ZIL-130 ওয়াটারিং মেশিন: উন্নয়নের ইতিহাস

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:39

ZIL-130 ট্রাক 1962 সাল থেকে উত্পাদিত হয়েছে। বেস চ্যাসিস 30 বছরেরও বেশি সময় ধরে উত্পাদন করা হয়েছে এবং কয়েক মিলিয়ন কপি বিক্রি করেছে। অতএব, এটি আশ্চর্যজনক নয় যে ZIL-130 এর উপর ভিত্তি করে অনেক যানবাহন এখনও সক্রিয় অপারেশনে রয়েছে। চ্যাসিস ডিজাইন এবং শক্তিশালী ইঞ্জিনের বহুমুখীতার জন্য ধন্যবাদ, গাড়িটি পাবলিক ইউটিলিটি সহ বিভিন্ন সরঞ্জামের জন্য বিপুল সংখ্যক বিকল্পের ভিত্তি হিসাবে কাজ করেছে।

সাধারণ তথ্য

মিউনিসিপ্যাল সরঞ্জামগুলির একটি সাধারণ ধরনের একটি জল দেওয়ার মেশিন ছিল এবং রয়ে গেছে। এই ধরণের ইউনিটগুলিতে বিস্তৃত অ্যাপ্লিকেশন রয়েছে - রাস্তা ধোয়া এবং সবুজ জায়গায় জল দেওয়া থেকে শুরু করে জরুরী পরিস্থিতিতে আগুন নেভানো পর্যন্ত৷

উৎপাদনের শুরু থেকেই ZIL-130 এর চ্যাসিসটি রাস্তা ধোয়ার জন্য মাউন্ট সরঞ্জামের জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল। বছরের পর বছর ধরে, জল দেওয়ার মেশিনগুলির বিভিন্ন সংস্করণ তৈরি করা হয়েছিল - KO 002, PM 130 (জল দেওয়ার মেশিন), KPM 64 (সম্মিলিত জল দেওয়ার মেশিন) এবং AKPM 3। জল দেওয়ার ইউনিটগুলির ট্যাঙ্কটি কমলা রঙে আঁকা হয়েছিল, কেবিনটি হতে পারে।যেকোনো (প্রায়শই সমুদ্রের তরঙ্গের রঙ)। দেরিতে থাকা গাড়ির ক্যাবের ছাদে একটি কমলা ঝলকানি আলো লাগানো হয়েছিল৷

চ্যাসিস

ZIL-130 ভিত্তিক ওয়াটারিং মেশিনটি 3800 মিমি স্ট্যান্ডার্ড বেস সহ একটি চ্যাসিসে মাউন্ট করা হয়েছিল। গাড়িগুলি একটি কার্বুরেটেড আট-সিলিন্ডার ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল। 6.0 লিটারের চেয়ে সামান্য কম কাজের ভলিউম সহ, ইঞ্জিনটি 150 এইচপি বিকাশ করেছে। সঙ্গে. (স্পিড লিমিটার সহ)। A76 পেট্রল জ্বালানী হিসাবে ব্যবহৃত হত। ইঞ্জিনটি 2-5 গিয়ারে একটি পাঁচ-গতির সিঙ্ক্রোমেশ গিয়ারবক্সের সাথে মিলিত হয়েছিল। পিছনের চাকাগুলি একটি কার্ডান শ্যাফ্ট দ্বারা চালিত হয়েছিল৷

গাড়ির সাসপেনশনটি আধা-উপবৃত্তাকার স্প্রিংসে মাউন্ট করা হয়েছিল, সামনের বীমটি হাইড্রোলিক শক শোষক দিয়ে সজ্জিত ছিল। পিছনের বসন্ত দুটি অংশ নিয়ে গঠিত - প্রধান এবং অতিরিক্ত। প্রায় ধ্রুবক লোডের কারণে, ZIL-130 জল দেওয়ার মেশিনগুলির স্প্রিংগুলিকে শক্তিশালী করা হয়েছিল। ড্রাম-টাইপ ব্রেক সিস্টেমে একটি বায়ুসংক্রান্ত ড্রাইভ ছিল। স্টিয়ারিংটি হাইড্রোলিক বুস্টার দিয়ে সজ্জিত ছিল৷

চালকের ক্যাবটি প্যানোরামিক উইন্ডশীল্ড সহ অল-মেটাল ছিল৷ স্ট্যান্ডার্ড সরঞ্জামগুলির মধ্যে একটি সামঞ্জস্যযোগ্য চালকের আসন, একটি দুই-সিটের যাত্রী আসন, একটি পাখা সহ একটি হিটার এবং একটি উইন্ডশীল্ড ওয়াইপার অন্তর্ভুক্ত ছিল। কেবিনের ছাদে স্লাইডিং জানালা, দরজার ছিদ্র এবং হ্যাচের মাধ্যমে অতিরিক্ত কেবিন বায়ুচলাচল করা যেতে পারে। প্রথম দিকে প্রকাশের সময়, ক্লাচ প্যাডেল এলাকায় আরেকটি বায়ুচলাচল হ্যাচ ছিল। পরবর্তীকালে, এটি অপসারণ করা হয়, এবং কিছু সময় পরে ক্যাবের ছাদে থাকা হ্যাচগুলিও পরিত্যক্ত হয়৷

