2025 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2025-01-22 21:15
অফ-রোড যানবাহন সবসময়ই বিশেষ আগ্রহের বিষয়। সমানভাবে, এটি তাদের উপস্থিতির ইতিহাস, প্রযুক্তিগত ডিভাইস, পরীক্ষার ফলাফল এবং তাদের অংশগ্রহণের সাথে সমস্ত ধরণের সমাবেশকে প্রভাবিত করে। তদুপরি, "জীপ" হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা গাড়ির সংখ্যা, অর্থাৎ ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা ক্রমাগত ক্রমবর্ধমান হয়. অনেক ক্ষেত্রে, এই জাতীয় গাড়ি সম্পর্কে স্টেরিওটাইপ এবং বিশ্বাস রয়েছে এবং সেগুলি প্রায়শই একটি অল-হুইল ড্রাইভ গাড়ি কী তার আসল ধারণার সাথে মিলে না৷
এটা বিশ্বাস করা হয় যে এই ধরনের গাড়ি প্রথম সেনাবাহিনীতে উপস্থিত হয়েছিল। যাইহোক, এটি নয়
মোটামুটি তাই, বা বরং, মোটেও না। প্রথমটি ছিল একটি ফোর-হুইল ড্রাইভ রেসিং কার, প্যারিস-মাদ্রিদ সমাবেশে অংশগ্রহণের জন্য 1903 সালে আমস্টারডামের কাছে তৈরি করা হয়েছিল। স্বাভাবিকভাবেই, এটি পরবর্তী একশো বছরে এই শ্রেণীর গাড়িগুলির জন্য আদর্শ হয়ে উঠেছে এমন সমস্ত কিছুকে বিবেচনায় নেয়নি (লকিং ডিফারেনশিয়াল, সঠিক এক্সেল ওজন বন্টন ইত্যাদি), এটি ছিলগাড়ি চালানো কঠিন এবং গাড়ি চালানো নিরাপদ নয়, যা একটি অল-হুইল ড্রাইভ গাড়ির প্রথম প্রতিনিধির জন্য বিস্ময়কর নয়৷
এই ধরনের ড্রাইভ সহ এই যানবাহনগুলি সামরিক বাহিনীকে আগ্রহী করে এবং পরবর্তীতে নতুন অল-হুইল ড্রাইভ যানগুলি তাদের আদেশ অনুসারে তৈরি করা হয়েছিল। এই বিষয়ে, সুপরিচিত নির্মাতাদের মধ্যে একজন ছিলেন আমেরিকান কোম্পানি মরমন-হেরিংটন, যা সাধারণ ট্রাকগুলিকে অল-হুইল ড্রাইভগুলিতে রূপান্তর করার জন্য বিখ্যাত হয়ে ওঠে। আবার সামরিক বাহিনীর অনুরোধে অফ-রোড গাড়ি পাওয়ার চেষ্টাও করা হয়েছিল। তারা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের আগে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে একটি টেন্ডার করেছিল, যার ফলস্বরূপ প্রথম সিরিয়াল অল-হুইল ড্রাইভ গাড়ি, "ব্যান্টাম বিআরসি 40", ব্যাপকভাবে পরিচিত "উইলিস" এর একটি প্রোটোটাইপ পরে উপস্থিত হয়েছিল।
তারপর থেকে, অতীতে অনেক ধরণের অফ-রোড যানবাহন উপস্থিত হয়েছে, কারণ এই জাতীয় গাড়িগুলিকে বলা শুরু হয়েছিল, তবে বেশিরভাগ ক্ষেত্রে সেগুলি কেবল পরোক্ষভাবে আসল জিপের সাথে সম্পর্কিত। এই শ্রেণীর একটি গাড়ির ক্লাসিক সংস্করণ রয়েছে:
-ডাউনশিফ্ট;
-স্থায়ী চার চাকার ড্রাইভ;
-ইন্টারএক্সাল এবং ক্রস-অ্যাক্সেল ডিফারেন্সিয়াল ব্লক করা।
সে এখন বেশ বিরল হয়ে গেছে। তিনি ইলেকট্রনিক্স ব্যবহার সহ বিভিন্ন পরিবর্তন এবং অনুকরণ দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। একটি অল-হুইল ড্রাইভ গাড়ির ডিজাইনের জন্য বর্ণিত পদ্ধতির যৌক্তিক ফলাফল হল উল্লেখযোগ্য সংখ্যক গাড়ি কার্ব এ দাঁড়িয়ে আছে এবং সবে ভাঙা রাস্তায় চলাচল করতে অক্ষম, যদিও সেগুলিকে অফ-রোড যান হিসাবে বিবেচনা করা হয়৷
