Geely X7 Emgrand - শহুরে রাস্তার জন্য একটি নতুন চীনা গাড়ি

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:33

Geely X7 Emgrand একটি গাড়ি যা 2014 সালে রাশিয়ান গাড়ির বাজারে উপস্থিত হয়েছিল। এটি একটি নতুন এবং খুব বাজেটের ক্রসওভার, যা গ্রহণযোগ্য প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য, আরামদায়ক অভ্যন্তর এবং আড়ম্বরপূর্ণ নকশা দ্বারা আলাদা৷

মডেল বাহ্যিক

Geely X7 Emgrand খুব আকর্ষণীয় হয়ে উঠেছে। যদিও তার চেহারা সাধারণত চীনা। মডেলের ফটোটি স্পষ্ট করে যে "শাবক" সহ অন্যান্য স্ট্যাটাস মডেলগুলি একটি নকশা তৈরি করার জন্য একটি মডেল হিসাবে বেছে নেওয়া হয়েছিল। কিন্তু গাড়িটিকে সম্পূর্ণ অভিন্ন করা সম্ভব হয়নি।

গাড়ির সামনে সন্তুষ্ট - পাকা, গম্ভীর, শান্ত। কোন আক্রমনাত্মকতা নেই, যা কিছু দীর্ঘ বিরক্তিকর হয়ে উঠেছে। পূর্বে, এটি একটি ক্রোম-ধাতুপট্টাবৃত রেডিয়েটর গ্রিলে প্রকাশ করা হয়েছিল। কিন্তু মডেলটি সেভাবে ডিজাইন করা হয়নি। রেডিয়েটারটি একটি অস্বাভাবিক বর্গাকার গ্রিল এবং বৃত্তাকার অপটিক্স দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। তিনি ডানাগুলিতে কিছুটা আরোহণ করেন, তবে এটি গাড়িটিকে আরও আসল করে তোলে। বৃত্তাকার ফগ লাইটগুলিও আকর্ষণীয়। এছাড়াও, আপনি সামনের বাম্পার এয়ার ইনটেক উপেক্ষা করতে পারবেন না।

BGeely X7 Emgrand প্রোফাইলটিও ভাল দেখাচ্ছে। ছোট বডি ওভারহ্যাং, দরজা এবং ফেন্ডারে স্ট্যাম্পিং, একটি ছাদ যা পিছনে কিছুটা স্তূপ করা - এই সমস্ত গাড়িটিকে বেশ আকর্ষণীয় করে তোলে। একমাত্র জিনিস যা পুরো চেহারা লুণ্ঠন করতে পারে তা হল গাড়ির ফিড। এটি আরও ভাল করা যেত - বড় লাইট, একটি কম বাম্পার, একটি বড় দরজা। তবে এটি ছাড়াও, সবকিছু বেশ সুরেলা।

স্পেসিফিকেশন

Emgrand X7 খুব শক্তিশালী বা দ্রুত নয়। সাধারণভাবে, এই মডেলটি শুধুমাত্র একটি পাওয়ার ইউনিট দিয়ে সজ্জিত - একটি দুই-লিটার, পেট্রল-চালিত, 139-হর্সপাওয়ার। নকশাটি ইন-লাইন, ইঞ্জিনটি ইনজেকশন, চার-সিলিন্ডার, 16-ভালভ। সব মিলিয়ে, সাধারণের বাইরে কিছুই নয়।

