কার ইকুস (Hyundai): প্রস্তুতকারক, মূল্য, পর্যালোচনা

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:32

সস্তা Equus গাড়ি জনপ্রিয় হওয়ার জন্য, প্রস্তুতকারক সর্বোচ্চ আরামের যত্ন নেন। প্রথম নজরে, কোম্পানির কৌশল বেশ সুবিধাজনক। উত্তর ও পূর্বে গাড়িটি হুন্ডাই সেন্টেনিয়াল নামে পরিচিত। ল্যাটিন থেকে "ঘোড়া" হিসাবে অনুবাদ করা হয়েছে। Hyundai Equus হল সেডানের রেঞ্জের মধ্যে সবচেয়ে বড় এবং সবচেয়ে দামি গাড়ি৷

একটি মজার তথ্য হল যে এই গাড়িটি প্রকাশের পরে, এর ভিত্তিতে একটি লিমুজিন তৈরি করা হয়েছিল। বাহ্যিক এবং কার্যকরী ডেটার কিছু পার্থক্য রয়েছে: উদাহরণস্বরূপ, একটি 5-লিটার ইঞ্জিন, একটি বার এবং চেয়ারে ম্যাসেজ ডিভাইস৷

প্রথম প্রজন্ম

দ্য ইকুস 1999 সালে চালু হয়েছিল। সেই সময়ে, হুন্ডাই এবং মিতসুবিশি সহযোগিতা করেছিল, তাই তারা একসাথে গাড়িটি তৈরি করছিল। এটি ঘোষণা করা হয়েছিল যে দক্ষিণ কোরিয়ার নির্মাতার নতুন "অলৌকিক" এর প্রধান প্রতিযোগীরা "মার্সিডিজ" এবং "বিএমডাব্লু" মডেল হবে। প্রকৃতপক্ষে, দেখা গেল যে প্রতিদ্বন্দ্বিতা ছিল সাংইয়ং এর সাথে।

প্রথমে, সেডান শুধুমাত্র বিক্রি করা হয়েছিলবিশ্বব্যাপী না গিয়ে দেশীয় বাজার। লিমুজিনের আবির্ভাবের পরে, সংস্থাগুলি একসাথে আসা বন্ধ করে দেয় এবং গাড়িটিকে দুটি নাম দেওয়া হয়েছিল - মিতসুবিশি ডিগনিটি এবং হুন্ডাই ইকুস। এই গাড়িগুলি যথাক্রমে জাপানি এবং কোরিয়ান বাজারে উপস্থাপিত হয়েছিল। ইউনিট মূল্য ছিল 92 মিলিয়ন ওয়ান।

Hyundai মোটর কোম্পানি 2003 সালে মডেল আপডেট করছে, এবং Mitsubishi এর উৎপাদন সম্পূর্ণভাবে বন্ধ করে দিয়েছে।

সেকেন্ড জেনারেশন

দ্বিতীয় প্রজন্ম ছিল আপডেট করা ইকুস। হুইলবেসের একটি প্রসারিত আকৃতি রয়েছে, ইঞ্জিনগুলি বিভিন্ন উপকরণ দিয়ে তৈরি, ড্রাইভটি পিছনে রয়েছে। যাইহোক, কোরিয়ান কোম্পানি কাজের নাম পরিবর্তন করেনি, কারণ জনসংখ্যা ইতিমধ্যেই ইকুসকে একটি উচ্চ-মানের এবং সস্তা মডেলের সাথে যুক্ত করেছে।

2009 সালে, গাড়িটি গণপ্রজাতন্ত্রী চীনে বিক্রি হয় এবং এক বছর পরে এই গাড়িটি আমেরিকার আন্তর্জাতিক অটো শোতে উপস্থিত হয়। 2013 কে ক্যালিনিনগ্রাদে অফিসিয়াল সমাবেশের সূচনা দ্বারা চিহ্নিত করা যেতে পারে৷

