ইঞ্জিন-"মিলিয়নেয়ার" - এর মানে কি? এটা কি গাড়ির উপর?

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:39

অন্তত একবার, প্রতিটি মোটরচালক "মিলিয়নেয়ার" ইঞ্জিনের মতো শব্দটি শুনেছেন। সুন্দর সুন্দর নাম, অবশ্যই, একটি বুদ্ধিমান সংজ্ঞা আছে. এটা কি, এবং কি গাড়িতে এটা আরো সাধারণ? এই এবং অন্যান্য প্রশ্ন এই নিবন্ধে আলোচনা করা হবে.

যেহেতু "মিলিয়নেয়ার" ইস্যুটি গাড়ির নির্ভরযোগ্যতার ইস্যুটির সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সম্পর্কিত, তাই এই বিষয়গুলিকেও স্পর্শ করা হবে৷ একটি বিশেষ আকর্ষণীয় বিষয়, এই ধরনের ইঞ্জিন সহ কোন গাড়ি প্রস্তুতকারককেও বাইপাস করা হবে না৷

ধারণার সংজ্ঞা

তাহলে, "মিলিয়নেয়ার ইঞ্জিন" মানে কি? আসলে, সবকিছু খুব সহজ: এটি 1 মিলিয়ন কিমি বা তার বেশি মাইলেজ সহ একটি গাড়ির পাওয়ার ইউনিট। অনেকেই হয়তো বিশ্বাস করবেন না। কেউ কেউ যুক্তি দিতে পারেন যে এটি একটি "মিথ" মাত্র। কিন্তু আসলে এটা একটা বাস্তব ঘটনা। এমন গাড়ি রয়েছে যেগুলির একটি ইঞ্জিন রয়েছে যার মাইলেজ এক মিলিয়ন বা তার বেশি কিলোমিটার। একই সময়ে, এই জাতীয় গাড়িগুলি চলন্ত অবস্থায় রয়েছে এবং পরিচালিত হয় এবং যাদুঘরে নেই৷

"মিলিয়নেয়ার" ধারণাটির স্পষ্টীকরণ রয়েছে। এমন মতামত রয়েছে যে গাড়িগুলি ইঞ্জিন না খুলে 1 মিলিয়ন কিমি চলে গেছে তারা এই শিরোনামের যোগ্য। গাড়ির জন্যডিভাইস একটি বাস্তব কিংবদন্তি. প্রায়শই, একটি "মিলিয়নেয়ার" ইঞ্জিন একটি পাওয়ার ইউনিটের একটি সংস্থান যা প্রস্তুতকারক এতে রাখে৷

ইঞ্জিনটি যাতে 1,000,000 কিলোমিটার চলতে পারে তার জন্য কী করা দরকার? এটা অবিলম্বে বলা উচিত যে সমস্ত নির্মাতারা নিরাপত্তার এমন একটি মার্জিন রাখে না। উদাহরণস্বরূপ, রাশিয়ান AvtoVAZ একটি ইঞ্জিন সংস্থান দেয় 170,000 কিমি, এবং Niv এর জন্য এটি আরও কম - 80,000 কিমি। এটি আরও গুরুতর অপারেটিং অবস্থার কারণে। হাইওয়ে ট্রাকগুলি আরও মৃদু মোডে কাজ করে এবং আরও সহজে লম্বা দৌড়ে আঘাত করে। আমেরিকান ট্রাক ইঞ্জিনের ক্ষেত্রে, 2 এমনকি 3 মিলিয়ন মাইলের ক্ষেত্রেও বাস্তব৷

কোন গাড়ি এক মিলিয়ন কিলোমিটার যেতে পারে?

