"শেলবি কোবরা": বৈশিষ্ট্য, ফটো

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:32

এসি কোবরা, প্রায়শই কেবল "শেলবি কোবরা" নামে পরিচিত, কিংবদন্তি হয়ে ও সমগ্র বিশ্ব জয় করার আগে একটি কঠিন ইতিহাসের মধ্য দিয়ে গেছে। এই নিবন্ধে, আমরা মডেলটি ঘনিষ্ঠভাবে দেখব এবং প্রস্তুতকারকের কোম্পানির ইতিহাসকে স্পর্শ করব।

কীভাবে শুরু হয়েছিল

সুতরাং, এসি 1990 সালে দুই ব্যক্তি দ্বারা প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল - জন ওয়ালার এবং বিনিয়োগকারী জন পোর্টওয়াইন নামে একজন তরুণ প্রকৌশলী। কোম্পানির প্রথম নাম Autocars and Accesories LTD এর মত শোনাচ্ছিল। 1907 সালে, যখন কোম্পানিটি লন্ডনের উপকণ্ঠে তার সুবিধাগুলি স্থাপন করে, তখন এর নাম পরিবর্তন করে অটোক্যারিয়ার্স লিমিটেড করা হয়। প্রথমে, কোম্পানিটি মূলত 5.6-লিটার একক-সিলিন্ডার ইঞ্জিন সহ তিন চাকার যানবাহনে নিযুক্ত ছিল। এই যানবাহনগুলি মাল পরিবহনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে৷

ধীরে ধীরে কোম্পানিটি ইঞ্জিন উৎপাদনে দক্ষতা অর্জন করে এবং 1918 সালে মাথায় একটি ডবল ক্যামশ্যাফ্ট সহ একটি 4-সিলিন্ডার ইঞ্জিনের বিকাশে অংশ নেয় এবং 1920 সালে - 35 হর্সপাওয়ার ক্ষমতা সহ একটি 6-সিলিন্ডার অ্যালুমিনিয়াম ইঞ্জিন।. 1922 সালে, কোম্পানিটি আবার তার নাম পরিবর্তন করে এবং AC Cars Ltd নামে পরিচিত হয়। এই নামে, 1926 সালে, তিনি মন্টে কার্লো র‌্যালি জিতেছিলেন।

হারলক ব্রাদার্স

তখন জিনিসগুলি কঠিন ছিল, এবং কোম্পানির সাফল্য সত্ত্বেও, এটি দেউলিয়া হয়ে যায় এবং চার্লস এবং উইলিয়াম হারলকের হাতে পড়ে। স্পোর্টস কার ছাড়াও, ভাইয়েরা হুইলচেয়ার এবং অন্যান্য গৃহস্থালী সামগ্রী তৈরি করেছিল। যাইহোক, স্পোর্টস কারের নতুন লাইন, ACE ডাব করা, আসতে বেশি সময় লাগেনি।

1952 সালে, হারলকস জন টোজেইরো নামে একজন ইংরেজ প্রকৌশলীর সাথে দেখা করেন এবং তার কাছ থেকে 30 বছর আগে একটি গাড়ির অধিকার পাঁচ পাউন্ড দিয়ে কিনেছিলেন। ফলস্বরূপ, এক বছর পরে, লন্ডন মোটর শোতে একটি নতুন ACE উপস্থাপন করা হয়েছিল৷

50 এর দশকের মাঝামাঝি, কোম্পানির গাড়িতে 6-সিলিন্ডার ব্রিস্টল ইঞ্জিন ইনস্টল করা শুরু হয়, যার জন্য ব্র্যান্ডটি 24 আওয়ারস অফ লে ম্যানস নামক প্রতিযোগিতায় সাফল্য অর্জন করে। 1959 সালে, এসি ব্রিস্টলের পাইলট এবং ক্যারল শেলবি পডিয়ামে একই প্রতিযোগিতায় মিলিত হন। এই মুহূর্ত থেকে, Shelby এবং AS এর যৌথ কাজ শুরু হয়৷

