নিরাপত্তা খাঁচা। বোল্ট এবং ঢালাই গাড়ী ফ্রেম

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:32

স্পোর্টস কারগুলির ভিডিও এবং ফটো দেখার সময়, আপনি একটি গুরুত্বপূর্ণ বৈশিষ্ট্য লক্ষ্য করতে পারেন - এইগুলি কেবিনে অবস্থিত পাইপগুলি। তারা একে অপরের সাথে ছেদ করে, এবং গাড়ির চালক যেমন ছিল, খাঁচায় রয়েছে। এটি একটি নিরাপত্তা খাঁচা ছাড়া আর কিছুই নয়। মোটরস্পোর্ট থেকে দূরে মানুষ এটা কি জানেন না হতে পারে. সুতরাং, আসুন এই কাঠামোটি কীসের জন্য তা আরও ঘনিষ্ঠভাবে দেখে নেওয়া যাক৷

এটা কি?

এই পাইপগুলি একটি বিশেষ স্থানিক কাঠামো, যার প্রধান কাজ হল বিভিন্ন ট্র্যাফিক পরিস্থিতিতে উল্লেখযোগ্য বিকৃতি রোধ করা। রোল খাঁচা একটি সংঘর্ষ বা যানবাহন উল্টে গেলে শরীর রক্ষা করা উচিত।

এটি পাইপ দিয়ে তৈরি এক ধরনের ইস্পাত কাঠামো, ঢালাই বা বোল্ট করা জয়েন্টগুলি ব্যবহার করে একত্রিত করা হয়। কেবিনে, এই নকশাটি সমস্ত দিক থেকে শরীরের সাথে সংযুক্ত করা হয়। লক্ষ্যটি কেবল গাড়ির দেহকে ক্ষতির হাত থেকে বাঁচানো নয়, গুরুতর দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে গাড়ির চালক এবং সহ-চালকের জীবন বাঁচানোও। এছাড়াও এইশরীরের অনুদৈর্ঘ্য অনমনীয়তা শক্তিশালী করতে সমাধান ব্যবহার করা হয়।

বেসামরিক গাড়িতে, রোল খাঁচা দেখা বেশ কঠিন। এগুলি র‌্যালি কারগুলিতে ব্যবহার করা হয়েছিল, তবে তারপরে এই নকশাটি অন্যান্য স্পোর্টস রেসিং শৃঙ্খলাগুলির জন্য প্রধান শর্ত হয়ে ওঠে। এই সিস্টেমটি মূলত গোলাকার পাইপ থেকে একত্রিত করা হয়েছিল, কারণ তারা ক্রুদের জন্য সবচেয়ে কম বিপজ্জনক।

ফ্রেমের প্রকার

এই ডিজাইনগুলি কোলাপসিবল বা অ-কলাপসিবল হতে পারে। যাইহোক, বিভিন্ন বৈচিত্র্যের খরচের ওঠানামা খুব বিস্তৃত হতে পারে - একটি সাধারণ বিকল্পের জন্য হাজার ডলার থেকে আরও জটিলগুলির জন্য কয়েক হাজার ডলার।

কলাপসিবল ডিজাইন

এটি গাড়ির ভিতরে স্থাপন করা একটি নিরাপত্তা খাঁচা। এটি শরীরের পাশের স্তম্ভগুলির পাশাপাশি মেঝেতে স্থির করা হয়েছে। ফ্রেমে প্রবেশকারী প্রতিটি পাইপ বোল্টযুক্ত সংযোগ দ্বারা সংযুক্ত। এই সমাধানের সুবিধা হল যে কোনও সময়ে খাঁচাটি সহজেই ভেঙে ফেলা যায় এবং একবার খেলাধুলাপূর্ণ VAZ বডি সম্পূর্ণ বেসামরিক হয়ে যায়। আমি অবশ্যই বলব যে এগুলি সহজ সিস্টেম এবং যে কেউ ভেঙে ফেলার ব্যবস্থা করতে পারে। এই জাতীয় সমাধানের জন্য কোনও বিশেষ প্রয়োজনীয়তা নেই। এখানে সর্বোচ্চ মাত্রার অনমনীয়তা নেই, সেলুনে প্লাস্টিক রাখা সম্ভব।

ঝালাই ফ্রেম

ওয়েল্ডেড বিকল্পগুলি ইতিমধ্যেই প্রকৌশলের ক্ষেত্রে আরও জটিল। এখানে ফ্রেমটি শরীরের শক্তি এবং কাঠামোগত বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে সংযুক্ত। ঢালাই সংস্করণ ব্যবহার করা হয় যখন গুরুতর, এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, পৃথক টিউনিং প্রয়োজন হয়। ইনস্টলেশন অনেক বেশি সময় লাগবেকঠিন কাজ. বাস্তবায়নের জন্য, আপনাকে সম্পূর্ণ অভ্যন্তরটিকে সম্পূর্ণরূপে ধাতুতে বিচ্ছিন্ন করতে হবে। তারপর ফ্রেম মাউন্ট জন্য মাউন্ট এবং প্রযুক্তিগত গর্ত করা. আরও, সম্পূর্ণ কাঠামো একে অপরের সাথে সংযুক্ত, এবং তার পরে এটি সব ঢালাই করা হয়।

