ভক্সওয়াগেন T6: স্পেসিফিকেশন এবং পর্যালোচনা

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:33

"ট্রান্সপোর্টার" সম্ভবত সবচেয়ে বিখ্যাত জার্মান তৈরি মিনিভ্যান। মডেলটি 1950 সাল থেকে সিরিয়াল প্রোডাকশনে রয়েছে। এই মুহুর্তে, নির্মাতা ভক্সওয়াগেন T6 এর ষষ্ঠ প্রজন্ম প্রকাশ করছে। গাড়িটি প্রথম 2015 সালে আমস্টারডামে অটো শোতে উপস্থাপন করা হয়েছিল৷

নকশা

গাড়িটির বাইরের দিকটি স্বীকৃত রয়ে গেছে, কিন্তু নাটকীয় পরিবর্তন হয়েছে। সুতরাং, জার্মানরা নতুন ক্রিস্টাল অপটিক্স, এমবসড বাম্পার এবং ভক্সওয়াগেন লোগো সহ একটি প্রশস্ত রেডিয়েটর গ্রিল ব্যবহার করেছিল। "ট্রান্সপোর্টার T6" এর চতুর্থ প্রজন্মের সাথে অনুরূপ রূপরেখা রয়েছে, বিশেষত প্রোফাইলে। তবে অভিব্যক্তিপূর্ণ মাথার অপটিক্স এবং শরীরের সামঞ্জস্যপূর্ণ অনুপাতের কারণে, গাড়িটি খুব চিত্তাকর্ষক এবং আধুনিক দেখায়। কুয়াশা আলো বাম্পারের নীচে অবস্থিত। এছাড়াও সামনের দিকে পার্কিং সেন্সরগুলিতে সেন্সরগুলির জন্য গর্ত রয়েছে। যাইহোক, এই সিস্টেমটি সমস্ত ট্রিম স্তরে উপলব্ধ নয়৷

দেহের জন্য, নতুন ভক্সওয়াগেন T6 বিভিন্ন সংস্করণে উপলব্ধ:

• পূর্ণ ধাতব ভ্যান।
• গ্লাজিং সহ যাত্রীবাহী মিনিভ্যান ("মাল্টিভান")।

বাহ্যিকভাবে, এই দুটি মডেল অভিন্ন। ভক্সওয়াগেন-মাল্টিভেন T6 শুধুমাত্র কার্গো বগির সঞ্চালনের ক্ষেত্রে ভিন্ন। এখানে সমতল ফ্লোরের পরিবর্তে আরামদায়ক আসন রয়েছে। তবে ইন্টেরিয়র রিভিউ পরে হবে। আপাতত, এর মাত্রা সম্পর্কে কথা বলা যাক। যানবাহনের দৈর্ঘ্য পরিবর্তিত হতে পারে। সুতরাং, "খাটো মানুষ" এর জন্য এটি 4.9 মিটার। প্রসারিত ভক্সওয়াগেন T6, যার ফটো নিবন্ধে উপস্থাপিত হয়েছে, এর একটি 5.3-মিটার বডি রয়েছে। গাড়ির প্রস্থ আয়না বাদ দিয়ে 1.9 মিটার। উচ্চতা, পরিবর্তনের উপর নির্ভর করে, 1.99 থেকে 2.47 মিটার পর্যন্ত। বড় মাত্রা থাকা সত্ত্বেও, গাড়িটি একটি বড় শহরে সমস্যা সৃষ্টি করে না। মালিকের রিভিউ বলে যে গাড়িটি যে কোনও উপলব্ধ জায়গায় পার্ক করা যেতে পারে, ঠিক একটি যাত্রীবাহী গাড়ির মতো৷

স্যালন

নতুন "Volkswagen-Multiven T6" সামনের প্যানেলের একটি স্টাইলিশ ডিজাইন পেয়েছে। এখন এটি আরও হালকা হয়ে গেছে। যাত্রী পরিবর্তনে, এমনকি একটি সেলুন রিয়ার-ভিউ মিরর রয়েছে। ভিটোর মতোই, এখানে গিয়ারশিফ্ট লিভারটি মেঝেতে নয়, কেন্দ্রের কনসোলের কাছে।