শেলবি কোবরার ইতিহাস

স্পোর্টস কার, সাধারণ গাড়ির থেকে ভিন্ন, শুধুমাত্র একটি জিনিস লক্ষ্য করা হয় - উচ্চ গতি। এটি প্রতিটি সম্ভাব্য উপায়ে অর্জন করা হয়। এখানে, কেবিনের আরামের জন্য সামান্য চিন্তা করা হয়, তবে এরগোনোমিক্সের দিকে অনেক মনোযোগ দেওয়া হয়। এবং ঠিক কি কেউ সঞ্চয় সম্পর্কে ভাবে না. উপকরণগুলি ব্যবহার করা হয় যা একটি নির্দিষ্ট উদ্দেশ্যে আদর্শভাবে উপযুক্ত, সেগুলির দাম কতই না হোক। সর্বোপরি, একটি ভাল স্পোর্টস কার নিজের জন্য 100 গুণ বেশি অর্থ প্রদান করতে পারে। শেলবি যখন এসি গাড়িতে তার পরিষেবাগুলি অফার করেছিলেন, তখন তিনি ইতিমধ্যেই সেরা গাড়ি তৈরি করতে প্রস্তুত ছিলেন - দুর্দান্তভাবে ব্যয়বহুল এবং দ্রুত৷ কিন্তু যেমন একটি দৃশ্য, নীচের ছবির মত, গাড়ীসঙ্গে সঙ্গে লাভ হবে না।

সেই সময়ে, ছোট কোম্পানি AC গাড়ির সবচেয়ে সফল মডেলগুলির মধ্যে একটি ছিল ACE রোডস্টার৷ এটিতে একটি অ্যালুমিনিয়াম বডি ছিল, যা হাত দ্বারা একত্রিত হয়েছিল এবং একটি স্থানিক ইস্পাত নলাকার ফ্রেম ছিল। ইতিমধ্যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, উচ্চাভিলাষী রেস কার চালক ক্যারল শেলবি এসি কারগুলির সাথে অংশীদারিত্বের স্বপ্ন দেখেছিলেন। এবং যখন ব্রিস্টল ফ্ল্যাগশিপ ACE মডেলে ব্যবহৃত ইঞ্জিনগুলি তৈরি করা বন্ধ করে, তখন Shelby পরামর্শ দেয় যে ব্রিটিশ কোম্পানি ভবিষ্যতে আমেরিকান তৈরি V-8 ইঞ্জিনগুলি তাদের স্পোর্টস কারগুলিতে রাখবে৷ প্রাথমিকভাবে, শেলবি শেভ্রোলেট থেকে ইঞ্জিন অর্ডার করার পরিকল্পনা করেছিলেন, কিন্তু আলোচনা স্থগিত হয়েছিল। একটি মনোরম আশ্চর্য ছিল আরেকটি আমেরিকান কোম্পানির দ্রুত চুক্তি - ফোর্ড। আসলে, আমেরিকানরা এই ধরনের সহযোগিতাকে ব্যক্তিগত সুবিধা হিসাবে দেখেছিল - তারা এমন একটি গাড়ি তৈরি করতে চেয়েছিল যা শেভ্রোলেট কর্ভেটকে ছাড়িয়ে যেতে পারে, যা সেই সময়ে আমেরিকাতে খুব জনপ্রিয় ছিল। তাই ACE মডেলটি সবচেয়ে শক্তিশালী Ford Windsor 260 HiPo ইঞ্জিন পেয়েছে।

