Tahoe গাড়ি: স্পেসিফিকেশন

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:33

শেভ্রোলেট তাহো একটি আমেরিকান তৈরি গাড়ি। প্রথম অনুলিপি 1995 সালে জেনারেল মোটরস দ্বারা প্রকাশিত হয়েছিল। এই মডেল "ব্লেজার" এর উত্তরসূরি হয়ে ওঠে। তাহো গাড়ি (আপনি আমাদের নিবন্ধে এটির একটি ছবি দেখতে পারেন) রাশিয়ায় একটি বিরল "অতিথি"। তবুও, এর শেষ প্রজন্ম আমাদের দেশে আনুষ্ঠানিকভাবে বিক্রি হয়। সেকেন্ডারি মার্কেটেও প্রচুর কপি রয়েছে। একটি শেভ্রোলেট Tahoe গাড়ী কি? গ্রাহক পর্যালোচনা, স্পেসিফিকেশন এবং দাম - আমাদের নিবন্ধে আরও।

প্রথম প্রজন্ম: ডিজাইন এবং ইমপ্রেশন

গাড়িটির একটি নৃশংস এবং আক্রমণাত্মক চেহারা রয়েছে৷ এমনকি এখন, তাহো তার চেহারায় আকর্ষণীয়। 20 বছর বয়স হওয়া সত্ত্বেও, এই গাড়িটি সহজে ভিড় থেকে একক সুর ছাড়াই দাঁড়ায়৷

গাড়ির সামনের অংশটি একটি শক্তিশালী ক্রোম বাম্পার এবং ডুয়াল অপটিক্স। SUV এর ক্লিয়ারেন্স চিত্তাকর্ষক - 24 সেন্টিমিটার। চাকা খিলান বড় চাকা মিটমাট করতে সক্ষম। তবে অফরোডে, এই গাড়িটি স্পষ্টতই দুর্বল - পর্যালোচনাগুলি বলে। এটি Tahoe গাড়ির 5-মিটার দৈর্ঘ্যের কারণে। বিশাল বডি এবং হুইলবেস উল্লেখযোগ্যভাবে প্রবেশ এবং প্রস্থানের কোণ কমিয়ে দেয়। অতএব, আমরা উচ্চ ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা সম্পর্কে কথা বলছি না (যদিও তালা সহ একটি "সৎ" অল-হুইল ড্রাইভ রয়েছে)।

প্রযুক্তিগতপ্রথম প্রজন্মের তাহো স্পেসিফিকেশন

ইঞ্জিন পরিসরে দুটি পেট্রোল এবং একটি ডিজেল ইউনিট ছিল। শেভ্রোলেট তাহোর ভিত্তি হল একটি আট-সিলিন্ডার যা সিলিন্ডারগুলির একটি ভি-আকৃতির বিন্যাস সহ উচ্চাকাঙ্খিত। 5.7 লিটারের ভলিউম সহ, এটি 210 হর্সপাওয়ার তৈরি করেছে। চার হাজার বিপ্লবে টর্ক - 407 Nm.

পরের ইঞ্জিনটি ৫.৭৩ লিটার। এটি 255 অশ্বশক্তি বিকাশ করে। টর্ক - 447 Nm। ডিজেল ইউনিট হিসাবে, এর সিলিন্ডারের ক্ষমতা 6.5 লিটার। এটি একটি আট-সিলিন্ডার ইঞ্জিন, তবে একটি টার্বোচার্জার সহ। এর শক্তি 180 অশ্বশক্তি। কিন্তু টর্ক হল 480 Nm, যা গ্যাসোলিন "V-আকৃতির" এর থেকে সামান্য বেশি।

