UAZ V8 (ইঞ্জিন) এ কীভাবে ইনস্টল করবেন

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:33

একটি UAZ-এ একটি V8 ইঞ্জিন ইনস্টল করা একটি গার্হস্থ্য SUV-এর জন্য সেরা বিকল্প৷ এটি লক্ষণীয় যে হ্রাসকৃত মোটরের সাথে গাড়িটি পাসযোগ্য এবং স্থিতিশীল হয়ে ওঠে। পরবর্তীতে নিবন্ধে আমরা ঠিক কীভাবে ইঞ্জিন পরিবর্তন হয় সে সম্পর্কে কথা বলব।

UAZ V8 (ইঞ্জিন) এ কিভাবে ইনস্টল করবেন

UAZ "প্যাট্রিয়ট", অন্যান্য UAZ-এর মতো, ক্রয়ের পরপরই অতিরিক্ত "ফাইল প্রক্রিয়াকরণ" প্রয়োজন। সত্য, সোভিয়েত-পরবর্তী গাড়ির বিপুল সংখ্যক নতুন গাড়ির মালিক সমস্ত উপাদানের একটি সাধারণ ব্রোচ এবং কারখানা সমাবেশে উপলব্ধ একাধিক "জ্যাম্বস" নির্মূল করার মধ্যে সীমাবদ্ধ। কিন্তু এই গাড়ির সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ সমস্যা হল ইঞ্জিন লাইনআপে শক্তিশালী ডিজেল ইঞ্জিনের অভাব। এবং এটা কি পরিবর্তন করতে? এই ক্ষেত্রে একটি টার্বোচার্জড কামিন্স ডিজেল একটি চমৎকার বিকল্প হিসাবে বিবেচিত হয়৷

লোহার পর্দা ভেঙে পড়ার সাথে সাথে এবং দ্বিতীয় হাতের বিদেশী গাড়িগুলি আমাদের দেশে আসতে শুরু করে, রাশিয়ান ফেডারেশনে স্ব-শিক্ষিত ব্যক্তিরা উপস্থিত হয়েছিল যারা সাধারণভাবে, এসইউভি বা একটি আমদানি করা ইঞ্জিন ইনস্টল করতে চেয়েছিল বরং, UAZ V8 এ। সেই সময় "দেশপ্রেম" গন্ধও পায়নি, যেহেতু অনেকের শিকার, কখনও কখনও বোকা, প্রচেষ্টা বিভিন্ন ছিল।Oises.

তাদের ইঞ্জিনের বগিগুলি বিভিন্ন ইঞ্জিন দ্বারা দখল করা হয়েছিল, শুধুমাত্র বিদেশী নয়, সোভিয়েত ট্রাকগুলি এবং অবশ্যই, বাসগুলি - একটি PAZ ইঞ্জিন সহ UAZ বা GAZ 66 তম মডেলের একটি ইঞ্জিন - এটি স্বাভাবিক ছিল৷

UAZ এর জন্য জনপ্রিয় ইঞ্জিন

সবচেয়ে জনপ্রিয় ছিল (এবং আজ অবধি বিবেচিত) জাপানি নির্মাতার ডিজেল ইঞ্জিন - "নিসান", "ইসুজু", "টয়োটা"। এবং প্রথম মস্কো গাড়ির শোরুমে, বিভিন্ন ব্যক্তিগত নির্মাতারা এই ইঞ্জিনগুলির নমুনাগুলি দেখিয়েছিল৷

কিছু সময়ের পরে, পরীক্ষার সংখ্যা গুণমানে পরিণত হয়, তারা UAZ-469-এ V8 ইঞ্জিন "ডাম্প" এর সঠিক, সু-প্রতিষ্ঠিত কপি তৈরি করে এবং কোম্পানি একটি আপডেটেড SUV ব্র্যান্ড তৈরি করে। আরামদায়ক এবং প্রশস্ত "প্যাট্রিয়ট" একটি ইতালীয় টার্বোচার্জড আইভেকো ডিজেল ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল (গার্হস্থ্য "পেট্রোল" বাদে)। তবে এটি দীর্ঘস্থায়ী হয়নি - ইতালীয় ইঞ্জিনটি সরানো হয়েছিল, গাড়িটিকে রাশিয়ান ডিজেল ইউনিট ZMZ-51432 দিয়ে সজ্জিত করে।