1962 সালে, কোবরা এমকে আই তৈরি করা হয়েছিল - একটি "ফোর্ড" ইঞ্জিন সহ প্রথম চ্যাসি প্রোটোটাইপ। একই বছরে, কোবরাদের প্রথম ব্যাচটি 75 কপি সমন্বিত সমাবেশ লাইন থেকে সরে যায়। গাড়িটি সমালোচনার তরঙ্গের মুখোমুখি হয়েছিল এবং ডিজাইনাররা, যারা সেই সময়ে ইতিমধ্যে ক্যালিফোর্নিয়ায় বসতি স্থাপন করেছিলেন, তারা কোবরা শেলবি ওয়ার্কশপে গাড়িটিকে আধুনিকীকরণ করতে শুরু করেছিলেন। 1963 সালে, কোবরা এমকে II আলো দেখেছিল - একটি 4.7-লিটার ইঞ্জিন সহ মডেলের একটি উন্নত সংস্করণ। এটি 500 কপি পরিমাণে প্রকাশিত হয়েছিল৷

একটু পরে, মডেলটির আরও শক্তিশালী সংস্করণ হাজির, যার ইঞ্জিন ক্ষমতা 427 কিউবিক ইঞ্চি। ATগাড়ি সাসপেনশনকে শক্তিশালী করেছে এবং চ্যাসিস প্রসারিত করেছে। তাকে কোবরা এমকে III বলা হয়েছিল, কিন্তু সবাই তাকে শেলবি কোবরা 427 গাড়ি হিসাবে মনে রেখেছে। এটি মূলত রেসিংয়ের উদ্দেশ্যে করা হয়েছিল, তবে নির্মাতারা এটিকে জনসাধারণের জন্য উন্মুক্ত করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন। 540 অশ্বশক্তির শক্তি সহ, মডেলটি দ্রুততম উত্পাদনের গাড়ি হয়ে উঠেছে। জয়ের সংখ্যার মতো তার জনপ্রিয়তা দ্রুত বৃদ্ধি পায়। কোবরা লে ম্যানস, ডেটোনা, সেব্রিং-এর মতো রেস জয় করেছে এবং এটি তার সব কৃতিত্ব নয়।

1967 সালের মার্চ মাসে, কিংবদন্তির শেষ কপি প্রকাশ করা হয়, এবং উত্পাদন বন্ধ করা হয়। কারণ হল পরিবেশগত মান এবং যানবাহনের নিরাপত্তার প্রয়োজনীয়তার পরিবর্তন৷

মডেল ওভারভিউ

আজ, শেলবি কোবরা রেট্রো গাড়ির সংগ্রহের মধ্যে সবচেয়ে লোভনীয় গাড়িগুলির মধ্যে একটি। আসল কপির জন্য ক্রেতাকে কয়েক হাজার ডলার খরচ করতে হবে। 1960 এর দশকের একটি উজ্জ্বল এবং আরও স্মরণীয় গাড়ি কেবল বিদ্যমান নেই। আসুন কিংবদন্তির তিনটি প্রজন্মকে ঘনিষ্ঠভাবে দেখে নেওয়া যাক।

শেলবি কোবরার প্রথম ও দ্বিতীয় প্রজন্ম

কারের প্রথম সংস্করণটি উপস্থিত হয়েছিল এই কারণে যে ক্যারল শেলবি এসি কোম্পানিকে বোঝাতে সক্ষম হয়েছিল যে AC ACE মডেলের টিউবুলার চেসিসে একটি V-8 ইঞ্জিন স্থাপন করে আপনি একটি শক্তিশালী এবং পেতে পারেন অসাধারণ স্পোর্টস কার। প্রথম শেলবি কোবরা, যার ছবি উপরে উপস্থাপিত হয়েছে, একটি 4.2-লিটার ইঞ্জিন এবং 4টি ডিস্ক ব্রেক পেয়েছে। এবং গুডইয়ার কোবরার জন্য বিশেষ টায়ার তৈরি করেছে৷

চ্যাসিস এবং বডি যুক্তরাজ্যে এসি কার দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল এবং ইঞ্জিনগুলি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে তৈরি হয়েছিল। গাড়িটি 260 হর্স পাওয়ারের শক্তি তৈরি করেছে।আক্ষরিকভাবে এক বছর পরে, মডেলটির দ্বিতীয় প্রজন্ম উপস্থিত হয়েছিল, যা ইতিমধ্যে 306 এইচপি বিকাশ করেছে। সঙ্গে. 4.7 লিটার ইঞ্জিনকে ধন্যবাদ৷

