গাড়ির জন্য বায়ুসংক্রান্ত শক শোষক

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:32

এয়ার সাসপেনশন অনেক গাড়ি প্রস্তুতকারক দ্বারা ইনস্টল করা আছে। কাঠামোগতভাবে, এটি তেল বা গ্যাস-তেল ভরাট সহ শক শোষক স্ট্রটের চেয়ে জটিল, তবে এটি আরও টেকসই এবং অতিরিক্ত উত্তাপের বিষয় নয়।

এয়ার সাসপেনশন উপাদান

এয়ার সাসপেনশন তিনটি উপাদান নিয়ে গঠিত:

• বায়ুসংক্রান্ত শক শোষক;
• এয়ার সাপ্লাই অ্যাডজাস্টমেন্ট মডিউল;
• কম্প্রেসার।

কিছু গাড়িতে, রিসিভারগুলি অতিরিক্তভাবে ইনস্টল করা হয় যাতে শক শোষকগুলিতে বায়ু সরবরাহ দ্রুত এবং শান্ত হয়৷

এয়ার সাসপেনশন একটি ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিট দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয় যা বিভিন্ন সেন্সর থেকে রিডিং নেয় - রাস্তার পৃষ্ঠ, গতি, শরীরের অবস্থান এবং ড্রাইভিং শৈলী।

কাজের নীতি

বায়ুসংক্রান্ত শক শোষকগুলি কেবল গতিতে নয়, পার্কিংয়ের সময়ও শরীরের অবস্থান সামঞ্জস্য করে৷

স্বয়ংক্রিয় মোডে কাজ করার সময়, ECU (ইলেক্ট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিট) শরীর থেকে চাকা পর্যন্ত নির্দিষ্ট দূরত্বের উপর ভিত্তি করে ক্রমাগত গাড়ির অবস্থান সংশোধন করে। এটি কাজের চাপ বিবেচনা করে না:যেমন, লাগেজ কম্পার্টমেন্টে অনেক কিছু থাকলে গাড়ি ঝিমঝিম করে না।

চালক দ্বারা সেট করা পরামিতি অনুযায়ী জোর করে শরীরের উচ্চতা পরিবর্তন হয়। কম গতিতে অফ-রোড ড্রাইভিংয়ের সময়, নীচের অংশে ক্ষতির সম্ভাবনা দূর করার জন্য গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স বিশেষভাবে বাড়ানো হয়। স্বাভাবিক মোডে - মাঝারি গতি, সমতল রাস্তা - শরীর মধ্যম অবস্থানে আছে। যদি গাড়িটি উচ্চ গতিতে ছুটে যায়, তবে এর অ্যারোডাইনামিক বৈশিষ্ট্যগুলি উন্নত করতে, শরীর "স্কোয়াট" করে।

গাড়ির জন্য বায়ুসংক্রান্ত শক শোষকের কঠোরতার পছন্দও অপারেটিং অবস্থার উপর নির্ভর করে। এই গুণমানটি ECU দ্বারাও নিয়ন্ত্রিত হয়৷

এয়ার সমন্বয় প্রক্রিয়া

এয়ার স্প্রিং এ বাতাসের চাপ মডিউল দ্বারা উত্পন্ন হয়। এটি হয় এটিকে শরীরে পাম্প করে, যার ফলে পিস্টনটি চেপে যায় এবং সাসপেনশনটি তুলে নেয়, অথবা এটিকে সরিয়ে দেয়, চলমান গিয়ারকে নরম করে এবং শরীরের ফিট কমিয়ে দেয়।

রোলের ক্ষেত্রে, উদাহরণস্বরূপ বাঁক নেওয়ার সময়, একপাশে সামনের এবং পিছনের এয়ার শক শোষকগুলিতে আরও বেশি বায়ু পাম্প করা হবে, এবং অন্য দিকে শক শোষকগুলিতে কম বায়ু পাম্প করা হবে। এটি গাড়ি চালানোর সময় মেশিনের স্থায়িত্ব নিশ্চিত করে৷

একটি অফ-রোড ভ্রমণের সময়, বায়ু শক শোষকগুলির চাপ প্রতিটির জন্য পৃথকভাবে সামঞ্জস্য করা হয়: অর্থাৎ, বায়ুচাপ হ্রাস বা বৃদ্ধি শুধুমাত্র তাদের মধ্যে একটিতে ঘটতে পারে৷

গাড়ির স্থির অবস্থায়, শুধুমাত্র শরীরের অবস্থানই নয়, সাসপেনশনও সামঞ্জস্য করা হয়, যা বাধা দেয়এর কিছু উপাদানের অকাল পরিধান, যেমন স্টেবিলাইজার স্ট্রট কব্জা, যা অসম পৃষ্ঠে পার্ক করার সময়ও লোড বৃদ্ধি অনুভব করে।

বায়ুসংক্রান্ত সাসপেনশন "ভক্সওয়াগেন টুয়ারেগ"