আমাদের দেশে, UAZ "হান্টার" একটি V8 ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত

পরিচিত দেশীয় স্বয়ংচালিত ব্লগার aGademeG তার ভিডিওতে একটি V8 ইঞ্জিন সহ UAZ "Hunter" SUV-এর একটি বিশেষ সংস্করণ দেখিয়েছেন৷ এটি পরিচিত স্বয়ংচালিত মেকানিক্সের আদেশ দ্বারা প্রস্তুত করা হয়েছিল। একটি জাপানি প্রস্তুতকারকের একটি 8-সিলিন্ডার ইঞ্জিন এই গাড়িতে ইনস্টল করা হয়েছিল, যার শক্তি 300 এইচপিরও বেশি। s.

এই ইঞ্জিনের জন্য ধন্যবাদ, একটি রাশিয়ান SUV 7 সেকেন্ডের মধ্যে 100 কিমি/ঘন্টা বেগ পেতে পারে। এই সূচকগুলি তাকে এমনকি প্রতিযোগিতা করার সুযোগ দিয়েছেস্পোর্টস কার সহ। ইউএজেড "হান্টার" এর স্পোর্টস সংস্করণ তৈরি করার সময়, তারা একটি পুরানো এসইউভি নিয়েছিল এবং ইঞ্জিনের জায়গাটি টয়োটা উদ্বেগের একটি 8-সিলিন্ডার ইঞ্জিন দ্বারা দখল করা হয়েছিল।

উন্নতির সময়, গাড়ির মেকানিক্স UAZ-এ সর্বাধিক রিভিং ইঞ্জিন ইনস্টল করেছে, যার ফলে ক্লাচ, গিয়ারবক্স এবং শক শোষকগুলির সমস্যা সমাধান করা হয়েছে (যেহেতু তারা উচ্চ ইঞ্জিনের গতিতে ভেঙে যেতে পারে)। এবং এখনও, সমস্ত বাধা সমাধান করা হয়েছে, এবং একটি V8 ইঞ্জিন সহ এই গাড়িটি সেন্ট পিটার্সবার্গের কাছে পরীক্ষার জন্য গিয়েছিল। এটি লক্ষণীয় যে উন্নত হান্টারে টয়োটা থেকে ইঞ্জিনের সাথে, একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন একত্রিত হয়েছিল এবং গাড়িটি নিজেই পিছনের চাকা ড্রাইভে পরিণত হয়েছিল।

ZMZ V8 ইনস্টলেশন নির্দেশনা

UAZ-এ V8 ইনস্টল করার জন্য পরিচিত প্রচেষ্টা রয়েছে। এটি গাড়ির মালিকদের কাছে বেশ গ্রহণযোগ্য বলে মনে হচ্ছে। যেহেতু 53 তম বা 66 তম বা PAZ ZMZ 511/513 এর গ্যাস ইঞ্জিনগুলির মোটরগুলি একটি UAZ এ ইনস্টল করা যেতে পারে। এই ধরনের ইঞ্জিনগুলি সংরক্ষণে পাওয়া যায় এবং সহজভাবে মেরামত করা হয়। তবে কিছু বোধগম্য পরিস্থিতিও রয়েছে:

1. একটি প্রধান হল জ্বালানী খরচ। অনেক রেকর্ড আছে যে সে রাস্তায় 10-12 লিটার।
2. পরবর্তী বোধগম্য পরিস্থিতি উত্তপ্ত। এই গাড়িটিকে কীভাবে শীতল করা যায়, এই মুহূর্তে কয়েকটি উত্তর রয়েছে। অনেক গাড়িচালক ইউএজেডে প্রচলিত কপার কুলিং ব্যবহার সম্পর্কে কথা বলেন।

একটি UAZ 469 এ একটি V8 ইঞ্জিন ইনস্টল করার জন্য কী করতে হবে?

