গ্রেট ওয়াল হোভার H6 পর্যালোচনা

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:32

সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, রাশিয়ায় ক্রসওভারের চাহিদা বেড়েছে। এই গাড়িগুলি তাদের উচ্চ গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স এবং প্রশস্ত অভ্যন্তরের কারণে কেনা হয়। যাইহোক, আপনি যদি গড় দাম নেন তবে আপনি লক্ষ্য করবেন যে ক্রসওভারগুলি সাধারণ গাড়ির চেয়ে দেড় থেকে দুই গুণ বেশি ব্যয়বহুল। অনেকেই সেকেন্ডারি মার্কেটে এমন গাড়ি নিতে ভয় পান। কিন্তু আপনি যদি একটি ক্রসওভারের মালিক হতে চান তবে বাজেট সীমিত? চীনারা উদ্ধারে আসছে। হ্যাঁ, হ্যাঁ, তারা এই শ্রেণীর গাড়ির উত্পাদনেও নিযুক্ত রয়েছে। এবং উজ্জ্বল উদাহরণগুলির মধ্যে একটি হল গ্রেট ওয়াল হোভার H6। পর্যালোচনা, পর্যালোচনা এবং স্পেসিফিকেশন - আমাদের নিবন্ধে আরও।

বর্ণনা

The Great Wall Hover H6 হল একটি মনোকোক বডি সহ একটি মোনো- বা অল-হুইল ড্রাইভ কমপ্যাক্ট SUV যা 2011 সাল থেকে ব্যাপকভাবে উৎপাদন করা হচ্ছে। মেশিনটি গার্হস্থ্য এবং রাশিয়ান বাজারের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে। উল্লেখযোগ্যভাবে, নতুন গ্রেট ওয়াল হোভার H6 শুধুমাত্র 2013 সালে রাশিয়ায় উপস্থিত হয়েছিল। প্রস্তুতকারকের মতে, এই ক্রসওভার মধ্যবয়সী পরিবারের পুরুষদের জন্য উপযুক্ত৷

নকশা

চাইনিজ ক্রসওভারের খুব সুরেলা এবং আকর্ষণীয় ডিজাইন রয়েছে। শরীরের সামনের অংশ কোনো আগ্রাসন বর্জিত।কোন উজ্জ্বল এবং কঠোর ফর্ম, সেইসাথে newfangled অপটিক্স নেই। হেডলাইটগুলি হ্যালোজেন, যেমন ফগলাইটগুলি। নীচের বাম্পারটিতে একটি ছোট প্যাড-সুরক্ষা রয়েছে। রেডিয়েটর গ্রিলটি ক্রোম-প্লেটেড, কোম্পানির লোগো সহ। ফণা বেশ সমতল, খিলানগুলি প্রসারিত হয় না। কিন্তু উইন্ডশীল্ডের আকার আশ্চর্যজনক। ছাদে একটু উপরে উঠে গেছে। সজ্জা হিসাবে, চীনারা জানালা এবং ছাঁচের নীচে ক্রোম স্ট্রিপ ব্যবহার করত। ছাদে প্লাস্টিকের স্টোরেজ বাক্স ঠিক করার জন্য ছাদের রেল রয়েছে। যাইহোক, যেমনটি রিভিউ বলে, গ্রেট ওয়াল হোভার এইচ6-এর একটি মোটামুটি প্রশস্ত ট্রাঙ্ক রয়েছে, যা আপনাকে দীর্ঘ পারিবারিক ভ্রমণেও অতিরিক্ত বাক্স ব্যবহার করতে দেয় না।

