সাঁজোয়া গাড়ি "ভাল্লুক" VPK-3924: উদ্দেশ্য, স্পেসিফিকেশন

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:33

সাঁজোয়া যান SPM-3/VPK-3924/ "ভাল্লুক" হল MRAP ধরনের যানবাহনের একটি রাশিয়ান অ্যানালগ। এই সংক্ষেপের অর্থ মাইন রেজিস্ট্যান্ট অ্যাম্বুশ প্রোটেক্টেড এবং আক্ষরিক অর্থে "অ্যাম্বুশ এবং অবমূল্যায়ন থেকে সুরক্ষিত" হিসাবে অনুবাদ করে। গাড়িটি গেরিলা যুদ্ধ, সন্ত্রাসবিরোধী অভিযান এবং দাঙ্গা দমনের পরিস্থিতিতে কর্মীদের সুরক্ষার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এই নিবন্ধে, আমরা ভালুকটিকে ঘনিষ্ঠভাবে দেখব, এর সৃষ্টির ইতিহাস, প্রযুক্তিগত এবং কৌশলগত বৈশিষ্ট্যগুলির পাশাপাশি অন্যান্য অনেক আকর্ষণীয় ডেটা বিবেচনা করব। প্রথমেই জেনে নেওয়া যাক কী কারণে এই ধরনের গাড়ির চাহিদা বেড়েছে৷

সৃষ্টির পূর্বশর্ত

প্রথমবারের মতো, প্রমিত যানবাহনবিরোধী মাইনে বিস্ফোরণের বিরুদ্ধে উচ্চ মাত্রার সুরক্ষা সহ সাঁজোয়া যান গত শতাব্দীর 70 এর দশকে দক্ষিণ আফ্রিকা প্রজাতন্ত্রে উপস্থিত হয়েছিল। প্রথম মডেলটি ছিল ক্যাসপার সাঁজোয়া কর্মী বাহক, নামিবিয়ায় পাল্টা গেরিলা যুদ্ধের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। একবিংশ শতাব্দীর শুরুতে, আফগানিস্তান ও ইরাকে যুদ্ধরত মার্কিন সেনারা এবং তাদের মিত্ররা বড় আকারের গেরিলা প্রতিরোধের সমস্যার সম্মুখীন হয়েছিল। তারপর তারা ছিলদক্ষিণ আফ্রিকার সহকর্মীদের অভিজ্ঞতা গ্রহণ করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। গ্রেট ব্রিটেন, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সাথে, তাদের আপডেট করা পরিবর্তনগুলি তৈরি করার জন্য দক্ষিণ আফ্রিকার সাঁজোয়া গাড়িগুলির জন্য ব্যাপকভাবে লাইসেন্স কেনা শুরু করে। তারপরে সংক্ষিপ্ত রূপ MRAP আবির্ভূত হয়, যা অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক মাইন এবং ল্যান্ড মাইনগুলিতে বিস্ফোরণের বিরুদ্ধে সর্বোচ্চ স্তরের ব্যালিস্টিক সুরক্ষা এবং প্রতিরোধের সাথে সাঁজোয়া যানগুলির একটি প্রোগ্রামকে নির্দেশ করে৷

প্রথম প্রচেষ্টা

রাশিয়ায়, চেচেন যুদ্ধের দ্বিতীয় প্রাদুর্ভাবের সময় এই ধরনের গাড়ির কথা প্রথম চিন্তা করা হয়েছিল। 2004 সালে, রাশিয়ান ফেডারেশনের অভ্যন্তরীণ সৈন্যদের কমান্ড একটি সাঁজোয়া গাড়ি তৈরির জন্য উন্নয়ন কাজ শুরু করে। সিদ্ধান্তটি ককেশাসে কর্মের পুঙ্খানুপুঙ্খ বিশ্লেষণের ফলাফল ছিল। সামরিক সংঘাতের পরিস্থিতিতে, যা বরং ধীরগতিতে এগিয়েছিল, মোটরকেডে ডাকাত গঠনের আক্রমণের ফলে কর্মীদের প্রধান ক্ষতি হয়েছিল। পদাতিক যোদ্ধা যানবাহন, সাঁজোয়া কর্মী বাহক এবং ট্যাঙ্কের কলামগুলিকে এসকর্ট করার জন্য ব্যবহার করা একটি অত্যন্ত ব্যয়বহুল পরিমাপ। এবং এছাড়াও, স্বয়ংচালিত সরঞ্জামগুলির সংস্থান নিয়মিত সাঁজোয়া যানগুলির সংস্থানের চেয়ে বহুগুণ বেশি। এই বিষয়ে, ইউরাল এবং কামাজেড ট্রাকগুলি বর্ম পরিহিত ছিল। অবশ্যই, ট্রাকগুলির এই ধরনের পরিমার্জন একটি ইতিবাচক প্রভাব ফেলেছিল৷

