Fiat 124 গাড়ি - পর্যালোচনা, স্পেসিফিকেশন এবং পর্যালোচনা

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:32

ইতালি তার অটোমেকারদের জন্য বিখ্যাত, যা বিশ্বের সেরা কিছু গাড়ি তৈরি করে। 1966 থেকে 1974 সাল পর্যন্ত উত্পাদিত, ফিয়াট 124 একটি কাল্ট কার হিসাবে বিবেচিত হয়; প্রাক্তন ইউএসএসআর এবং সিআইএস দেশগুলির অঞ্চলে, এটি "পেনি" বা VAZ-2101 এর প্রোটোটাইপ ছিল।

ইতিহাস

1960 এর দশকের গোড়ার দিকে কোম্পানিটি Fiat 124 ডেভেলপ করা শুরু করে। মডেলটির প্রথম প্রোটোটাইপ 1964 সালে সারা বিশ্বের কাছে প্রদর্শিত হয়েছিল। ফিয়াট 124 সেডানের প্রথম প্রজন্মের উপস্থাপনা দুই বছরের মধ্যে কিছু উন্নতির পর 1966 সালে প্যারিস মোটর শোতে করা হয়েছিল। এক বছর পরে, সেডান "কার অফ দ্য ইয়ার" খেতাব পেয়েছিল - মডেলটি এতটাই সফল হয়ে উঠেছে।

বহিরাগত

Fiat 124 এর একটি ক্লাসিক বডি ডিজাইন রয়েছে: একটি বিশাল গ্রিল, গোল হেড অপটিক্স, বড় দিক নির্দেশক, একটি প্রসারিত বাম্পার, একটি প্রায় বর্গাকার হুড এবং মসৃণ ফেন্ডার লাইন৷

গাড়ির প্রোফাইলের নকশা একচেটিয়া, বিচক্ষণ এবং শান্ত। সমস্ত উপাদান সামঞ্জস্য এবং আনুপাতিক হয়, সাধারণ পটভূমি বিরুদ্ধে দাঁড়ানো না. Fiat 124 এর ছাদ প্রায় সমতল।

দেহের পিছনের অংশটি বিনয়ী, আয়তাকার আকৃতির। ট্রাঙ্ক ঢাকনা ঝরঝরে, বাম্পার অনেক উপায়ে সামনের বাম্পারের অনুরূপ। শরীরের গঠনে প্রচুর সংখ্যক ক্রোম উপাদান রয়েছে - একটি রেডিয়েটর গ্রিল, দরজার হাতল, বাম্পার, টার্ন সিগন্যাল এজিং, হেডলাইট, দরজার সিল, মোল্ডিংস, উইন্ডশিল্ড ওয়াইপার এবং অন্যান্য বিবরণ।

Fiat 124 ইঞ্জিন

মডেলের প্রথম পাওয়ার ইউনিটটি হুডের নিচে একটি অনুদৈর্ঘ্য বিন্যাস এবং একটি চার-সিলিন্ডার ইন-লাইন ডিজাইন বৈশিষ্ট্যযুক্ত। ইঞ্জিন স্থানচ্যুতি 1.2 লিটার, একটি আট-ভালভ তরল-ঠান্ডা OHV গ্যাস বিতরণ প্রক্রিয়া এবং একটি কার্বুরেটর ছিল৷

Fiat 124 এর শক্তি বৈশিষ্ট্য ছিল 60 অশ্বশক্তি, যা সেই বছরগুলির জন্য একটি খুব ভাল নির্দেশক। 1973 সালে, মডেলটি আপগ্রেড করা হয়েছিল, যার ফলস্বরূপ ইঞ্জিনটি পুনরায় ডিজাইন করা হয়েছিল এবং 65 হর্সপাওয়ারের শক্তি পেয়েছিল, যা পিস্টন স্ট্রোক এবং সিলিন্ডারের ব্যাস বাড়িয়ে অর্জিত হয়েছিল৷