স্পেসিফিকেশন

Equus - একটি গাড়ি, যার দাম প্রায় 3 মিলিয়ন রুবেল, এটি 370 হর্স পাওয়ারের একটি ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত, এমনকি পিচ্ছিল রাস্তায়ও ভাল পরিচালনা করে এবং অবশ্যই, আশ্চর্যজনক প্রযুক্তিগত ডেটা রয়েছে। একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন আছে। গাড়ি তৈরি করার সময়, যাত্রীদের আরামের উপর বেশি জোর দেওয়া হয়েছিল। গাড়ি চালানো একটি আনন্দ, এবং এটি মালিকদের পর্যালোচনা দ্বারা প্রমাণিত হয়। লোকেরা প্রায়শই এই বিষয়টিতে ফোকাস করে যে ট্রাঙ্কটি বিশাল (এটি বরং একটি প্লাস), এটি বাইরে থেকে উভয়ই খোলে এবংভেতর থেকে।

প্রস্তুতকারক এয়ার সাসপেনশন প্রবর্তনের যত্ন নিয়েছে৷ এটি ইকুসকে কিছুটা বাড়াতে এবং নাগালের কঠিন জায়গাগুলি কাটিয়ে উঠতে সহায়তা করবে। স্পোর্ট মোড খুব সুবিধাজনক, এটি বেশিরভাগ পর্যালোচনা থেকেও বোঝা যায়। 2 টন ওজন গাড়িটিকে খুব স্থিতিশীল হতে দেয়। যদিও এটির দাম 3 মিলিয়ন রাশিয়ান রুবেল, তবে এর দাম নিজেই ন্যায্যতা দেয়। কোরিয়ান মাস্টারপিসের অভিযোজন যাত্রীদের (অনুষ্ঠানিকভাবে) এবং রাস্তাতেই তৈরি করা হয়।

স্যালন

এটি বলার অপেক্ষা রাখে না যে ইকুস গাড়িটি ডিজাইনের দিক থেকে অত্যন্ত উন্নত। আপনি অনুভব করতে পারেন যে নির্মাতারা তাদের ইতিমধ্যে প্রকাশিত মডেলগুলির সম্মিলিত উপাদানগুলিকে এই বিষয়ে খুব বেশি গুরুত্ব দেয়নি৷

গাড়িটির অভ্যন্তরীণ অংশটি ভালভাবে তৈরি করা হয়েছে, তবে মনে হচ্ছে এমন পারফরম্যান্স ইতিমধ্যে বেশ কয়েক বছর আগে দেখা গেছে। যে, অভ্যন্তরীণ ছাঁটা সস্তা প্লাস্টিক, সস্তা চামড়া এবং কাঠ অন্তর্ভুক্ত, যা খুব সুন্দর নয়। তবে গাড়ির পরিচালনা এবং সুবিধার দ্বারা সমস্ত ত্রুটিগুলি সহজেই ঢেকে যায়।

প্যাকেজ

ইঞ্জিনটি V-8 মডেল দ্বারা উপস্থাপিত হয়, এর আয়তন 4 লিটারের কিছু বেশি। ড্রাইভার যাতে কম জ্বালানি খরচ করে, কিন্তু আরও বেশি গতি লাভ করে, নির্মাতা ইকুস গাড়িটিকে একটি অল-অ্যালুমিনিয়াম কাঠামো দিয়ে সজ্জিত করার যত্ন নেন। প্রতি 100 কিলোমিটারে গাড়িটি 11 লিটার খরচ করে। ট্রান্সমিশনের 6টি ধাপ রয়েছে। কয়েক বছর আগে, একটি অনুরূপ ইঞ্জিন অন্যদের মধ্যে সেরা হয়ে ওঠে। সাসপেনশনটিও অ্যালুমিনিয়ামের, তাই গাড়ির পরিচালনাসর্বোচ্চ স্তরে।

নিরাপত্তা

কোরিয়ানরা Hyundai Equus কে সবচেয়ে নিরাপদ গাড়ি বানিয়েছে। ড্রাইভারকে রাস্তা থেকে কম বিভ্রান্ত করার জন্য, তথাকথিত অন্ধ স্পট সম্পর্কে সতর্ক করার জন্য বিশেষ আয়না বেছে নেওয়া হয়েছিল। গাড়িতে ইনস্টল করা প্রোগ্রামটি অন্য রাস্তা ব্যবহারকারীর সাথে যতটা সম্ভব দূরত্ব গণনা করার জন্য উইন্ডশীল্ডে তথ্য প্রেরণ করে।