VW Touareg বায়ুসংক্রান্ত শক শোষকগুলির একটি ক্লাসিক ডিজাইন রয়েছে, তবে SUV-এর ওজনের সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়া হয়েছে, এবং তাই যাত্রীবাহী গাড়িগুলির স্ট্রটগুলির থেকে কিছু পার্থক্য রয়েছে:

• বর্ধিত ভলিউম সহ সামনের এবং পিছনের অক্ষের জন্য দুটি রিসিভার;
• আরো শক্তি সহ কম্প্রেসার;
• এয়ার সিলিন্ডারও বড় চেম্বারের ভলিউম সহ।

যেহেতু সামনের এক্সেলের লোড সবসময় বেশি থাকে, তাই সামনের এয়ার স্প্রিংসের নকশা আরও জটিল। পিছনের থেকে ভিন্ন, এটি ড্যাম্পার দিয়ে শক্তিশালী করা হয় - নীচে কম্পন এবং উপরে অতিরিক্ত।

গার্হস্থ্য গাড়ির জন্য বায়ুসংক্রান্ত শক শোষক

দুর্ভাগ্যবশত, গার্হস্থ্য প্রস্তুতকারক তার গাড়িগুলিকে এয়ার সাসপেনশন দিয়ে সম্পূর্ণ করে না, কারখানার সমাবেশে তেল শক শোষক ইনস্টল করা হয়। আরাম এবং চালচলন বাড়ানোর জন্য, গাড়ির মালিকরা VAZ-এ বায়ুসংক্রান্ত শক শোষক ইনস্টল করেন, যা তারা নিজেরাই তৈরি করেন।

একটি নিয়মিত তেল শক শোষককে ভিত্তি হিসাবে নেওয়া হয়। প্রতিরক্ষামূলক রাবার রিং সহ একটি বায়ুসংক্রান্ত স্প্রিং এর স্টেমে ইনস্টল করা হয়েছে - একটি রুবেনা আধা-সেট, এবং পুরো কাঠামোটি একটি সিল্যান্ট দিয়ে স্থির করা হয়েছে। সামনের সাসপেনশন স্ট্রটের জন্য এই পদ্ধতি গ্রহণযোগ্য।

পিছন শক শোষক এছাড়াও উন্নত করা হয়স্প্রিংস, কিন্তু একটি আধা-সেটের পরিবর্তে, একটি হাতা এয়ার স্প্রিং ব্যবহার করা হয়। এটি লক্ষণীয় যে এই জাতীয় সিস্টেমটি একটি শক্তিশালী ফিটিং দিয়ে সজ্জিত, তাই আপনি কেবল একবার এটিতে একটি বায়ু সরবরাহ নল ইনস্টল করতে পারেন৷

যখন এয়ার শক শোষক একত্রিত এবং ইনস্টল করা হয়, তখন এটি প্রয়োজনীয় সাসপেনশন উচ্চতায় বাতাসের সাথে স্ফীত হয়। এর পরে, ক্যাম্বার কোণ সামঞ্জস্য করুন।

এটা লক্ষণীয় যে শরীরের অত্যধিক উচ্চ অবস্থান কার্ডান শ্যাফ্টগুলির সাথে সংযোগকারী ক্রস ভেঙে ফেলবে এবং অবস্থানটি খুব কম হলে, চাকাগুলি শরীরের ডানার নীচের অংশে স্পর্শ করবে এবং সুরক্ষা।

আরও জটিল, তবে আরও কার্যকরী, নিয়ন্ত্রণ সহ একটি স্ব-নির্মিত এয়ার সাসপেনশনের নকশা। এটি করার জন্য, তারা অতিরিক্তভাবে সেন্সর এবং একটি ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিট, একটি কম্প্রেসার এবং এয়ার ব্যাগ ইনস্টল করে, যদি ইচ্ছা হয়, আপনি একটি রিসিভার যোগ করতে পারেন যা সংকোচকারীর অংশগ্রহণ ছাড়াই শরীরের অবস্থানে ছোটখাটো পরিবর্তনগুলি নিয়ন্ত্রণ করবে।

কুশনগুলি একটি স্বাধীন উপাদান হিসাবে ইনস্টল করা যেতে পারে বা একটি স্ট্যান্ডার্ড স্প্রিংয়ের সাথে যুক্ত করা যেতে পারে। কম্প্রেসার এবং রিসিভার সুবিধামত ট্রাঙ্কে স্থাপন করা হয়।

এখানে বিশেষ মনোযোগ ইনস্টল করার পরে সাসপেনশন ক্রমাঙ্কন প্রয়োজন। সংশোধন অবশ্যই একটি পুরোপুরি সমতল পৃষ্ঠে করা উচিত, অতিরিক্ত লোড ছাড়াই প্রথমে শরীরের অবস্থান নির্ধারণ করুন এবং তারপরে চলমান ক্রমে। নিশ্চিত করুন যে সমস্ত বালিশ সমানভাবে স্ফীত হয়। এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ, বায়ু ফুটো জন্য সমস্ত সংযোগ পরীক্ষা করুন. এটি কান দিয়ে বা সাবান জল দিয়ে করা যেতে পারে।

