খোলা হেডলাইট সহ গাড়ি: মডেলের ওভারভিউ, বিবরণ, মালিকের পর্যালোচনা

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:31

গত শতাব্দীর 70 এবং 80 এর দশকে, অনেক স্পোর্টস কারের একটি স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্য ছিল প্রয়োজনে প্রত্যাহারযোগ্য হেডলাইট। আকর্ষণীয় এবং আড়ম্বরপূর্ণ ডিজাইন সলিউশনের একটি ব্যবহারিক আন্ডারপিনিংও ছিল, যা সবচেয়ে দক্ষ অ্যারোডাইনামিক্স প্রদান করে, যেহেতু হুডের নীচে লুকানো হেডলাইটগুলি গাড়ির লাইনগুলিকে মসৃণ এবং আরও সুগম করেছে, এরোডাইনামিক ড্র্যাগ সহগকে কমিয়েছে৷ অনেক গাড়িতে হেডলাইট বাড়ানোর প্রক্রিয়া এমন একটি উপাদান হয়ে উঠেছে যা অস্বাভাবিক শৈলীতে ফোকাস করে। কি গাড়ির হেডলাইট আছে? আমরা আপনার দৃষ্টিতে উজ্জ্বলতম গাড়ির মডেলগুলি নিয়ে এসেছি যেখানে এই জাতীয় সমাধান প্রয়োগ করা হয়েছিল। অদ্ভুতভাবে যথেষ্ট, কিন্তু VAZ-এর প্রত্যাহারযোগ্য হেডলাইটগুলি ব্যতিক্রম ছিল না, যদিও গার্হস্থ্য অটো শিল্প আমাদের তালিকায় এটি তৈরি করেনি৷

কর্ড 810

প্রত্যাহারযোগ্য গাড়ির হেডলাইটগুলি 1980 এবং 90 এর দশকে জনপ্রিয়তা অর্জন করেছিল, যদিও এই নকশা বৈশিষ্ট্যযুক্ত প্রথম গাড়িটি 1936 সালে তৈরি হয়েছিল। Erret Kord, প্রতিষ্ঠাতাএকই নামের গাড়ি সংস্থার মতামত ছিল যে উত্পাদিত মডেলগুলিতে মনোযোগ আকর্ষণ করার জন্য, তাদের অবশ্যই উদ্ভাবনী প্রযুক্তির সাথে সজ্জিত করা উচিত। আজ, 30-এর দশকের সৃজনশীলতা আশ্চর্যজনক নয়, কিন্তু 20 শতকের শুরুতে, এই ধরনের সিদ্ধান্তগুলি সত্যিই সাহসী ছিল৷

কর্ড ব্র্যান্ডের গাড়িতে প্রথম প্রযুক্তি প্রয়োগ করেছিল ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ, শুধুমাত্র 1970 এর দশকের শেষের দিকে প্রশংসিত হয়েছিল। দ্বিতীয়টি - সেই একই লুকানো হেডলাইটগুলি, একটি বোতামের স্পর্শে প্রত্যাহারযোগ্য। ধারণাগুলি তাদের সময়ের চেয়ে এগিয়ে থাকা সত্ত্বেও, গাড়ি কোম্পানি 1937 সালে দেউলিয়া হয়ে যায়।

তবে, কর্ড এখনও স্বয়ংচালিত শিল্পে তার চিহ্ন রেখে গেছে। 30 বছর পর, ওল্ডসমোবাইল দ্বারা খোলা হেডলাইট সহ গাড়ির ধারণাটি পুনরাবৃত্তি হয়েছিল, যার প্রকৌশলীরা কর্ড 810 মডেল দ্বারা অনুপ্রাণিত হয়েছিল।

ফেরারি ডেটোনা

এই মডেলটিতে ইঞ্জিনিয়ারদের দ্বারা বিনিয়োগ করা খেলাধুলামূলক উচ্চাকাঙ্ক্ষাগুলি প্রত্যাহারযোগ্য হেডলাইটগুলির পাশাপাশি ডিজাইনের আগ্রাসীতা দ্বারা জোর দেওয়া হয়েছিল, যা ব্র্যান্ডের মোটেই বৈশিষ্ট্য নয়৷ হুডের মসৃণ রেখা প্রায় সামনের বাম্পারে পৌঁছে যায়, এইভাবে চমৎকার স্ট্রিমলাইনিং প্রদান করে - অবশ্যই, সেই বছরের মান অনুযায়ী।

