TagAZ "হার্ডি": মালিকের পর্যালোচনা

2025 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2025-01-22 21:14

রাশিয়ায় স্বয়ংচালিত শিল্প ব্যাপকভাবে বিকাশ করছে। কয়েক বছর আগে, গার্হস্থ্য ব্র্যান্ডের তালিকা একটি নতুন প্রস্তুতকারকের সাথে পুনরায় পূরণ করা হয়েছিল - TagAZ। এই প্ল্যান্টটি কেবল যাত্রীবাহী গাড়িই নয়, হালকা বাণিজ্যিক যানবাহনও উত্পাদন করে। পরেরটির মধ্যে, TagAZ "হার্ডি" লক্ষণীয়। আমাদের আজকের নিবন্ধে মালিকের পর্যালোচনা, স্পেসিফিকেশন এবং অন্যান্য দরকারী তথ্য আলোচনা করা হবে৷

বৈশিষ্ট্য

এটা কি ধরনের গাড়ি? TagAZ "হার্ডি" একটি কমপ্যাক্ট ট্রাক যা 2012 সাল থেকে Taganrog অটোমোবাইল প্ল্যান্টের সুবিধাগুলিতে উত্পাদিত হয়েছে। গাড়িটি তার শ্রেণীর মধ্যে সবচেয়ে সাশ্রয়ী মূল্যের হতে ডিজাইন করা হয়েছে। TagAZ "হার্ডি" এর দামের পরিসরে কোন প্রতিযোগী নেই। মেশিনটি ছোট শহুরে পরিবহনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, যা কমপ্যাক্ট মাত্রা এবং চালচলন দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছে।

TagAZ "হার্ডি" গাড়িটি বিভিন্ন সংস্করণে উপলব্ধ:

• ফ্ল্যাটবেড ট্রাক।
• টিল্ট এবং আইসোথার্মাল ভ্যান।
• ফ্রিজ।

নকশাযানবাহন

TagAZ "হার্ডি" এর একটি সাধারণ ক্যাব ডিজাইন রয়েছে৷ বাহ্যিকভাবে, নকশাটি 90-এর দশকের জাপানি মিনিবাসগুলির (বিশেষত, টয়োটা নোয়া) এর সাথে খুব মিল।

ট্রাকের ক্যাব খুব সরু। বাম্পার, কনফিগারেশন নির্বিশেষে, শরীরের রঙে আঁকা হয় না। যাইহোক, এতে গোলাকার ফগ লাইট আছে। হেড অপটিক্স খুব উঁচুতে অবস্থিত। রেডিয়েটর গ্রিলটিও কালো এবং হুডের অপটিক্সের বাইরে সামান্য প্রসারিত।

TagAZ "হার্ডি" গাড়িতে ছোট রিপিটার সহ কমপ্যাক্ট ফেন্ডার রয়েছে। দরজার হাতল এবং আয়নাও রংবিহীন। চাকা - স্ট্যাম্পড, 14 ইঞ্চি। পিছনে একক "ঢাল" আছে, যা আবার ইঙ্গিত করে যে গাড়িটি হালকা শ্রেণীর অন্তর্গত। মেশিনটির উচ্চ গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স 17.5 সেন্টিমিটার।

পিছন থেকে, আমি অবিলম্বে চাইনিজ "ফ্যাভ" 1031 মনে করি, যার একই সরু চেসিস এবং প্রশস্ত বুথ রয়েছে। এটি আশ্চর্যজনক নয়, কারণ অর্ধেক নোড মধ্য রাজ্য থেকে ট্রাক থেকে ধার করা হয়েছিল। উদাহরণস্বরূপ, আপনি TagAZ "মাস্টার" নিতে পারেন - একই "ডং-ফেং", শুধুমাত্র রাশিয়ান সংস্করণে।

গাড়ির অভ্যন্তর

TagAZ "হার্ডি" এর ভিতরে একটি সাধারণ "চীনা"। এমনকি কাঠের ছাঁটাও ফটোন, বাওয়াস এবং অন্যান্য এশিয়ান ট্রাকের মতোই তৈরি করা হয়।

