গ্লো প্লাগ: তাদের সম্পর্কে জানার মূল্য কী?

2026 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2025-01-22 21:15:00

একটি গাড়ির একটি নির্দিষ্ট সিস্টেমের গুণমান এবং স্থায়িত্ব নির্ভর করে প্রতিটি উপাদানের সেবাযোগ্যতা এবং বিশদ বিবরণের উপর। এটি গ্লো প্লাগগুলির ক্ষেত্রেও প্রযোজ্য, যা ইঞ্জিনের অপারেশনে একটি অপরিহার্য ফাংশন সম্পাদন করে। এটি তাদের উপর যে ইঞ্জিন যে কোনো তাপমাত্রা অবস্থার অধীনে শুরু হয়। অতএব, এই উপাদান পছন্দ বিশেষ মনোযোগ সঙ্গে চিকিত্সা করা উচিত। সঠিক অংশটি বেছে নিতে (এই ক্ষেত্রে, এটি একটি গ্লো প্লাগ), আপনাকে এর অপারেশনের মূল নীতি এবং ভাঙ্গনের কারণগুলি জানতে হবে।

একটি স্বয়ংচালিত গ্লো প্লাগের কাজ এবং উদ্দেশ্য

এমনকি -৩৫ ডিগ্রি সেলসিয়াসেও, এটি একটি পেট্রল ইঞ্জিন চালু করতে পারে। এই অংশটির পরিচালনার নীতিটি খুব সহজ - অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন শুরু করার পরে, এটি কেবল কাজ করা বন্ধ করে দেয়, যেহেতু এটি অন্য কোনও ফাংশন সম্পাদন করে না। কিন্তু তা সত্ত্বেও, গ্লো প্লাগ (GH) নেই এমন একটি গাড়ি চালু করা যাবে না।

প্রায়শই অনেক আধুনিক গাড়িতে, ইঞ্জিন শুরু হওয়ার পর দুই মিনিটের জন্য CHs কাজ করতে থাকে। এই ক্রিয়াটি, বায়ুমণ্ডলে ক্ষতিকারক নির্গমনকে স্থিতিশীল করার পাশাপাশি, একটি ইউনিফর্মে অবদান রাখেঠান্ডা ইঞ্জিনে জ্বালানীর দহন।

নকশা বৈশিষ্ট্য

এই খুচরা যন্ত্রাংশের ডিজাইনের প্রধান পার্থক্য হল এটিকে আলাদা করা যায় না। চালক কেবল একটি ভাঙা মোমবাতি দিয়ে কিছু করার সুযোগ থেকে বঞ্চিত হয়। সুতরাং, এই অংশটি মেরামত করার প্রয়োজন নেই, এবং যদি কোনও সমস্যা দেখা দেয় তবে এটি পরিবর্তন করা উচিত। গ্লো প্লাগ পরিবর্তন করতে ৫ মিনিটেরও কম সময় লাগে।

ইঞ্জিন শুরু করার পরে এই প্রক্রিয়াগুলি কিছু সময়ের জন্য কাজ করে এই বিষয়টির পরিপ্রেক্ষিতে, তাদের অত্যধিক গরম হওয়ার সম্ভাবনা বাদ দেওয়া প্রয়োজন, এবং সেই অনুযায়ী, ব্যর্থতা। এটি লক্ষণীয় যে বর্তমান মোমবাতিগুলি দীর্ঘ এবং ঝামেলামুক্ত অপারেশনের জন্য প্রয়োজনীয় সমস্ত কিছু দিয়ে সজ্জিত।

ডিজেল ইঞ্জিনে গ্লো প্লাগ

ডিজেল জ্বালানীতে চলমান গাড়িগুলি এগুলি ছাড়া করতে পারে, যা পেট্রোল গাড়ি সম্পর্কে বলা যায় না (ইঞ্জিনেই উচ্চ তাপমাত্রায় (800-900 ডিগ্রি সেলসিয়াস) উচ্চ সংকোচনের অনুপাতের কারণে)। কিন্তু নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে, মোমবাতি উল্লেখযোগ্যভাবে ডিজেল ইঞ্জিন অপারেশন সাহায্য করে। ঠান্ডা জলবায়ু সহ জায়গাগুলিতে, যেখানে শীতকালে তাপমাত্রা মাইনাস 40 ডিগ্রি সেলসিয়াসে পৌঁছে, ডিজেল ইঞ্জিন চালু করা যায় না। আর সেখানেই মোমবাতি আসে। তারা তাদের পেট্রল প্রতিরূপ থেকে নকশা সামান্য ভিন্ন. তাদের প্রধান পার্থক্য হল একটি অতিরিক্ত সামঞ্জস্যযোগ্য সর্পিল উপস্থিতি। গ্লো প্লাগগুলির সংস্থান 60 হাজার কিলোমিটারের কম নয়। এর পরে, একটি প্রতিস্থাপন করা হয়৷

জেনে রাখা ভালো

গত শতাব্দীর দূরবর্তী 60 এর দশকে, একটি ডিজেল ইঞ্জিন চালু করার প্রক্রিয়া প্রায় স্থায়ী হয়েছিলত্রিশ সেকেন্ড 20 বছর পরে, এই ব্যবধানটি 5 সেকেন্ডে হ্রাস করা হয়েছিল। এখন ইঞ্জিন শুরুর সময়কাল দুই সেকেন্ডের বেশি নয় (প্রায় একটি পেট্রল ইঞ্জিনের মতো)। দেখা যাচ্ছে গ্লো প্লাগ খুব দরকারী!

ডিজেল গাড়িতে স্পার্ক প্লাগের কাজ কী?

ঠান্ডা আবহাওয়ায় ইঞ্জিন চালু করার জন্য একটি স্বাভাবিক তাপমাত্রা প্রদানের জন্য, দহন চেম্বারে অতিরিক্ত গরম করা প্রয়োজন। ডিজেল গ্লো প্লাগ ঠিক এটাই করে।