1970-এর দশকে, 1.4 থেকে 1.6 লিটারের স্থানচ্যুতি এবং 70 থেকে 95 হর্সপাওয়ারের ক্ষমতা সহ সীমিত সিরিজের ইঞ্জিন তৈরি করা হয়েছিল৷

ট্রান্সমিশন

গিয়ারবক্সটি সেই সময়ের জন্য ক্লাসিক ইনস্টল করা হয়েছিল - একটি চার-গতির ম্যানুয়াল, যা প্রস্তাবিত ইঞ্জিনের জন্য দুর্দান্ত৷

অভ্যন্তর

Fiat 124 এর অভ্যন্তরটি বেশ কার্যকরী এবং প্রশস্ত ছিল। টর্পেডো বড় মাত্রা ছিল না এবং কাঠের মধ্যে সমাপ্ত ছিল. একটি বড় স্পিডোমিটার সহ ড্যাশবোর্ডটি ড্রাইভারের সামনে ছিল।তাপমাত্রা এবং জ্বালানী স্তরের সেন্সরগুলি পাশে অবস্থিত ছিল৷

স্টিয়ারিং হুইলটি টু-স্পোক, একটি খুব পাতলা অংশ সহ। বাম দিকে ইগনিশন সুইচ ছিল, গিয়ারশিফ্ট লিভারটি বেশ লম্বা এবং আপনার হাতের তালুতে আরামদায়ক ফিট ছিল। ফিয়াটের অভ্যন্তরেও প্রচুর ক্রোম বিশদ বৈশিষ্ট্য রয়েছে৷

গাড়ির সিটগুলিতে সঠিক পার্শ্বীয় সমর্থন এবং মাথার সংযম ছিল না: বালিশগুলি প্রায়শই খুব পিচ্ছিল এবং সমতল ছিল। ফিয়াট 124 স্পেশালির দৃশ্যমানতার স্তরটি খারাপ নয়, যদিও উইন্ডশীল্ডটি ছোট ছিল, যেমন সাইড মিরর ছিল - এ-পিলারগুলি ড্রাইভারের সাথে হস্তক্ষেপ করে না এবং পিছনের দৃশ্যটি হেডরেস্ট দ্বারা অবরুদ্ধ হয় না। আসন।

রাশিয়ায় উপস্থিতি

একটি গণ-বেসামরিক মডেল বেছে নেওয়ার সময়, সোভিয়েত ইউনিয়নের নেতৃত্ব ফিয়াট 124-এ বসতি স্থাপন করেছিল, যদিও রেনল্ট গাড়ি এবং দেশীয় হ্যাচব্যাক Izh-13 বিকল্প হিসাবে দেওয়া হয়েছিল, যা উল্লেখযোগ্যভাবে ছিল। ইতালীয় প্রতিযোগীর থেকে তার বৈশিষ্ট্যে উচ্চতর।

এই পছন্দটি বিভিন্ন কারণে করা হয়েছে:

• একটি সহজ এবং মোটামুটি আধুনিক গাড়ির ডিজাইন।
• ইতালীয় কমিউনিস্ট পার্টির জন্য সমর্থন।
• প্রশস্ত অভ্যন্তর।
• ইউরোপীয় দেশগুলোতে জনপ্রিয়তা।
• সস্তা উৎপাদন।
• ক্লাসিক লেআউট।

গাড়ি রিসাইক্লিং

US-এ পরীক্ষার পর, USSR-এর জন্য নির্ধারিত Fiat 124-এ উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন হয়েছে: সামঞ্জস্যের মোট সংখ্যাগাড়ির লেআউটে ডিজাইনাররা, আটশো ছাড়িয়ে গেছে।

স্প্রিং-লিভার লেআউটটি সংরক্ষিত থাকা সত্ত্বেও পিছনের প্রান্তটি প্রায় সম্পূর্ণরূপে পুনরায় ডিজাইন করা হয়েছিল। ডিস্ক রিয়ার ব্রেক ড্রাম ব্রেক দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছে।

