একটি গাড়িতে কেন স্পার্ক প্লাগ লাগে

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:32

ইঞ্জিন চালু করতে, সিলিন্ডারে থাকা মিশ্রণটি অবশ্যই জ্বালাতে হবে। এর জন্য, একটি স্পার্ক প্লাগ ব্যবহার করা হয়, যার ইলেক্ট্রোডগুলির মধ্যে একটি স্পার্ক উৎপন্ন হয়, যা গাড়ির ইঞ্জিনে মিশ্রণটিকে প্রজ্বলিত করে। স্বাভাবিক স্টার্টিং এবং ইঞ্জিনের কার্যক্ষমতা মূলত স্পার্ক প্লাগের অবস্থার উপর নির্ভর করে।

সমস্ত স্পার্ক প্লাগের একটি স্টিলের বডি থাকে। এর নীচের অংশে মোমবাতি এবং এর পাশের ইলেক্ট্রোডটি চেম্বারের অংশে স্ক্রু করার জন্য একটি থ্রেড রয়েছে। মোমবাতির শরীরের ভিতরে, একটি সিল করা অন্তরক মধ্যে, একটি ধাতব রড আছে, এটি একটি কেন্দ্রীয় ইলেক্ট্রোড হিসাবে কাজ করে। এর উপরের অংশে সাঁজোয়া তারের ডগা আনার জন্য একটি থ্রেড রয়েছে। মোমবাতির ভিত্তি হল একটি সিরামিক অন্তরক।

সঠিক এবং টেকসই অপারেশনের জন্য, ইঞ্জিন চলমান থাকা ইনসুলেটরের নীচের অংশের তাপমাত্রা 6000 C পর্যন্ত পৌঁছাতে হবে। এই অবস্থার অধীনে, তেল পড়ে ইলেক্ট্রোডের উপর সম্পূর্ণরূপে পুড়ে যায় এবং কোন তেল তৈরি হয় না। এই তাপমাত্রা ব্যবস্থার সাথে, মোমবাতির স্ব-পরিষ্কার নিশ্চিত করা হয়।

তাপমাত্রা কম হলে, তেল পুরোপুরি জ্বলে না এবং ইলেক্ট্রোড, ইনসুলেটর এবং প্লাগ বডিতে কার্বন জমা হয়।এর ফলাফল হ'ল এর ক্রিয়াকলাপের ব্যর্থতা, স্পার্ক সরবরাহের অদৃশ্য হয়ে যাওয়া (স্রাবটি আমানতের স্তর ভেদ করতে পারে না)। এই ধরনের ক্ষেত্রে, গ্লো ইগনিশন ঘটে, অর্থাৎ, জ্বালানী মিশ্রণটি বৈদ্যুতিক স্পার্ক থেকে নয়, মোমবাতির উত্তপ্ত অংশগুলির সাথে মিথস্ক্রিয়া এবং সরাসরি যোগাযোগ থেকে জ্বালানো হয়।

কেন্দ্রীয় ইলেক্ট্রোড এবং ইনসুলেটরের নকশা বৈশিষ্ট্যগুলি মোমবাতিগুলিকে ঠান্ডা (সর্বাধিক তাপ স্থানান্তর সহ) এবং গরম (কম তাপ স্থানান্তর সহ) ভাগ করে। তাপ জমা করার ক্ষমতা স্পার্ক প্লাগের গ্লো সংখ্যাকে চিহ্নিত করে। এটি মোমবাতিতে নির্দেশিত হয় এবং এর অর্থ হল সময় (সেকেন্ডে) যার পরে গ্লো ইগনিশন ঘটবে৷

প্রতিটি গাড়ির মালিক যিনি তার গাড়ির যত্ন নেন তারা জানেন কিভাবে ময়লা এবং জমার জন্য স্পার্ক প্লাগ চেক করতে হয়। একটি ভালভাবে চলমান ইঞ্জিনের সাথে, সঠিকভাবে টিউন করা কার্বুরেটর/ইনজেক্টর এবং ইগনিশনের সাথে, স্পার্ক প্লাগগুলির সঠিক অপারেশনের সাথে, তাদের উপর একটি হালকা বাদামী রঙের জমা দেখা যায়৷

ইনসুলেটরের শঙ্কুতে একটি হালকা ধূসর বা সাদা রঙের আবরণের উপস্থিতি কম অকটেন সংখ্যক জ্বালানী, ভুল ইগনিশন সেটিংসের কারণে মোমবাতিগুলির অতিরিক্ত গরম হওয়া, কাজের মিশ্রণের দুর্বল রচনার মতো সমস্যার উপস্থিতি নির্দেশ করে।

শুকনো কালো আলগা কালি মিশ্রণের অতিরিক্ত সমৃদ্ধকরণ, দেরিতে ইগনিশন, বেশ ঘন ঘন ইঞ্জিন অলসতা নির্দেশ করে। আপনি ইগনিশন সিস্টেম সামঞ্জস্য করলে, কার্বন জমা অদৃশ্য হয়ে যাবে৷

একটি তৈলাক্ত কালো আবরণ সর্দির লক্ষণমোমবাতি কোন স্পার্ক নেই, বা সিলিন্ডারে কোন কম্প্রেশন নেই, এবং এটি প্রয়োজনীয় শক্তি দেয় না, যার ফলস্বরূপ ইঞ্জিনটি অসমভাবে চলে।

ইনসুলেটরের শঙ্কুতে লাল-বাদামী জমাগুলি জ্বালানী পোড়ানোর ফলাফল, যাতে প্রচুর পরিমাণে সংযোজন রয়েছে। এই স্পার্ক প্লাগটি অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে বা যান্ত্রিকভাবে পরিষ্কার করতে হবে।

আপনি নিরাপদে বলতে পারেন যে স্পার্ক প্লাগটি কাজ করছে না যদি: এর থ্রেড তেলে থাকে, বডি রিম আলগা কালো কাঁচ দিয়ে আবৃত থাকে, ইলেক্ট্রোড এবং ইনসুলেটরে গাঢ় বাদামী দাগ থাকে, ইনসুলেটর শঙ্কুতে চিপস এবং বার্নআউট থাকে. উচ্চ মাইলেজ সহ একটি ইঞ্জিনে তৈলাক্ত স্পার্ক প্লাগগুলি পিস্টন, সিলিন্ডার এবং রিংগুলির পরিধান নির্দেশ করে৷

প্রতি 15-20 হাজার কিলোমিটারে যোগ্য গাড়ি রক্ষণাবেক্ষণ এবং সময়মত সমস্যা সমাধান বিভিন্ন ঝামেলা কমাতে এবং দূর করতে সাহায্য করবে৷