তবে, খনন করা রাস্তাগুলি এখনও কর্মীদের উল্লেখযোগ্য ক্ষতির দিকে নিয়ে গেছে। কামাজেড ট্রাকগুলি বিশেষত কঠিন ভোগে। তারপরে একটি অল-হুইল ড্রাইভ যান BMP-97 (ওরফে KamAZ-43269, বা "শট") তৈরি করার চেষ্টা করা হয়েছিল। তবে এই উন্নয়নও ব্যর্থ হয়েছিল। মেশিনটি একটি হ্যান্ড গ্রেনেড টাইপ F-1 এর বিস্ফোরণ সহ্য করতে পারে, যার চার্জ ক্ষমতা মাত্র 60 গ্রাম TNT। কর্মীদের মোতায়েন নিয়েও সমস্যা ছিলকেবিন, সেইসাথে ট্রান্সমিশন এবং চ্যাসিস উপাদানগুলির রক্ষণাবেক্ষণের সাথে।

বেয়ার মেশিনের বিকাশ

উপরে তালিকাভুক্ত ব্যর্থতার পর, বিশেষায়িত হোল্ডিং "মিলিটারি-ইন্ডাস্ট্রিয়াল কোম্পানি" এবং এমএসটিইউ-এর চাকার যানবাহন বিভাগের কর্মীরা ব্যবসায় নেমে পড়ে। তারা সাঁজোয়া গাড়ি "ভাল্লুক" তৈরি করেছে। স্টানিস্লাভ আনিসিমভ, মিলিটারি ইন্ডাস্ট্রিয়াল কোম্পানি এলএলসির একজন কর্মচারী, প্রধান ডিজাইনার হয়েছিলেন। বিআরডিএম-২ ইমপ্রুভমেন্ট প্রোগ্রামের প্রধান মিখাইল কিরিভ তার কাজ চালিয়ে গেছেন। MSTU এর ডিজাইনারদের দলটির নেতৃত্বে ছিলেন আলেকজান্ডার স্মিরনভ।

ডেভেলপারদের মুখোমুখি হওয়া প্রথম এবং প্রধান কাজটি ছিল এমআরএপি প্রোগ্রামের যানবাহনের মতো সুরক্ষার স্তর অর্জন করা। সাঁজোয়া গাড়ি "ভাল্লুক" ইতিমধ্যে পরিচিত মডেল SPM-1 এবং SPM-2 এর আধুনিকীকরণ হয়ে ওঠেনি। এটি একটি সম্পূর্ণ নতুন উন্নয়ন।

আমাদের এমন গাড়ি কেন দরকার

এই শ্রেণীর মিসিনগুলি অভ্যন্তরীণ সৈন্যদের পরিবহনের জন্য একটি যানবাহন বা একটি অপারেশনাল সার্ভিস বাহন হিসাবে ব্যবহৃত হয়:

1. সন্ত্রাসবিরোধী অভিযান পরিচালনা করা।
2. দাঙ্গা নিয়ন্ত্রণ কার্যক্রম পরিচালনা করা।
3. আঞ্চলিক প্রতিরক্ষা সমস্যার সমাধান।
4. সীমান্ত সেনাদের সহায়তা।
5. এমন পরিস্থিতিতে কর্মীদের পরিবহন যেখানে আর্মার ভেদকারী আগ্নেয়াস্ত্র এবং যে কোনও ক্ষতিকারক কারণ থেকে ক্রুদের রক্ষা করা প্রয়োজন৷

স্পেসিফিকেশন

বাসযোগ্য বগিতে গাড়ি চলতে পারেপূর্ণ ইউনিফর্মে 7-8 জন লোকের জন্য উপযুক্ত। এবং যে কমান্ডার এবং ড্রাইভার গণনা করা হয় না. স্টার্নে অবস্থিত প্রশস্ত সুইং দরজাগুলির জন্য ধন্যবাদ, প্যারাট্রুপাররা একটি গাড়ির আড়ালে একটি আরামদায়ক অবতরণ এবং দ্রুত অবতরণ করতে পারে। সাধারণ সাঁজোয়া কর্মী বাহকের বিপরীতে, VPK-3924 একটি সম্পূর্ণ রাস্তা ব্যবহারকারী হিসাবে বিবেচিত হয়। তাই গাড়ির সঙ্গে ট্রাফিক পুলিশের প্রয়োজন নেই। গাড়িটি বেশ শালীন গতিতে বিকাশ করে - একটি ভাল রাস্তায় প্রায় 90 কিমি/ঘন্টা।