গ্রেট ওয়াল হ্যাভাল হোভার H6 সম্পর্কে মালিকরা আর কী বলে? দুর্ভাগ্যবশত, গাড়ী ত্রুটি ছাড়া না. সুতরাং, 50-80 হাজার কিলোমিটার পরে, চিপগুলি সামনে বাম্পারে উপস্থিত হয়। প্রথম সংস্করণগুলির হেডলাইটগুলি একটি মেঘলা আবরণ দিয়ে আবৃত হতে শুরু করে। কোনওভাবে গাড়ির আসল চেহারাটি সংরক্ষণ করার জন্য, আপনাকে নিয়মিত অপটিক্স পলিশ করতে হবে এবং বাম্পার, আয়না এবং হুডের উপর সাঁজোয়া ফিল্মটি আঠালো করতে হবে। জারা প্রতিরোধের জন্য, এখানেও প্রশ্ন রয়েছে (অন্যথায় চীনা এত সস্তা হবে না)। মরিচা থেকে বিটল এবং কোবওয়েবগুলি অবিলম্বে অপসারণ করা উচিত, অন্যথায় তারা শীঘ্রই আসল পচে পরিণত হবে, পর্যালোচনাগুলি বলে। এছাড়াও, বাম্পার নিজেই একটি ঘা ভাল রাখা না. সামান্য বিকৃতিতে, এটি ফাটল৷

গ্রেট ওয়াল হোভার H6: মাত্রা, গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স

মাত্রা বিচার করলে, গাড়িটি কমপ্যাক্ট SUV-এর (পূর্ণ-আকারের SUV) অংশের অন্তর্গত। সুতরাং, শরীরের দৈর্ঘ্য 4.64 মিটার,প্রস্থ - 1, 83 মিটার, উচ্চতা - 1, 69। গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স হিসাবে, এটি একটি ক্রসওভারের জন্য স্পষ্টতই ছোট এবং মাত্র 18 এবং দেড় সেন্টিমিটার। ইঞ্জিন এবং গিয়ারবক্সের উপর নির্ভর করে, গাড়ির কার্ব ওজন 1610 থেকে 1690 কিলোগ্রামের মধ্যে।

স্যালন

চীনা গ্রেটওয়াল গ্রেট ওয়াল হোভার এইচ6 এর অভ্যন্তরটি সুন্দরভাবে সজ্জিত, তবে বরং বিনয়ী। ছবি শুধুমাত্র একটি হালকা চামড়া অভ্যন্তর সঙ্গে শীর্ষ প্রান্তের সরঞ্জাম দ্বারা পরিবর্তিত হয়। কিন্তু এখানেও কিছু চমক ছিল। মালিকের রিভিউ অনুসারে, গ্রেট ওয়াল হোভার এইচ 6-এর আসনগুলিতে পিচ্ছিল চামড়া রয়েছে। স্টিয়ারিং হুইলটি থ্রি-স্পোক, একটি ছোট সেট বোতাম এবং সিলভার ইনসার্ট সহ। একটি বড় সাত ইঞ্চি মাল্টিমিডিয়া স্ক্রিন কেন্দ্রের কনসোলে অবস্থিত। শীর্ষে - একটি অ্যালার্ম বোতাম এবং দুটি বড় ডিফ্লেক্টর। গিয়ারশিফ্ট লিভারের নীচে সামনের প্যানেল থেকে একটি পৃথক "দাড়ি" সরানো হয়। সামনের যাত্রীর পায়ে একটি গ্লাভ বগি রয়েছে। এটা লক না. যেমন পর্যালোচনাগুলি বলে, গ্রেট ওয়াল হোভার এইচ 6 এর একটি মোটামুটি কমপ্যাক্ট গ্লাভ কম্পার্টমেন্ট রয়েছে। এবং অন্য কুলুঙ্গিতে কিছু রাখা সম্ভব নয় (কারণ তারা কেবল বিদ্যমান নেই)। অন্তত কোনো না কোনোভাবে সামনের সিটের পেছনের পকেটগুলো পরিস্থিতি রক্ষা করে।

