ইঞ্জিন জোর করে বিপজ্জনক কি?

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:32

অধিকাংশ গাড়ির মালিক গতি পছন্দ করেন। কিন্তু সব গাড়ি এই ধরনের ইচ্ছা পূরণ করতে সক্ষম হয় না। একটি নিয়ম হিসাবে, শুধুমাত্র একটি কারণ আছে - ক্ষমতা অভাব। ইঞ্জিন জোর করে এটি ঠিক করার একটি ভাল উপায়। তারপরে লোহার ঘোড়াটি একটি পুঙ্খানুপুঙ্খ ঘোড়ায় পরিণত হতে সক্ষম হয়, যা সবচেয়ে ঈর্ষণীয় ফলাফল দেখাবে। এছাড়াও, আরাম লক্ষণীয়ভাবে বৃদ্ধি পাবে এবং গাড়ি চালানোর আনন্দ কয়েকগুণ বৃদ্ধি পাবে।

ইঞ্জিনটিকে জোর করে দুটি উপায়ে চালানো যেতে পারে: "মস্তিষ্কের ঝলকানি", সেইসাথে "সার্জিক্যাল হস্তক্ষেপ"। প্রথমটিকে চিপ টিউনিং বলা হত। এখানে, ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিটের সেটিংস সহজভাবে পরিবর্তিত হয়। আসল বিষয়টি হ'ল প্রস্তুতকারক "গোল্ডেন গড়" নির্বাচন করে, যা আপনাকে ইঞ্জিনের গতি এবং লোডের সমগ্র পরিসরে গড় কর্মক্ষমতা বিকাশ করতে দেয়। ইঞ্জিন জোর করে আপনি সর্বোচ্চ কর্মক্ষমতা উচ্চ গতির কাছাকাছি স্থানান্তর করতে পারবেন। এইভাবে, যদি আগে, উদাহরণস্বরূপ, সর্বাধিক টর্ক 3000 rpm এ বিকশিত হয়, তারপর ফ্ল্যাশ করার পরেএটি বিকশিত হবে, উদাহরণস্বরূপ, প্রায় 5000। এটি করা হয় ত্বরণ গতিবিদ্যা, সেইসাথে সর্বোচ্চ গতি বাড়াতে।

কিন্তু এটা মনে রাখা উচিত যে এই ধরনের জোর করে ইঞ্জিন "নীচে" শক্তির মারাত্মক ক্ষতির দিকে পরিচালিত করবে, যদিও যদি এই ধরনের ব্যবস্থা নেওয়া হয়, তবে সম্ভবত, কম গতিতে অপারেশন পরিকল্পনা করা হয়নি।

দ্বিতীয় পদ্ধতিতে বৃহত্তর আয়তনের জন্য বিরক্তিকর সিলিন্ডার, দহন চেম্বার হ্রাস করা, হালকা ওজনের অংশগুলি ইনস্টল করা, বহুগুণ পরিশোধন করা, পাওয়ার সাপ্লাই এবং লুব্রিকেশন সিস্টেম জড়িত। চলুন এক এক করে এই সব দেখে নেওয়া যাক।

VAZ ইঞ্জিনকে জোর করে এটি দিয়ে শুরু করা মূল্যবান, যেহেতু তাদের সকলেরই সামান্য স্থানচ্যুতি রয়েছে। একটি বড় হাঁটু সহ একটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ইনস্টল করে ভলিউম বৃদ্ধি পাওয়া যেতে পারে, যা রিভিংয়ের ক্ষতির দিকে পরিচালিত করবে। পিস্টনের ব্যাসের বৃদ্ধি অসীমও হতে পারে না, যেহেতু ব্লকটি সম্পূর্ণরূপে ঢালাই লোহা থেকে ঢালাই হয়। উপরন্তু, প্রাচীর সজ্জিত করা শুধুমাত্র একটি নির্দিষ্ট বেধে করা যেতে পারে, এই স্তরটি অপসারণের পরে, সিলিন্ডার ব্যবহার করা অসম্ভব হবে।

লাইটওয়েট যন্ত্রাংশের ইনস্টলেশন ইঞ্জিন প্রতিক্রিয়ার উপর ইতিবাচক প্রভাব ফেলে, কারণ এটি ঘোরাতে এবং সরাতে কম শক্তি লাগে। এছাড়াও, ভালভ ট্রেনের হালকা অংশগুলির ইনস্টলেশন ভালভের সময় এর প্রতিক্রিয়ার গতি হ্রাস করে, যা বায়ুচলাচল এবং পাওয়ার সিস্টেমের জন্য দরকারী। পরবর্তীটিকে সংগ্রাহকদের সংশোধনের জন্যও দায়ী করা যেতে পারে, কারণ এটি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের গ্যাস যাসব কাজ করা এছাড়াও, ইঞ্জিনে উচ্চ ক্ষমতার আরেকটি এয়ার ফিল্টার ইনস্টল করা আছে।

কিন্তু, সমস্ত উন্নতির মতো, কিছু ত্রুটি রয়েছে৷ উদাহরণস্বরূপ, VAZ 2101 ইঞ্জিন জোর করে এর পরিষেবা জীবনে গুরুতর হ্রাসের দিকে নিয়ে যায়। এটি যৌক্তিক, কারণ চাকায় স্থানান্তরিত আরও শক্তি পিস্টন গ্রুপকে পরিধান করে, যা গাড়ির হৃদয়। উপরন্তু, ক্লাচটি বিবেচনার জন্য মূল্যবান, কারণ এটি উচ্চ ইঞ্জিন পারফরম্যান্সের জন্য ডিজাইন করা হয়নি, এবং সঠিক জোরের সাথে এগুলি প্রায় দ্বিগুণ করা যেতে পারে।