নেতাদের মধ্যে (বৈশ্বিক নেটওয়ার্কের জনসংখ্যার জরিপ এবং পর্যালোচনা অনুসারে) হল:

• আমেরিকান গাড়ি;
• জাপানি গাড়ি;
• জার্মান উদ্বিগ্ন ভক্সওয়াগেন, মার্সিডিজ বেঞ্জ, বিএমডব্লিউ।

অন্যান্য নির্মাতাদের থেকেও উল্লেখ রয়েছে, তবে এটি একটি প্রবণতার চেয়ে নিয়মের ব্যতিক্রম। প্রায় অর্ধ মিলিয়ন কিলোমিটার মাইলেজ সহ গাড়ি রয়েছে। এবং আসলে এমন কিছু আছে যে স্পিডোমিটারে একটি "সৎ" মিলিয়ন আছে। রাশিয়ান নির্মাতাদের মধ্যে কেউ নেই। AvtoVAZ এর রপ্তানি সংস্করণগুলি বড় সীমার কাছাকাছি এসেছিল। তাদের নির্ভরযোগ্যতা ছিল দেশীয় বাজারের মডেলের চেয়ে বেশি মাত্রার অর্ডার।

এক মিলিয়ন কিলোমিটার চালানোর জন্য ডিজাইন করা সমস্ত ইঞ্জিন এটি অর্জন করতে পারে না। কিভাবে অপারেশন এবং রক্ষণাবেক্ষণ সঞ্চালিত হয় এটা খুবই গুরুত্বপূর্ণ. অনেক ইউনিট টিকে না এবংতাদের নির্ধারিত তারিখের অর্ধেক পর্যন্ত। এর জন্য দায়ী পরিবেশগত পরিস্থিতি এবং অসময়ে সমস্যা সমাধান।

ইঞ্জিন নির্ভরযোগ্যতা কিভাবে নির্ধারণ করা হয়

অনেকেই এই প্রশ্নে আগ্রহী, কোন ইঞ্জিনটি সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য? খুঁজে পাওয়ার জন্য কোন একক সঠিক উত্তর নেই। শুরুতে, নির্ভরযোগ্যতার ধারণাটি কী দিয়ে তৈরি তা বোঝার মতো।

যদি আপনি এটি একটি সহজ উপায়ে বোঝেন, তাহলে নির্ভরযোগ্যতার ধারণার মধ্যে রয়েছে:

• স্থায়িত্ব;
• মেরামতযোগ্যতা;
• নির্ভরযোগ্যতা।

প্রথম আইটেমটি অপারেশন চলাকালীন ইঞ্জিনের অংশগুলির পরিধানের হার নির্ধারণ করে৷ এখানে, কারখানার সমাবেশের গুণমান এবং ব্যবহৃত ইঞ্জিন তেলের গুণমান একটি বড় ভূমিকা পালন করে। মেরামতের সম্ভাবনা ব্যাখ্যা করে কোন লাভ নেই। নির্ভরযোগ্যতার জন্য, এই ধারণাটি যে কোনও প্রভাবের অধীনে ইউনিটের কার্য সম্পাদন করার ক্ষমতা নির্দেশ করে। এই ধরনের কাজের একটি উদাহরণ হল শীতের জন্য বাইরে দাঁড়িয়ে থাকা দুর্ঘটনার পরে গাড়ির ইঞ্জিনের সহজ সূচনা। এটি সু-নির্মিত ইঞ্জিনে ঘটে৷

নির্ভরযোগ্যতা বিবেচনা করার সময়, এটি বোঝা গুরুত্বপূর্ণ যে একটি গাড়ির ইঞ্জিন ভ্যাকুয়ামে কাজ করে না। জ্বালানী সরঞ্জাম, একটি কুলিং সিস্টেম এবং ইলেকট্রনিক্স একটি ভর অগত্যা এটি সংযুক্ত করা হয়. এর উপর ভিত্তি করে, এটি নির্ধারণ করা সহজ যে নকশা যত সহজ, নির্ভরযোগ্যতা তত বেশি। ইঞ্জিনে লোড যত কম হবে, তত বেশি সময় চলবে। যেমন একটি ইউনিট আরো নির্ভরযোগ্য হবে। এই কারণেই টারবাইন ছাড়াই ধীর গতির ডিজেলগুলি নির্ভরযোগ্য। কিন্তু পেট্রোল বিকল্প সম্পর্কে কি? এই বিবেচনাপ্রশ্ন আরো বিস্তারিত।

পেট্রল নাকি ডিজেল কোটিপতি?