প্যানেলটির নকশা সহজ এবং তপস্বী। অন্তত, এইভাবে TagAZ "হার্ডি" মালিকদের পর্যালোচনা দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। সেন্টার কনসোলে দুটি ছোট ডিফ্লেক্টর, কয়েকটি বোতাম, একটি রেডিও এবং একটি নিয়ন্ত্রণ ইউনিট রয়েছে।চুলা যাত্রীর পায়ের কাছে একটি কমপ্যাক্ট গ্লাভ বক্স। স্টিয়ারিং হুইল - থ্রি-স্পোক, হার্ড প্লাস্টিকের তৈরি। কলামে দুটি "সুইচ প্যাডেল" আছে। স্টিয়ারিং হুইলটি এয়ারব্যাগ দিয়ে সজ্জিত নয়। একটি pretensioner সঙ্গে শুধুমাত্র একটি বেল্ট আছে. গিয়ারশিফ্ট এবং হ্যান্ডব্রেক লিভারের জন্য ড্রাইভার এবং যাত্রীর আসনের মধ্যে সবেমাত্র পর্যাপ্ত জায়গা নেই (এটি এখানে স্বাভাবিক, একটি কেবল ড্রাইভে)। যন্ত্র প্যানেল - সাদা দাঁড়িপাল্লা সহ। কোন ট্যাকোমিটার নেই, যা একটি ট্রাকের জন্য খুব অদ্ভুত। দরজা কার্ড leatherette সঙ্গে ছাঁটা হয়. এখানে কোন পাওয়ার উইন্ডো নেই - উইন্ডোটি স্বাভাবিক "ওরস" দিয়ে খোলে।

মালিকের রিভিউ বলে যে ভিতরে জায়গার বিপর্যয়কর অভাব রয়েছে। এছাড়াও কোন সুবিধাজনক গ্লাভ কম্পার্টমেন্ট নেই যেখানে A-4 ফরম্যাটে ডকুমেন্টেশন ফিট হবে (GAZelles এর মত)। কিন্তু ক্রিয়াকলাপের এই ক্ষেত্রে, আপনাকে প্রায়শই সহকারী নথি এবং চালান বহন করতে হবে। আসন সামঞ্জস্য নিয়েও সমস্যা রয়েছে।

গাড়ির স্পেসিফিকেশন

ঠিক যেমন GAZelles ক্ষেত্রে (ব্যবসায়ের আবির্ভাবের আগে), শুধুমাত্র একটি পেট্রল ইউনিট হুডের নীচে অবস্থিত। এর কাজের পরিমাণ 1.3 লিটার, শক্তি - 78 অশ্বশক্তি। 4 হাজার বিপ্লবে টর্ক - 102 Nm। এই ইঞ্জিনের সাথে যুক্ত একটি 5-স্পীড ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স। এটি TagAZ "হার্ডি" এর জন্য উপলব্ধ লাইনের একমাত্র ইঞ্জিন। এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি বেশ দুর্বল। তাই, পাসপোর্ট ডেটাতে, অনবোর্ড সংস্করণে সর্বাধিক বহন ক্ষমতা 990 কিলোগ্রাম পর্যন্ত।

ছোট দেখেস্থানচ্যুতি ইঞ্জিন অত্যন্ত লাভজনক। শহুরে চক্রে, বাণিজ্যিক TagAZ "হার্ডি" 9 লিটার পর্যন্ত জ্বালানী খরচ করে। মোটরটি ইউরো-4 পরিবেশগত মান মেনে চলে। একই সময়ে, 92 তম পেট্রোল পুরোপুরি "হজম" করে। গাড়িটি গতিশীল নয়, তবে এটি প্রতি ঘন্টায় 100-110 কিলোমিটার গতিতে ভ্রমণ করতে পারে। তবে এই গাড়ির জন্য সবচেয়ে আরামদায়ক হল 80 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টার গতি। এটাও বোঝার মতো যে বিশাল গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্সের কারণে তার উচ্চ মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্র রয়েছে। গাড়িটি কোণায় টলমল করছে, বিশেষ করে যখন সম্পূর্ণ লোড হয়।

TagAZ এবং পরিবহন

এর কমপ্যাক্ট মাত্রার কারণে, হার্ডি অন্তঃসত্ত্বা পরিবহনের জন্য একটি প্রতিযোগিতামূলক বাহন হয়ে উঠেছে। গাড়ির দৈর্ঘ্য 4.4 মিটার, প্রস্থ - 1.7 মিটার, উচ্চতা - দুইটির বেশি নয় (শরীরের উপর নির্ভর করে)। উচ্চ গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স আপনাকে তীক্ষ্ণ ঢাল এবং উচ্চ কার্ব সহ আনলোডিংয়ের যে কোনও স্থানে পৌঁছতে দেয়। গাড়িটি চালাতে সক্ষম যেখানে এমনকি তিন-মিটার GAZelle ঘুরতে পারে না। এটি, অনেক মালিক তাদের পর্যালোচনায় উল্লেখ করেছেন, হার্ডি বাণিজ্যিক গাড়ির প্রধান সুবিধা হল৷