কিংবদন্তি তৃতীয় প্রজন্ম

মোডিফিকেশন 427 শেলবি কোবরাকে একজন সত্যিকারের কিংবদন্তি বানিয়েছে। তিনি "বড় বোন" এর সমস্ত সেরা উন্নয়ন এবং তাদের কাজ ভালবাসেন এমন লোকদের নতুন ধারণাগুলিকে একত্রিত করেছেন। এক সময়ে, 9.8 সেকেন্ডে 100 মাইল/ঘন্টা গতি বৃদ্ধির কারণে তিনি গিনেস বুক অফ রেকর্ডসে তালিকাভুক্ত হন। এই মডেলটিই অনেক অনুকরণকারীকে অনুরূপ প্রতিলিপি তৈরি করতে অনুপ্রাণিত করেছিল। যাইহোক, সোভিয়েত ZIL 112C অকপটে কোবরা থেকে অনুলিপি করা হয়েছে, অন্তত ডিজাইনের ক্ষেত্রে। 1965 এবং 1967 সালের মধ্যে ইংল্যান্ডের এ ক্যাট টেমস ডিটনে সমস্ত 427গুলি একত্রিত হয়েছিল। তবে এগুলোর কোনোটিই বাড়িতে কেনা হয়নি। জিনিসটি হল যে একটি দেশের বাসিন্দারা যেখানে ক্রমাগত বৃষ্টি হচ্ছে এবং পেট্রল আরও ব্যয়বহুল হয়ে উঠছে তারা একটি রূপান্তরযোগ্য গাড়ির পিছনে এবং এমন নিষ্ঠুর ক্ষুধা নিয়েও অর্থ ব্যয় করতে চায়নি। আমেরিকানরাও গাড়ি কেনার জন্য কোন তাড়াহুড়ো করেনি, এবং নিছক একজন মরণশীলের হাতে পড়ার আগে (কোনও রেসার নয়), গাড়িটি 16 মাস ধরে কেবিনে দাঁড়িয়ে ছিল।

ক্যারল শেলবি সম্পর্কে একটু

অসাধারণ ক্যারিশমা এবং উচ্চ স্তরের পেশাদার দক্ষতা এই লোকটিকে তীব্র প্রতিযোগিতার মুখে দাঁড়াতে এবং বৃহত্তম অটোমোবাইল কোম্পানিগুলির সাথে সহযোগিতা অর্জন করতে দেয়৷ একই সময়ে, শেলবি কোবরা গাড়িটি একটি বন্ধুত্বপূর্ণ পরিবেশে একটি ছোট ইংরেজ কোম্পানি তৈরি করেছিল।যারা রেসিং এবং ভাল গাড়ির জন্য পাগল ছিল।

একজন সাধারণ আমেরিকান হিসাবে, শেলবি একজন রেসিং ড্রাইভার এবং স্পোর্টস কার প্রস্তুতকারক হওয়ার আগে অনেক পেশার মধ্য দিয়ে গেছেন। তিনি যুদ্ধের সময় মার্কিন বিমান বাহিনীর গ্রীষ্মকালীন প্রশিক্ষক হিসাবে তার পেশাগত জীবন শুরু করেন। এর পরে, তিনি একটি পরিবহন সংস্থা, তেলের ব্যবসা এবং এমনকি একটি মুরগির খামারে হাত চেষ্টা করেছিলেন। যাইহোক, এই ক্রিয়াকলাপগুলির কোনওটিই ক্যারলকে সুখ বা স্বাভাবিক আয় এনে দেয়নি৷