স্টিয়ারিং হুইল - থ্রি-স্পোক, রিমোট কন্ট্রোল বোতাম সহ। এবং যদি আগে "ট্রান্সপোর্টার" একটি সাধারণ কাজের ঘোড়া হিসাবে বিবেচিত হত, এখন এটি একটি মিনিবাসের চেয়ে বেশি কিছু। মালিকরা অভ্যন্তরের রঙের স্কিম সম্পর্কে ইতিবাচকভাবে কথা বলে। তিনি এখানে খুব ভাল নির্বাচিত হয়. যাইহোক, এছাড়াও অসুবিধা আছে. উদাহরণস্বরূপ, বাম্পগুলিতে প্লাস্টিকের র‍্যাটেলস। এটি বেশ পাতলা, যা এটিকে কম্পিত করে তোলে। জার্মানরা এতে কিছুটা বাঁচিয়েছে। বাকি অভ্যন্তর খুব আরামদায়ক এবং ergonomic. সামনের অংশে দুজন যাত্রী এবং চালক থাকতে পারে।সমন্বয় একটি বিস্তৃত পরিসীমা আছে. কেবিনে, ছোট ছোট পকেট, গ্লাভ কম্পার্টমেন্ট এবং ছোট জিনিসের জন্য সর্বত্র কুলুঙ্গি রয়েছে। ভক্সওয়াগেন T6 একটি ব্যবহারিক গাড়ি, মালিকের পর্যালোচনা অনুসারে। এমনকি যাত্রী সংস্করণেও, এটি সহজেই একটি ভ্যানে রূপান্তরিত হয়৷

দ্রুত রিলিজ সহ আসনগুলি স্কিডের উপর রয়েছে। কয়েক মিনিটের মধ্যে আমরা একটি সমতল ফ্লোর পেয়ে যাব। সংক্ষিপ্ত হুইলবেস সংস্করণে ড্রাইভার সহ 9 জন লোক থাকতে পারে। ভ্যানগুলির জন্য, ব্যবহারযোগ্য স্থানের পরিমাণ 9.3 কিউবিক মিটার পর্যন্ত হতে পারে। ভক্সওয়াগেন T6 একটি কব্জাযুক্ত দরজা দিয়ে সজ্জিত যা 90 ডিগ্রি পর্যন্ত খোলে। মালিকরা একটি আরামদায়ক ফিট নোট. পিছনের যাত্রীদের জন্য, একটি আলাদা দরজা রয়েছে যা স্কিডের উপর খোলে৷

স্পেসিফিকেশন

রাশিয়ার বাজারে বেশ কিছু ইঞ্জিন বিকল্প দেওয়া হবে। তাদের মধ্যে ডিজেল এবং পেট্রল উভয় ইউনিট আছে। প্রথমত, কঠিন জ্বালানী লাইন বিবেচনা করুন। সুতরাং, ষষ্ঠ "ট্রান্সপোর্টার" এর ভিত্তি হল সরাসরি জ্বালানী ইনজেকশন সহ একটি দুই-লিটার টার্বোচার্জড টিডিআই ইঞ্জিন। এর সর্বোচ্চ শক্তি 102 অশ্বশক্তি। গাড়ি চালকরা বলছেন, এটা খুবই কম। যাইহোক, এটি T4 এর বেস ইঞ্জিনটি মনে রাখার মতো, যা সবেমাত্র 60 হর্সপাওয়ার দেয়। কিন্তু এই ভলিউমের সাথেও, 102-হর্সপাওয়ার TDI-এর ভালো টর্ক আছে। 2 হাজার বিপ্লবে, এটি 250 Nm।

মাঝারি ট্রিম লেভেলে, ভক্সওয়াগেন T6 140 হর্সপাওয়ার সহ 2-লিটার ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত। ইউরোপের বাজারে পাওয়া যায়এছাড়াও একটি 180 হর্সপাওয়ার মোটর। লক্ষণীয়ভাবে, ইঞ্জিনের আকার একই ছিল - 2 লিটার। এটি অবিশ্বাস্য টর্ক (400 Nm) সহ ডিজেল লাইনআপের সবচেয়ে শক্তিশালী ইউনিট। তাছাড়া, সম্পূর্ণ শক্তি প্রায় "অলস" থেকে উপলব্ধি করা হয়।