সমস্যা

অনেক মালিক দুর্বল প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য সম্পর্কে অভিযোগ করছেন না। TagAZ "হার্ডি" দুর্বল বিল্ড মানের। সুতরাং, অপারেশনের এক বছর পরে, গ্যাস ট্যাঙ্কের পেইন্টটি বন্ধ হয়ে যায় (আপনাকে এটি নিজেই অ্যান্টি-নুড়ি দিয়ে প্রক্রিয়া করতে হবে), স্টিয়ারিংয়ে সমস্যা রয়েছে। ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল তথ্যপূর্ণ নয়, কখনও কখনও স্পিডোমিটার এবং ওডোমিটার "বাগি" হয়। কিন্তু MOT একটি প্রদত্ত মাইলেজ অনুযায়ী কঠোরভাবে বাহিত করা আবশ্যক। একটি অনুরূপ সমস্যা প্রথম নেক্সটসে ছিল, যেখানে ওডোমিটার শূন্যে রিসেট করা হয়েছিলক্ষেত্র ৬০ হাজার।

গাড়িটি রাশিয়ায় তৈরি হওয়া সত্ত্বেও, মালিকরা খুচরা যন্ত্রাংশের অভাব সম্পর্কে অভিযোগ করেন। গাড়িটি 2014 সালে বন্ধ করা হয়েছিল, তাই GAZelles এর বিপরীতে নতুন কিছু খুঁজে পাওয়া খুব কঠিন হবে। অন্যান্য সমস্যার মধ্যে TagAZ হার্ডির দুর্বল বৈদ্যুতিক। ইগনিশন কয়েলের ত্রুটি, লো বিম অদৃশ্য হয়ে গেছে।

খরচ এবং সরঞ্জাম

কারণ মেশিনটি আর উৎপাদনে নেই, এটি শুধুমাত্র দ্বিতীয় বাজারে পাওয়া যাবে। 2014 সালে উত্পাদিত "তাজা" ভ্যানের দাম 360-380 হাজার রুবেল৷

মৌলিক কনফিগারেশনে, TagAZ "হার্ডি" গাড়িটি একটি বৈদ্যুতিক পাওয়ার স্টিয়ারিং (এখানে র্যাক এবং পিনিয়ন নিয়ন্ত্রণ), একটি ABS সিস্টেম, পিছনে এবং সামনের কুয়াশা আলো দিয়ে সজ্জিত। কনফিগারেশনের পার্থক্য শরীরের ধরনের উপর নির্ভর করে। "হার্ডি" চ্যাসিস সহ চার ধরণের সংস্থা (আমরা নিবন্ধের শুরুতে সেগুলি তালিকাভুক্ত করেছি) দিয়ে সজ্জিত হতে পারে৷

ক্রয় প্রশ্ন

এখন মূল প্রশ্ন থেকে যায় - বাণিজ্যিক কার্যক্রমের জন্য একটি ট্রাক TagAZ "Hardy" কেনা কি যুক্তিযুক্ত? অনেক ক্যারিয়ার নেতিবাচক এই প্রশ্নের উত্তর. TagAZ "হার্ডি" অলাভজনক হওয়ার প্রথম কারণ হল খুচরা যন্ত্রাংশের অভাব৷

গাড়িটি 3 বছর আগে বন্ধ করা হয়েছিল, এবং মডেলটির কম প্রসারের কারণে বিচ্ছিন্নকরণে কিছুই নেই। এছাড়াও, গাড়িটি রক্ষণাবেক্ষণ করতে খুব সমস্যাযুক্ত। অনেক পরিষেবা এই ধরনের একটি গাড়ি মেরামত করতে অস্বীকার করে (আবার, তরলতার কারণে)। আরামের শর্তে, TagAZ হার্ডি চলে যায়অনেক কাঙ্খিত।

উপসংহার

তাই, আমরা TagAZ "Hardy"-এর রিভিউ, স্পেসিফিকেশন, ডিজাইন এবং মূল্য কী আছে তা খুঁজে পেয়েছি। গাড়ি প্রতিযোগীদের মধ্যে "ডুব"। GAZelle থেকে ভাল হওয়ার জন্য ছোট মাত্রা যথেষ্ট নয়। আবার, "চীনা" সম্পর্কে ভুলবেন না। রাশিয়ান ফেডারেশনের পূর্ব অংশ মোটেও জাপানি গাড়ি চালায়। এই শ্রেণীতে, হুন্ডাই পোর্টার সেরা বিকল্প হিসাবে বিবেচিত হয়। মেশিনটির বিল্ড কোয়ালিটি ভালো এবং নিরাপত্তার পর্যাপ্ত মার্জিন রয়েছে। এই পরিস্থিতির পরিপ্রেক্ষিতে, TagAZ হার্ডিকে ব্যাপক উৎপাদন থেকে প্রত্যাহার করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে৷