Emgrand X7 সমালোচকদের কাছ থেকে পরিমিত পর্যালোচনা পেয়েছে। একটি পরীক্ষামূলক ড্রাইভ দেখিয়েছে যে এই গাড়ির প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি আদর্শ থেকে অনেক দূরে। আরও স্পষ্টভাবে, এটি সব ক্রেতার প্রয়োজনীয়তার উপর নির্ভর করে। যদি তিনি একটি গতিশীল এবং দ্রুত গাড়ী কিনতে চান, এই Geely মডেল তার জন্য নয়. এটি 11.4 সেকেন্ডে "বুনাতে" ত্বরান্বিত হয় এবং সর্বাধিক 170 কিমি / ঘন্টা। ক্রসওভারের জন্য জ্বালানী ট্যাঙ্কটিও ছোট - 60 লিটার। যদিও এখানে একটি প্লাস আছে - একটি বরং শালীন খরচ। শহুরে চক্রে, জিলি দশ লিটারের একটু বেশি খরচ করে, এবং হাইওয়েতে - মাত্র 6.5। কাজেই দক্ষতার দিক থেকে, X7 এমগ্রান্ড জিতেছে।

সাসপেনশন এবং গিয়ারবক্স

মোটরটি পাঁচ-গতির "মেকানিক্স" এর সাথে একযোগে কাজ করে। পরীক্ষার সময় গুরুতর ত্রুটিগুলি চিহ্নিত করা যায়নি - গতিগুলি বেশ নরমভাবে স্যুইচ করে, গাড়িটি এই মুহুর্তে "কাঁপে না"সংক্রমণ পরিবর্তন। এখন পর্যন্ত, 4-স্পীড "স্বয়ংক্রিয়" এর কোনো সংস্করণ নেই, তবে চীনারা এটি তৈরি করার পরিকল্পনা করেছে৷

চ্যাসিসের জন্য, নতুন গিলির সাসপেনশন সম্পূর্ণ স্বাধীন। নির্মাতাদের সামনের অংশটি ইতিমধ্যেই ঐতিহ্যবাহী ম্যাকফারসন স্কিম অনুযায়ী সঞ্চালিত হয়েছে। পিঠ স্বাধীন করা হয়েছিল। সুতরাং মডেলটির অভিযোজন একচেটিয়াভাবে "অ্যাসফল্ট"।

গাড়িটিতে অল-হুইল ড্রাইভ নেই, এমনকি একটি অতিরিক্ত বিকল্প হিসাবেও৷ পাওয়ার স্টিয়ারিং হাইড্রোলিক, এবং সমস্ত চাকার ব্রেকগুলি ডিস্ক। নীতিগতভাবে, শহরের রাস্তার জন্য উপযুক্ত৷

অভ্যন্তর সম্পর্কে

এবং পরিশেষে, অভ্যন্তরীণ নকশা সম্পর্কে কয়েকটি শব্দ। মজার বিষয় হল, এটি বেশ সম্মানজনক দেখায়: দর্শনীয় কূপ যেখানে অন্তর্নির্মিত সাদা আলো সহ যন্ত্রগুলি আলতোভাবে ডুবে যায়, একটি তিন-স্পোক স্টিয়ারিং হুইল যা স্পর্শে বেশ মনোরম, সর্বোত্তম পুরুত্ব এবং আরামদায়ক আসন সহ, যদিও খুব ভাল পার্শ্বীয় সমর্থন নেই.

আর্গোনমিক্স দেখতে ইউরোপীয়দের মতো - সমস্ত নিয়ন্ত্রণ বোতাম পরিষ্কার এবং সহজ৷ এবং টাইটানিয়ামের মতো সন্নিবেশের কারণে, অভ্যন্তরটি খুব লাভজনক এবং আড়ম্বরপূর্ণ দেখায়। এছাড়াও ভিতরে এয়ারব্যাগ, এছাড়াও EBD এবং ABS সিস্টেম রয়েছে। এবং বড় রিয়ার-ভিউ আয়না এবং গ্লাস চমৎকার দৃশ্যমানতা প্রদান করে। সাধারণভাবে, নতুন গিলির অভ্যন্তরটিকে তাজা মডেলের সবচেয়ে সফল অংশ বলা যেতে পারে। এটি এমনকি সমালোচকদের দ্বারা নিশ্চিত করা হয়েছে৷