উরাল থেকে আসা সিরিয়াল উপাদান এবং সমাবেশ গাড়িতে ব্যবহার করা হয়। তারা একটি উচ্চ স্তরের নির্ভরযোগ্যতা, একটি দীর্ঘ পরিষেবা জীবন (800,000 কিমি), সরলতা, সেইসাথে একটি গাড়ির অপারেশন এবং মেরামতের জন্য ন্যূনতম খরচ প্রদান করে। SPM-3 "Bear" একটি শক্তিশালী 300-হর্সপাওয়ার YaMZ-7601 ডিজেল ইঞ্জিন এবং BTR-90 থেকে ধার করা টেলিস্কোপিক হাইড্রোলিক শক শোষক সহ একটি স্বাধীন টরশন বার সাসপেনশন দিয়ে সজ্জিত। এর জন্য ধন্যবাদ, মেশিনটির একটি মসৃণ রাইড, উচ্চ গতি এবং চমৎকার ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা রয়েছে। গর্ত, কংক্রিট বিম, ময়লা, খাড়া পাহাড় - মেদভেদ সাঁজোয়া গাড়ী একটি ধাক্কা দিয়ে এই সব কাটিয়ে ওঠে। গাড়ির স্পেসিফিকেশন:

• ওজন - ১২ টন।
• কেসের মাত্রা - 5900/2500/2600 মিমি।
• গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স - 500 মিমি।
• হাইওয়ে গতি 90 কিমি/ঘণ্টা পর্যন্ত
• অফ-রোড গতি - ৩৫ কিমি/ঘণ্টা।
• হাইওয়ে রেঞ্জ 1400 কিমি।
• ড্রাইভ - পূর্ণ।

পরীক্ষা

একটি সাঁজোয়া গাড়ি কমব্যাট অফিসারদের সামনে হাজির হওয়ার আগে, ইঞ্জিনিয়াররা প্রায় এক বছর কাটিয়েছিলেনশক্তির থ্রেশহোল্ড সেট করার জন্য এটিকে সবচেয়ে গুরুতর পরীক্ষার সম্মুখীন করেছে। গাড়িটি মেশিনগান এবং স্নাইপার রাইফেল থেকে পয়েন্ট-ব্ল্যাঙ্ক রেঞ্জে গুলি করা হয়েছিল। বর্ম বেঁচে গেছে, এবং এটি সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ জিনিস। যখন OSV-96 আর্মার-পিয়ার্সিং স্নাইপার রাইফেল থেকে একশো মিটার রেঞ্জ থেকে 12.7 মিলিমিটারের ক্যালিবার দিয়ে গুলি করা হয়েছিল, তখন পাশটি ছিদ্র করা হয়েছিল, কিন্তু বুলেট কোরগুলি হয় আর্মারের মধ্যে আটকে ছিল বা সিটব্যাকগুলিতে আটকে গিয়েছিল। পরীক্ষার ফলস্বরূপ, ভবিষ্যতে মেশিনের ব্যালিস্টিক সুরক্ষা বাড়ানোর সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল৷

গাড়ি রক্ষা করা "ভাল্লুক"

এই গাড়িতে ব্যবহৃত বর্মের ধরনটি স্পেস ডিফারেনশিয়াল। মেশিনটি একটি মনোকোক আকারে তৈরি করা হয়। জাতীয় GOST 50963 অনুসারে, গাড়িটি ব্যালিস্টিক সুরক্ষা (STANAG ক্লাস 3) এর পরিপ্রেক্ষিতে ষষ্ঠ শ্রেণীর অন্তর্গত এবং খনি সুরক্ষার পরিপ্রেক্ষিতে - STANAG শ্রেণী 2 এর। সহজ কথায়, শরীর এবং কাচ 100 মিটার দূর থেকে একটি SVD রাইফেল থেকে ছোড়া 7.62 মিমি ক্যালিবারের একটি বর্ম-ভেদকারী বুলেট সহ্য করতে পারে। বিস্ফোরণ প্রতিরোধের জন্য, একটি গাড়ি 6 কিলোগ্রাম TNT এর সমতুল্য প্রজেক্টাইলের নীচে বা চাকার নীচে বিস্ফোরণের পরে তার কাজ চালিয়ে যেতে পারে। ক্রুরা গুরুতর আঘাত পাবে না এবং তাদের যুদ্ধ ক্ষমতা ধরে রাখবে।