হেডলাইট ছাড়া গাড়ি চালানোর সম্ভাবনা বাইরের দিকে নেওয়া টার্ন সিগন্যাল দ্বারা সরবরাহ করা হয়, যা ডানার লাইন এবং সামনের বাম্পারকে আবৃত করে। প্রধান হেডলাইটগুলি বাদ দিয়ে, গাড়িটি বাম্পারের নীচে অবস্থিত অক্জিলিয়ারী সাইডলাইট দিয়ে সজ্জিত ছিল এবং গ্রিলের সাথে একত্রিত হয়েছিল। সামনের বাম্পারটিকে দুটি কোণার অংশে বিভক্ত করার ফলে রেডিয়েটর গ্রিলের ক্ষেত্রফল বৃদ্ধি পেয়েছে, যা শক্তিশালীটির সঠিক শীতলতা নিশ্চিত করেছেইঞ্জিন।

Iso গ্রিফো সিরিজ II

হেডলাইট খোলার সাথে গাড়ির তালিকা থেকে এই মডেলের ক্ষেত্রে, আমরা শুধুমাত্র অপটিক্সের উপরে ক্রমবর্ধমান কভার সম্পর্কে কথা বলছি। দ্বৈত হেডলাইট অপটিক্স যেকোন অবস্থানে দৃশ্যমান থাকে এবং ড্রাইভার শুধুমাত্র এর খোলার মাত্রা নিয়ন্ত্রণ করতে পারে। এই ধন্যবাদ, অর্ধ-আচ্ছাদিত হেডলাইট এমনকি রাতে ব্যবহার করা যেতে পারে। এই ধরনের একটি প্রযুক্তিগত সমাধানের একটি ফ্যাশন অর্থ ছিল এবং ব্যবহারিক সুবিধা ছিল না যা সম্পূর্ণরূপে প্রত্যাহারযোগ্য বা স্থায়ীভাবে খোলা হেডলাইটগুলিকে আলাদা করে৷

ফেরারির ক্ষেত্রে যেমন, পর্যাপ্ত রেডিয়েটরের বায়ুপ্রবাহের প্রয়োজনীয়তা সামনের বাম্পারের নীচে এবং অপটিক্সের মধ্যে দুটি মিথ্যা রেডিয়েটর গ্রিল ইনস্টল করার মাধ্যমে সমাধান করা হয়েছিল। সামনের টার্ন সিগন্যালগুলিকে বিদেশী বস্তুর মতো মনে হয়েছিল যা বায়ুগতিবিদ্যাকে আরও খারাপ করে দিয়েছে, কারণ সেগুলি একটি পৃথক আবাসনের সামনের বাম্পারে অবস্থিত ছিল৷

BMW 8 সিরিজ

একটি অস্বাভাবিক নকশা সমাধানের সবচেয়ে আকর্ষণীয় আধুনিক প্রতিনিধি ছিল প্রত্যাহারযোগ্য হেডলাইট সহ 8 সিরিজের "BMW"। মডেলটি 1989 সালে প্রকাশিত হয়েছিল, যখন প্রত্যাহারযোগ্য অপটিক্স ফ্যাশনের উচ্চতায় ছিল। হেডলাইটগুলি, ফেরারির মতো, একত্রিত সাইডলাইট এবং টার্ন সিগন্যাল, দৃষ্টিতে থাকে এবং প্রধান হেডলাইটগুলি হুড লাইনের নীচে লুকিয়ে থাকে৷

আড়ম্বরপূর্ণ এবং আক্রমণাত্মক গাড়িটি শৈলীর বাইরে ছিল, যা সেই বছরগুলিতে উদ্বেগ মেনে চলেছিল। দুর্ভাগ্যবশত ব্র্যান্ডের ভক্তদের জন্য, নির্বাচিত দিকটি আরও বিতরণ পায়নি, যা অষ্টম করেছেসিরিজ তাই অনন্য. হেডলাইট খোলার সাথে গাড়িটির আসল নকশাটি ল্যাম্বরগিনির অনেক কাছাকাছি ছিল, এবং শুধুমাত্র মিথ্যা রেডিয়েটর গ্রিলের জোড়া অগ্রভাগগুলি ব্যাভারিয়ান উত্সের কথা মনে করিয়ে দেয়৷