পেট্রোল ইঞ্জিনের জন্য, তাদের মধ্যে দুটি রয়েছে। প্রথমটি 150 অশ্বশক্তির শক্তি বিকাশ করে, দ্বিতীয়টি - ইতিমধ্যে 204। পাওয়ার প্ল্যান্টের টর্ক 280 এবং 350 Nm। ডিজেল ইঞ্জিনের বিপরীতে, এটি 3.5 হাজার rpm থেকে পাওয়া যায়।

চেকপয়েন্ট

উপরের ইউনিটগুলি তিন ধরনের গিয়ারবক্স দিয়ে সজ্জিত করা যেতে পারে। তাদের মধ্যে:

• ফাইভ-স্পিড মেকানিক্স।
• ছয়-গতির ম্যানুয়াল।
• সেভেন ব্যান্ড রোবট।

শেষটি হল সুপরিচিত ডিএসজি বক্স। এর "ভক্সওয়াগেন" দশ বছরেরও বেশি সময় ধরে তার গাড়িতে অনুশীলন করছে। প্রাথমিকভাবে, এই ট্রান্সমিশন কম নির্ভরযোগ্যতা এবং কম রক্ষণাবেক্ষণযোগ্যতা দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছিল, যা একটি প্রত্যাহার প্রচারণার দিকে পরিচালিত করেছিল। কিন্তু 2010 সাল থেকে পরিস্থিতি বদলেছে। ডিএসজি বক্সের ডিজাইন উন্নত করা হয়েছে। নির্মাতাদের মতে, এটি মেকানিক্সের মতোই নির্ভরযোগ্য। এটা কতটা সত্য, সময়ই বলে দেবে। আমরা শুধু লক্ষ্য করি যে রোবোটিক ডিএসজি দুটি শুকনো ধরনের ক্লাচের উপস্থিতি দ্বারা আলাদা করা হয়৷

চ্যাসিস

পরিবর্তন যাই হোক না কেন (সেটি কার্গো ভ্যান হোক বা যাত্রীবাহী মাল্টিভ্যান), গাড়িটি সামনে এবং পিছনে একটি স্বাধীন সাসপেনশন দিয়ে সজ্জিত। একটি বিকল্প হিসাবে, প্রস্তুতকারক কঠোরতা সামঞ্জস্য করার ক্ষমতা সহ একটি অভিযোজিত ডিসিসি চেসিস ইনস্টল করার প্রস্তাব দেয়তিনটি মোডে শক শোষক। স্টিয়ারিং সিস্টেম হল র্যাক এবং পিনিয়ন।

মৌলিক কনফিগারেশনে ইতিমধ্যে একটি পাওয়ার স্টিয়ারিং রয়েছে৷ ব্রেক - উভয় অক্ষে ডিস্ক ব্রেক। তারা সামনে বায়ুচলাচল করা হয়. গাড়িটিতে সমস্ত প্রয়োজনীয় নিরাপত্তা ব্যবস্থা রয়েছে - ABS, ESP, EBD এবং অন্যান্য৷

প্যাকেজ এবং দাম

যাত্রী "ট্রান্সপোর্টার" এর প্রাথমিক মূল্য 1 মিলিয়ন 820 হাজার রুবেল। ভ্যানটি 1 মিলিয়ন 375 হাজার রুবেল মূল্যে দেওয়া হয়। মৌলিক সরঞ্জামগুলির মধ্যে রয়েছে 16-ইঞ্চি স্ট্যাম্পড চাকা, 2টি ফ্রন্টাল এয়ারব্যাগ, ইলেকট্রনিক সহকারী (কোর্স স্ট্যাবিলাইজেশন এবং ABS) এবং দুটি পাওয়ার উইন্ডো৷

"মাল্টিভান" সংস্করণটির দাম 2 মিলিয়ন 365 হাজার রুবেল থেকে। একটি অডিও সিস্টেম, এয়ার কন্ডিশনার, 18-ইঞ্চি অ্যালয় হুইল, অভিযোজিত সাসপেনশন এবং অন্যান্য অনেক বিকল্প দিয়ে সজ্জিত৷