নিম্ন ক্যামশ্যাফ্ট সহ ইঞ্জিনটি একটি ওভারহেড ক্যামশ্যাফ্ট সহ একটি এনালগ দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছে। ক্লিয়ারেন্স 30 মিলিমিটার (170 মিলিমিটার পর্যন্ত) বৃদ্ধি পেয়েছে, শরীরের শক্তি উপাদানগুলির শক্তি বৃদ্ধি পেয়েছে। সেলুন একটি আরো শক্তিশালী চুলা পেয়েছিলাম. ফিয়াট 124-এর সোভিয়েত অ্যানালগ একটি অতিরিক্ত টোয়িং আই এবং জ্যাকিংয়ের জন্য দুটি পৃথক স্থান পেয়েছে।

মডেলের সমালোচনা

অনেক বিশেষজ্ঞ ইতিমধ্যেই সেই সময়ে Fiat 124 Coupe-এর বিরুদ্ধে কথা বলেছিলেন, এই মতামত ধারণ করেছিলেন যে রিয়ার-হুইল ড্রাইভ ডিজাইনটি তার শেষ দিনগুলি অতিক্রম করছে এবং এই গাড়ির ক্ষেত্রে, আরও উন্নতির কোনও জায়গা নেই।.

অথচ বিতর্কিত পর্যালোচনা সত্ত্বেও, ইউএসএসআর-এ গাড়িটি বিশেষজ্ঞ এবং সাধারণ মোটরচালক উভয়ের দ্বারাই বেশ প্রশংসিত হয়েছিল, বিশেষত এই সত্য যে দেশীয় অটো শিল্প ইতালীয় গাড়ির জন্য যথেষ্ট শক্তিশালী প্রতিযোগী ছিল না।

Fiat 124 লাইনআপ

The Fiat 125 1967 সালে Fiat 125-এর একটি বৃহত্তর সংস্করণ দিয়ে শুরু হয়েছিল, যা প্রায় 124-এর মতোই, কিন্তু একটি লিফ স্প্রিং সাসপেনশন এবং একটি 90 হর্স পাওয়ার ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল। একই সময়ে, একটি উন্নত ফিয়াট 124 স্পেশালি উত্পাদিত হতে শুরু করে, 70 হর্সপাওয়ার ক্ষমতার একটি ওভারহেড পাওয়ার ইউনিট দিয়ে সজ্জিত।এই সংস্করণটিই VAZ-2103 এর প্রোটোটাইপ হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল, যদিও দেশীয় গাড়িটি মূলত ফিয়াট 125 প্যাটার্ন অনুসারে তৈরি হওয়ার কথা ছিল।

Fiat 124 Sport Spider and Coupe-এ ইতালীয় উদ্বেগের দ্বারা দুই-শ্যাফ্ট ইঞ্জিন ইনস্টল করা হয়েছিল, শরীরের বিকাশ যার জন্য পিনিনফারিনা স্টুডিও দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল। তাদের আসল 124 মডেলের সরাসরি বংশধর বলা কঠিন: দুটি গাড়িই বিশেষ অর্ডারে সীমিত সিরিজে উত্পাদিত হয়েছিল।

স্টেশন ওয়াগন বডিতে, গাড়ির আরও বহুমুখী কার্গো-যাত্রী সংস্করণ তৈরি করা হয়েছিল - ফিয়াট 124 ফ্যামিলিয়ার, যা VAZ-2102-এর প্রোটোটাইপ হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল।

স্পোর্ট কুপ মডেল

1967 সালে, ফিয়াট 124 স্পোর্ট কুপের সর্বজনীন আত্মপ্রকাশ ঘটে, একটি তিন-খণ্ডের মডেলের উপর ভিত্তি করে। গাড়িটির সিরিয়াল উত্পাদন তুরিনে চালু করা হয়েছিল এবং 1975 সাল পর্যন্ত চলতে থাকে, যা ফিয়াট 131-কে পথ দেয়।