গাড়িটির গ্রহণযোগ্য ট্র্যাকশন রয়েছে। বিচ্ছুরণের গতিশীলতার সাথে, সবকিছু ঠিক আছে (অবশ্যই, কারণ এটি একটি আসল আমেরিকান V8)। গাড়িটি আগে থেকে ইনস্টল করা ইঞ্জিনের উপর নির্ভর করে 10-12 সেকেন্ডের মধ্যে প্রথম শতকে তুলে নেয়। 2.5 টন ওজনের একটি SUV-এর জন্য, এটি একটি চমৎকার সূচক। উল্লেখযোগ্যভাবে, এটি সবচেয়ে সহজ মোটর। কোন আধুনিক ইনজেকশন সিস্টেম নেই. ইঞ্জিন একটি ঢালাই লোহা ব্লক এবং মাথা ব্যবহার করে। প্রতি সিলিন্ডারে দুটি ভালভ রয়েছে। পর্যালোচনা অনুসারে, শেভ্রোলেট তাহো রক্ষণাবেক্ষণের ক্ষেত্রে অত্যন্ত নির্ভরযোগ্য এবং নজিরবিহীন।

চেকপয়েন্ট তাহো-I

প্রথম প্রজন্মের শেভ্রোলেট তাহো দুই ধরনের গিয়ারবক্সে সজ্জিত ছিল:

• ফাইভ-স্পিড মেকানিক্স।
• চার গতি স্বয়ংক্রিয়।

অধিকাংশ গাড়ি স্বয়ংক্রিয় অস্ত্রে সজ্জিত ছিল - আমেরিকানরা তা করেনিমেকানিক্স চিনুন। নির্ভরযোগ্যতার পরিপ্রেক্ষিতে, উভয় বাক্সই খুব সম্পদশালী, মালিকরা বলছেন। প্রধান জিনিস হল রক্ষণাবেক্ষণের সময়সূচী অনুসরণ করা (স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনে এটিপি তরল পরিবর্তন করুন এবং বাক্সটি অতিরিক্ত গরম করবেন না)।

"Tahoe-I" এর অসুবিধা

ত্রুটিগুলির মধ্যে, পর্যালোচনাগুলি উচ্চ জ্বালানী খরচ নোট করে৷ এমনকি একটি ডিজেল ইঞ্জিন সবচেয়ে লাভজনক মোডে প্রতি শতকে কমপক্ষে 17 লিটার খরচ করে। এবং পেট্রল পরিবর্তন করে - প্রতি শত থেকে 23। এর পরিপ্রেক্ষিতে অনেক মালিক এসব গাড়িতে গ্যাস-বেলুনের যন্ত্রপাতি বসিয়ে দেন। এটি প্রথম প্রজন্মের তাহোর একটি বড় ত্রুটি৷

সেকেন্ডারি মার্কেটে, প্রথম প্রজন্মের তাহো 400-500 হাজার রুবেলে কেনা যাবে।

সেকেন্ড জেনারেশন

এটি 2000 এবং 2006 এর মধ্যে উত্পাদিত হয়েছিল। আপনি নীচে Chevrolet Tahoe-2 গাড়ির একটি ছবি দেখতে পারেন৷

গাড়িটির ডিজাইন নতুন করে ডিজাইন করা হয়েছে। এসইউভিটি মসৃণ এবং আরও সুগমিত লাইন পেয়েছে। কিন্তু প্রাক্তন সিলুয়েট, নৃশংস এবং বিশাল আকারে পরিপূর্ণ, রয়ে গেছে। মালিকদের রিভিউ বলে যে Tahoe উপর শরীর খুব টেকসই। ধাতু পুরু, এবং পেইন্টওয়ার্ক সময়ের সাথে সাথে খোসা ছাড়বে না। মেশিনটি জারা থেকে ভালভাবে সুরক্ষিত।

এখন স্পেসিফিকেশন সম্পর্কে। দ্বিতীয় প্রজন্মের শেভ্রোলেট তাহো দুটি পেট্রোল ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল। প্রথম ইঞ্জিনের স্থানচ্যুতি ছিল 4.8 লিটার। এর সর্বোচ্চ শক্তি 275 অশ্বশক্তি, টর্ক হল 393 Nm।