• ক্লাচ কভারে গর্ত ড্রিল করুন।
• UAZ V8 এর জন্য ঘণ্টাগুলি সরান এবং ছিদ্র ড্রিল করুন।
• পরবর্তীস্টাডের জন্য থ্রেড কাটা।
• এটি সামনের মোটর মাউন্টগুলি কেটে ফেলা এবং গিয়ারবক্সের সাথে মোটরটি ডক করার পরামর্শ দেওয়া হয়।
• একটি নতুন ইঞ্জিন ইনস্টল করার আগে, রেডিয়েটরটি সরিয়ে ফেলুন এবং পুরানো ইঞ্জিনটি ভেঙে দিন।

সমস্ত গাড়িচালক উল্লেখ করেন যে একটি UAZ-এ ZMZ V8 ইনস্টল করার পরে, ইঞ্জিনটি স্ট্যান্ডার্ডের চেয়ে কয়েকগুণ ভাল কাজ করে - এটি আরও শক্তিশালী, আরও ব্যবহারিক এবং কয়েকগুণ বেশি সম্পদশালী৷

UAZ "প্যাট্রিয়ট"-এ একটি V8 ইঞ্জিন ইনস্টল করার জন্য কী অন্তর্ভুক্ত রয়েছে

V8 ইঞ্জিন সহ সুপরিচিত 53তম GAZ ট্রাক (পরেরটিরটিতে 8টি সিলিন্ডার রয়েছে) আজও ব্যবহৃত হয়। এটি একটি দুর্দান্ত ইঞ্জিন সহ একটি গাড়ি, যা ইউএজেড "প্যাট্রিয়ট" এও ইনস্টল করা আছে। 53 তম GAZ থেকে V8 ইঞ্জিন, যার শক্তি 115 অশ্বশক্তি, ভাল Hm সহ। এবং, তার উপরে, এটি সাধারণ SUV ইউনিটের জায়গায় পুরোপুরি ফিট করে৷

UAZ "Patriot" এ একটি V8 ইনস্টল করতে, আপনাকে নিষ্কাশন সিস্টেম, "razdatka" এবং গিয়ারবক্স প্রতিস্থাপন করতে হবে। ভি 8 ইঞ্জিন উপস্থিত হওয়ার পরে, গাড়ির শক্তি অনুভূত হয়, যা কেবল অফ-রোড এবং বিভিন্ন বাধাই নয়, তুষার আচ্ছাদনও অতিক্রম করতে সক্ষম। 53তম GAZ থেকে V8 ইউনিটের সাথে, গাড়িটি রাস্তা বরাবর উচ্চ-গতির অগ্রগতিতেও সক্ষম। UAZ V8-এ ইনস্টলেশন সম্পর্কে উপলব্ধ পর্যালোচনাগুলি নির্দেশ করে যে গাড়িটি প্রায় যেকোনো ভূখণ্ডে চলতে সক্ষম।

সত্য, এই ইঞ্জিনের সাথে (V8) UAZ "প্যাট্রিয়ট" একটু জোরে কাজ করে, কিন্তু, নীতিগতভাবে, এটি হওয়া উচিত। সাধারণভাবে, রাশিয়ান তৈরি ইঞ্জিনগুলি তাদের ব্যবহারিকতার জন্য পরিচিত এবংদক্ষতা, এবং সেইজন্য, বর্ণিত V8 ইউনিট ইনস্টল করার পরে, আপনি সাধারণত স্ট্যান্ডার্ড UAZ ইঞ্জিনের কথা ভুলে যেতে পারেন, যেহেতু স্ট্যান্ডার্ড ইনস্টলেশন ফেরত দেওয়ার দরকার নেই।