The Fiat 124 স্পোর্টস কুপ ছিল পাঁচটি আসনের, দুই দরজার সি-ক্লাস। শরীরের দৈর্ঘ্য ছিল 4115 মিমি হুইলবেস 2421 মিমি, প্রস্থ - 1669 মিমি, উচ্চতা - 1339 মিমি, গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স - 121 মিমি। নির্বাচিত পরিবর্তনের উপর নির্ভর করে, মডেলটির ওজন 960 থেকে 1070 কিলোগ্রাম পর্যন্ত।

স্পেসিফিকেশন

স্পোর্ট কুপটি কেন্দ্রীয় ইনজেকশন বা কার্বুরেটর ফুয়েল ইনজেকশন দিয়ে সজ্জিত ইন-লাইন V4 প্রাকৃতিকভাবে অ্যাসপিরেটেড পেট্রোল ইঞ্জিনের একটি পরিসর দ্বারা চালিত ছিল। ইউনিটগুলির কাজের পরিমাণ 1.4 থেকে 1.8 লিটার, শক্তি - 90 থেকে 120 হর্সপাওয়ার পর্যন্ত পরিবর্তিত হয়। ইঞ্জিন চারটি দিয়ে সজ্জিত ছিলহয় একটি পাঁচ-গতির ম্যানুয়াল বা তিন-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন৷

ইতালীয় কুপটি একটি রিয়ার-হুইল ড্রাইভ প্ল্যাটফর্মের ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছিল যার একটি লোড বহনকারী বডি স্ট্রাকচার এবং একটি অনুদৈর্ঘ্য প্লেসমেন্ট সহ একটি পাওয়ার প্ল্যান্ট। গাড়ির সামনের সাসপেনশনটি ডাবল লিভার সহ একটি স্বাধীন ক্রস-সেকশন, পিছনেরটি একটি নির্ভরশীল স্প্রিং-লিভার টাইপ। দুই দরজার মডেলের স্টিয়ারিং ছিল র‍্যাক এবং পিনিয়ন, ব্রেকিং সিস্টেমটি ডিস্ক ব্রেক দ্বারা উপস্থাপন করা হয়েছিল।

রাশিয়ায়, ফিয়াট 124 স্পোর্ট কুপ একটি এক্সক্লুসিভ গাড়ি এবং এটি অত্যন্ত বিরল৷

এই মডেলের সুবিধা হল একটি প্রশস্ত এবং প্রশস্ত অভ্যন্তর, একটি নির্ভরযোগ্য এবং প্রশস্ত শরীরের গঠন, চমৎকার পরিচালনা এবং নান্দনিক নকশা। অসুবিধাগুলি - একটি শালীন বয়স, উচ্চ জ্বালানী খরচ এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র বা ইউরোপ থেকে যন্ত্রাংশ অর্ডার করার প্রয়োজনের কারণে ব্যয়বহুল রক্ষণাবেক্ষণ ছাড়াই একটি বরং উচ্চ খরচ৷

১২৪তম পরিবারের পুনরুত্থান

2015 সালে, ফিয়াট 124 পরিবারের উত্পাদন পুনরায় শুরু করার সিদ্ধান্ত নেয়, স্বয়ংচালিত সম্প্রদায়ের কাছে মাজদা এনডি-র ভিত্তিতে তৈরি ফিয়াট 124 স্পাইডারের একটি নতুন, স্পোর্টি সংস্করণ উপস্থাপন করে। গাড়িটি বিশেষ অর্ডারে সীমিত সিরিজে উত্পাদিত হয়েছিল।

ফিয়াট 124 স্পোর্ট স্পাইডার রোডস্টারের আত্মপ্রকাশের সাফল্যের আগে, ইতালীয় উদ্বেগ গাড়িটির একটি বিশেষ সংস্করণ প্রদর্শন করেছিল - অ্যাবার্থ মডেল, যা জেনেভা মোটর শো-এর অংশ হিসাবে 2016 সালে প্রিমিয়ার হয়েছিল৷