নয়টি এয়ারব্যাগ, হেডরেস্ট, রাস্তার চিহ্নের দূরত্ব, স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ সবই ইকুস মডেলের অন্তর্ভুক্ত। অন্তিম সূক্ষ্মতা চালককে গাড়ির অবস্থান নিয়ন্ত্রণ করতে দেয় যাতে এটি অন্য লেনে না যায় বা রাস্তার পাশে টেনে না নেয়। বাম্পার এবং একটি জরুরী ব্রেকিং প্রোগ্রাম যাত্রীদের নিরাপদ থাকতে সাহায্য করবে এমনকি তাদের সিট বেল্ট না বাঁধলেও।

ওয়ারেন্টির সময়কালে (এটি 5 বছর স্থায়ী হয়), আপনি বিনামূল্যে রক্ষণাবেক্ষণ পেতে পারেন। প্রথম 3 বছরের জন্য, Equus-এর মালিক একটি বিশেষ রিমোট সেন্সর পান যা গাড়ির অবস্থান (চুরি হলে) ট্র্যাক করতে পারে এবং সেইসাথে স্মার্টফোনে একটি নির্দিষ্ট প্রোগ্রামের মাধ্যমে পিছনের আয়নার দৃশ্য দেখতে পারে৷

Equus VS 380 গাড়ী

শরীরের একটি ক্লাসিক আকৃতি আছে। গাড়িটি নিজেই একটি প্রতিনিধি টাইপের। চেহারা - কঠিন, মার্জিত এবং আড়ম্বরপূর্ণ। দুই বছর আগে, গাড়িটি পুনঃস্থাপনের জন্য আত্মহত্যা করেছিল, যা পরবর্তীতে একটি নতুন ডিজাইন করা বাম্পার এবং গ্রিলের পাশাপাশি একটি ভিন্ন হেডলাইট আকৃতির সাথে জনসমক্ষে চলে যায়৷

স্যালনসবচেয়ে আরামদায়ক, সুবিধাজনক, একটি চিত্তাকর্ষক চেহারা আছে. কিছু বডি প্যানেল অ্যালুমিনিয়াম এবং কাঠের তৈরি। রাশিয়ায়, ইকুস ভিএস 380 গাড়ি (দেশে দাম 2-3 মিলিয়ন রুবেলে পৌঁছে) দুটি সংস্করণে বিক্রি হয়। এগুলি ইঞ্জিনের ধরণ এবং শক্তিতে পৃথক। উভয়ই এমন একটি সিস্টেম দ্বারা চালিত যা জ্বালানি খরচ কমানোর সাথে সাথে গতি বাড়ায়৷

নিরাপত্তার দিক থেকে গাড়িতে ৯টি এয়ারব্যাগ রয়েছে। শক শোষকগুলিও সস্তা নয়: এগুলি মোড়ে প্রবেশ করা সহজ করে তোলে, আপনাকে খাড়া ট্রেইল এবং নিম্নমানের রাস্তায় সম্পূর্ণ আত্মবিশ্বাসের সাথে গাড়ি চালানোর অনুমতি দেয়৷

Equus VS 460 গাড়ী

এই গাড়িটি চালক এবং অন্যান্য যাত্রীদের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। সর্বোপরি, গাড়িটি ডানদিকে পিছনে বসে থাকা ব্যক্তির দিকে "মনযোগ দেয়"। এই জায়গাটি একজন প্রহরীর জন্য। মজার ব্যাপার হল, গাড়িটি এই সিটে কোনোভাবেই প্রতিক্রিয়া দেখায় না, এমনকি বেঁধে রাখা সিট বেল্টেও।

মডেলটি চেহারায় অনবদ্য। জানালাগুলো রঙিন। ইকুসের প্রোফাইলটি একটি স্পোর্টস কারের মতো, যখন গাড়ির পিছনে এবং সামনের দিকটি খুব শক্ত দেখায়। প্রথম নজরে, এই গাড়িটি কী ব্র্যান্ড এবং কার উত্পাদন তা বোঝা বেশ কঠিন। এটি ক্লাসিক চেহারা ব্যাখ্যা করে: ফর্মগুলি কঠোর, কোন অপ্রয়োজনীয় বিবরণ নেই। রঙের সংখ্যা উত্সাহজনক নয় - গাড়িটি সাদা এবং কালোতে উপস্থাপিত হয়। যারা Equus এর রিভিউ লেখেন তারা প্রায়ই এই মডেলটিকে "টাক্সেডো" হিসেবে উল্লেখ করেন।

