Honda CB400SF এর রিভিউ - একটি বহুমুখী, দাম্ভিক এবং সুন্দর বাইক

2025 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2025-01-22 21:15

Honda CB400 সিরিজ 1992 সালে জাপানের অভ্যন্তরীণ বাজারে উপস্থিত হয়েছিল। প্রথম থেকেই মডেলটি বেশ জনপ্রিয় হয়ে ওঠে। মোটরসাইকেলটি অপ্রচলিত SV-1 সিরিজ প্রতিস্থাপন করার উদ্দেশ্যে ছিল। মোটরসাইকেলগুলি ধারণাগতভাবে খুব একই রকম হওয়া সত্ত্বেও, Honda CB 400 এর পূর্বসূরীর বিপরীতে প্রচুর ট্রাম্প কার্ড ছিল। ইঞ্জিন, উদাহরণস্বরূপ, আরও নির্ভরযোগ্য হয়ে উঠেছে। দেখে মনে হবে যে হোন্ডা ইতিমধ্যেই তার কর্মক্ষমতার মানের জন্য বিখ্যাত, তবে, এখানে জাপানিরা নিজেদেরকে ছাড়িয়ে যেতে সক্ষম হয়েছে। আপনি প্রায়ই এমন মালিকদের কাছ থেকে রিভিউ শুনতে পারেন যারা গর্ব করে যে তাদের Honda CB400sf একটি চার-সিলিন্ডার ইন-লাইন ইঞ্জিন সহ একটি বড় ওভারহোল ছাড়াই এক লক্ষ মাইলেরও বেশি জমেছে৷

মোটরসাইকেলের আর্গোনোমিক্স ভালো মাত্রায় রাখা হয়। ছোট প্রস্থটি শহরে চলাচলের সুবিধা দেয়, অবতরণ 160 থেকে 190 সেন্টিমিটার লম্বা মানুষের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। ট্র্যাকে, বাইকটিও ভাল পারফর্ম করে, যদিও আপনি যদি সর্বোচ্চ (এই বাইকের জন্য 190 কিমি/ঘন্টা) গতি পছন্দ করেন তবে একটি উইন্ডশীল্ড ইনস্টল করা যুক্তিসঙ্গত হবে। ক্রুজিং গতিতে, এর আর প্রয়োজন নেই৷

বাইকটি আশ্চর্যজনকভাবে গতিশীল - 190 কিমি/ঘন্টা একটি 400cc বাইকের জন্য একটি উচ্চ বার,এবং শত শত ত্বরণ 4.5 সেকেন্ডে বাহিত হয়। এতে অবাক হওয়ার কিছু নেই, কারণ Honda CB400sf ইঞ্জিন হল বিখ্যাত CBR 400 RR স্পোর্টস বাইকের ইঞ্জিন ক্লাসের প্রয়োজনে রূপান্তরিত। কিন্তু, তার "বাবা" এর বিপরীতে, এই ইঞ্জিনটি সহপাঠীদের মধ্যে চমৎকার, এর আয়তনের তুলনায়, নীচের অংশে ট্র্যাকশনের সাথে অনুকূলভাবে তুলনা করে। ব্রেকগুলি অবশ্যই এই তত্পরতার সাথে মেলে। Honda CB400sf এর সামনে রয়েছে শক্তিশালী 280mm ডাবল ডিস্ক এবং পিছনের সিঙ্গেল ডিস্ক 235mm ব্যাস ব্রেক। এই ধরনের একটি শক্তিশালী কনফিগারেশন কোন সমস্যা ছাড়াই বাইকটিকে আপসেট করে। Honda CB400sf অল্প জ্বালানী খরচ করে - গতি সীমা এবং ড্রাইভিং শৈলীর উপর নির্ভর করে প্রতি শত কিলোমিটারে 4-8 লিটার।

মোটরসাইকেলের ডিজাইন ক্লাসিককে তাড়া করছে, যার মানে এটি অমর। পরিষ্কার, সংক্ষিপ্ত লাইন আশ্চর্যজনকভাবে একটি আধুনিক স্পর্শ এবং সাহসিকতার জন্য একটি অ্যাপ্লিকেশনের সাথে মিলিত হয়। রঙের স্কিমে শান্ত অন্ধকার এবং উজ্জ্বল টোন উভয়ই রয়েছে। সাধারণভাবে, মোটরসাইকেলটি "বাচ্চাদের বাল্ক" হওয়া সত্ত্বেও সমৃদ্ধ এবং চিত্তাকর্ষক দেখায়।

তবে, ধারণাটি যতই ভালো হোক না কেন, সময় এটিকে অপ্রাসঙ্গিক করে তুলবে। Honda CB400sf এটাও থাকত যদি এটা ক্রমাগত বিকশিত না হতো।

1999 সালে, কোম্পানি ওন্ডা CB 400 Vtec-এর সম্পূর্ণ সংশোধিত প্রযুক্তিগত দিক প্রকাশ করে।

অভিনবত্বটি ইঞ্জিন বিল্ডিংয়ের সমস্ত সাম্প্রতিক প্রবণতাকে মূর্ত করে। মোটর এখন একটি আকর্ষণীয় প্যাটার্ন অনুযায়ী কাজ করে - 7000 rpm পর্যন্ত, প্রতি সিলিন্ডারে 2 ভালভ কাজ করে এবং - 4 এর পরে (এই ধরনের সিস্টেমটিকে Vtec বলা হয় - তাই মডেলটির নাম)। এছাড়াওস্টকটি একটি 32-বিট সুইচ এবং থ্রোটল পজিশন সেন্সর সহ একটি কার্বুরেটর দিয়ে সজ্জিত। এই প্রযুক্তিগত সমাধানগুলি বাস্তবায়নের ফলে বাইকের দক্ষতা এবং এর গতিশীল বৈশিষ্ট্য উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করা সম্ভব হয়েছে। এখন 400 সিসি ইউনিট একটি 600 এর মতো লাঙ্গল চালায়!

2005 সালে, Honda CB 400 Super Four Bold`or-এর একটি পরিবর্তন প্রকাশিত হয়েছিল (যা আপনি ফটোতে দেখতে পাচ্ছেন)। প্রধান পার্থক্য একটি সামনে ফেয়ারিং উপস্থিতি। এটি লাইনআপের ডিজাইনে গুরুত্ব ও আধুনিকতা যোগ করেছে এবং উচ্চ গতিতে গাড়ি চালানো আরও আরামদায়ক করেছে।

Honda ঐতিহ্যগতভাবে অত্যন্ত উচ্চ মানের এবং নির্ভরযোগ্য মোটরসাইকেল তৈরি করে। এবং CB400 সিরিজটি বহুমুখী এবং বহুমুখী - ঘনিষ্ঠভাবে দেখুন এবং আপনার যা প্রয়োজন তা আপনি খুঁজে পাবেন৷