আগের স্পাইডার মডেলের বিপরীতে, নতুন Abarth উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন পেয়েছেবাহ্যিক এবং অভ্যন্তরীণ, পুনরায় কনফিগার করা সাসপেনশন, ট্র্যাকে গাড়ির আচরণ এবং এর পরিচালনার উন্নতির লক্ষ্যে। গাড়ির বিকাশকারীরা নিজেদের মূল লক্ষ্য নির্ধারণ করেছে - চমৎকার গতিশীলতা এবং চমৎকার হ্যান্ডলিং সহ নিখুঁত গাড়ি তৈরি করা।

বহিরাগত

Fiat 124 Abarth একটি স্টাইলিশ, উজ্জ্বল, অবিশ্বাস্যভাবে নান্দনিক এবং এমনকি সেক্সি গাড়ি যা মনোযোগ আকর্ষণ করে। ক্লাসিক স্পাইডারের তুলনায়, আপনি দেখতে পাচ্ছেন যে শরীরের সামনের অংশটি আরও আক্রমণাত্মক বাম্পার ডিজাইন পেয়েছে, একটি নতুন ডিজাইন করা মিথ্যা রেডিয়েটর গ্রিল এবং এয়ার ইনটেক, একটি নতুন কুয়াশা অপটিক্স ডিজাইন এবং হুডের উপর রাখা অ্যাবার্থ লোগো।

গাড়ির প্রোফাইল স্পোর্টস কারগুলির সেরা ঐতিহ্যে তৈরি করা হয়েছে: উইন্ডশিল্ডটি পিছনে ভাঁজ করা হয়, ককপিটটি পিছনের চাকায় স্থানান্তরিত হয় এবং হুডটি প্রসারিত হয়। ডিজাইনের উদ্ভাবনের মধ্যে রয়েছে স্পোর্টি স্কার্ট, উজ্জ্বল লাল সাইড মিরর, এক্সক্লুসিভ হুইল এবং সামনের চাকার আর্চের পিছনে রাখা অ্যাবার্থ লোগো ব্যাজ।

Fiat 124 Spider Abarth-এর পিছনের অংশটিকে আরও আক্রমনাত্মক বাম্পার, অ্যারোডাইনামিক ডিফিউজার এবং ইন্টিগ্রেটেড এক্সস্ট পাইপ দিয়ে নতুনভাবে ডিজাইন করা হয়েছে৷

স্পাইডার অ্যাবার্থ বডি নিম্নলিখিত মাত্রায় তৈরি হয়:

• দৈর্ঘ্য - 4054 মিমি।
• উচ্চতা - 1233 মিমি।
• প্রস্থ - 1740 মিলিমিটার।
• হুইলবেস - 2310 মিমি।

এক্সক্লুসিভ গাড়িটি একটি অনন্য ডিজাইন এবং 18 ইঞ্চি ব্যাস সহ হালকা-অ্যালয় চাকা দিয়ে সজ্জিত। রাস্তাস্পোর্টস কারের ক্লিয়ারেন্স হল 135 মিলিমিটার, যা রাশিয়ান রাস্তার জন্য খুবই ছোট৷

আবার্থ ইন্টেরিয়র

ড্যাশবোর্ডের স্থাপত্যটি কিছু উপাদান ব্যতীত স্ট্যান্ডার্ড স্পাইডার এবং মাজদা এমএক্স-5 এর সাথে প্রায় অভিন্ন। থ্রি-স্পোক মাল্টি-ফাংশন স্টিয়ারিং হুইলটি কেন্দ্রে অ্যাবার্থ লোগো এবং জিরো পজিশন মার্ক দিয়ে সজ্জিত। ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলটি তিনটি বিভাগে বিভক্ত এবং এতে একটি লাল-ছাঁটা স্পিডোমিটার রয়েছে। ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলের কেন্দ্রীয় অংশে মাল্টিমিডিয়া সিস্টেমের সাত ইঞ্চি ডিসপ্লে এবং একটি এর্গোনমিক ক্লাইমেট কন্ট্রোল ইউনিট রয়েছে। প্যাডেলগুলিতে ধাতব প্যাড রয়েছে এবং অভ্যন্তরটি আলকান্তারা ব্যবহার করে তৈরি করা হয়েছে, যা সুপারকারের অভ্যন্তরীণগুলির মধ্যে সবচেয়ে বেশি চাওয়া উপকরণগুলির মধ্যে একটি৷