চীনারা স্পষ্টতই প্লাস্টিকের গুণমান রক্ষা করেছে, রিভিউ বলে। এটি গ্রেট ওয়াল হোভার H6 ক্রসওভারের প্রধান ত্রুটিগুলির মধ্যে একটি। ডিলার এই সমস্যাটি জানেন, তবে এখনও গাড়িটিকে "সেরা সেরা" হিসাবে উপস্থাপন করেন। শব্দ নিরোধক মানের জন্য, এটি এখানেও অভাব রয়েছে। তিন হাজার পরে ইঞ্জিনের শব্দ লক্ষণীয়ভাবে কেবিনে ভেঙ্গে যায়। বাক্সটি শব্দ করে না, তবে টায়ার থেকে গুঞ্জনএছাড়াও একটি জায়গা আছে। এটি সমস্ত চীনা গাড়ির একটি শৈশব রোগ। পর্যালোচনা অনুসারে, এই মেশিনগুলি সবচেয়ে সস্তা, কঠিনতম রাবার দিয়ে সজ্জিত। অতএব, কেনার পরে, এটি একটি ভাল, আমদানি করা একটিতে পরিবর্তন করার পরামর্শ দেওয়া হয়৷

চীনা SUV-এর অন্যতম প্রধান সুবিধা হল খালি জায়গার প্রাপ্যতা৷ গাড়িটি কমপ্যাক্ট ক্লাসের অন্তর্গত হওয়া সত্ত্বেও, কেবিনে পর্যাপ্ত জায়গা রয়েছে, পর্যালোচনাগুলি বলে। এমনকি একজন লম্বা চালকও গাড়িতে স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করবেন। যদি আমরা আসনের দ্বিতীয় সারির কথা বলি, এখানেও সবকিছু ঠিক আছে। হাঁটুতে এবং মাথার উপরে পর্যাপ্ত জায়গা। শুধুমাত্র সস্তা রাবার ম্যাট ছবি লুণ্ঠন. পরিবর্তে, আপনি হালকা, টেক্সটাইল (গাদা সঙ্গে) কিনতে হবে। যাইহোক, পিছনের সোফার পিছনে যান্ত্রিকভাবে সামঞ্জস্য করা যেতে পারে৷

ট্রাঙ্ক

গ্রেট ওয়াল হোভার H6-এ সর্বত্র পর্যাপ্ত জায়গা রয়েছে। এবং ট্রাঙ্ক কোন ব্যতিক্রম নয়. পাঁচ-সিটার সংস্করণে, এখানে 808 লিটার পর্যন্ত লাগেজ রাখা যেতে পারে। কিন্তু এটি পর্যাপ্ত না হলে, ভলিউম বাড়ানো যেতে পারে৷

এটি করার জন্য, প্রস্তুতকারক দ্বিতীয় সারির আসনগুলির পিছনের অংশটি ভাঁজ করার ফাংশন প্রদান করেছে৷ এটি আপনাকে 2010 লিটার পর্যন্ত কার্গো এলাকার আয়তন প্রসারিত করতে দেয়। মেঝের নীচে একটি পূর্ণ আকারের অতিরিক্ত চাকা এবং সরঞ্জামগুলির জন্য একটি কুলুঙ্গি রয়েছে৷

গ্রেট ওয়াল হোভার H6 - স্পেসিফিকেশন

ইঞ্জিন লাইনআপে বেশ কয়েকটি ইনলাইন ফোর-সিলিন্ডার ইঞ্জিন রয়েছে। তাদের মধ্যে ডিজেল এবং পেট্রল উভয় ইঞ্জিন রয়েছে৷

গ্রেট ওয়াল হোভার H6 এর ভিত্তি হল দেড় লিটার পেট্রোল ইঞ্জিন। এরকম বিবেচনায়একটি বিশাল কার্ব ওজন সহ, ক্রসওভারটি কমবেশি সফলভাবে ত্বরান্বিত করার জন্য চীনাদের এই মোটরটিকে পরিবর্তন করতে হয়েছিল। সুতরাং, ইঞ্জিনটি একটি টার্বোচার্জার দিয়ে সজ্জিত, এবং বিতরণ করা ইনজেকশন এবং একটি পরিবর্তনশীল ভালভ টাইমিং সিস্টেমের মধ্যেও আলাদা। ফলস্বরূপ, ইঞ্জিনের শক্তি 140 হর্সপাওয়ারে বৃদ্ধি পেয়েছে। যাইহোক, মোটর নিজেই মিতসুবিশি থেকে লাইসেন্সের অধীনে উত্পাদিত হয়। অতএব, এর নির্ভরযোগ্যতা সম্পর্কে কোন বিশেষ অভিযোগ নেই।

