GAZ-33104 "Valdai": স্পেসিফিকেশন, রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামত, পর্যালোচনা

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:32

রাশিয়ায় মাঝারি শুল্ক ট্রাকের উচ্চ চাহিদা রয়েছে৷ যদি আমরা গার্হস্থ্য গাড়ি সম্পর্কে কথা বলি, সবার আগে, MAZ Zubrenok এবং KamAZ-4308 মনে আসে। সম্প্রতি এই তালিকায় যুক্ত হয়েছে নেক্সট লন। কিন্তু কিছু কারণে, সবাই ভালদাই সম্পর্কে ভুলে গেছে। কিন্তু এক সময় এই গাড়িটি বেশ জনপ্রিয় ছিল। কেন এই ট্রাক চাহিদা হারান? GAZ-33104 ভালদাই গাড়ির বৈশিষ্ট্য এবং পর্যালোচনা - পরে আমাদের নিবন্ধে।

আবির্ভাব

এই ট্রাকের ডিজাইন অনেকটা GAZelle-এর মতো। প্রকৃতপক্ষে, ভালদাই মাঝারি-শুল্ক ট্রাকগুলির GAZelle এর মতো একই ক্যাব রয়েছে। পার্থক্য শুধুমাত্র কয়েকটি উপাদানের মধ্যে:

• রেডিয়েটর গ্রিল।
• বাম্পার (আরো বাইরের দিকে)।
• আরও বিশাল চাকার খিলান।
• দুই পাশে অতিরিক্ত ফুটরেস্ট।
• উপরে মার্কার লাইট।
• অন্যান্য রিয়ার-ভিউ আয়না (স্থাপিতআর্কস)।

কেবিনের বাকি নকশা একই রকম। পেইন্টিংয়ের মানের জন্য, এটি GAZelle এর মতোই। এনামেল, দুর্ভাগ্যবশত, উচ্চ মানের ছিল না - এটি প্রায়শই খোসা ছাড়িয়ে যায় এবং সর্বত্র মরিচা চিহ্ন তৈরি হয়। এটি সেই সময়ের সমস্ত GAZ গাড়ির রোগ ছিল এবং ভালদাই কার্গো ভ্যানও এর ব্যতিক্রম ছিল না।

মাত্রা, ছাড়পত্র

গাড়ীটি GAZelle থেকে বড়। সুতরাং, প্রাথমিকভাবে গাড়িটির একটি 3.5-মিটার কার্গো প্ল্যাটফর্ম ছিল। শরীর নিজেই GAZonovsky ভিত্তিতে নির্মিত হয়। একটি বড় প্লাস হ'ল এই গাড়ির দিকগুলি GAZelle এর মতো পচেনি। এবং ধাতুর জন্য সমস্ত ধন্যবাদ, যার পুরুত্ব উচ্চ মাত্রার একটি আদেশ ছিল। কিন্তু আকার ফিরে. সুতরাং, কার্গো ভ্যানের মোট দৈর্ঘ্য 6.05 মিটার, কেবিনের উচ্চতা 2.26, আয়না সহ প্রস্থ 2.64 মিটার। গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স 18 সেন্টিমিটার। এটা খুবই তাৎপর্যপূর্ণ। গাড়িটি সহজেই রাস্তার যেকোনো বাধা এবং গভীর গর্ত অতিক্রম করে।

উল্লেখ্য যে 3.5-মিটার অনবোর্ড GAZ "Valdai" একমাত্র পরিবর্তন নয় যা প্ল্যান্টে করা হয়েছিল। বর্ধিত সংস্করণ অনেক আছে. সুতরাং, অনবোর্ড GAZ "Valdai" এর একটি কার্গো এলাকা 5 বা এমনকি 6 মিটার থাকতে পারে। উদ্ভিদটি বিভিন্ন ধরণের ভ্যানও তৈরি করে। এটি একটি ফার্নিচার বুথ, উৎপাদিত পণ্য, আইসোথার্মাল এবং রেফ্রিজারেটর।

