আকৃতির। ইঞ্জিন থেকে পিছনের চাকায় ঘূর্ণনের সংক্রমণ হল বেল্ট। গিয়ারবক্স - রিটার্ন, পাঁচ-গতি।

ইঞ্জিনটি একটি বৈদ্যুতিক স্টার্টার দ্বারা শুরু হয়, জ্বালানী ট্যাঙ্কে 20 লিটার জ্বালানী থাকে। উভয় চাকায় ডিস্ক ব্রেক, সামনের চাকার টায়ার - 130/90-16M/C 67H, পিছনে -180/70-15M/C 76H. মোটরসাইকেলের ফ্রেমটি সংযুক্ত, নলাকার-প্রোফাইল ঢালাই করা হয়। সামনের কাঁটা - টেলিস্কোপিক, রেসিপ্রোকেটিং অ্যাকশন, পিছনের কাঁটা - পেন্ডুলাম, কার্যকর হাইড্রোলিক শক শোষক সহ।

মোটরসাইকেল "ভলকানো কাওয়াসাকি-1500"

কাওয়াসাকি পরিবারের চতুর্থ মডেল - "আগ্নেয়গিরি-1500" - 1987 সালে মুক্তি পায় এবং এটির উত্পাদন 2008 সাল পর্যন্ত অব্যাহত ছিল। মোটরসাইকেলটির পরিবর্তন সর্বাধিক আরাম সহ দূর-দূরত্বের ভ্রমণের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করা হয়েছিল। গাড়িটি পিছনের চাকার পাশে অবস্থিত বড় লাগেজ কেস, পিছনে একটি উচ্চ ডাবল সিট এবং একটি 24-লিটার জ্বালানী ট্যাঙ্ক দিয়ে সজ্জিত ছিল। স্টিয়ারিং হুইল কনফিগারেশন প্রসারিত, স্টিয়ারিং রড উচ্চতা এবং কোণে সামঞ্জস্যযোগ্য। এর মতো কোনো ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল নেই, সমস্ত সেন্সর একটি গোলাকার মাল্টি-স্পিডোমিটারে স্থাপন করা হয়েছে।

1470 সিসি ইঞ্জিন সেমি 90 লিটার শক্তি বিকাশ করে। সঙ্গে।, সিলিন্ডারের বিন্যাস - ইন-লাইন, ভি-আকৃতির, কুলিং - তরল। গ্যাস বিতরণ - সিলিন্ডার প্রতি 4-ভালভ, ইগনিশন - কম্পিউটার স্পার্ক ফোকাসিং সহ ইলেকট্রনিক। শক্তিশালী মোটরটির জন্য পর্যাপ্ত ট্রান্সমিশন ইনস্টল করার প্রয়োজন ছিল এবং বারবার পরীক্ষার পরে, এটি একটি 4-স্পীড গিয়ারবক্সে স্থির হওয়ার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। মোটরসাইকেলের ব্রেক সিস্টেম কার্যকর, উভয় চাকায় ডিস্ক ব্রেক।

জাপানি উদ্বেগ কাওয়াসাকি বর্তমানে কাওয়াসাকি ভলকান মোটরবাইকের বেশ কয়েকটি নতুন মডেল প্রকাশের প্রস্তুতি নিচ্ছে৷