তালিকার পরে একটি চার-সিলিন্ডার ডিজেল ইউনিট রয়েছে৷ মোটরটি সরাসরি ইনজেকশন, একটি 16-ভালভ হেড এবং একটি ইনটেক টারবাইন দ্বারা আলাদা করা হয়। একসাথে নেওয়া, এটি ভাল পারফরম্যান্স দিয়েছে। গ্রেট ওয়াল হোভার H6 ডিজেল 143 হর্সপাওয়ার বিকাশ করে। টর্ক 305 Nm এ পৌঁছায় এবং 1.8 থেকে 2.8 হাজার rpm পর্যন্ত পাওয়া যায়।

লাইনের শীর্ষে একটি 2.4 লিটার প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী পেট্রোল ইউনিট। এটি একটি 16-ভালভ হেড সহ একটি ইন-লাইন ফোর-সিলিন্ডার ইঞ্জিন, কিন্তু টার্বোচার্জিং ছাড়াই৷ এই ইঞ্জিনের শক্তি 163 অশ্বশক্তি। টর্ক - তিন থেকে পাঁচ হাজার রেঞ্জের মধ্যে 210 Nm।

ট্রান্সমিশন

মৌলিক কনফিগারেশনে, গ্রেট ওয়াল হোভার H6 একটি পাঁচ-গতির ম্যানুয়াল গিয়ারবক্সের সাথে সজ্জিত। তালিকায় কোন স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন নেই। টপ ট্রিম লেভেলে, গ্রেট ওয়াল হোভার H6 একটি ছয়-স্পীড ম্যানুয়াল দিয়ে সজ্জিত। মালিকের পর্যালোচনা এই ট্রান্সমিশন সম্পর্কে কি বলে? গিয়ার নবটি বেশ শক্ত, এবং আপনাকে এটিতে অভ্যস্ত হতে হবে। এছাড়াও "গ্রেট ওয়াল হোভার এইচ 6" এ হঠাৎ করে গিয়ার পরিবর্তন করা অসম্ভব। যখন সবসময় সুইচিংগ্যাস নির্গত হয়, এবং গাড়ী গতিশীলতা হারায়। মেরামতের জন্য, গ্রেট ওয়াল হোভার H6 ক্রসওভারের মালিকদের উভয় বাক্সের অপারেশনের সময় কোন সমস্যা হয় না।

একটি বিকল্প হিসাবে, গাড়িটি একটি অল-হুইল ড্রাইভ সিস্টেমের সাথে সজ্জিত করা যেতে পারে। এটি একটি মাল্টি-প্লেট ক্লাচ যা সামনের অ্যাক্সেলটি পিছলে গেলে স্বয়ংক্রিয়ভাবে পিছনের অক্ষের সাথে সংযোগ স্থাপন করে। যাইহোক, পর্যালোচনাগুলি বলে যে এই ক্লাচটি অতিরিক্ত গরম হওয়ার ভয় পায়। অতএব, এই জাতীয় ক্রসওভারে, আপনাকে অফ-রোডে গাড়ি চালানো থেকে বিরত থাকতে হবে। ক্লাচের অত্যধিক গরম তার পরিধান বৃদ্ধির দিকে পরিচালিত করে এবং ফলস্বরূপ, অভ্যন্তরীণ ডিস্কের ব্যর্থতা। এই উপাদানটি মেরামত করা যায় না, এবং একটি নতুনের খরচ কখনও কখনও বেড়ে যায়৷