1952 সালের প্রথম দিকে, 29 বছর বয়সে, শেলবি প্রথম দৌড়ে অংশ নিয়েছিলেন। সেই মুহূর্ত থেকে, তিনি আর নিজেকে অন্য কোনও পেশায় দেখতে পাননি। ফলস্বরূপ, তরুণ রেসার ফর্মুলা 1 এ পৌঁছেছেন এবং 24 ঘন্টার লে মানস জিতেছেন। হার্টের সমস্যার কারণে, তিনি 1960 সালে তার রেসিং ক্যারিয়ার বন্ধ করতে বাধ্য হন, কিন্তু গাড়ির প্রতি মানুষের আবেগ চিরকাল থেকে যায়। কোবরা গল্পটি শেষ হলে, শেলবি ফোর্ডের সাথে কাজ চালিয়ে যান, অর্ধ শতাব্দীরও বেশি সময় ধরে তার প্রকৌশলীদেরকে সত্যিই সার্থক গাড়ি তৈরি করতে অনুপ্রাণিত করেছিলেন। তার সারা জীবন ধরে, মহান মোটরচালক তার কাজের অনুরাগী ছিলেন এবং সেরা গাড়ি তৈরিতে অংশ নিয়েছিলেন। 88 বছর বয়সে, তিনি 5 ঘন্টা ধরে ইতিহাসের সবচেয়ে শক্তিশালী মুস্তাং পরীক্ষা করেছিলেন৷

Ford Mustang Shelby Cobra

2013 সালে, মন্টেরি উপদ্বীপ শেলবির 50 তম বার্ষিকী উদযাপন করেছে। ইভেন্টটি বিশেষ গুরুত্বপূর্ণ ছিল, যেহেতু মহান ক্যারল শেলবি একই বছরের মে মাসে মারা যান। কিংবদন্তি রেসিং ড্রাইভার এবং ডিজাইনারের স্মৃতির প্রতি শ্রদ্ধা হিসাবে, ফোর্ড এবং শেলবি আবার তৈরি করার জন্য দলবদ্ধ হয়েছেনঅনন্য মুস্তাং মডেল।

গাড়িটি একটি খুব চওড়া বডি, বিশাল 13-ইঞ্চি চওড়া চাকা, একটি 5.8-লিটার V-8 ইঞ্জিন এবং 850 অশ্বশক্তির ক্ষমতা পেয়েছে। ইংরেজ কোম্পানীর সেরা ঐতিহ্যে, গাড়িটি উপরের অংশের মাঝ বরাবর দুটি সমান্তরাল স্ট্রাইপ দিয়ে নীল রঙে আঁকা হয়েছিল। Shelby প্রতিনিধিদের মতে, তারা মডেলটিকে সারা দেশে পাচার করতে চায় এবং তারপর এটি একটি দাতব্য নিলামে বিক্রি করতে চায়৷

ফোর্ড মোটর কোম্পানির বোর্ড সদস্য জিম ফার্লি, যিনি ফোর্ড মুস্ট্যাং শেলবি কোবরা প্রবর্তন করেছিলেন, বলেছেন যে তারা যে অনন্য গাড়ি তৈরি করেছে তা শেল্বি জিটি৫০০ কে সত্যিকারের কোবরাতে পরিণত করার জন্য ক্যারল শেলবির দৃষ্টিভঙ্গি প্রতিফলিত করবে৷

উপসংহার

শেলবি কোবরার গল্পটি এমন একটি কঠিন এবং আকর্ষণীয় গল্প ছিল, যার বৈশিষ্ট্যগুলি এখনও অবাক এবং অনুপ্রাণিত করে। "কোবরা" শুধু একটি গাড়ি নয়, এটি মোটরগাড়ি শিল্পে একটি বিশাল অগ্রগতি। এবং মডেলের উত্পাদনের সংক্ষিপ্ত ইতিহাস সত্ত্বেও, এটির স্মৃতি এবং এটি তৈরি করা প্রতিভা বহু বছর ধরে গাড়িচালকদের হৃদয়ে থাকবে। কোবরা একটি সত্যিকারের আমেরিকান পেশী গাড়ি - বিলাসবহুল, দ্রুত, সামান্য স্বার্থপর এবং অত্যন্ত আকর্ষণীয়৷