5.3 লিটার আয়তনের দ্বিতীয় ইউনিটটি 295 হর্সপাওয়ার তৈরি করেছে। উভয় ইঞ্জিন চারটি গিয়ারে একটি অ-বিকল্প স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত ছিল। মধ্যেপাওয়ার প্ল্যান্টের সুবিধা হল ডিজাইনের সরলতা এবং উচ্চ রক্ষণাবেক্ষণযোগ্যতা। অসুবিধা হল উচ্চ জ্বালানী খরচ। এমনকি "কনিষ্ঠ" আট-সিলিন্ডার ইউনিট প্রতি শতে কমপক্ষে 17 লিটার গ্রহণ করে। যদিও ত্বরণ গতিশীলতার দিক থেকে, এই গাড়িটি নিঃসন্দেহে আনন্দদায়ক। শতকে ত্বরণ করতে প্রায় নয় সেকেন্ড সময় লাগে।

সেকেন্ডারি মার্কেটে, আমেরিকান SUV-এর দ্বিতীয় প্রজন্ম ৬০০-৬৫০ হাজার রুবেলে কেনা যায়।

শেভ্রোলেট তাহো -3

এই কপিটি দীর্ঘতম সময়ের জন্য ব্যাপকভাবে উত্পাদিত হয়েছে - আট বছর (2006 সাল থেকে)। "তাহো" ডিজাইন করুন - একটি সত্যিকারের আমেরিকান: একটি বিশাল বাম্পার, বিশাল হুড এবং গ্রিল। কিন্তু এই প্রজন্মে, আমেরিকানরা ক্রোম থেকে মুক্তি পেয়েছে। অপটিক্স এখন শক্ত। গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স, ইনস্টল করা ডিস্কের উপর নির্ভর করে, 20 থেকে 24 সেন্টিমিটার।

আগের মতোই, মালিকদের পর্যালোচনা SUV-এর ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা নিয়ে অসন্তোষ প্রকাশ করে৷ এমনকি অল-হুইল ড্রাইভ এবং উচ্চ গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স সহ, গাড়িটি প্রায়শই থ্রেশহোল্ডে আটকে থাকে যখন বাধা অতিক্রম করে৷

এখন স্পেসিফিকেশন সম্পর্কে। মূলত, বিতরণ করা জ্বালানী ইনজেকশন সহ ভি-আকৃতির "আট" তৃতীয় প্রজন্মের "তাহো" এ ইনস্টল করা হয়েছিল। এখানে এখনও একটি 16-ভালভ টাইমিং মেকানিজম ছিল। তবে ইঞ্জিনের শক্তি কিছুটা বেড়েছে। সুতরাং, 5.3 লিটারে, ইঞ্জিনটি 324 হর্সপাওয়ার উত্পাদন করে। এই ইউনিটটি ছয় গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সাথে একসাথে কাজ করে৷

পরিবর্তনের উপর নির্ভর করে, SUV অল-হুইল ড্রাইভ বা রিয়ার-হুইল ড্রাইভের সাথে যেতে পারে। এটাও প্রদান করেছেরিডাকশন গিয়ার সহ ট্রান্সফার বক্স। আট-সিলিন্ডার ইঞ্জিন, আগের সমস্তগুলির মতো, ত্বরণ গতিশীলতার সাথে মালিকদের খুশি করে। একশো পর্যন্ত, এই গাড়িটি 8.8 সেকেন্ডের মধ্যে ত্বরান্বিত হয়। সর্বোচ্চ গতি প্রতি ঘন্টায় 192 কিলোমিটার। তবে খরচ উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে, আরও আধুনিক ছয়-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন (আগে মাত্র চারটি ব্যবহার করা হয়েছিল) এবং জ্বালানী ইনজেকশন বিতরণের জন্য ধন্যবাদ। এখন শেভ্রোলেট তাহো একটি মনোড্রাইভে সম্মিলিত চক্রে 13.5 লিটার জ্বালানী খরচ করে। 4x4 সংস্করণ একই অপারেটিং মোডে দুই লিটার বেশি খরচ করে৷