এখানে দাঁড়িয়ে আছেএটা লক্ষ করা উচিত যে আসল অল-হুইল ড্রাইভ গাড়িগুলির জন্য খুব সুনির্দিষ্ট প্রয়োজন, কেউ বলতে পারে, গয়না নিয়ন্ত্রণ, বিশেষ করে যখন কর্নারিং এবং কৌশল সম্পাদন করার সময়। এটি এই কারণে যে এই ধরনের গাড়িটি সামনের চাকা ড্রাইভ হিসাবে, এর অন্তর্নিহিত আন্ডারস্টিয়ার সহ এবং পিছনের চাকা ড্রাইভ হিসাবে, কৌশল সম্পাদন করার সময় ওভারস্টিয়ারের সাথে উভয়ই আচরণ করতে পারে। প্রায়শই, উচ্চ গতিতে গাড়ি চালানোর সময় এটি ঘূর্ণায়মান রাস্তায় সম্ভব হয়, যা অল-হুইল ড্রাইভের নকশা বৈশিষ্ট্যগুলির দ্বারা সৃষ্ট হয় এবং তাই এই ধরনের গাড়ি চালানোর জন্য চালকের কাছ থেকে উচ্চ পেশাদার প্রশিক্ষণের প্রয়োজন হয়৷
বিশ্বজুড়ে সর্ব-ভূখণ্ডের যানবাহনের বিজয় মিছিলের ইতিহাসে ফিরে আসা, এটি মূল্যবান
উল্লেখ্য যে ইউএসএসআর-এ অনুরূপ অল-হুইল ড্রাইভ গাড়ি GAZ 64 1941 সালে উপস্থিত হয়েছিল এবং এটি বিখ্যাত "ধনুক" - "Bantam BRC 40" এর একটি অনুলিপি ছিল, যদিও ডিজাইনাররা তাদের নিজস্ব সংস্করণ তৈরি করেছিলেন। রাস্তার যানবাহন। যাইহোক, একটি অল-টেরেন গাড়ি তৈরির জন্য এই সমস্ত বিকল্পগুলি পরে বাস্তবায়িত হয়েছিল, এবং প্রথম পর্যায়ে, দেশের নেতৃত্ব "Bantam BRC 40" এর পুনরাবৃত্তি এবং এর ব্যাপক উত্পাদন শুরু করার দাবি করেছিল৷
অল-হুইল ড্রাইভ কার একটি জনপ্রিয় এবং চাহিদাকৃত ধরণের গাড়ি এই ধরনের গাড়ির বিদ্যমান বহরের একটি উল্লেখযোগ্য অংশ তৈরি করে এবং তাদের সংখ্যা ক্রমাগত বৃদ্ধি পাচ্ছে। এই ধরনের গাড়ির সুবিধা এবং তার মালিককে যে সুযোগগুলি প্রদান করা হয় তা খরচ এবং এই ধরনের পরিচালনার সাথে সম্পর্কিত কিছু অসুবিধাগুলি কভার করার চেয়ে বেশিযানবাহন।
প্রস্তাবিত:
খোলা হেডলাইট সহ গাড়ি: মডেলের ওভারভিউ, বিবরণ, মালিকের পর্যালোচনা
একটি কার্যকরী এবং আড়ম্বরপূর্ণ নকশা সমাধান - প্রত্যাহারযোগ্য হেডলাইট - শুধুমাত্র একটি ব্যবহারিক পটভূমিই নয়, গাড়ির মূল শৈলীর দিকেও মনোযোগ আকর্ষণ করে৷ কি গাড়ির হেডলাইট আছে? আমরা আপনার দৃষ্টিতে উজ্জ্বলতম গাড়ির মডেলগুলি নিয়ে এসেছি যেখানে এই জাতীয় সমাধান প্রয়োগ করা হয়েছিল।
নিসান এক্স-ট্রেলে দেশের রাস্তা জয়
নিসান এক্স-ট্রেইল যে কোমর পর্যন্ত কাদা পেতে ডিজাইন করা হয়নি তা অনেক আগেই পরিষ্কার হয়ে গেছে। কিন্তু এটা কি শহরের বাইরে যাওয়ার জন্য উপযুক্ত? রাজধানীর বাইরে থেকে শুরু করে প্রায় সব সড়কে যে ছোট ছোট গর্ত রয়েছে, তা কি তিনি মর্যাদার সঙ্গে ‘গিলে ফেলতে’ পারবেন?
আসুন গাড়ি নিবন্ধনের জন্য সমস্ত নথির তালিকা করি এবং উদ্ভাবন নিয়ে আলোচনা করি৷
গাড়ি নিবন্ধনের জন্য প্রয়োজনীয় সমস্ত নথি তালিকাভুক্ত করার আগে, আসুন উদ্ভাবনগুলি নিয়ে আলোচনা করি, তাদের সুবিধা এবং অসুবিধাগুলি সম্পর্কে কথা বলি
গাড়ি ধোয়ার জন্য সক্রিয় ফোমের রেটিং। গাড়ি "কারচার" ধোয়ার জন্য ফেনা: পর্যালোচনা, নির্দেশাবলী, রচনা। গাড়ি ধোয়ার ফেনা নিজেই করুন
এটা দীর্ঘদিন ধরেই জানা গেছে যে সাধারণ পানি দিয়ে ভারী ময়লা থেকে গাড়ি পরিষ্কার করা অসম্ভব। আপনি যতই চেষ্টা করুন না কেন, আপনি এখনও কাঙ্ক্ষিত বিশুদ্ধতা অর্জন করতে পারবেন না। হার্ড-টু-নাগালের জায়গা থেকে ময়লা অপসারণ করার জন্য, পৃষ্ঠের কার্যকলাপ কমাতে বিশেষ রাসায়নিক যৌগ ব্যবহার করা হয়। যাইহোক, তারা খুব ছোট ফাটল এবং কোণে পৌঁছাতে পারে না।
খোলা হেলমেট শুবার্থ: বর্ণনা এবং পর্যালোচনা। খোলা মোটরসাইকেল হেলমেট "Schubert"
জার্মান কোম্পানী শুবার্ট তার পণ্যের গুণগত মান নিয়ে সন্তুষ্ট। এটি শুধুমাত্র অপেশাদারদের দ্বারা নয়, পেশাদারদের দ্বারাও নিশ্চিত করা হবে।