দক্ষিণ কোরিয়ার একটি উল্লেখযোগ্য অসুবিধাসেডান, ক্রেতাদের মতে, আয়নাগুলি খুব অদ্ভুত উপায়ে তৈরি করা হয়েছিল। ড্রাইভারকে ক্রমাগত চারপাশে দেখতে হবে - সে সঠিক লাইন ধরে গাড়ি চালাচ্ছে কিনা এবং সে কাউকে কাটছে কিনা। বাম আয়নাটি একটি বর্ধিত চিত্র দেখায় - আপনি একটি SUV এবং একটি ট্রাকের বাম্পার দেখতে পাচ্ছেন, যেন তারা একে অপরের ঠিক পাশে গাড়ি চালাচ্ছে, যদিও বাস্তবে তারা বেশ দূরে। ডান আয়না অন্য সব গাড়ির মতই।

প্রতিযোগীরা

প্রধান প্রতিযোগীদের মধ্যে একটি ছিল মার্সিডিজ-বেঞ্জ এস ক্লাস মডেল। জার্মানরা 1950 এর দশকে লাইনের প্রথম সেডান চালু করতে সক্ষম হয়েছিল। সিরিজে রূপান্তরযোগ্য এবং কুপও রয়েছে। এই মুহুর্তে, 2013 সালে প্রকাশিত ফ্ল্যাগশিপ এস ক্লাস লাইনের 6 তম প্রজন্ম ইতিমধ্যেই বিশ্বের কাছে উপস্থাপিত হয়েছে। মাত্র এক বছরে, কোম্পানিটি অফিসিয়াল শাখায় এক লক্ষতম বিক্রয় এবং বিতরণ অর্জন করেছে। গত 40 বছরে উৎপাদনের পরিমাণ লক্ষ লক্ষ ইউনিটে অনুমান করা হয়। এই মুহুর্তে, এই সংখ্যা 3 মিলিয়নে পৌঁছেছে৷ ফ্রান্স, জার্মানি, রাশিয়া এবং মেক্সিকোতে গাড়ি একত্রিত হচ্ছে৷ কোম্পানি, বা বরং মার্সিডিজ-বেঞ্জ লাইন, তার অস্তিত্ব জুড়ে 9টিরও বেশি বিভিন্ন পুরস্কার পেয়েছে। তাদের মধ্যে "নিউ অফ দ্য ইয়ার", "সেরা লিমুজিন", "সবচেয়ে নিরাপদ গাড়ি" এবং অন্যান্যদের মতো সম্মানজনক।

আরেকটি সরাসরি প্রতিযোগী হল BMW 7 সিরিজ। লাইনটি 1977 সালে চালু হয়েছিল। স্বয়ংচালিত বাজারে একটি নতুনত্ব তৈরি করতে কোম্পানিটির 5 বছরেরও বেশি সময় লেগেছে। ডিজাইনটি নিয়ে ভাবতে বেশি সময় লাগেনি, এটি E24 স্পোর্টস কুপ মডেল থেকে ধার করা হয়েছিল। সেডান খুব বুদ্ধিমান, কঠিন এবং হতে পরিণতআকর্ষণীয় ট্রাঙ্ক প্রশস্ত, এটি ধন্যবাদ পিছনে বিশাল মনে হয়. গাড়িটির বড় মাত্রা রয়েছে: 486 x 180 x 143 সেমি। এর ওজন 2050 কেজি। যদিও এই ধরনের মাত্রার জন্য, ইঞ্জিন শক্তি খুব ছোট। গাড়ী আপডেট করার সময়, একটি ইনজেকশন সিস্টেম যোগ করা হয়েছিল, কিন্তু সর্বোচ্চ গতি এবং ত্বরণ পরিবর্তন হয়নি।