সামনের আসনগুলির সামঞ্জস্যের পরিসর বিশাল, যা যে কোনও উচ্চতা এবং বিল্ডের একজন ব্যক্তিকে আরামদায়ক এবং আরামদায়কভাবে ফিট করতে দেয়৷

আসনগুলির মধ্যে অবস্থিত বিশাল কেন্দ্রীয় টানেলটি একটি গিয়ারশিফ্ট লিভার, ফিয়াট কানেক্ট 7 সিস্টেমের নিয়ন্ত্রণ এবং একটি ছোট বাক্স দিয়ে সজ্জিত। কেবিনে কোন সাধারণ গ্লাভ কম্পার্টমেন্ট নেই, এবং পর্যাপ্ত আলাদা পকেট এবং কুলুঙ্গি নেই। অভ্যন্তরীণ সজ্জা একচেটিয়া উপকরণ ব্যবহার করে সর্বোচ্চ স্তরে তৈরি করা হয় - আলকানটারা, নরম প্লাস্টিক, অ্যালুমিনিয়াম এবং আসল চামড়া৷

লাগেজ বগিটি 140 লিটার ব্যবহারযোগ্য স্থান দেয় এবং যান্ত্রিকভাবে ভাঁজ করা নরম ছাদ দ্বারা অভ্যন্তরটি ঢেকে দেওয়া হয়৷

স্পোর্ট কার স্পেসিফিকেশন

স্ট্যান্ডার্ড ফিয়াট 124 স্পাইডার 1 দিয়ে সজ্জিত,একটি 140-হর্সপাওয়ার 4-লিটার টার্বোচার্জড পেট্রোল ইঞ্জিন, যা Abarth-এর একচেটিয়া সংস্করণে 170 হর্সপাওয়ার সহ 1.4-লিটার টার্বোচার্জড মাল্টিএয়ার ইঞ্জিন দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। এই পরিবর্তনের ফলে সর্বাধিক গতি বেড়েছে 230 কিমি/ঘণ্টা, এবং প্রথম শতকে ত্বরণের সময় ছিল 6.8 সেকেন্ড।

আশ্চর্যজনকভাবে, শক্তির এই ধরনের বৃদ্ধি জ্বালানি খরচে প্রায় কোনও প্রভাব ফেলেনি: সম্মিলিত মোডে, স্পোর্টস কার প্রতি 100 কিলোমিটারে 6-6.5 লিটার জ্বালানী খরচ করে।

একটি টার্বোচার্জড ইঞ্জিনের সাথে যুক্ত, একটি ছয়-গতির ম্যানুয়াল বা ছয়-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন ইনস্টল করা আছে। সিকুয়েঞ্জিয়াল স্পোর্টিভোর গিয়ারশিফ্ট স্টিয়ারিং হুইলে প্যাডেল ব্যবহার করে করা হয়।

আবার্থের শীর্ষ সংস্করণটি পূর্বে মাজদা MX-5-এ ব্যবহৃত সুপরিচিত রিয়ার-হুইল ড্রাইভ বগির উপর ভিত্তি করে তৈরি। গাড়ির কার্ব ওজন 1060 কিলোগ্রাম, যখন একটি সুচিন্তিত বিন্যাস এটিকে 50:50 অনুপাতে অক্ষ বরাবর বিতরণ করা সম্ভব করেছে। ইতালীয় উদ্বেগ ফিয়াট বলেছে যে Abarth চ্যাসিস সম্পূর্ণরূপে পুনরায় কনফিগার করা হয়েছে, যা, একটি Bilstein সাসপেনশন কিট ইনস্টলেশনের সাথে মিলিত, অবিশ্বাস্য হ্যান্ডলিং অর্জন করা সম্ভব করেছে। স্পাইডার অ্যাবার্থের চার্জড সংস্করণে ব্রেম্বো ব্রেকিং সিস্টেম, একটি স্পোর্টস এক্সহস্ট সিস্টেম এবং একটি স্ব-লকিং ডিফারেনশিয়াল রয়েছে৷