UAZ-এ V8 ইনস্টল করার পর গাড়ির সুবিধা এবং অসুবিধা

ইঞ্জিন ইনস্টলেশনের ইতিবাচক এবং নেতিবাচক উভয় দিকই রয়েছে। আমরা তাদের তালিকা করব। উপলব্ধ বৈশিষ্ট্য:

• বিদ্যুতের সাথে তুষার রেভস গাড়িটিকে আরও ভালো রাইড দেয়।
• কোনও কম্পন ছাড়াই স্ট্যান্ডার্ডের চেয়ে শতগুণ ভালো কাজ করে৷
• অ্যাসফল্টে, মেশিনটি দুর্দান্ত শক্তি দেখায়।

এছাড়াও কিছু অসুবিধা আছে:

• 52তম GAZ থেকে অনুরণনকারী উপযুক্ত নয়, তাই সাইলেন্সার ইনস্টল করা উচিত।
• উচ্চ গতিতে জোরে শব্দ।
• ব্রিজটি প্যালেটে আঘাত করতে পারে। তবে এটি অবশ্যই মারাত্মক নয়, এবং শক শোষক ইনস্টল করার পরে, এটি মোটেও সমস্যা হতে পারে না।

সাধারণত, গাড়ির মালিকদের পর্যালোচনা যারা UAZ V8-এ ইঞ্জিন অ্যাডভোকেট ইনস্টলেশন পরিবর্তন করেছে।

এই গাড়ির জন্য টিউনিং বিকল্প

UAZ টিউনিং প্রযুক্তিগত উপাদান দিয়ে শুরু করা উচিত - গাড়ির ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা এটির উপর নির্ভর করবে। আপনি একটি তিন লিটার ইঞ্জিন কিনতে পারেন। এই ইউনিটটি সমস্ত দায়িত্বের সাথে পুরোপুরি মোকাবেলা করে, এটির জোর করার দরকার নেই। ইরিডিয়াম মোমবাতি দিয়ে মোটর সজ্জিত করার পরামর্শ দেওয়া হয় - তারা এর কর্মক্ষমতা উন্নত করে। এবং বৃহত্তর প্রভাবের জন্য, আপনি সিলিন্ডারগুলি বোর করতে পারেন। ইউনিটটি কীভাবে চালিত হয় এবং সিলিন্ডারের বায়ুচলাচলের দিকে মনোযোগ দিতে ভুলবেন না।

বিন্দু হলযে বায়ুচলাচল মোটর কর্মক্ষমতা উপর একটি উল্লেখযোগ্য প্রভাব আছে. এটি ঠিক করার জন্য, আপনাকে একটি স্নোকেল লাগাতে হবে, যা একটি ফোর্ড অতিক্রম করার ক্ষেত্রে গাড়ির ছাদে প্রদর্শিত হয়। ঘন ঘন ক্ষেত্রে, একটি স্ট্যান্ডার্ড মোটর ইনজেকশন করা হয়, যার পরে শক্তি 130 এইচপি পৌঁছায়। s.

আপনাকেও ট্রান্সমিশন পুনরায় করতে হবে - একটি কম প্রধান জোড়া ইনস্টল করুন৷ এই মুহূর্তটি এর ক্ষমতা কিছুটা বাড়িয়ে দেবে। উপরন্তু, এটি বড় চাকা নির্বাণ দ্বারা একটি বডি লিফট করছেন মূল্য. ফলস্বরূপ, একটি V8 ইঞ্জিনের সাথে UAZ টিউন করার পরে আশ্চর্যজনক দেখাবে।

আরও একবার UAZ "দেশপ্রেমিক" সম্পর্কে

এটি লক্ষণীয় যে এই মুহুর্তে "প্যাট্রিয়ট" ইঞ্জিনগুলির পরিসরে একটি গ্যাসোলিন প্রাকৃতিকভাবে আকাঙ্ক্ষিত ইঞ্জিন ZMZ 409.10 রয়েছে, যার আয়তন 2.7 লিটার এবং শক্তি 135 অশ্বশক্তিতে পৌঁছেছে। এটি 4,600 rpm-এ। একই সময়ে, পিক টর্ক 3,900 rpm এ 217 নিউটন প্রতি মিটার অনুমান করা হয়েছে। একই ইঞ্জিন UAZ "হান্টার" এ ইনস্টল করা আছে। এটিতে, এটি মোটেও খারাপ নয়, তবে একজন ভারী দেশপ্রেমীর জন্য, কম গতিতে ট্র্যাকশন অবশ্যই যথেষ্ট নয়।