মাইনগুলির বিরুদ্ধে উচ্চ স্তরের সুরক্ষা একটি ক্যারিয়ার হুল ব্যবহার করে সরবরাহ করা হয়, যার একটি V-আকৃতির নীচে এবং মাটির সাপেক্ষে একটি উচ্চ বাসযোগ্য বগি রয়েছে। গাড়ির ছাড়পত্র 50 সেমি, যা সাঁজোয়া কর্মী বাহক, পদাতিক যুদ্ধের যান এবং ট্যাঙ্কের জন্য একই পরামিতি অতিক্রম করে। অতএব, রাশিয়ান সাঁজোয়া গাড়ি "ভাল্লুক" বিকাশকারী ডিজাইনাররা দাবি করেছেন যে এটি আরও শক্তিশালী হতে পারেশুধুমাত্র একটি ট্যাংক। ধোঁয়া স্ক্রিনগুলির তাত্ক্ষণিক সেটিং সিস্টেমের জন্য ধন্যবাদ, মেশিনটি কয়েক সেকেন্ডের মধ্যে শত্রুর লক্ষ্যযুক্ত আগুন থেকে লুকিয়ে রাখতে পারে। এই সিস্টেমটি ব্যবহার করার সময় যে পর্দা তৈরি হয় তা শুধুমাত্র লক্ষ্য এবং পর্যবেক্ষণের জন্য সাধারণ অপটিক্যাল ডিভাইস থেকে নয়, তাপীয় ইমেজার সহ আধুনিক অপটোইলেক্ট্রনিক ডিভাইসগুলি থেকেও মেদভেদ সাঁজোয়া গাড়িকে আড়াল করতে সক্ষম।

অস্ত্র

মেদভেদ সাঁজোয়া যানে ডিজাইনাররা যে প্রধান অস্ত্রশস্ত্র ইনস্টল করার প্রস্তাব করেছেন তা হল একটি মেশিনগান রিমোট ইনস্টলেশন যা 6P50 কর্ড মেশিনগানের উপর ভিত্তি করে 12.7 মিমি ক্যালিবার। ফায়ার কন্ট্রোল সিস্টেমে দুটি টেলিভিশন ক্যামেরা (সাধারণ এবং নিম্ন-স্তরের), একটি লেজার রেঞ্জফাইন্ডার, একটি অন-বোর্ড কম্পিউটার এবং একটি এলসিডি রঙের স্ক্রিন রয়েছে যা সমস্ত প্রয়োজনীয় তথ্য প্রদর্শন করে। সিস্টেমের প্রধান সুবিধা হল এটি বন্দুকধারীকে সাঁজোয়া সুরক্ষা অঞ্চল ছেড়ে না গিয়ে লক্ষ্য করার অনুমতি দেয়। সমাধান করা কাজের উপর নির্ভর করে, একটি মেশিনে একটি মেশিনগান মাউন্ট করার পরিবর্তে, 30 মিমি ক্যালিবার সহ একটি স্বয়ংক্রিয় গ্রেনেড লঞ্চার বা 7.62 মিমি ক্যালিবারের একটি পিকেটিএম মেশিনগান প্রধান অস্ত্র হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে। ফায়ার কন্ট্রোল সিস্টেম এই ধরনের যেকোনো অস্ত্রের সাথে সমানভাবে ভাল এবং সুবিধাজনকভাবে কাজ করে। এটি লক্ষণীয় যে এই ধরনের সর্বজনীন ইনস্টলেশন প্রথমবারের মতো রাশিয়ান সেনাবাহিনীতে ব্যবহৃত হয়েছে।

বিশেষ সরঞ্জাম

ভাল্লুক সাঁজোয়া গাড়িটি ডিজাইন করা বিশেষ সরঞ্জামের বিভিন্ন সেট দিয়ে সজ্জিতযুদ্ধ অভিযানের কার্যকর পরিচালনা এবং ক্রুদের নিরাপত্তা নিশ্চিত করা। এর মধ্যে থাকতে পারে:

1. রিমোট অস্ত্র সিস্টেম।
2. রেডিও নিয়ন্ত্রিত বিস্ফোরক ডিভাইস ব্লকার।
3. রেডিওকেমিক্যাল রিকনেসান্স ডিভাইস।
4. স্মোক স্ক্রিনিং সিস্টেম।
5. এয়ার FVU-100 ফিল্টারিং এবং বায়ুচলাচলের জন্য ইনস্টলেশন।
6. পেরিমিটার সুরক্ষা "ভিভি রোল"।
7. ডোপিং অগ্নি নির্বাপক ব্যবস্থা।
8. এয়ার কন্ডিশনার।
9. সার্চলাইট OU-5M। এতে জেনন ল্যাম্প, রিমোট কন্ট্রোল, বিম ফোকাস করার ক্ষমতা এবং স্ট্যাটোস্কোপ মোডে কাজ করার ক্ষমতা রয়েছে।
10. Erika-201 রেডিও স্টেশন।
11. লাউডস্পীকার।
12. ঘোরানো বীকন এবং অন্যান্য কম উল্লেখযোগ্য বিকল্প।

এটা লক্ষণীয় যে উপরের সমস্ত সরঞ্জাম, গুরুতর সিস্টেম থেকে ক্ষুদ্রতম বিবরণ পর্যন্ত, রাশিয়ান উদ্যোগে তৈরি করা হয়৷

প্রেজেন্টেশন

সাঁজোয়া গাড়ি "ভাল্লুক", যার প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য প্রশংসার দাবি রাখে, 2008 সালের শরতের শেষে INTERPOLITEX নামক রাষ্ট্রের নিরাপত্তা নিশ্চিত করার উপায় প্রদর্শনীতে প্রথম উপস্থাপিত হয়েছিল। পরে, গাড়িটি রাশিয়ার প্রতিরক্ষা মন্ত্রী A. E. Serdyukov এবং রাশিয়ান ফেডারেশনের অভ্যন্তরীণ বিষয়ক মন্ত্রকের শীর্ষ নেতৃত্বকে দেখানো হয়েছিল। সামরিক বিভাগের প্রধান একটি অনন্য গাড়ির পরীক্ষা দ্রুত শেষ করার জন্য বলেছিলেন। এবং রাশিয়ান ফেডারেশনের অভ্যন্তরীণ বিষয়ক মন্ত্রী আর জি নুরগালিয়ায়েভ আস্থা প্রকাশ করেছেন যে "ভাল্লুক" শীঘ্রই অভ্যন্তরীণ বিষয়ক মন্ত্রকের সরঞ্জামের পদে প্রবেশ করবে।

অভ্যন্তরীণ সৈন্যদের একটি পৃথক বিশেষ-উদ্দেশ্য বিভাগ, ODON অফিসারদের সামনে 44 চাকার সূত্র সহ একটি সাঁজোয়া কর্মী বাহকও রাখা হয়েছিল। জেনারেল এন.ই.রোগোজিন - বিস্ফোরকের কমান্ডার-ইন-চিফ - ব্যক্তিগতভাবে গাড়ির ড্রাইভিং পারফরম্যান্স পরীক্ষা করেছেন। তিনি এটিকে সমস্ত ধরণের বাধা অতিক্রম করেছিলেন, একটি উল্লম্ব প্রাচীর এবং একটি "ঝুঁটি" অতিক্রম করেছিলেন। পরীক্ষার পরে, জেনারেল উল্লেখ করেছেন যে তিনি বিশেষ-উদ্দেশ্যযুক্ত যানবাহনের কাজের ফলাফল নিয়ে খুব খুশি হয়েছেন। 2013 সালে, সর্বশেষ ব্যালিস্টিক পরীক্ষার ফলাফলের পর, গাড়িটিকে অভ্যন্তরীণ বিষয়ক মন্ত্রকের রাষ্ট্রীয় প্রতিরক্ষা আদেশে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল৷

উপসংহার

আজ আমরা শিখেছি একটি সাঁজোয়া গাড়ি "ভাল্লুক" কী। মেশিনটি তার প্রযুক্তিগত এবং প্রতিরক্ষামূলক বৈশিষ্ট্যগুলির কারণে মনোযোগের দাবি রাখে। এটি রাশিয়ান ফেডারেশনের উচ্চ স্তরের যুদ্ধ প্রশিক্ষণ এবং গার্হস্থ্য ডিজাইন ইঞ্জিনিয়ারদের পেশাদারিত্ব নিশ্চিত করে। অবশ্যই, এটি একটি উদ্ভাবনী বিকাশ যা আগামী দীর্ঘ সময়ের জন্য প্রতিযোগিতামূলক থাকবে। এবং আমরা কেবল আশা করতে পারি যে এই ধরণের মেশিনটি অনুশীলনে কারও প্রয়োজন হবে না৷