কে ভাল বা ঠাণ্ডা এই প্রশ্নে, আপনি দীর্ঘ সময় ধরে তর্ক করতে পারেন এবং প্রায়শই কোনও লাভ হয় না। তথ্য এবং পরিসংখ্যান এই ধরনের ক্ষেত্রে সর্বোত্তম সাহায্য। সুতরাং দেখা যাচ্ছে যে "মিলিয়নেয়ার" ইঞ্জিনটি প্রায়শই ডিজেল জ্বালানীতে চলে। দীর্ঘ মাইলেজের নেতাদের মধ্যে, আমেরিকান গাড়ির পাশাপাশি জাপানি এবং ইউরোপীয় উভয়ই রয়েছে। এবং মার্সিডিজ, ডাব্লুভি, টয়োটা, নিসানের পুরানো মডেলগুলির মধ্যে তাদের অনেকগুলি রয়েছে। পূর্বে, কম ইলেকট্রনিক উপাদান ছিল, যার ত্রুটি সহনশীলতা কম।

একটি নির্দিষ্ট পণ্যের নির্ভরযোগ্যতা সরাসরি তার উপাদান বা ব্লকের গুণমানের উপর নির্ভর করে। সাধারণ সবকিছুই বেশি নির্ভরযোগ্য এই মতামতের বিপরীতে, BMW সর্বোচ্চ মানের সবচেয়ে জটিল ইউনিট তৈরি করে। এই কোম্পানির অনেক ইঞ্জিনের সম্পদ এক মিলিয়ন কিলোমিটারেরও বেশি।

সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য পেট্রোল বিকল্পগুলির মধ্যে, ভালো অবস্থায় নীরবে এক মিলিয়ন অতিক্রম করে, জাপানী গাড়ি প্রস্তুতকারক টয়োটা৷ নিসান এবং মিতসুবিশি পাওয়ার ইউনিটগুলি উচ্চ স্তরে রয়েছে। আরও বিস্তারিতভাবে জাপানি ইঞ্জিনগুলি বিবেচনা করুন৷

এক মিলিয়ন কিলোমিটারে জাপানি ইঞ্জিন

আগেই উল্লেখ করা হয়েছে, জাপানি "চিরস্থায়ী" ইঞ্জিনগুলির মধ্যে, টয়োটা নিজেকে সবচেয়ে বেশি আলাদা করেছে। এটি সেই সময়ে পরিচিত 4-সারি 3S-FE ইউনিট। এর আয়তন 2 লিটার। 16টি ভালভ এবং সাধারণ জ্বালানী ইনজেকশন রয়েছে। এই বিস্ময়কর ইউনিট 2000 পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল এবং সেরা নির্ভরযোগ্যতা সূচক ছিল। গ্যাস বিতরণ ব্যবস্থায় একটি বেল্ট জড়িত ছিল, যা সামগ্রিক চিত্রকে খারাপ করেনি।

ইঞ্জিন বড় আঘাত করেনিক্ষমতা তার কর্মক্ষমতা 128-140 লিটারের মধ্যে ছিল। সঙ্গে. মজার ব্যাপার হল, একটি টার্বোচার্জার (3S-GTE) দিয়ে ইউনিটটি পরিবর্তন করার সাথে সাথেই এর সংস্থান এক মিলিয়ন কিলোমিটার বারের নিচে উল্লেখযোগ্যভাবে নেমে আসে।