পরবর্তী বিকল্পটি হল ডিজেল ZMZ 51432, এখানে সবচেয়ে ছোট থ্রাস্ট কিছুটা ভালো। খারাপ রাস্তা এবং তুষার আচ্ছাদনে, এই ডিজেল ইঞ্জিন সহ প্যাট্রিয়ট কোনভাবে 1ম কম গতিতে অগ্রসর হয় এবং আপনি যদি বড় চাকা এবং অন্যান্য উপাদানের একটি গুচ্ছ রাখেন তবে এটি কার্যত স্বাভাবিকভাবে অফ-রোড সরানোর ক্ষমতা হারিয়ে ফেলে।

কী করা দরকার এবং কোথায় থামতে হবে

এই প্রশ্নের কোন ব্যাপক উত্তর নেই। কিন্তু এটা উল্লেখ করা উচিত যে ইনমস্কো অঞ্চলটি তবুও একটি উত্তর খুঁজে পেয়েছে - তারা প্যাট্রিয়টের ইঞ্জিন বগিতে একটি চীনা কামিন্স আইএসএফ 2.8 লিটার ইঞ্জিন রেখেছে। এটি একটি টার্বোচার্জড ডিজেল ইঞ্জিন যার একটি ভাল ভলিউম 2.8 লিটার (যদিও খুব শক্তিশালী নয় - 3,200 rpm-এ শুধুমাত্র 120.6 hp), তবে এটির 295 Nm এর একটি চমৎকার টর্ক পিক রয়েছে, যা 1600- থেকে ZMZ ডিজেলের তুলনায় উপলব্ধ। 2,700 আরপিএম।

একটি ইঞ্জিন যা ভারী সোবোলের সাথে ভালভাবে মোকাবিলা করে, যেখানে অল-হুইল ড্রাইভ UAZ-এ ইনস্টল করার জন্য অনুরোধ করছিল।

ভাল মান কামিন্স ISF 2.8L। এটাও বিশ্বাস করা হয় যে এটা বেশ সাধারণ। Sables ছাড়াও, এটি গাজিকি এবং gazelles ইনস্টল করা হয়, এবং উপরন্তু, এটি অল-হুইল ড্রাইভ ছাড়া হতে পারে। একটি নতুন ইঞ্জিনের কম খরচ, গার্হস্থ্য ডিলারদের কাছ থেকে খুচরা যন্ত্রাংশের প্রাপ্যতা এবং অবশ্যই, মেরামত করার ক্ষমতাও একটি সুবিধা হিসাবে বিবেচিত হয়৷

অনুসরণ করা হচ্ছে: জাপানের ডিজেল ইউনিট, যা ইউএজেড ডাম্প করার জন্য সাধারণ, বয়স হয়ে গেছে, মোটরচালকরা ইতিমধ্যেই জাপান থেকে বিপুল সংখ্যক সহজ এবং সবচেয়ে অবিনশ্বর ইঞ্জিন বন্ধ করে দিয়েছে, এবং শুল্ক নিয়ন্ত্রণ গাড়ি আমদানির অনুমতি দেয় না এবং ইঞ্জিন।

