"মিতসুবিশি আউটল্যান্ডার" 2013: বৈশিষ্ট্য এবং পর্যালোচনা

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:32

মিতসুবিশির 2013 সালের আউটল্যান্ডার গাড়িটি এই শ্রেণীর ক্রসওভারের তৃতীয় প্রজন্মের অন্তর্গত। গাড়িগুলি 2012 সালে দেশীয় বাজারে উপস্থিত হয়েছিল। গাড়িটি একটি মার্জিত "এসইউভি" যা একটি বড় পরিবারকে পরিবহন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, দীর্ঘ দূরত্বের ভ্রমণ এবং দেশ ভ্রমণের ভয় পায় না। এই গাড়ির বৈশিষ্ট্য এবং বৈশিষ্ট্যগুলি বিবেচনা করুন, সেইসাথে মালিকের পর্যালোচনাগুলিও৷

সংক্ষিপ্ত বিবরণ

এটা লক্ষণীয় যে Outlander 2013 সবচেয়ে আপডেট করা বাহ্যিক নকশার সরঞ্জাম পেয়েছে। শরীরের লেকোনিক এবং বিস্তৃত রেখা রয়েছে, একটি অনুভূমিক নকশায় মূল রেডিয়েটর গ্রিল, হালকা উপাদানগুলি পাশে যাচ্ছে। আরেকটি উদ্ভাবন হল গাড়িটিকে একটি নতুন প্রজন্মের পাওয়ার ইউনিট দিয়ে সজ্জিত করা, যার বৈশিষ্ট্য বর্ধিত দক্ষতা এবং পরিবেশগত বন্ধুত্ব৷

রাশিয়ান বাজারে, এই গাড়িটি দুটি ধরণের ইঞ্জিন সহ দেওয়া হয় - চারটি সিলিন্ডার সহ একটি ইন-লাইন বায়ুমণ্ডলীয় "ইঞ্জিন"৷ তাদের আয়তন 2 এবং 2.4 লিটার, এবং শক্তি যথাক্রমে 146 এবং 167 অশ্বশক্তি। যন্ত্রপাতি MIVEC ক্লাস ইলেকট্রনিক সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত করা হয়. সেভালভ টাইমিং এবং ভালভ লিফট নিয়ন্ত্রণ করে। Mitsubishi Outlander 2013-এর সমস্ত পরিবর্তনে একটি CVT আছে, পাওয়ার প্ল্যান্টের ধরন নির্বিশেষে।

আবির্ভাব

বিবেচিত ক্রসওভারের বাইরের অংশে, ডেভেলপাররা অ্যারোডাইনামিক পারফরম্যান্সের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করেছে। রেডিয়েটর গ্রিলটি প্রায় ত্রাণবিহীন, যাতে গাড়ির হুডে বায়ু প্রবাহে অতিরিক্ত হস্তক্ষেপ না হয়, অন্যদিকে পাশের রিলিফটি টানা কমানোর লক্ষ্যে থাকে।

বিশেষজ্ঞ এবং ব্যবহারকারীদের কিছু বিষয়গত মূল্যায়ন পরামর্শ দেয় যে 2013 আউটল্যান্ডার তার আগের কঠোরতা হারিয়েছে। এটি বিভিন্ন ধরনের উদ্ভাবন এবং মসৃণ বডি লাইনের প্রবর্তনের কারণে হয়েছে, যা পূর্বসূরীদের তুলনায় গাড়ির আক্রমনাত্মকতাকে নরম করেছে।

জাপানি ডিজাইন স্কুল গাড়ির চেহারায় স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান, কিছু লুকানো আবেদন এবং স্বতন্ত্রতা সহ। এমনকি যারা প্রাথমিকভাবে গাড়ির বাহ্যিক অংশ নিয়ে সন্দেহপ্রবণ ছিল তারা দ্রুত গাড়িটির নতুন চেহারার সাথে সংযুক্ত হয়ে পড়ে।

ভিতরে কি আছে?

স্যালন "মিতসুবিশি আউটল্যান্ডার" 2013-এর উন্নতিগুলি প্রথম দর্শনেই লক্ষণীয়৷ ড্রাইভারের সুবিধার জন্য, উপকরণ প্যানেলটি অভিযোজিত হয়েছে, ব্যবহৃত উপকরণের গুণমান এবং যন্ত্র এবং অতিরিক্ত উপাদানগুলির বিন্যাসে উভয় ক্ষেত্রেই। বোতাম এবং সুইচ হ্যান্ডলগুলির বসানো কোন "সমস্যা" ছাড়াই ergonomic। আপনি দ্রুত যথেষ্ট এই ধরনের সরঞ্জাম অভ্যস্ত হয়. নেতিবাচক পয়েন্টগুলির মধ্যে বায়ুচলাচলের অভাবপিছনের সিটের জন্য শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ছিদ্র।