মারকারি কুগার

আমেরিকান অটোমেকাররা ফ্যাশন ডিজাইনের প্রবণতা বজায় রেখেছে, খুব অদ্ভুত উপায়ে নির্বাচিত ধারণাকে মূর্ত করে। কুগার মডেলের অদ্ভুততা হেড অপটিক্সে ছিল, যা গতিহীন ছিল - কেবলমাত্র ড্যাম্পারগুলি যা এটি বন্ধ করে দিয়েছিল, রেডিয়েটার গ্রিলের অনুকরণ করে। এই ক্ষেত্রে ব্যবহারিক সুবিধার বিষয়ে কথা বলা অকেজো: হেডলাইট এবং শাটার উভয়ই উল্লম্ব ছিল এবং এরোডাইনামিক প্রয়োজনের সাথে খাপ খায়নি। এই উদ্ভাবনটি ছিল আমেরিকান পেশী গাড়ির ক্লাসিক শৈলীতে একটি ফ্যাশন প্রবণতা প্রবর্তন করার জন্য কোম্পানির প্রকৌশলীদের দ্বারা একটি প্রয়াস, যা হালকা ওজন, স্ট্রীমলাইনিং, পাওয়ার, একটি স্পোর্টস সাসপেনশন এবং পরিমার্জিত পরিচালনার কারণে প্রচলিত ছিল৷

Porsche 928

Porsche 928 মেকানিজমের মৌলিকতার ডিগ্রির পরিপ্রেক্ষিতে পাম পায় - খোলার হেডলাইট সহ একটি গাড়ি, যা সমস্ত গতিশীলতা সত্ত্বেও, সর্বদা দৃষ্টিতে থাকে। যখন ভাঁজ করা হয়, তখন অপটিক্সটি হুডের সাথে ফ্লাশ হয় এবং এর চশমাগুলি প্রায় উল্লম্বভাবে উপরের দিকে দেখায়। যখন হেডলাইটগুলি ব্যবহার করা প্রয়োজন হয়ে ওঠে, তখন তারা ঐতিহ্যগত অবস্থান দখল করে, তবে, তাদের র্যাকে আলাদা আবাসন ছিল, যা 20 শতকের প্রথমার্ধে উত্পাদিত গাড়িগুলির জন্য সাধারণ ছিল। হুডের ঢালু এবং নিচু লাইন হেডলাইট তৈরি করেছেউন্নত অ্যারোডাইনামিকসের জন্য একটি কার্যকরী উপাদান হিসাবে ভাঁজ করা হয়েছে।

টয়োটা। মডেল 2000GT

প্রত্যাহারযোগ্য হেডলাইট সহ টয়োটা হল জাপানি গাড়ি শিল্পের আসল প্রতিনিধি৷ মোটর চালকদের বিভ্রান্ত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। মিথ্যা রেডিয়েটর গ্রিলের কোণে অবস্থিত সামনের বড় সাইডলাইটগুলি পরামর্শ দেয় যে হেড লাইটিং এর প্রধান কাজটি তাদের জন্য বরাদ্দ করা হয়েছে। তবে গাড়ির চিত্রটি বড় হেডলাইট দ্বারা সম্পূর্ণ হয়, হুডের নীচে থেকে প্রত্যাহারযোগ্য। এই জাতীয় নকশার সিদ্ধান্তের অসুবিধা হ'ল গাড়ির চিত্রটি কেবলমাত্র মূল অপটিক্স উত্থাপনের সাথে সম্পূর্ণ এবং সুরেলা হয়ে ওঠে। স্টো করা হলে, হেডলাইটগুলি সামনের নকশাকে 2000-এর দশকের সাবকমপ্যাক্ট লুক দেয় যা স্পোর্টস কারগুলির সাথে সম্পর্কিত নয়৷

ল্যাম্বরগিনি মিউরা

এই Lamborghini মডেলে হেডলাইট লুকিয়ে রাখার বা শাটার বন্ধ করার জন্য একটি পূর্ণাঙ্গ প্রক্রিয়া নেই: এখানে ব্যবহৃত প্রযুক্তিগত সমাধানটি পোর্শে 928-এর মতোই অনেক উপায়ে। কিন্তু মিউরার ক্ষেত্রে, আলোকশক্তি বৃদ্ধি পায়, আলোকসজ্জা কোণ পরিবর্তন, কিন্তু সম্পূর্ণরূপে প্রসারিত না. এটি গাড়ির সামনের ধারণাকে পরিবর্তন করে, মাথার অপটিক্সের অস্থিরতার পরামর্শ দেয়।

