KAMAZ-6460: স্পেসিফিকেশন এবং ফটো

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:33

কামা অটোমোবাইল প্ল্যান্ট শুধুমাত্র তার বিশেষ সরঞ্জাম এবং সামরিক ট্রাকের জন্যই বিখ্যাত নয়। এই উদ্ভিদ সম্পূর্ণ বেসামরিক ট্রাক ট্রাক্টর উত্পাদন করে। প্রাথমিকভাবে, এটি KamAZ-5410 ছিল। এই মেশিনটি ইউএসএসআর এর সমস্ত প্রজাতন্ত্রে ব্যবহৃত হয়েছিল। কিন্তু বছর চলে যায়, এবং ট্র্যাক্টরের নকশা লক্ষণীয়ভাবে পুরানো। এখন কামা অটোমোবাইল প্ল্যান্ট আধুনিক ট্রাক্টরের বেশ কয়েকটি মডেল তৈরি করে। তাদের মধ্যে একটি হল KamAZ-6460। এই গাড়ির স্পেসিফিকেশন, ফটো এবং পর্যালোচনা - পরে আমাদের নিবন্ধে।

বর্ণনা

এই ট্রাকের জন্ম 2003 সালে। গাড়িটি পুরানো KamAZ-54115 ট্র্যাক্টরের উত্তরসূরি হয়ে উঠেছে। যাইহোক, 6460 মডেলটি এর ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছিল। গাড়িটি এখনও ব্যাপকভাবে উত্পাদিত এবং একটি 6x4 চাকার ব্যবস্থা রয়েছে। এই ট্রাকটি মূলত বড় আকারের কার্গো পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত হয়৷

নকশা

ট্রাকের উপস্থিতি প্রথম স্থানে নেই। অতএব, KamAZ-6460 ট্র্যাক্টরটি সূক্ষ্মভাবে আলাদা নয়নকশা ফর্ম। কেবিনটি সবচেয়ে সহজ। এটি 5460 ট্রাক্টরে 4x2 চাকার ব্যবস্থা সহ ব্যবহার করা হয়েছিল৷

নতুন KamAZ এবং মডেল 54115 এর মধ্যে পার্থক্য হল নতুন, ইউরোপীয় রিমের উপস্থিতি। তারা বোর্ড অনেক সহজ. চাকাগুলো এখন টিউবলেস এবং ভারসাম্যপূর্ণ। অতিরিক্ত চাকা সামনে এবং পিছনের অ্যাক্সেলের মধ্যে নীচে অবস্থিত। ক্যাবটিতে একটি সান ভিজার এবং অতিরিক্ত আয়না রয়েছে। এছাড়াও, ট্রাকটি স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে ডুয়াল ফগ লাইট দিয়ে সজ্জিত ছিল৷

অবশ্যই, KamAZ-6460-73 এখন এই ফর্মে উত্পাদিত হয় না। আপডেটগুলি 2012 সালে হয়েছিল। এবং শুধুমাত্র ডিজাইনে নয়, প্রযুক্তিগত অংশেও (কিন্তু পরে আরও বেশি)। সুতরাং, ট্রাক ট্রাক্টরটি ক্রিস্টাল অপটিক্স এবং একটি পরিবর্তিত রেডিয়েটর গ্রিল সহ একটি নতুন বাম্পার পেয়েছে। পার্শ্বীয় "গিলস" এর আকার হ্রাস পেয়েছে। বাকি ডিজাইন একই রয়ে গেছে।

এই ট্রাক ট্রাক্টরের অসুবিধাগুলি কী কী? KamAZ-6460 ট্রাকের ক্যাবটি ক্ষয় প্রবণ। এটি একটি পুরানো ক্যাবের সংস্করণগুলির জন্য বিশেষভাবে সত্য। নতুনটিতে ইতিমধ্যে আরও প্লাস্টিকের অংশ রয়েছে। এছাড়াও, অনেক মালিক বলেছেন যে KamAZ-এর ক্যাবটি খুব খারাপভাবে আঁকা হয়েছে। সুতরাং, অপারেশনের তিন বা চার বছর পরে, পেইন্টওয়ার্কের পৃষ্ঠে চিপগুলি তৈরি হয়। সময়ের সাথে সাথে হেডলাইটগুলি হলুদ হয়ে যায়। এই "রোগগুলি" এই ক্যাব সহ সমস্ত KamAZ ট্রাকের জন্য সাধারণ৷