ত্রুটিএই নকশাটি হল এর উপাদানগুলি মেরামত করা যায় না, সেগুলি শুধুমাত্র নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে৷

বায়ুসংক্রান্ত শক শোষণকারীর জন্য আবেদনের সম্ভাবনা

চাপযুক্ত বায়ু কেবল সাসপেনশন স্ট্রটেই নয়, হুড এয়ার ড্যাম্পারেও তেল প্রতিস্থাপন করেছে। গ্যাস লিফটের ব্যবহার একটি সাপোর্ট রডের ব্যবহার পরিত্যাগ করা সম্ভব করেছে, যা উত্থিত অবস্থায় হুড কভার বজায় রাখার জন্য প্রয়োজন৷

তবে, এয়ার শক শোষকের ডিজাইনের জন্য বিশেষ হ্যান্ডলিং প্রয়োজন। শীতকালে, আপনাকে প্রায়শই ফণা খুলতে হবে। শক শোষককে ব্যর্থ হওয়া থেকে রোধ করার জন্য, হঠাৎ নড়াচড়া ছাড়াই কভারটি মসৃণভাবে উত্তোলন করা প্রয়োজন এবং যদি সম্ভব হয় তবে প্রথমে ইঞ্জিনটি চালু করুন, গ্যাস লিফটগুলিকে গরম করার অনুমতি দিন। অন্যথায়, তাদের সীলমোহর নষ্ট হয়ে যেতে পারে, যার ফলে মামলার অবনতি ঘটবে।

যে কোনও গাড়িতে বায়ুসংক্রান্ত হুড শক শোষক ইনস্টল করা সম্ভব, তবে আপনাকে অবশ্যই বিবেচনায় নিতে হবে:

• হুড কভার ওজন;
• এর উত্থানের উচ্চতা;
• প্রত্যাশিত খোলার ফ্রিকোয়েন্সি।

গ্যাস লিফটে যত বেশি লোড থাকার কথা, তত বেশি পরিধান-প্রতিরোধী হতে হবে। এই উপাদানগুলির বৈশিষ্ট্য এবং লোড ক্ষমতা সর্বদা নথিতে বা প্যাকেজিংয়ে নির্দেশিত হয়৷

এয়ার স্প্রিং প্রেস

আপনার নিজের হাতে শক শোষক থেকে ম্যানুয়াল বায়ুসংক্রান্ত প্রেস করা কঠিন নয়। এটি করার জন্য, আপনার নিজের শক শোষক, বায়ুমণ্ডলীয় চাপ তৈরি করার জন্য একটি কম্প্রেসার এবং বায়ু সরবরাহের জন্য একটি ফিটিং সহ একটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ প্রয়োজন হবে৷

কেসেশক শোষক, যেখানে ফিটিং ঢোকানো হবে সেখানে প্রাথমিক চিহ্নিতকরণ করা হয়। পায়ের পাতার মোজাবিশেষ একটি ক্ল্যাম্প দিয়ে ফিটিং এর সাথে সংযুক্ত করা উচিত যাতে এটি উচ্চ চাপে সংযোগ বিচ্ছিন্ন না হয়।

ফিটিংটি শক শোষকের বডিতে তৈরি করা হয় এবং একটি কম্প্রেসার (বা এয়ার পাম্প) একটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষের মাধ্যমে এটির সাথে সংযুক্ত থাকে। বায়ু সরবরাহ করার সময় যদি শক শোষক রড কার্যকর হয়, তবে প্রেসটি সঠিকভাবে তৈরি করা হয়। চাপা উপাদানের উপর প্রভাবের ক্ষেত্রফল বাড়ানোর জন্য, রডের শেষে একটি ধাতব ডিস্ক সংযুক্ত করা হয়।

এই ডিজাইনটি ডেস্কটপ তৈরি করা যেতে পারে, তবে একটি ঢালাই ফ্রেম ব্যবহার করে এটিকে একটি পৃথক পোর্টেবল উপাদানে রূপান্তরিত করুন।

কিভাবে ঘরে তৈরি হট প্রেস

যদিও একটি সাধারণ ঘরে তৈরি প্রেসিং ডিভাইস, উদাহরণস্বরূপ, একটি গরম করার উপাদান যুক্ত করার সাথে বাঁকানো বা সংকুচিত হতে পারে, এমবসিং বা গরম আঠালো করার মতো ফাংশনগুলি উপস্থিত হয়৷

প্রেস চূড়ান্ত করার জন্য, আপনার একটি গরম করার উপাদানের প্রয়োজন হবে - একটি গরম করার উপাদান এবং দুটি মাইক্রোসার্কিট: একটি - গরম করার উপাদানটির গরম করার জন্য এবং দ্বিতীয়টি - রডের চাপ এবং অপারেশন নিয়ন্ত্রণ করতে।