গতিশীলতা, খরচ

মালিকদের পর্যালোচনা অনুসারে, দেড় লিটার গ্রেট ওয়াল হোভার এইচ 6, একটি টারবাইনের উপস্থিতি সত্ত্বেও, খুব দুর্বলভাবে ত্বরান্বিত হয়। সাড়ে 12 সেকেন্ডে গাড়িটি একশ তুলে নেয়। সর্বোচ্চ গতি প্রতি ঘন্টায় 180 কিলোমিটার। ব্যবহারের জন্য, টার্বোচার্জড ইঞ্জিনটি বেশ উদাসীন। সুতরাং, 100 কিলোমিটারের জন্য, এই দেড় লিটার "শিশু" 95 তম থেকে 9 থেকে 11 লিটার পর্যন্ত খরচ করে। আমরা যদি 2.4-লিটার ইঞ্জিন সম্পর্কে কথা বলি তবে এটি আরও প্রফুল্ল হবে - পর্যালোচনাগুলি বলে। সুতরাং, তার সাথে, গাড়িটি এক সেকেন্ড আগে শত শত ত্বরান্বিত হয়। এবং সর্বোচ্চ গতি এখনও একই 180 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টা. জ্বালানি খরচ - আগের ইউনিটের চেয়ে এক লিটার বেশি৷

সবচেয়ে লাভজনক হল সাধারণ রেল ইনজেকশন ডিজেল ইঞ্জিন। সুতরাং, এই ইঞ্জিনটি প্রতি শতকে প্রায় সাত থেকে আট লিটার জ্বালানী খরচ করে। একই সময়ে, মোটরভাল ট্র্যাকশন আছে। ইঞ্জিনটি আক্ষরিকভাবে নিষ্ক্রিয় থেকে ঘুরতে থাকে, যখন পেট্রল ইঞ্জিনে আপনাকে গ্যাস দিয়ে শুরু করতে হবে, ক্লাচের জীবন হ্রাস করে। ডিজেল SUV 11.7 সেকেন্ডের মধ্যে শতকে ত্বরান্বিত করে। সর্বোচ্চ গতি প্রতি ঘন্টায় 179 কিলোমিটার।

মোটর চিপিং সম্পর্কে

অনেক মালিক বলেছেন যে গ্রেট ওয়াল হোভার H6 ক্রসওভারের শক্তি নেই। এটি একটি দেড় লিটার ইঞ্জিনে বিশেষভাবে লক্ষণীয়। অতএব, মালিকরা প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য বাড়ানোর উপায় খুঁজছেন। সবচেয়ে নিরাপদ বিকল্প হল ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিটের ফার্মওয়্যার। এটা কতটা কার্যকর? অনুশীলন দেখায়, চিপ টিউনিংয়ের জন্য ধন্যবাদ, আপনি 20-30 হর্সপাওয়ার শক্তি বাড়াতে পারেন৷

টর্ক ৪০ Nm পর্যন্ত বাড়তে পারে। তবে, গতিশীলতা নীচে অনুভূত হবে না। পছন্দসই ফলাফল অর্জন করতে, আপনাকে কমপক্ষে তিন হাজার পর্যন্ত মোটরটি খুলতে হবে। শুধুমাত্র এই ভাবে সে আত্মবিশ্বাসের সাথে ওভারটেক করবে এবং অন্যান্য তীক্ষ্ণ কৌশল চালাবে।