PM-130

এই গাড়িZIL-130 ওয়াটারিং মেশিনের সবচেয়ে সাধারণ মডেলগুলির মধ্যে একটি। এটি 1965 সালে Mtsensk শহরের একটি পৌর প্রকৌশল প্ল্যান্টে উত্পাদিত হতে শুরু করে। পরবর্তীকালে, ইউএসএসআর-এর আরও বেশ কয়েকটি প্রতিষ্ঠান এই যন্ত্রটির উৎপাদন আয়ত্ত করে।

জলের ট্যাঙ্কের ধারণক্ষমতা ছিল ৬,০০০ লিটার। ট্যাঙ্কের ভিতরে তীক্ষ্ণ কৌশলের সময় অনমনীয়তা এবং শান্ত তরল কম্পন বাড়ানোর জন্য ব্রেক ওয়াটার ছিল। ট্যাঙ্কের নিচ থেকে পাম্পে জল সরবরাহ করা হয়েছিল একটি ছাঁকনি দিয়ে। ট্যাঙ্কটি জল সরবরাহ নেটওয়ার্ক বা যে কোনও জলাধার থেকে একটি পাম্প থেকে জলে ভরা হয়েছিল। ট্যাঙ্কে জলের স্তর নিয়ন্ত্রণ করার জন্য, বিশেষ দেখার জানালা ছিল৷

জল পাম্প করার জন্য, মেশিনটি পাওয়ার টেক-অফ (PTO) দ্বারা চালিত একটি বিশেষ সেন্ট্রিফিউগাল পাম্প দিয়ে সজ্জিত ছিল। পাম্পটি ফ্রেমের পাশের সদস্যের উপর মাউন্ট করা হয়েছিল এবং পিটিও সরাসরি গাড়ির গিয়ারবক্সের ক্র্যাঙ্ককেসে ইনস্টল করা হয়েছিল। সমস্ত জল সরবরাহ ইউনিট পাইপলাইন দ্বারা আন্তঃসংযুক্ত ছিল। 5000 লিটার জলের জন্য একটি অতিরিক্ত ট্যাঙ্ক ট্রেলার সহ মেশিনের একটি বৈকল্পিক সংস্করণ ছিল৷

জল সরবরাহ ব্যবস্থা ছাড়াও, একটি অতিরিক্ত হাইড্রোলিক সিস্টেম ছিল যা ব্রাশ এবং লাঙ্গল (শীতকালীন অপারেশন চলাকালীন) নিয়ন্ত্রণ করতে কাজ করে। জল দেওয়া এবং ধোয়ার জন্য, দুটি সুইভেল স্লট-টাইপ অগ্রভাগ ব্যবহার করা হয়েছিল, যা মেশিনের সামনে একটি স্ট্রেচারে মাউন্ট করা হয়েছিল। রাস্তা ঝাড়ু দেওয়ার জন্য সেতুগুলির মধ্যে একটি নলাকার সুইভেল ব্রাশ সহ একটি সাবফ্রেম ইনস্টল করা হয়েছিল৷ব্রাশটি পাওয়ার টেক অফ থেকে একটি চেইন ড্রাইভ দ্বারা চালিত হয়েছিল৷

KO-002

ZIL-130 ওয়াটারিং মেশিনের পূর্ববর্তী সংস্করণের উত্পাদন প্রায় 20 বছর স্থায়ী হয়েছিল। শুধুমাত্র 80 এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে এটি KO-002 এর একটি আধুনিক সংস্করণ দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। গাড়ির উত্পাদন Mtsensk একই প্ল্যান্টে বাহিত হয়েছিল। অপারেশন নীতি এবং প্রধান উপাদান এবং সমাবেশের নকশা পরিবর্তিত হয় নি।

প্রধান পার্থক্য ছিল ZIL-130 ওয়াটারিং মেশিনের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলির উন্নতি: প্রধান ট্যাঙ্কের ক্ষমতা 200 লিটার বৃদ্ধি এবং ওয়াশিং এবং জল দেওয়ার সময় কভারেজ এলাকার প্রস্থ। কাজের পারফরম্যান্সের সময় অপারেশনাল গতিও কিছুটা বেড়েছে। এই মেশিনটি সর্বশেষ অত্যন্ত বিশেষায়িত ওয়াশার হয়ে উঠেছে। সাম্প্রদায়িক ইউনিটগুলির পরবর্তী সমস্ত মডেলগুলি পরিবর্তনযোগ্য সরঞ্জামগুলির সাথে সজ্জিত ছিল - শীতকালীন সময়ের জন্য, ট্যাঙ্কটি বালি-লবণ মিশ্রণ ছড়িয়ে দেওয়ার জন্য একটি মডিউল দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল৷

শীতকালে ওয়াটার ওয়াশারের অপারেশন

শীতকালে, ZIL-130 জল দেওয়ার মেশিনের সমস্ত সংস্করণে, অগ্রভাগের পরিবর্তে, একটি ঘূর্ণমান ফ্রেম সহ একটি তুষার লাঙ্গল ইনস্টল করা হয়েছিল। এটি উত্তোলন এবং কমানোর জন্য হাইড্রোলিক সিলিন্ডারের পাশাপাশি বসন্ত শক শোষক দিয়ে সজ্জিত ছিল। ব্রাশ সমাবেশ অপরিবর্তিত ছিল। তুষার অপসারণের সরঞ্জামগুলি চালকের ক্যাব থেকে একটি পৃথক রিমোট কন্ট্রোল থেকে নিয়ন্ত্রিত হয়েছিল৷