মাত্রা, ছাড়পত্র

ট্রাক্টরের মোট দৈর্ঘ্য ৬.৫৮ মিটার। প্রস্থ - 2.5 মিটার, উচ্চতা - 3 মিটার। গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স - 25 সেন্টিমিটার। এই কাছাকাছি পেতে যথেষ্টপাকা, এবং কাঁচা রাস্তায়। এই ট্রাক্টরের চমৎকার ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা রয়েছে।

ওজন, লোড ক্ষমতা

ট্রাক্টরের কার্ব ওজন 9.35 টন। স্যাডেল লোড - 16.5 টন। মোট ওজন 26 টনে পৌঁছেছে। গাড়িটি বিভিন্ন ধরণের ট্রেলার টানতে পারে। পরিবর্তনের উপর নির্ভর করে, KamAZ-6460 একটি 50.8 মিমি কিংপিন সহ একটি জোস্ট পঞ্চম চাকা কাপলিং বা 90 মিমি কিংপিন সহ জর্জ ফিশার দিয়ে সজ্জিত। স্যাডেলের উচ্চতা পরিবর্তিত হতে পারে। উপরের বিন্দু থেকে মাটির দূরত্ব হল 1285-1410 মিলিমিটার।

KamAZ-6460 52.5 টন পর্যন্ত মোট ওজন সহ ট্রেলার টোয়িং করতে সক্ষম। আর রোড ট্রেনের সর্বোচ্চ ওজন ৬২ টন। খুব প্রায়ই এটি একটি কাঠ বা জ্বালানী ট্রাক হিসাবে ব্যবহৃত হয়৷

স্যালন

কেবিনের অভ্যন্তরে ছোট টু-অ্যাক্সেল মডেল 5460 এর মতোই দেখায়। KamAZ একটি হেডরেস্ট সহ একটি ভিন্ন ফ্রন্ট প্যানেল সহ নতুন আসন পেয়েছে। কেবিনে প্লাস্টিক বেশি। স্টিয়ারিং হুইল এখন সামঞ্জস্যযোগ্য, কিন্তু "স্টিয়ারিং হুইল" এখনও বিশাল। মাথার উপরে বিভিন্ন ডকুমেন্টেশনের জন্য বেশ কয়েকটি কুলুঙ্গি রয়েছে। কেবিনটি একটি বার্থ দিয়ে সজ্জিত। কিছু পরিবর্তনে দুটি ঘুমানোর তাক রয়েছে। কেবিনে অনেক জায়গা ইঞ্জিনের জন্য কাটআউট লাগে। নতুন ক্যাবের সংস্করণে দুটি কাপহোল্ডার সহ একটি ছোট টেবিল রয়েছে৷

অনেক পরিবর্তন সত্ত্বেও, অভ্যন্তরটি এখনও অস্বস্তিকর। সুতরাং, কেবিন বায়ুরোধী নয় এবং বায়ু কেবিনে প্রবেশ করে। চালকের আসনটির একটি সমতল দিক রয়েছেসমর্থন, যা দীর্ঘ ভ্রমণে ক্লান্তি সৃষ্টি করে। চলন্ত অবস্থায়, কেবিন কাঁপছে, ইঞ্জিন থেকে শব্দ এবং কম্পনগুলি নিষ্ক্রিয় অবস্থায়ও স্পষ্টভাবে অনুভূত হয়। সিলিং খুবই নিচু। কেবিন দ্রুত ঠান্ডা হয়. পিছনের প্রাচীরের এলাকায় দুর্বল তাপ নিরোধক। শীতকালে ওখান থেকে খুব ঠান্ডা লাগে। অনেক মডেলের একটি স্বাধীন হিটার নেই। স্ট্যান্ডার্ড চুলা গরম হয়ে যায়, কিন্তু আপনি যদি এটি বন্ধ করে দেন, তাহলে কেবিন খুব দ্রুত ঠান্ডা হয়ে যাবে।

স্পেসিফিকেশন

KamAZ-6460 রিস্টাইল করার আগে একটি ঘরোয়া ভি-ইঞ্জিন 740.63 দিয়ে সজ্জিত ছিল। এটি একটি টার্বোচার্জড পাওয়ার ইউনিট যা আফটারকুলড এয়ার আফটারকুলিং এবং সাধারণ রেল ফুয়েল ইনজেকশন সহ। 11.76 লিটারের ভলিউম সহ, এটি 400 হর্সপাওয়ার এবং 1764 Nm টর্ক বিকাশ করে৷