টয়োটার আরও 2টি ইঞ্জিন - 6-সারির 1JZ-GE এবং 2JZ-GE - "মিলিয়নেয়ার" এর সম্পদ ছিল। এই মোটরগুলি 2007 সাল পর্যন্ত 17 বছর ধরে বিভিন্ন পরিবর্তনে উত্পাদিত হয়েছিল। এই "সুন্দরী" এর আয়তন যথাক্রমে 2.5 এবং 3.0 লিটার। এই আকারের মিলিয়নেয়ার ইঞ্জিন (টয়োটা), বিল্ড কোয়ালিটি সহ, একটি চমৎকার বিকল্প দিয়েছে৷

টার্বোচার্জড সংস্করণের জন্য, নির্ভরযোগ্যতাও ছিল সর্বোত্তম, কিন্তু এটি এক মিলিয়নের কম ছিল৷

আরো একটি জাপানি ইউনিট - মিতসুবিশি থেকে 4G63 এক মিলিয়ন সম্পদ প্রাপ্য। যদি এই ধরনের একটি ইঞ্জিনের প্রথম সংস্করণ 1982 সালে প্রকাশিত হয়, তাহলে আধুনিক মডেলগুলি আজ অটোমেকারদের সমাবেশ লাইন ছেড়ে যায়৷

জার্মান রূপের "মিলিয়নেয়ার"

জার্মান গাড়ি নির্মাতাদের মধ্যে, মার্সিডিজ বেঞ্জ নির্ভরযোগ্যতার জন্য হাতের তালু ধরে রেখেছে। একই সময়ে, সংস্থাটি তার গাড়িগুলিতে সরকারী "মিলিয়ন" মাইলেজ নির্ধারণ করে না, কেবল একটি স্লোগান রয়েছে। কিন্তু প্রকৃতপক্ষে, এটি 1,000,000 কিমি মার্জিন সহ মার্সিডিজ।

ইন্টারনেটে একজন গ্রীক ট্যাক্সি ড্রাইভার সম্পর্কে একটি সুপরিচিত গল্প রয়েছে যিনি তার মার্সিডিজ গাড়িতে এক মিলিয়ন কিলোমিটার ভ্রমণ করেছিলেন। এর পরে, প্রস্তুতকারক তার গাড়িটি একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করেছেন৷

মার্সিডিজের গাড়িগুলি মূলত তাদের বিল্ড কোয়ালিটিতে আলাদা। এটা এত ভালো যে, সঠিক রক্ষণাবেক্ষণের সাথে ইঞ্জিনমেরামত ছাড়াই মার্সিডিজ বেঞ্জ 700,000 বা তার বেশি পাস করে৷

মারসিডিজ ছাড়াও, জার্মান কোম্পানিগুলির মধ্যে, BMW, Porsche এবং Volkswagen এর মতো সংস্থাগুলি নির্ভরযোগ্যতার দিক থেকে আলাদা৷ তাদের মধ্যে, এটি পোর্শে যা সম্প্রতি তার গাড়ির গুণমান এবং নির্ভরযোগ্যতার ক্ষেত্রে গতি অর্জন করেছে এবং সম্ভবত, একটি নেতা হয়ে উঠবে। 2010 সালে, এই ব্র্যান্ডটি ইতিমধ্যেই জার্মান গাড়িগুলির মধ্যে নির্ভরযোগ্যতার দিক থেকে সেরা হিসাবে স্বীকৃত হয়েছিল৷

অতীতের BMW-তে একটি নির্ভরযোগ্য গাড়ির সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য উদাহরণ রয়েছে - E39 এর বডিতে, যা 1997 সালে তৈরি হয়েছিল। এর মালিক জোহানেস রুটেন প্রায় 1,000,000 কিমি গাড়ি চালিয়েছেন। গাড়ির অপারেশন কঠিন ছিল, কিন্তু নিয়মিত তেল পরিবর্তনের সাথে। এটি আশ্চর্যজনক যে এই ধরনের মাইলেজ সহ একটি গাড়ি সহজেই অটোবাহনে প্রতি ঘন্টায় 200 কিমি গতিতে পৌঁছেছিল এবং এর স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন তেল পরিবর্তন করতেও জানত না৷