দুর্ভাগ্যবশত, তৃতীয় প্রজন্ম আর গণ-উত্পাদিত হয় না এবং "কনিষ্ঠতম" অনুলিপিটি কমপক্ষে চার বছর বয়সী হবে৷ আপনি সেকেন্ডারি মার্কেটে 1-1.8 মিলিয়ন রুবেলে একটি Tahoe গাড়ি কিনতে পারেন।

"শেভ্রোলেট তাহো -4": স্পেসিফিকেশন, চেহারা

এই প্রজন্ম 2014 সাল থেকে ব্যাপকভাবে উত্পাদিত হয়েছে। নকশা এবং প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য উভয় ক্ষেত্রেই মেশিনটিতে বেশ কিছু পরিবর্তন হয়েছে।

আদর্শের জন্য, তিনি চেনাই রয়ে গেছেন। কিছু কারণে, প্রস্তুতকারক চার-চোখের অপটিক্সের সাথে পুরানো "ঐতিহ্য" পুনরুজ্জীবিত করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। এখন হেডলাইটগুলি জেনন লেন্স এবং চলমান আলোর স্ট্রিপগুলির সাথে সজ্জিত। রেডিয়েটর গ্রিল সম্পূর্ণরূপে ক্রোম-ধাতুপট্টাবৃত, এবং বাম্পার যতদূর সম্ভব নামানো হয়। নতুন তাহোর পেটেন্সি সম্পর্কে কথা বলার দরকার নেই। সামান্য বৃদ্ধি এ, একটি বাম্পার সঙ্গে hooking একটি ঝুঁকি আছে - পর্যালোচনা বলে. কি সত্যিই খুশি উজ্জ্বল নকশা. এই গাড়িটি আগামী বহু বছর ধরে নজরকাড়া থাকবে৷

এখন স্পেসিফিকেশন সম্পর্কে। গাড়ি দুটি পাওয়ার দিয়ে সজ্জিতইউনিট:

• 3, 5-লিটার ইকোটেক জেনারেল মোটরস দ্বারা তৈরি। এটি একটি ক্লাসিক 8-সিলিন্ডার লেআউট সহ একটি প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী ইঞ্জিন। যাইহোক, এখানে প্রকৌশলীরা পরিবর্তনশীল ভালভ টাইমিং এবং সরাসরি জ্বালানী ইনজেকশন সহ একটি ভিন্ন ভালভ প্রক্রিয়া ব্যবহার করেছেন। ব্লক নিজেই এখন অ্যালুমিনিয়াম, মাথার মতো। এই ইঞ্জিনের সর্বোচ্চ শক্তি হল 360 অশ্বশক্তি যার আয়তন 5.3 লিটার। ঘূর্ণন সঁচারক বল - 500 Nm-এর বেশি, যা চার হাজার বিপ্লব থেকে পাওয়া যায়৷
• 6, একই EcoTech সিরিজের 2-লিটার ইঞ্জিন। এই মোটর একটি টারবাইন সঙ্গে সজ্জিত করা হয় না. ব্লক এবং হেডও অ্যালুমিনিয়াম দিয়ে তৈরি। ইঞ্জিন ক্ষমতা - 6, 16 লিটার। সর্বোচ্চ শক্তি - 426 অশ্বশক্তি। পাওয়ার ইউনিটের টর্ক হল 624 Nm।

"Tacho-4" এর ব্যবহার এবং গতিশীলতা

উভয় ইউনিটই ছয় গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন "হাইড্রোমেটিক" দিয়ে সজ্জিত। নির্বাচিত ইঞ্জিনের উপর নির্ভর করে শত শত ত্বরণ 6.8 থেকে 7.5 সেকেন্ড পর্যন্ত সময় নেয়। কিন্তু সর্বোচ্চ গতি ঘণ্টায় মাত্র ১৮০ কিলোমিটার। অধিকন্তু, এটি সফ্টওয়্যার দ্বারা সীমাবদ্ধ। চতুর্থ প্রজন্মের তাহোয়ের জ্বালানী খরচ বেশ গ্রহণযোগ্য - প্রতি 100 কিলোমিটারে 11.5 থেকে 13.5 লিটার পর্যন্ত। এটি অন্য সকলের মধ্যে সর্বনিম্ন।