KAMAZ-6460 একটি নতুন ক্যাব সহ গাড়িগুলি ইতিমধ্যেই চাইনিজ কামিন্স ডিজেল ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত। আমাদের ক্ষেত্রে, এটি ISF 400 ইঞ্জিন৷ এই পাওয়ার ইউনিটটি একই 400 হর্সপাওয়ার উত্পাদন করে, তবে এটিতে একটি ছোট সংখ্যক সিলিন্ডার (ছয়টি), একটি কাজের পরিমাণ (8.9 লিটার) এবং একটি ইন-লাইন লেআউট রয়েছে৷ এটি প্রতি 100 কিলোমিটারে গড় জ্বালানি খরচ 43 থেকে 35 লিটারে উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করেছে। এছাড়াও মনে রাখবেন যে গ্রীষ্মের একই অবস্থার তুলনায় শীতকালে খরচ প্রায় 2-3 লিটার বেশি হবে৷

সাধারণ ত্রুটিগুলির মধ্যে, এটি ইনজেকশন পাম্প এবং টারবাইন লক্ষ্য করার মতো। মেরামত বিলম্বিত করার জন্য, আপনাকে সময়মতো ফিল্টার পরিবর্তন করতে হবে, সেইসাথে তেল (এবং ইঞ্জিনে এর স্তর নিরীক্ষণ করতে হবে)।

ট্রান্সমিশন

উভয় ইঞ্জিন বিকল্পই জার্মান দ্বারা তৈরি একটি 16-স্পীড ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স দিয়ে সজ্জিত ছিলZF এ বিশেষজ্ঞরা। বাক্সটিতে একটি 430 মিমি চালিত ডিস্ক সহ একটি Saks ডায়াফ্রাম একক-প্লেট ক্লাচ রয়েছে। বক্স ড্রাইভ হাইড্রোলিক। বছর পর ট্রান্সমিশন ভালভাবে চালু হয়, crunches ছাড়া. মালিকরা ZF বক্স সম্পর্কে কোনো বিশেষ অভিযোগ প্রকাশ করে না।

চ্যাসিস

গাড়িটির দুটি ড্রাইভ এক্সেল রয়েছে। সামনে এবং পিছনে নির্ভরশীল সাসপেনশন, পাতার বসন্ত। ব্রেকগুলির ভূমিকাটি 420 মিমি ড্রাম দ্বারা সঞ্চালিত হয় যা পিছনের এবং সামনের উভয় অক্ষে ইনস্টল করা হয়৷

স্টিয়ারিং - হাইড্রোলিক বুস্টার সহ গিয়ারবক্স। মালিকদের নোট হিসাবে, KamAZ গাড়ির খুব শিথিল স্টিয়ারিং আছে। এবং 6460 ব্যতিক্রম নয়৷

আমরা আরও লক্ষ্য করি যে পুনরায় স্টাইল করার পরে, নতুন KamAZ ট্রাকগুলি একটি শক্তিশালী ফ্রেমের সাথে আসতে শুরু করেছে। কিন্তু সেতু এবং ব্যালেন্সারের বিন্যাস একই রয়ে গেছে (এটি মডেল 54115 এর সময় থেকে পরিবর্তিত হয়নি)।

খরচ

যদি আমরা ব্যবহৃত গাড়ি কেনার বিকল্প বিবেচনা করি, দশ বছর বয়সী ট্রাক্টর এক থেকে দেড় মিলিয়ন রুবেল মূল্যে বিক্রি হয়। নতুন মডেলের দাম প্রায় চার থেকে পাঁচ মিলিয়ন রুবেল৷

কম্পিউটার গেমসে কামাজ

এই মডেলটি গেমারদের কাছে অনেক প্রিয়। সুতরাং, KAMAZ-6460-এর অনেকগুলি মোড প্রথম এবং দ্বিতীয় অংশের ইউরো ট্রাক সিমুলেটর গেমে বিচার করা হয়৷

Mod KamAZ টিউন করার সম্ভাবনা প্রদান করে। কর্মক্ষম অ্যানিমেশন সহ একটি আসল অভ্যন্তরও রয়েছে৷

উপসংহার

সুতরাং, আমরা একটি KamAZ-6460 কী তা খুঁজে পেয়েছি। এটা খুবনির্দিষ্ট ট্রাক ট্রাক্টর। মেশিনটি খুব কমই প্রচলিত বাহক দ্বারা ব্যবহৃত হয়। এটি প্রধানত বড় উদ্যোগ দ্বারা ক্রয় করা হয় এবং আমাদের দেশের উত্তরাঞ্চলে ব্যবহৃত হয়৷