হাই মাইলেজের গাড়ি

আমরা একটি অসাধারণ সুইডিশ তৈরি ভলভো গাড়ির কথা বলছি। এর মাইলেজ ছিল 5,000,000 কিলোমিটারের বেশি। Volvo P1800S নামের এই ডিভাইসটি 1966 সালে কেনা হয়েছিল। আমেরিকান আরভ গর্ডন এটিতে 3 মিলিয়ন মাইলেরও বেশি চালিত হয়েছে। এবং যদি তিনি 10 বছরে প্রথম 800 হাজার অর্জন করেন, তাহলে 32 বছরে 2,700,000 মাইলেরও বেশি মাইলেজ স্পিডোমিটারে ফ্লান্ট করে। এই মামলাটি গিনেস বুক অফ রেকর্ডসে তালিকাভুক্ত হয়েছিল৷

এটা কিভাবে সম্ভব? ইঞ্জিন একটি "মিলিয়নেয়ার", এবং এমনকি একটি সারিতে বেশ কয়েকবার। যখন জিজ্ঞাসা করা হয়েছিল যে কীভাবে গাড়িটি এত দীর্ঘস্থায়ী হতে পারে, কিংবদন্তি ভলভোর মালিক পুনরাবৃত্তি করতে পছন্দ করেছিলেন: "প্রথম জিনিসটি নির্দেশিকা ম্যানুয়ালটি পড়তে হয়।" ইতিমধ্যে উপর ভিত্তি করেএর থেকে, আপনি অনুমান করতে পারেন যে গাড়ির যত্ন উচ্চ মানের ছিল। মালিক তার গাড়ির জন্য পাগল ছিল। সর্বোপরি, এটি ছিল তার স্বপ্ন, যার সাথে তিনি প্রায় সমগ্র আমেরিকা, কানাডা এবং প্রায় সমগ্র ইউরোপ ভ্রমণ করেছিলেন।

গাড়ি প্রস্তুতকারক ভলভো 1999 সালে ফোর্ডের কাছে যাত্রীবাহী গাড়ি তৈরির অধিকার বিক্রি করেছে। আজ, Jeely যাত্রী গাড়ির জন্য ভলভো ব্র্যান্ডের মালিক। এটি গাড়ির নির্ভরযোগ্যতা এবং তাদের গুণমানকে প্রভাবিত করেছে কিনা, সময়ই বলে দেবে৷

আমেরিকা থেকে মিলিয়ন প্লাস গাড়ি

আমেরিকান গাড়ি সবসময় তাদের শক্তি এবং নির্ভরযোগ্যতার জন্য বিখ্যাত। বিভিন্ন কঠোর পরিস্থিতিতে যানবাহনের দীর্ঘমেয়াদী পরিচালনার সম্ভাবনা ডিজাইনারদের উচ্চ-মানের পণ্য বিকাশ করতে বাধ্য করে। ফোর্ড, আমাদের সবচেয়ে বিখ্যাত উদ্বেগ, সর্বোচ্চ মানের যানবাহন তৈরি করে৷

2000 এর রেঞ্জের নির্ভরযোগ্যতা নেতাদের মধ্যে রয়েছে ফোর্ড মুস্তাং এবং ফোর্ড ফিউশন। অন্যান্য আমেরিকান গাড়ি প্রস্তুতকারকদের জন্য (যেমন ডজ, শেভ্রোলেট, জিপ, হামার এবং ক্যাডিলাক), তাদের মধ্যে সম্ভাব্য "মিলিয়নিয়ার" হতে পারে৷