চ্যাসিস "Tahoe-4"

গাড়িটি একটি মই-টাইপ ফ্রেমে তৈরি। দেহটি উচ্চ-শক্তির গ্রেডের ধাতু দিয়ে তৈরি (হুড এবং ট্রাঙ্ক অ্যালুমিনিয়াম দিয়ে তৈরি)। জিপের সামনের অংশে এ-আর্মস সহ একটি স্বাধীন সাসপেনশন রয়েছে। পিছনে - একটি অবিচ্ছিন্ন সেতু এবং একটি মাল্টি লিঙ্ক। একটি বিকল্প হিসাবে, নির্মাতার সঙ্গে অভিযোজিত শক শোষক ইনস্টলেশন প্রস্তাবচৌম্বকীয় তরল। এটি সাসপেনশনকে স্বয়ংক্রিয়ভাবে রাস্তার অবস্থার সাথে সামঞ্জস্য করার অনুমতি দেয়৷

মূল্য, নতুন "Tahoe" এর কনফিগারেশন

রাশিয়ায় একটি নতুন এসইউভি 2 মিলিয়ন 990 হাজার রুবেলে কেনা যাবে। এই বেস LE হবে. এটিতে একটি 3.5-লিটার ইঞ্জিন রয়েছে, পাশাপাশি নিম্নলিখিত বিকল্পগুলির একটি সংখ্যা রয়েছে:

• চামড়ার ছাঁটা।
• 18" অ্যালয় হুইল৷
• দ্বৈত-জোন জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ।
• সামন ও পাশের এয়ারব্যাগ।
• নয়টি স্পিকার সহ ধ্বনিবিদ্যা।
• মাল্টি স্টিয়ারিং হুইল।
• সম্পূর্ণ পাওয়ার প্যাকেজ।
• উত্তপ্ত সামনে এবং পিছনের আসন।
• সামনে এবং পিছনের পার্কিং সেন্সর৷
• ব্লাইন্ড স্পট মনিটরিং সিস্টেম।
• সংঘর্ষ এড়ানোর ব্যবস্থা এবং চারপাশের ক্যামেরা।

সর্বাধিক LTZ কনফিগারেশন 4 মিলিয়ন 185 হাজার রুবেল মূল্যে উপলব্ধ। বিকল্পগুলির তালিকাটি অভিযোজিত ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ, 20-ইঞ্চি অ্যালয় হুইল, পিছনের যাত্রীদের জন্য একটি মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম, একটি পাওয়ার সানরুফ এবং অন্যান্য জিনিসের গুচ্ছ দ্বারা পরিপূরক৷

উপসংহার

সুতরাং, আমরা খুঁজে পেয়েছি শেভ্রোলেট তাহো কি। এটি একটি নৃশংস, বিশাল এবং বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই উদাসীন SUV। দৈনন্দিন ব্যবহারে, এটি ব্যয়বহুল হবে, তবে এটি সহজেই ভিড় থেকে দাঁড়াতে পারে। উপরন্তু, SUV একটি শক্তিশালী ফ্রেমে নির্মিত এবং একটি আরামদায়ক সাসপেনশন আছে। কিন্তু অনেক খুচরা যন্ত্রাংশ শুধুমাত্র অর্ডারে পাওয়া যাবে (বিশেষত যদি এটি প্রথম প্রজন্মের তাহো হয়)। এই বিবেচনায় নেওয়া আবশ্যক"সেকেন্ডারি" তে একটি আমেরিকান SUV কেনার সময়।