স্যালন

যেহেতু ভালদাই কেবিনটি GAZ-3302 এর সাথে অভিন্ন, তাই এর ভিতরেও কোন পার্থক্য নেই। মধ্যেবৈশিষ্ট্যগুলি "সাবল" থেকে স্টিয়ারিং হুইল ছাড়া লক্ষ করা যেতে পারে। ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল এবং আসনগুলির পাশাপাশি সামনের টর্পেডোগুলি GAZel-এর মতোই। এই কেবিনের অসুবিধাগুলি অনেকের কাছেই পরিচিত। প্রথমত, এটি দরিদ্র শব্দ নিরোধক লক্ষনীয় মূল্য। ইঞ্জিন থেকে শব্দ কেবিনে আসতে কোন সমস্যা নেই। কেবিনটিও খারাপভাবে উত্তাপযুক্ত। শীতকালে, এটি দ্রুত ঠান্ডা হয়। দূর-দূরত্বের পরিবহনে, একটি স্বায়ত্তশাসিত হিটার অপরিহার্য। সাধারণত মালিকরা প্লানার হিটার এখানে রাখে। আসনগুলির জন্য, তারা ঠিক ততটাই নরম এবং আর্মরেস্ট ছাড়াই। অতএব, অনেকে বিদেশী গাড়ি থেকে চেয়ারে পরিবর্তন করে। এগুলি বাণিজ্যিক ট্রাকের গাড়ি এবং আসন উভয়ই হতে পারে (উদাহরণস্বরূপ, স্প্রিন্টার বা ডুকাটো)।

একটি GAZ ভালদাই ট্রাকের আয়না তথ্যপূর্ণ নয় - পর্যালোচনাগুলি বলে৷ এই কারণে, মালিকরা প্রায়ই অতিরিক্ত সংযুক্ত করে।

GAZ-33104 ভালদাই: স্পেসিফিকেশন

এই গাড়িটি একটি কামিন্স ডিজেল ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত। এটি আইএসএফ সিরিজের একটি চীনা পাওয়ার ইউনিট, যা ইউরো-3 এর পরিবেশগত প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে। নোট করুন যে GAZ-33104 ভালদাই গাড়ির প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি আলাদা হতে পারে, যেহেতু ইনস্টল করা পাওয়ার ইউনিটগুলির একটি আলাদা ভলিউম রয়েছে। বেস ইঞ্জিন 2.8 লিটার। এই চার-সিলিন্ডার ইন-লাইন ইউনিট 136 অশ্বশক্তি বিকাশ করে। এছাড়াও, একটি 3.8-লিটার কামিন্স GAZ ভালদাই ট্রাকে ইনস্টল করা আছে। এর সর্বোচ্চ শক্তি হল 152 অশ্বশক্তি।

জ্বালানি খরচের জন্য, এই প্যারামিটারটি কার্গো বাক্সের উচ্চতা এবং অবস্থার উপর নির্ভর করেঅপারেশন (শহর বা হাইওয়ে)। গড়ে, একটি গাড়ি প্রতি 100 কিলোমিটারে প্রায় 12-15 লিটার ডিজেল খরচ করে। সবচেয়ে লাভজনক মোড হল ট্র্যাক (গতি প্রতি ঘন্টায় 70 কিলোমিটার হওয়া উচিত)। কামিন্স ইঞ্জিনের সংস্থান 500 হাজার কিলোমিটার। একই সময়ে, ইঞ্জিনের ওয়ারেন্টি দুই বছর বা 100,000 কিলোমিটার পর্যন্ত স্থায়ী হয়।