স্পোর্টস কার এরোডাইনামিকসের সর্বোচ্চ দক্ষতা এই সিদ্ধান্তকে চালিত করে; এই পদ্ধতিটি সম্পূর্ণরূপে যুক্তিসঙ্গত এবং স্বয়ংচালিত ডিজাইনের ফ্যাশন প্রবণতার সাথে সম্পর্কিত নয়৷

Opel GT

অন্যান্য গাড়ির মডেলের মতো, ওপেল একটি যান্ত্রিক ড্রাইভ দিয়ে সজ্জিত রয়েছে অপটিক্স বাড়ানোর জন্য, যা সম্পূর্ণরূপে একটি ঢালু এবং নিম্ন হুড দ্বারা লুকানো। হলমার্কএই মেশিনের মেকানিজম হেডলাইটগুলিকে ট্রান্সভার্স অক্ষের পরিবর্তে একটি অনুদৈর্ঘ্যের চারপাশে ঘোরায়, প্রতিযোগিতামূলক মডেলের বিপরীতে। এই বিবেচনায়, প্রক্রিয়াটি আরও আকর্ষণীয় এবং অনেক মনোযোগ আকর্ষণ করে৷

Acura NSX

NSX ছিল একটি স্পোর্টস কার যেখানে প্রতিদিনের জন্য হেডলাইট খোলা ছিল, যা অটো কোম্পানির ডিজাইনারদের দেওয়া কঠিন কাজটি ব্যাখ্যা করেছিল: হুড লাইনের নীচে পূর্ণাঙ্গ অপটিক্স স্থাপন করা যা নিয়মিত ব্যবহার করা যেতে পারে, সর্বোচ্চ নিশ্চিত করার সময় স্ট্রিমলাইনিং ফলাফলটি ছিল ঐতিহ্যবাহী স্কিম, যা পরে ভাঁজ করা হেডলাইট সহ সমস্ত গাড়ির জন্য রেফারেন্স করা হয়েছিল। সিদ্ধান্তটি পরবর্তী মডেলগুলিতে স্থগিত করা হয়েছিল, অপটিক্সের একটি নির্দিষ্ট প্লেসমেন্ট দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, যার কারণে গাড়িটি তার সমস্ত স্বতন্ত্রতা হারিয়েছে৷

নিসান 300ZX

প্রত্যাহারযোগ্য হেডলাইট সহ নিসান কুপের রিলিজ 1983 সালে চালু হয়েছিল। ফলস্বরূপ, মডেলটি ব্র্যান্ডের সবচেয়ে জনপ্রিয় প্রতিনিধি হয়ে উঠেছে। প্রথম প্রজন্ম ক্রমবর্ধমান হেডলাইট নিয়ে গর্ব করতে পারে, কিন্তু দ্বিতীয়টি, দুর্ভাগ্যবশত, বেশ সাধারণ অপটিক্সের মধ্যেই সীমাবদ্ধ ছিল৷

ভেক্টর W8

ইউরোপীয় সুপারকারের প্রতি আমেরিকান প্রতিক্রিয়া শুধুমাত্র 1980 এর দশকে এসেছিল। প্রথম আমেরিকান সুপারকারের অফিসিয়াল শিরোনাম ভেক্টর ডাব্লু 8 কে দেওয়া হয়েছিল - 22 টি কপিতে উত্পাদিত একটি মডেল, যার মধ্যে সাতটি ক্রমাগত বিভিন্ন প্রদর্শনীতে উপস্থিত ছিল। খোলার হেডলাইট সহ একটি গাড়ি তৈরি করার সময়, প্রকৌশলীরা ম্যাকলারেন এফ 1 এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল: 634 হর্সপাওয়ারের ক্ষমতা সহ একটি 6-লিটার দ্বি-টার্বো ইঞ্জিন,তিন গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন, ত্বরণ গতিবিদ্যা - সর্বোচ্চ ৩৫০ কিমি/ঘন্টা গতিতে ৪ সেকেন্ড।

মহাকাশ শিল্পে ব্যবহৃত টেকসই উপাদান কেভলার ব্যবহার করে গাড়িটির বডি তৈরি করা হয়েছে। ভেক্টরটি প্রত্যাহারযোগ্য হেডলাইট সহ অনুরূপ সুপারকার থেকে আলাদা ছিল যা মডেলের অ্যারোডাইনামিক উপাদানকে উন্নত করে৷