জাপানি পার্টনার মাজদা এমএক্স-৫-এর তুলনায় বৈদ্যুতিক পাওয়ার স্টিয়ারিংয়ের কারণে ফিয়াটের স্টিয়ারিং বেশি ভারী। ফলস্বরূপ, ট্র্যাকে, স্পোর্টস কারটি অনেক বেশি অনুমানযোগ্য এবং নির্ভুলভাবে আচরণ করে, ড্রাইভারকে সত্য দেয়ড্রাইভিং প্রক্রিয়ার উপভোগ। গাড়ির মালিকদের অসংখ্য পর্যালোচনা এটি নিশ্চিত করে৷

নিরাপত্তা ব্যবস্থা

The Fiat 124 Abarth কোনো উল্লেখযোগ্য নিরাপত্তা পরিবর্তন দেখেনি। এটি সত্ত্বেও, প্রোগ্রাম করা ক্রাম্পল জোন, প্রচুর সংখ্যক সহকারী সিস্টেম এবং একটি বিশেষ প্রতিরক্ষামূলক ফ্রেম ড্রাইভার এবং যাত্রী উভয়ের জন্য উচ্চ স্তরের সুরক্ষা এবং সুরক্ষা সরবরাহ করে। নিরাপত্তা ব্যবস্থার মধ্যে রয়েছে:

• চারটি এয়ারব্যাগ।
• ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ।
• স্থায়িত্ব নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা এবং চার-চ্যানেল ABS।
• টর্ক কন্ট্রোল সিস্টেম।
• টায়ার প্রেসার সেন্সর।
• দক্ষ ব্রেম্বো ব্রেকিং সিস্টেম।
• ব্রেকিং ফোর্স নিয়ন্ত্রণ ও বিতরণের ব্যবস্থা।
• পার্কিং সহকারী।
• চলমান এবং কুয়াশা LED লাইট।
• রিভার্স ক্যামেরা।
• হিল অ্যাসিস্ট।
• থ্রি-পয়েন্ট সিট বেল্ট এবং অন্যান্য সিস্টেম।

নিরাপত্তা এবং নির্ভরযোগ্যতার পরিপ্রেক্ষিতে, কমপ্যাক্ট স্পোর্টস কার Fiat 124 Spider Abarth প্রায় তার বড় প্রতিযোগীদের মতোই ভালো। এটি অনেক গাড়িচালকের দ্বারা উল্লেখ করা হয়েছে৷

প্যাকেজ এবং বর্তমান দাম

ইউরোপীয় গাড়ির বাজারে Fiat 124 Spider Abarth-এর একটি বিশেষ সংস্করণ অফিসিয়াল ডিলাররা সর্বনিম্ন 40 হাজার ইউরো (প্রায় 2.8 মিলিয়ন রুবেল) মূল্যে বিক্রি করে, যখন আমেরিকান বাজারের জন্য একটি স্পোর্টস কার মূল্যে অফার করা হয় 28.2 হাজার ডলার।

দুর্ভাগ্যবশত, রাশিয়ায়, একটি স্পোর্টস কারস্পাইডার অ্যাবার্থ আনুষ্ঠানিকভাবে চালু করা হয়নি, বা স্ট্যান্ডার্ড ফিয়াট 124 স্পাইডারও নয়। উভয় মডেলের অভ্যন্তরীণ বাজারে প্রবেশের সম্ভাবনা শূন্যের দিকে ঝোঁক, যা শুধুমাত্র অত্যন্ত উচ্চ খরচ দ্বারা নয়, রাশিয়ান গাড়িচালকদের মধ্যে ফিয়াট গাড়ির কম জনপ্রিয়তা দ্বারাও ব্যাখ্যা করা হয়। যাইহোক, আপনি রাশিয়ায় পরবর্তী পাতন সহ ইউরোপীয় ডিলারদের কাছ থেকে একটি এক্সক্লুসিভ গাড়ি কিনতে পারেন৷