চ্যাসিস

গাড়িটি একটি ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ প্ল্যাটফর্মে তৈরি করা হয়েছে, তাই ইঞ্জিন এবং গিয়ারবক্স সবসময় ট্রান্সভার্স থাকে এবং বডি একটি ফ্রেমের ভূমিকা পালন করে। সামনের দিকে, গাড়িটিতে ম্যাকফারসন স্ট্রট সহ স্বাধীন সাসপেনশন রয়েছে। এগুলি বুশিং এবং নীরব ব্লকগুলির সাথে এ-আর্মগুলির মাধ্যমে শরীরের সাথে সংযুক্ত থাকে। পিছনে, হেলিকাল স্প্রিংসের উপর একটি ডাবল-লিভার সিস্টেম ব্যবহার করা হয়। সমস্যাগুলির মধ্যে, পর্যালোচনাগুলি হুইল বিয়ারিংয়ের দ্রুত ব্যর্থতা নোট করে। এটি 30-40 হাজার কিলোমিটার দৌড়ে ঘটে। ভাগ্যক্রমে, উপাদানটি হাব থেকে আলাদাভাবে পরিবর্তিত হয়। স্টিয়ারিংনিয়ন্ত্রণ - হাইড্রোলিক বুস্টার সহ রেল। পরেরটি ইতিমধ্যে মান হিসাবে উপলব্ধ। তারা "গ্রেট ওয়াল হোভার H6" পর্যালোচনা সম্পর্কে কি বলে? মালিকরা বলছেন যে গাড়িটি পুরোপুরি রাস্তা ধরে রাখে এবং এমনকি উচ্চ গতিতেও এর গতিপথ পরিবর্তন করে না। তবে কোর্সের মসৃণতা অকপটে ভোগে। সাসপেনশন খুবই শক্ত, এবং প্রতিটি বাম্পের সাথে কেবিনে একটি "সিম্ফনি অর্কেস্ট্রা" থাকে৷

ব্রেক

গাড়িটি ডিস্ক ব্রেক ব্যবহার করে। সামনে বায়ুচলাচল আছে, এবং পিছনে সাধারণ "প্যানকেক" আছে। অপারেশন চলাকালীন এই সিস্টেমের সাথে কোন সমস্যা আছে? পর্যালোচনাগুলি বলে যে সময়ের সাথে সাথে, গাইডগুলি ক্যালিপারগুলিতে টক হয়ে যেতে পারে। এই কারণে, ক্যালিপার কামড় দেয়, এবং প্যাডগুলি অসমভাবে ডিস্কের কার্যকারী পৃষ্ঠের সাথে লেগে থাকে। সামগ্রিক দক্ষতার দিক থেকে, ব্রেকগুলি বেশ ভাল৷

ইতিমধ্যে মৌলিক কনফিগারেশনে, ABS সেন্সর এবং একটি EBD সিস্টেম রয়েছে৷ পরবর্তীটি আপনাকে জরুরী পরিস্থিতিতে ব্রেকিং ফোর্স সঠিকভাবে বিতরণ করতে দেয়, গাড়িটিকে স্কিডিং এবং উল্টে যাওয়া থেকে বিরত রাখে।

উপসংহার

সুতরাং, আমরা চিনের ক্রসওভার "গ্রেট ওয়াল হোভার H6" কী তা খুঁজে পেয়েছি। আপনি দেখতে পাচ্ছেন, গাড়িটির ত্রুটি রয়েছে যা কেনার সময় অবশ্যই বিবেচনা করা উচিত। আপনার সচেতন হওয়া উচিত যে এই জাতীয় দামের একটি গাড়ি সর্বদা ক্ষতির ইঙ্গিত দেয়। কোনও ডিলারের কাছ থেকে গাড়ি কেনার সময়, আপনাকে এটি নিয়ে চিন্তা করতে হবে না - সমস্ত অংশ ওয়ারেন্টির অধীনে পরিবর্তন করা হবে। যাইহোক, যদি সেকেন্ডারি মার্কেটে এই জাতীয় ক্রসওভার কেনা হয় এবং এর মাইলেজ 100 হাজার ছাড়িয়ে গেছে, তবে এটি অপ্রত্যাশিত বিনিয়োগের জন্য প্রস্তুত করা মূল্যবান।মূলত এটি একটি সাসপেনশন হবে। গ্রেট ওয়াল হোভার H6 ক্রসওভারের ইঞ্জিন এবং গিয়ারবক্সগুলি বেশ নির্ভরযোগ্য। এটি শরীরের দিকে মনোযোগ দিতেও মূল্যবান। যদি গাড়িটি দুর্ঘটনায় পড়ে তবে ক্ষয় অনিবার্য হবে। এবং চীনা ধাতুতে, এটি মহাজাগতিক গতিতে বৃদ্ধি পায়।