আমেরিকান গাড়িগুলির মধ্যে কোন ইঞ্জিনগুলি "মিলিয়নেয়ার" এই প্রশ্নের উত্তর পরিসংখ্যান দ্বারা সবচেয়ে ভাল হবে৷ গাড়িগুলির মধ্যে, যে কোনও নির্মাতার এটি থাকতে পারে৷

এবং এখানে আমেরিকান উদ্বেগের সুবিধা রয়েছে।

• প্রথমত, এগুলো বড় আয়তনের মোটর। এটি আপনাকে রিজার্ভের শুধুমাত্র অংশ ব্যবহার করতে দেয় এবং ইঞ্জিনকে অতিরিক্ত চাপ না দেয়।
• দ্বিতীয়, কারিগর যেফোর্ড এবং ক্যাডিলাক উভয়কেই গর্বিত করে৷
• তৃতীয়ত, এগুলি ডিজেল ইঞ্জিন, যেগুলি নিজেরাই পেট্রোল ইঞ্জিনের তুলনায় অনেক বেশি সময় ধরে চলে৷

উচ্চ মাইলেজ ইঞ্জিনের খরচ

একটি নতুন ইঞ্জিনের তুলনায় একটি ব্যবহৃত ইঞ্জিনের কি কোন সুবিধা আছে? অবশ্যই আছে. এটি, প্রথমত, সমস্ত উপাদান এবং অংশগুলির চলমান। অর্থাৎ, ইঞ্জিনটি ইতিমধ্যেই চালু হয়েছে এবং নিজের জন্য সর্বোত্তম মোডে কাজ করছে। উপরন্তু, একটি ব্যবহৃত সংস্করণ সবসময় একটি নতুন তুলনায় সস্তা. ব্যতিক্রম শুধুমাত্র বাস্তব ইঞ্জিন হতে পারে - "মিলিয়নেয়ার", যা একচেটিয়াভাবে বিরলতা হিসাবে মূল্যবান। প্রায়শই, ব্যাপক গবেষণার জন্য নির্মাতারা সেগুলি ফেরত নিয়ে যায়।

ইঞ্জিনের দাম নির্ভর করে এর শক্তির উপর। যদি একটি 150-হর্সপাওয়ার ইউনিট গড়ে 50,000-100,000 রুবেলের জন্য কেনা যায়, তাহলে 300টি "ঘোড়া" এর জন্য 150,000-250,000 রুবেল খরচ হবে। এক মিলিয়ন কিলোমিটারের জন্য কাজের রিজার্ভ সহ ইউনিটগুলি আজ প্রায়শই কম ডিজাইন করা হয়। প্রায়শই, তাদের সংস্থান 300 হাজার কিলোমিটারের বেশি হয় না। কিন্তু বাস্তবে, খুব কমই এই ধরনের পরিসংখ্যানে পৌঁছায়। এর কারণ কেবল সস্তা নয় এবং সময়োপযোগী পরিষেবা নয়। প্রধান জিনিসটি উচ্চ গতিতে এবং ওভারলোডের সময় অংশগুলির শক্তিশালী পরিধান। এই ক্ষেত্রে, আমেরিকান গাড়িগুলি দেশীয় গাড়িগুলির তুলনায় ভাল অবস্থানে রয়েছে৷

আপনার গাড়ি থেকে কিভাবে "মিলিয়ন" মাইলেজ পাবেন?

আপনার গাড়ির ইঞ্জিন এক মিলিয়ন কিলোমিটারের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে কিনা তা খুঁজে বের করা মূল্যবান? ইঞ্জিনগুলিকে "কোটিপতি" হতে দিন, যার একটি তালিকা,হয়তো একটি পৌরাণিক কাহিনী নয়, তারা এখনও বিদ্যমান, এটি আপনার সম্পর্কে বিশেষভাবে জানা গুরুত্বপূর্ণ।