চাইনিজ ইঞ্জিনগুলির অসুবিধাগুলির মধ্যে, টারবাইন এবং ইন্টারকুলারের মধ্যে ইনস্টল করা রাবার কাপলিংগুলির ফেটে যাওয়ার বিষয়টি লক্ষ করা উচিত। এছাড়াও এই মোটরগুলিতে স্পিডোমিটার এবং ট্যাকোমিটার রয়েছে। অনুশীলন দেখায়, রিডিংগুলি প্রায় এক তৃতীয়াংশ অবমূল্যায়ন করা হয়৷

D-245.7 ইঞ্জিন সহ Valdai

এই পাওয়ার ইউনিটটি মূলত এই গাড়ির জন্য দেওয়া হয়েছিল এবং 2010 সাল পর্যন্ত সমস্ত মডেলে ইনস্টল করা হয়েছিল৷ এখন এই জাতীয় ইঞ্জিন সহ গাড়িগুলি উত্পাদিত হয় না, তবে মিনস্ক ডিজেল ইঞ্জিন সহ সেকেন্ডারি বাজারে "ভালদাই" এখনও পাওয়া যায়। পুরানো GAZ-33104 ভালদাইয়ের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি কী কী? সুতরাং, এই ইঞ্জিনটি একটি চার-সিলিন্ডার ইন-লাইন টার্বোচার্জড ইউনিট। 4.75 লিটার একটি কাজের ভলিউম সহ, এটি 122 অশ্বশক্তি উত্পাদন করে। ইনজেকশন - সরাসরি "সাধারণ রেল"। পিস্টন স্ট্রোক 110 এর ব্যাস সহ 125 মিলিমিটার। প্রতি মিনিটে 2.4 হাজার বিপ্লবে টর্ক 422 Nm। ইঞ্জিনের কার্ব ওজন 477 কিলোগ্রাম। কম্প্রেশন অনুপাত - 15, 1.

এই ট্রাকের কর্মক্ষমতা কি? সঙ্গে দেশীয় ডিজেল ইঞ্জিন মেশিন45 সেকেন্ডে 80 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টায় ত্বরান্বিত হয়। একই সময়ে, সর্বোচ্চ গতি ঘণ্টায় 96 কিলোমিটারে সীমাবদ্ধ ছিল। প্রতি ঘন্টায় 80 কিলোমিটার গতিতে জ্বালানি খরচ নিয়ন্ত্রণ করা হয় 18 লিটার প্রতি শত।

যদি আমরা রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামতের কথা বলি, GAZ-33104 Valdai-এর প্রতি 10 হাজার কিলোমিটারে একটি তেল পরিবর্তন প্রয়োজন। 20 হাজার রানে, এয়ার ফিল্টার পরিবর্তন করা হয়। 300 হাজার কিলোমিটার দৌড়ে ইঞ্জিন মেরামত করা প্রয়োজন৷

ট্রান্সমিশন

ভালদাই-এর গিয়ারবক্সটি যান্ত্রিক, পাঁচটি ধাপ সহ। ট্রাকের বিকাশের পর থেকে এটি পরিবর্তিত হয়নি। সুতরাং, সমস্যাগুলির মধ্যে, মালিকরা এর কাজের বর্ধিত শব্দ এবং তেল সিলগুলির ফুটোকে নোট করে। প্রতি ৭৫ হাজার কিলোমিটার রেগুলেশন অনুযায়ী তেল পরিবর্তন করতে হবে। তবে এটি লক্ষ করা উচিত যে বাক্সটি নিজেই লোডগুলিকে ভালভাবে ধরে রাখে। ওভারলোড দিয়ে ভালদাই পরিচালনা করা অস্বাভাবিক নয়। ট্রান্সমিশন এবং ক্লাচ এই লোড সহ্য করে।