এই ধরনের একটি নিরাপত্তা খাঁচা জন্য প্রয়োজনীয়তা আরো গুরুতর. নকশা বিভিন্ন ধরনের শরীরের জন্য তৈরি করা যেতে পারে. তদুপরি, গাড়িটি যদি দুই-দরজা হয়, তবে অনমনীয়তা আরও বেশি হবে। এটি অবশ্যই মনে রাখতে হবে যে জটিল বিকল্পগুলির ইনস্টলেশনের ক্ষেত্রে, গাড়িটি শুধুমাত্র দুটি আসনের জন্য ডিজাইন করা হবে। এর কারণ হল পিছনের সিটের নিচের জায়গাটি মাউন্ট, সেইসাথে আবদ্ধ পাইপ দ্বারা দখল করা হবে।

আপনি সামগ্রিক মাত্রা থেকে শুরু করলে, এটা স্পষ্ট হয়ে যায় যে রোল খাঁচা স্থাপনের অন্যান্য সীমাবদ্ধতা রয়েছে। এটি প্রাথমিকভাবে একটি ওভারভিউ। অধিকতর নিরাপত্তার জন্য, ফ্রেমের পাইপের সাথে বিশেষ বেল্ট সংযুক্ত করা হয়।

নিরাপত্তা খাঁচা এবং আইন

যারা এই জাতীয় নকশা ইনস্টল করার সিদ্ধান্ত নেন তাদের মনে রাখতে হবে এবং পরিদর্শন পাস করার সমস্যার জন্য প্রস্তুত থাকতে হবে। প্রয়োজনীয় সার্টিফিকেশন। শহরে এই ধরনের গাড়ি চালানো নিষিদ্ধ। আইন বলে যে আপনি হেলমেট পরে শুধুমাত্র একটি ফ্রেম সঙ্গে একটি গাড়ী চালাতে পারেন. তবে এখানে একটি ছোট বিশদ রয়েছে - আপনি হেলমেট পরেও শহরে চড়তে পারবেন না।

উৎপাদন বৈশিষ্ট্য

এই সমাধানগুলি প্রধানত ঠান্ডা টানা ইস্পাত পাইপ থেকে উত্পাদিত হয়। কিছু ক্ষেত্রে, অ্যালুমিনিয়াম ব্যবহার প্রাসঙ্গিক। অনুশীলন দেখায় যে সর্বাধিক অনমনীয়তা এবং দক্ষতার জন্য, পাইপনিম্নলিখিত মাত্রায় হওয়া উচিত: দৈর্ঘ্য - 400-450 মিলিমিটার, এবং ব্যাস - 20-25।

VAZ শরীরের জন্য কাঠামোর ওজন প্রায় চল্লিশ কিলোগ্রাম হবে। আরও গুরুতর সিদ্ধান্তের ভর সরাসরি ফ্রেমের জটিলতার উপর নির্ভর করে। ধাতব পাইপটি মোটামুটি উজ্জ্বল রঙে আঁকা হয়। নকশা অন্তর্ভুক্ত কিছু পাইপ উপর, সুরক্ষা ইনস্টল করা হয়। এটি নান্দনিকতার জন্য নয়, নিরাপত্তার জন্য।

সমজাতীয় এবং নন-হোমোলোগেটেড ফ্রেম

এই ধরনের মৃতদেহ তৈরির সাথে জড়িত সংস্থা এবং কর্মশালাগুলি সর্বদা তাদের কাজের ক্ষেত্রে FIA-এর প্রযুক্তিগত মানগুলিকে বিবেচনায় নেয় না। কিন্তু একই সময়ে, পণ্য নিয়মিত homologated হয়। এটি FIA বা দেশের অটোমোবাইল স্পোর্টস ফেডারেশনের সাথে নকশা বৈশিষ্ট্য, উপকরণ, উত্পাদন এবং সমাবেশ পদ্ধতির সমন্বয়।

সুতরাং, যদি কোনো প্রস্তুতকারক হঠাৎ করে তাদের পণ্যে এমন উপাদান ব্যবহার করার সিদ্ধান্ত নেন যা FIA প্রয়োজনীয়তা তালিকার বৈশিষ্ট্য পূরণ করে না, তাহলে এই সিদ্ধান্তটি অবশ্যই লোড টেস্টের অধীন হতে হবে। নকশা চাপ অধীনে পরীক্ষা করা আবশ্যক. নির্দিষ্ট পদ্ধতি অনুযায়ী শক্তি বৈশিষ্ট্যের উপযুক্ত গণনাও জমা দিতে হবে।