নিঃসন্দেহে, Outlander 2013 এর অভ্যন্তরটি তার পূর্বসূরীদের তুলনায় উচ্চ মাত্রার একটি অর্ডার, দামী এবং উন্নত প্লাস্টিকের ব্যবহার এবং সেইসাথে গৃহসজ্জার সামগ্রীর উপাদানগুলিকে বিবেচনা করে। পিয়ানো বার্ণিশের নীচে কিছু অংশের চকচকে নকশা দ্বারা অভ্যন্তরের অতিরিক্ত পরিশীলিততা দেওয়া হয়। প্যানেলের সমস্ত অংশ যত্ন সহকারে লাগানো এবং উচ্চ বিল্ড মানের৷

বৈশিষ্ট্য

আপডেট করা ক্রসওভার সম্পর্কে আর কী আকর্ষণীয়? প্রথমত, ব্যবহারকারীরা প্রধান ডায়ালগুলির মধ্যে অবস্থিত বিসি (অন-বোর্ড কম্পিউটার) এর এলসিডি ডিসপ্লেতে সন্তুষ্ট হবেন। মনিটরের স্বচ্ছতা বেশিরভাগ প্রতিযোগীদের তুলনায় লক্ষণীয়ভাবে বেশি। দ্বিতীয়ত, ম্যাগনেসিয়াম অ্যালয় প্যাডেল শিফটার রয়েছে, যেগুলি অন্যান্য মডেলগুলিতে ভাল পারফর্ম করেছে, ড্যাশবোর্ডটিকে একটি খেলাধুলাপূর্ণ চেহারা দেয় এবং পুরোপুরি কাজ করে৷

2013 মিতসুবিশি আউটল্যান্ডারের ট্রাঙ্কটি পিছনের আসনগুলি ভাঁজ করে 477 লিটার ভলিউম ধারণ করে৷ সর্বোচ্চ ক্ষমতা হল 1608L।

পাওয়ারট্রেন

দুই-লিটার পেট্রোল ইঞ্জিন ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ মডেল এবং উভয় ড্রাইভ এক্সেল সহ সংস্করণে ইনস্টল করা আছে। পাওয়ার প্ল্যান্টের শক্তি প্রতি মিনিটে 6 হাজার বিপ্লবে 146 হর্সপাওয়ার। টর্ক সীমা - 196 Nm। এই ধরনের সূচকগুলি আংশিক লোড সহ মেশিনের অপারেশনের ক্ষেত্রে উপযুক্ত। যদি যাত্রী এবং লাগেজ বগির সর্বাধিক লোড সহ গাড়ির ঘন ঘন অপারেশন প্রত্যাশিত হয় তবে 2, 4 এর ইঞ্জিন সহ একটি বৈচিত্র কেনা ভাল।l.

Mitsubishi Outlander 2013 এর অন্যান্য বৈশিষ্ট্য

স্টেজ-টাইপ গিয়ারবক্স উভয় ধরণের পাওয়ার ইউনিটের সাথে পুরোপুরি একত্রিত হয়। অপারেশনের প্রথম সময়ে কিছু মালিক স্ট্যান্ডার্ড মেশিনের দুর্বল প্রতিক্রিয়া লক্ষ্য করেন, যখন ইউনিটটি যে কোনও অবস্থানে মসৃণ ত্বরণ এবং দুর্দান্ত নিয়ন্ত্রণ দেয়। মেঝেতে গ্যাস প্যাডেলটি সর্বাধিক চাপ দিয়ে গিয়ারবক্সের অত্যধিক শব্দ কেবিনের ভাল শব্দ নিরোধক দ্বারা ক্ষতিপূরণ দেওয়া হয়, যা ট্রান্সমিশন ইউনিট, ইঞ্জিন, আবহাওয়ার প্রভাব এবং অন্যান্য জিনিসগুলির অপারেশন চলাকালীন বেশিরভাগ বহিরাগত শব্দকে সমান করে দেয়।.

গাড়ির সাসপেনশনটি নরমভাবে সুর করা হয়েছে, মোটা টায়ারগুলি অতিরিক্তভাবে বাম্প এবং অমসৃণ রাস্তার পৃষ্ঠকে শোষণ করে, যা যাত্রীদের এবং চালককে আরামদায়ক যাত্রার সুবিধা প্রদান করে। এটির অসুবিধাগুলি রয়েছে - কোণে রাখার সময় খুব স্থিতিশীল হ্যান্ডলিং এবং লক্ষণীয় রোল নেই। একটি পারিবারিক গাড়ির জন্য, আউটল্যান্ডার 2013 এর নির্দিষ্ট প্যারামিটার, একটি প্রতিক্রিয়াশীল স্টিয়ারিং হুইল সহ, বিভিন্ন ধরণের রাস্তায় গাড়ি চালানোর সময় যথেষ্ট হবে৷