চ্যাসিস

ভালদাইতে একটি সাধারণ GAZon সাসপেনশন ইনস্টল করা আছে। সুতরাং, সামনে একটি পিভট বিম এবং পিছনে একটি অবিচ্ছিন্ন সেতু রয়েছে। আধা উপবৃত্তাকার স্প্রিংস স্থিতিস্থাপক উপাদান হিসাবে ব্যবহৃত হয়। পিছনে অতিরিক্ত সাসপেনশন বন্ধনী আছে. সাসপেনশন নিজেই সহজ এবং খুব নির্ভরযোগ্য। এতে কোন গুরুতর সমস্যা নেই।

কিন্তু ব্রেকিং সিস্টেমের নিজস্ব সূক্ষ্মতা রয়েছে। জিনিস হল, এটা বায়ুসংক্রান্ত. ইঞ্জিন চালু করার পরে, সার্কিটে বায়ু পাম্প না হওয়া পর্যন্ত আপনাকে অপেক্ষা করতে হবে। ব্রেক নিজেই ভাল কাজ করে. উপরন্তু, তারা ABS দিয়ে সজ্জিত, যা ইতিবাচকনিরাপত্তা প্রভাবিত করে। স্টিয়ারিং - হাইড্রোলিক বুস্টার সহ গিয়ারবক্স। দুর্ভাগ্যবশত, পাওয়ার স্টিয়ারিং নির্ভরযোগ্য নয় এবং সময়ের সাথে সাথে ফুটো হয়ে যায়। আপনাকে পর্যায়ক্রমে তরল যোগ করতে হবে, বা ফুটো দূর করতে হবে। স্টিয়ারিং টিপস এবং ট্র্যাকশনের জন্য, এই উপাদানগুলি বেশ শক্ত। উপাদানগুলির সংস্থান প্রায় 100 হাজার কিলোমিটার। কিন্তু স্টেবিলাইজার বার বুশিং প্রতি 30 হাজার পরিবর্তন করতে হবে। কোনোভাবে সম্পদ বাড়ানোর জন্য, মালিকরা স্টেবিলাইজারে আরও কঠোর, পলিউরেথেন বুশিং ইনস্টল করে।

এই গাড়িটি চলতে চলতে কেমন আচরণ করে? পর্যালোচনা অনুসারে, ভালদাইতে সাসপেনশনের বৈশিষ্ট্যগুলি পুরানো, সোভিয়েত GAZ-53 এর মতোই। গাড়িটি শক্ত গর্তগুলি পরিচালনা করে, বিশেষত যখন খালি থাকে। কমপক্ষে এক টন কার্গো পিছনে থাকার পরেই যে কোনও মসৃণতা অর্জন করা যেতে পারে। এই মেশিনের মোড়গুলিতে আপনাকে সাবধানে প্রবেশ করতে হবে - এটি একটি খুব উচ্চ মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্র। হ্যাঁ, এবং একটি সোজা রাস্তায় আপনি খুব বেশি ত্বরান্বিত করতে পারবেন না - পর্যালোচনাগুলি বলে। জ্বালানী খরচ বা স্টিয়ারিং পারফরম্যান্সের মধ্যেই এটি নেই৷

সারসংক্ষেপ

সুতরাং, আমরা GAZ-33104 Valdai এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য এবং বৈশিষ্ট্যগুলি খুঁজে পেয়েছি। কেন এই গাড়ি এত জনপ্রিয় নয়? এটি সহজ: এটি দীর্ঘায়িত GAZelles দ্বারা বাজার থেকে জোরপূর্বক বের করে দেওয়া হয়েছিল। এবং বড় কার্গো ইতিমধ্যে GAZons Next এ পরিবহন করা হচ্ছে। দেখা যাচ্ছে যে ভালদাই অপ্রয়োজনীয় হয়ে উঠেছে। GAZelle এর মতো একই লাভের সাথে, এই গাড়িটির রক্ষণাবেক্ষণের জন্য আরও মনোযোগ এবং অর্থের প্রয়োজন। অতএব, অনেকে প্রত্যাখ্যান করেছোট ভাইয়ের অনুকূলে ভালদাই কেনা।