বর্তমান ইনস্টলেশন সমস্যা এবং সমাধান

Cummins ISF 2.8L মাউন্ট করার সাথে সবচেয়ে বড় সমস্যা। ইউএজেড "প্যাট্রিয়ট"-এ - একটি খুব গভীর, স্ট্যান্ডার্ড ইঞ্জিনের তুলনায়, এই ইঞ্জিনের তেল প্যান। বড় সাসপেনশন ভ্রমণের সময়, কামিন্স সাম্প সামনের অ্যাক্সেল বিমে আঘাত করে। এটি এড়াতে, ইঞ্জিনটি উঁচু বালিশে স্থাপন করা হয়েছিল। সাধারণভাবে, বিকাশকারীরা এই মোটরটি প্রায় অনেক ছাড়াই ইনস্টল করতে পেরেছিলশ্রম।

আচ্ছা, উপসংহারে কয়েকটি শব্দ

"সঠিক" ডিজেল ইউনিট একত্রিত করা এই প্রকল্পের শুধুমাত্র অংশ। ইউএজেড প্যাট্রিয়ট, যেমন ডেভেলপাররা ধারণা করেছিলেন, একটি বহুমুখী অফ-রোড যানবাহন হওয়ার কথা ছিল যা বিভিন্ন অপারেটিং অবস্থার সাথে পুরোপুরি খাপ খাইয়ে নেয় - হাইওয়ে থেকে তুষার আচ্ছাদন, পাশাপাশি জলাভূমি। চাকার আকারে একটি ভাল বৃদ্ধি ছাড়া, এটি মোকাবেলা করা যাবে না, এবং তাই সাসপেনশনটি পরিবর্তন করা হয়েছে যাতে পঁয়ত্রিশ ইঞ্চিতে টায়ার ফিট করা যায়।

এটি করার জন্য, শরীরের "উত্থান" করার জন্য, সাসপেনশনটিও "উত্তোলন" করা হয়েছিল, প্যাট্রিয়ট রিয়ার এক্সেলকে স্প্রিংস থেকে শক অ্যাবজর্বারগুলিতে স্থাপন করা হয়েছিল এবং পিছনের ড্রাম ব্রেকগুলিকে ডিস্ক ব্রেকে পরিবর্তন করা হয়েছিল৷

আচ্ছা, প্রক্রিয়ায় এটি একটি খুব ভাল অল-টেরেন গাড়ি-এসইউভি হয়ে উঠেছে। উন্নতির জন্য, এখানে কারিগররা তাদের সর্বোত্তম চেষ্টা করেছিল এবং ফলস্বরূপ, আমরা UAZ প্যাট্রিয়ট দেখতে পাই, যা অনেক দিক থেকে বেশ আরামদায়ক, যা চূড়ান্ত করা হয়েছিল।

শেষ পর্যন্ত কী হয়েছিল, আপনি এই নিবন্ধটি থেকে শিখতে পারেন এবং ফটোগুলি দেখতে পারেন৷

কিছু গাড়িচালক একটি নিসান ইঞ্জিন ইনস্টল করেন। যদি, অবশ্যই, আর্থিক অনুমতি দেয়, আপনি UAZ প্যাট্রিয়টে আরও শক্তিশালী ইঞ্জিন রাখতে পারেন। এই ইনস্টলেশনের শক্তি প্রায় 150 অশ্বশক্তি - এই সত্যটি বেশ গ্রহণযোগ্য বলে মনে করা হয়। এটি একটি ডিজেল ইঞ্জিন, এটি একটি বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রিত ইনস্টলেশনের জন্যও ইনস্টল করা আছে। তবে ম্যানুয়াল নিয়ন্ত্রণের সাথে, শক্তি কম হয়ে যায় - মাত্র 135 এইচপি। s.

নিসান থেকে স্ট্যান্ডার্ড ইঞ্জিন পরিবর্তন করার পর, দেশীয়"দেশপ্রেমিক" নিম্নলিখিত বৈশিষ্ট্যগুলি পায়:

1. শক্তি কিছুটা বেড়েছে। এখন রাশিয়ান গাড়িটি নিজেই যে কোনও দুর্ঘটনা থেকে বেরিয়ে আসতে এবং একই গাড়িটি বের করতে সক্ষম৷
2. ইউনিট পাওয়ার বৃদ্ধির কারণে জ্বালানি খরচ বেড়ে যায়।