এবং তারপর আসে সাধারণ স্কুলের পদার্থবিদ্যা। কোন ব্রেকডাউন এবং প্রাথমিক ত্রুটি না থাকলে ইঞ্জিনের যন্ত্রাংশ এবং যন্ত্রাংশ কেন নষ্ট হয়ে যায়? শুধুমাত্র একটি উত্তর আছে: শুধুমাত্র ঘর্ষণ কারণে। প্রকৃতপক্ষে, পাওয়ার ইউনিটের অপারেশন প্রক্রিয়ায়, সমস্ত উপাদান উচ্চ তাপমাত্রায় উচ্চ ভোল্টেজে থাকে। একটি ইঞ্জিনে তৈলাক্তকরণ একটি বিশাল ভূমিকা পালন করে। অতএব, পরিষেবা জীবন বাড়ানোর প্রথম উপসংহার হল ইঞ্জিন তেলের সময়মত প্রতিস্থাপন। অধিকন্তু, শুধুমাত্র প্রস্তুতকারকের দ্বারা সুপারিশকৃত তেলটি পূরণ করা প্রয়োজন৷

ইঞ্জিনের আয়ু দীর্ঘায়িত করার দ্বিতীয় উপসংহার হল লাফ ও ওভারলোড ছাড়াই অভিন্ন অপারেশন, এবং কোনো অবস্থাতেই অতিরিক্ত গরম না করা! অপারেশনের প্রতিটি চরম মোড নাটকীয়ভাবে পাওয়ার ইউনিটের সামগ্রিক সম্পদকে হ্রাস করে। টার্বোচার্জড এবং সাধারণ ইঞ্জিনের পরিষেবা জীবনের পার্থক্য দ্বারা এটি স্পষ্টভাবে প্রমাণিত হয়৷

এবং এখন স্কুল মিথ সম্পর্কে কয়েকটি শব্দ - "চিরস্থায়ী" মোশন মেশিন। অর্থাৎ যখন একেবারেই ঘর্ষণ থাকে না। আপনি যদি সিস্টেমে ন্যূনতম ঘর্ষণ অর্জন করেন তবে আপনি দীর্ঘতম সম্ভাব্য জীবন পেতে পারেন। অটোমোবাইল ইঞ্জিনের অবস্থার মধ্যে, অনুরূপ পদ্ধতি আছে। এটি বিশেষ Suprotec additives ব্যবহার। তাদের ব্যবহারের জন্য ধন্যবাদ, ঘর্ষণ থেকে সুরক্ষার একটি অতিরিক্ত পাতলা স্তর ইঞ্জিনের উপাদান এবং অংশগুলিতে উপস্থিত হয়৷

উপসংহার

সংক্ষেপে, আমরা দেখতে পাচ্ছি যে আসলে একটি "মিলিয়নেয়ার" ইঞ্জিন রয়েছে। কোন কোন গাড়ির ওপরে তা দাঁড়াতে পারে, তাও তারা জানতে পেরেছেন। দেখা গেল যে জাপানিদের মধ্যে এবং ইউরোপীয় এবং আমেরিকান নির্মাতাদের মধ্যেপূরণ এবং যেমন উদাহরণ আছে. এটি একটি জার্মান মার্সিডিজ হোক বা জাপানি টয়োটা - যথাযথ যত্ন সহ, ইঞ্জিনটি সহজেই যন্ত্রটিতে এক মিলিয়ন কিলোমিটার পর্যন্ত হাঁটতে পারে৷

এক মিলিয়ন কিলোমিটারেরও বেশি গাড়ির ইতিহাসে, বিল্ড কোয়ালিটি এবং নিয়মিত তেল পরিবর্তন করা হয়েছে। উপরন্তু, সব ক্ষেত্রে, নির্মাতারা নিজেদের প্রকৃত আগ্রহ লক্ষণীয়। এই ধরনের মাইলেজ সহ গাড়িগুলি হয় ভাঙানো হয় বা একটি নতুনের জন্য বিনিময় করা হয়৷