আরেকটি বৈশিষ্ট্য হ'ল একটি VAZ বা অন্যান্য মডেলগুলিতে একটি সুরক্ষা খাঁচা ইনস্টল করা। যদি এটি ঢালাই দ্বারা কাঠামো মাউন্ট করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়, তাহলে সমতুল্যকরণ প্রয়োজন। এটি প্রায়শই ঘটে যে মৃতদেহ প্রস্তুতকারীরা এফআইএর স্কিমগুলিকে পুরোপুরি বিবেচনা করে না। এর জন্যও হোমোলেশন প্রয়োজন হবে। এই ক্ষেত্রে, নন-হোমোলোগেটেড সমাধান ব্যবহারের অনুমতি দেওয়া হয়। এইপরিস্থিতি, ফ্রেমটি নির্দিষ্ট পাইপ দিয়ে তৈরি, যার উপাদানটি একটি নির্দিষ্ট নকশার জন্য একটি নির্দিষ্ট ইস্পাত। পাইপ নিজেদের নির্দিষ্ট দেওয়া সামগ্রিক মাত্রা আছে. নিরাপত্তা খাঁচা বোল্ট ব্যবহার করে UAZ এর সাথে সংযুক্ত করা হয়। একটি কোম্পানি পণ্যের দুটি রূপ তৈরি করতে পারে, তবে শর্তে যে উভয় ডিজাইনই FIA এর স্কিম এবং স্পেসিফিকেশন মেনে চলে।

ফ্রেম এবং পরিচালনা

গাড়ির দেহের শক্তির প্রধান বৈশিষ্ট্য হল অনমনীয়তা। যদি শরীর যথেষ্ট অনমনীয় না হয়, তাহলে স্টিয়ারিং হুইলের প্রতিক্রিয়া বিশৃঙ্খল হয়ে উঠবে। শরীরকে মারধর করা হয়, এবং সাসপেনশন বাহুতে থাকা ইস্পাত গাড়ির অ্যাক্সেলের সাথে অনুরণিত হয়। মোচড়ানোর সময়, উপাদানটি দ্রুত শেষ হয়ে যায়, ধাতব ক্লান্তি বৃদ্ধি পায়। আপনি যদি VAZ-2108 এ একটি নিরাপত্তা খাঁচা মাউন্ট করেন, তাহলে শরীর আর তার সমর্থনকারী ফাংশন সম্পাদন করবে না। পুরো লোড ফ্রেমে যাবে এবং এটির উপর সমানভাবে বিতরণ করা হবে। গাড়ি আরও সংগৃহীত হবে, এবং স্টিয়ারিং হুইলে প্রতিক্রিয়া বৃদ্ধি পাবে।

আপনার নিজের হাতে ফ্রেম একত্রিত করা

আপনার নিজের হাতে একটি নিরাপত্তা খাঁচা একত্রিত করা খুব সহজ নয়। ওয়েল্ডিং মেশিনের সাথে কাজ করার দক্ষতা এবং উপাদান থাকা যথেষ্ট নয়। নির্দিষ্ট গণনা করা প্রয়োজন। এছাড়াও আপনি অঙ্কন প্রয়োজন হবে. যদি গাড়িটি রেস করা না হয়, তবে প্রিফেব্রিকেটেড বোল্ট-অন নির্মাণই যথেষ্ট হবে - বাজারে প্রচুর রেডিমেড বিকল্প রয়েছে। স্কিমগুলি সাবধানে নির্বাচন করা ভাল এবং আপনি যদি ঝালাই কাঠামো তৈরি করেন তবে বিশেষজ্ঞদের সাথে পরামর্শ করার সুযোগ থাকা আরও ভাল। ঢালাইয়ের সমাধানগুলি না নেওয়াই ভাল - এখানে গণনাগুলি আরও জটিল, অনেকগুলি সূত্র রয়েছে, অনেকগুলি সূক্ষ্মতা বিবেচনায় নেওয়া হয়েছে৷

কিন্তু কিছুই অসম্ভব নয়। অবশ্যই, একটি গুরুতর কাঠামো তৈরি করা যা উল্লেখযোগ্যভাবে দৃঢ়তা বৃদ্ধি করে গ্যারেজে কাজ করার সম্ভাবনা নেই। তবে আপনার নিজের হাতে ইউএজেডে আর্কস ওয়েল্ড করা বেশ সম্ভব। আপনাকে কেবল পাইপের ব্যাস এবং স্টিকিং পয়েন্টগুলির বিষয়ে সিদ্ধান্ত নিতে হবে৷

তাই আমরা বের করেছি রোল কেজ কী।