প্যাকেজ

মানক সরঞ্জামগুলিতে বিবেচিত ক্রসওভারটি বেশ ভাল। স্ট্যান্ডার্ড সরঞ্জামগুলির মধ্যে রয়েছে ABS এবং EBD সিস্টেম, পাঁচটি এয়ারব্যাগ, পিছনের আসনের জন্য সুরক্ষা পর্দা, গ্লাস হিটিং, দুটি অবস্থানে সামঞ্জস্যযোগ্য স্টিয়ারিং হুইল। এছাড়াও, অন-বোর্ড কম্পিউটারের জন্য একটি এলসিডি স্ক্রিন, বৈদ্যুতিক উইন্ডো লিফট, একটি মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম এবং জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ সরবরাহ করা হয়৷

খরচঅল-হুইল ড্রাইভ পরিবর্তন 1 মিলিয়ন 100 হাজার রুবেল থেকে শুরু হয়। একটি 2.4-লিটার ইঞ্জিন সহ ডিভাইসগুলি অ্যালয় হুইল, জেনন লাইটিং উপাদান, নেভিগেশন, একটি রিয়ার-ভিউ ক্যামেরা এবং একটি বৈদ্যুতিক টেলগেট দিয়ে সজ্জিত৷

জ্বালানি খরচ

বাইরের এরোডাইনামিক ডিজাইনের পাশাপাশি, MIVEC ইঞ্জিনের আপডেট করা লাইন 2013 মিত্সুবিশি আউটল্যান্ডারের জ্বালানী অর্থনীতির জন্য দায়ী। এটি বেশ যুক্তিসঙ্গত, যেহেতু অনেক নির্মাতারা তাদের গাড়ির দক্ষতার উপর নির্ভর করে৷

অধিকাংশ ভোক্তারাও জ্বালানি খরচের সাথে যুক্ত মুহুর্তে আগ্রহী। পরীক্ষা চালানোর পরে, এই ক্রসওভারটি প্রতি 100 কিলোমিটারে 7.6 লিটার পেট্রল গ্রহণ করেছে (তথ্যটি 2-লিটার ইঞ্জিনের সাথে পরিবর্তনের জন্য প্রাসঙ্গিক)। পরীক্ষাগুলি মিশ্র ড্রাইভিং মোডে করা হয়েছিল। জ্বালানি খরচ কমানোর পক্ষে আরেকটি কারণ গাড়ির ওজনে উল্লেখযোগ্য হ্রাস বলা যেতে পারে (আগের পরিবর্তনের তুলনায় প্রায় 100 কিলোগ্রাম)। ফলস্বরূপ, এই যানটি একটি গ্যাস স্টেশনে প্রায় 1 হাজার কিলোমিটার অতিক্রম করতে সক্ষম।

মালিক পর্যালোচনা

এটি বৃথা ছিল না যে প্রস্তুতকারক মিত্সুবিশি আউটল্যান্ডার 2013 এর একটি উন্নত অভ্যন্তর, কম পেট্রল খরচ, অপারেশনের বহুমুখিতা এবং একটি আসল বহিরঙ্গন সহ একটি সম্ভাব্য ক্রেতাকে আগ্রহী করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে৷ সর্বোপরি, যেমন মালিকরা নিজেরাই নোট করেন, এই পরামিতিগুলিই গ্রাহকরা প্রায়শই মনোযোগ দেয়। পর্যালোচনাগুলি জোর দেয় যে সংস্থাটি যাত্রীদের নিরাপত্তার বিষয়ে উদ্বিগ্ন। এইক্যাটাগরি, ইউরোপীয় অ্যাসোসিয়েশন EuroNCAP-এর প্রতিনিধিদের দ্বারা পরীক্ষায় গাড়িটিকে পাঁচটি তারা প্রদান করা হয়েছিল৷

ব্যবহারকারীরা সাক্ষ্য দেয় যে আপনি যদি ক্রমাগত যাত্রীদের একটি সম্পূর্ণ কেবিন বহন করার এবং যতটা সম্ভব ট্রাঙ্ক লোড করার পরিকল্পনা না করেন তবে সামনের চাকা ড্রাইভ সহ একটি দুই-লিটার সংস্করণ বেশ উপযুক্ত। আক্রমনাত্মক অফ-রোড ড্রাইভিং অনুরাগীদের জন্য, আপনার 2.4-লিটার ইঞ্জিন (দুটি ড্রাইভ অ্যাক্সেল সহ) সহ একটি মডেলের দিকে মনোযোগ দেওয়া উচিত, তবে, এটির ব্যয়টি উচ্চতর।

ফলাফল

আপডেট করা "আউটল্যান্ডার" আরাম, অর্থনীতি এবং ব্যবহারের সহজতার দিক থেকে তার পূর্বসূরির তুলনায় একটি বড় পদক্ষেপ নিয়েছে। তবুও, একটি ন্যূনতম কনফিগারেশন সহ একটি গাড়িতে, গতিশীলতা এবং হ্যান্ডলিং কাঙ্ক্ষিত হতে অনেক কিছু ছেড়ে যায়। যদিও এই সুবিধাগুলি অবশ্যই ক্রসওভারকে তার চিরন্তন প্রতিদ্বন্দ্বীদের সাথে কুগা, RAV-4 এবং ফরেস্টারের সাথে প্রতিযোগিতা করার অনুমতি দেবে৷