ইঞ্জিন তেল প্যান: মেরামত

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:32

ইঞ্জিন ব্লকের সম্পূর্ণ নিচের অংশকে ক্র্যাঙ্ককেস বলা হয়। ইঞ্জিন অয়েল প্যান হল একটি অপসারণযোগ্য উপাদান যা শীট মেটাল বা অ্যালুমিনিয়াম থেকে ঢালাই করা হয়। অংশটি মোটরের নীচের অংশ।

নকশা এবং উদ্দেশ্য

বিদ্যুৎ ইউনিটের আধুনিক মডেলের জন্য সাম্পের প্রধান কাজ হল ইঞ্জিনের অংশগুলি থেকে নিষ্কাশন করা তেলের সঞ্চয় এবং সঞ্চয়। এছাড়াও, ইতিমধ্যে উল্লিখিত হিসাবে, ইঞ্জিন তেল প্যান অভ্যন্তরীণ উপাদানগুলিকে পরিবেশের আক্রমণাত্মক প্রভাব থেকে রক্ষা করে। এমনকি প্যালেটের নীচে, ধাতব কণাগুলি সংগ্রহ করা হয়, যা ঘর্ষণ অংশগুলির পরিধানের কারণে গঠিত হয়। এই কাজগুলি ছাড়াও, অংশটি ইঞ্জিন তেলকে ঠান্ডা করতে সাহায্য করে এবং লুব্রিকেন্টকে স্প্ল্যাশিং থেকে রক্ষা করে৷

প্রায়শই এই অংশটি স্ট্যাম্পিং দ্বারা উত্পাদিত হয় এবং স্টিলের নরম এবং ইলাস্টিক গ্রেডগুলি উপকরণ হিসাবে উপযুক্ত। এই জাতীয় উপাদানটি সুযোগ দ্বারা বেছে নেওয়া হয়নি - সমাপ্ত অংশটি ক্ষতিগ্রস্ত হলে ফেটে যাবে না, তবে কেবল বিকৃত হবে। ট্রে একটি অগভীর স্নান আকারে তৈরি করা হয়। এর উপরের অংশে মাউন্টিং গর্ত সহ একটি সমতল রয়েছে। পাওয়ার ইউনিটের ধরন এবং তার স্তরের উপর নির্ভর করেউত্পাদনশীলতা, ইঞ্জিন তেল প্যানের একটি ভিন্ন, প্রায়শই আরও জটিল আকার থাকতে পারে। যতটা সম্ভব ট্রান্সমিশন বা সাসপেনশন অংশগুলির সাথে যোগাযোগ এড়াতে এটি করা হয়৷

যদি মোটর জোর করা হয়, তবে প্যানটি অবশ্যই অ্যালুমিনিয়াম অ্যালো দিয়ে তৈরি করা উচিত। এই ধরনের অংশগুলিতে, পাঁজরগুলি অগত্যা প্রয়োগ করা হয় যা তেলের শীতলতায় অবদান রাখে। ব্যবহৃত পণ্য নিষ্কাশন করার জন্য লুব্রিকেন্ট পরিবর্তন করার সময়, অনেক যানবাহনে একটি প্লাগ থাকে। ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্ককেস সাম্পে একটি থ্রেডেড ড্রেন হোল রয়েছে - যদি প্লাগটি স্ক্রু করা না থাকে তবে ব্যবহৃত গ্রীসটি সুবিধামত নিষ্কাশন করা যেতে পারে। যাইহোক, এই অংশের প্রধান কাজ সংযোগকারী রড এবং পিস্টন গ্রুপ এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট রক্ষা করা নয়, কিন্তু লুব্রিকেন্ট জমা করা এবং সংরক্ষণ করা। এবং ধারক-প্যালেটের নীচে, চিপগুলি জমে থাকে, যা জোড়া ঘষার কারণে তৈরি হয়। এটি এতই ছোট যে এটি অবাধে তেল ফিল্টারের মধ্য দিয়ে যায় এবং এই ক্ষেত্রে সাম্পটি একটি নিষ্ক্রিয় ফিল্টার হিসাবে কাজ করে৷

সাধারণ ব্রেকডাউন

এই অংশটি এতই সহজ যে এটি নিষ্ক্রিয় করতে অনেক প্রচেষ্টা লাগে। একমাত্র জিনিস যা ঘটতে পারে তা হ'ল বিভিন্ন বাধা আঘাতের কারণে ক্ষতি। এই ক্ষেত্রে, শক্তিবৃদ্ধি, পাথর, আকস্মিক স্টাম্প সহজভাবে বিকৃত বা উপাদান মাধ্যমে ভেঙ্গে যেতে পারে। প্রায়শই, ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ টাইপ এবং একটি অনুদৈর্ঘ্য বা ট্রান্সভার্স ইঞ্জিন সহ গাড়িগুলির জন্য ইঞ্জিন তেলের প্যান মেরামত করা প্রয়োজন৷

আপনি যদি প্যালেটটি মেরামত বা পরিবর্তন না করেন তবে কী হবে?

সুতরাং, যদি উপাদানটি ক্ষতিগ্রস্ত হয়, তাহলে এটি অবশ্যইপাওয়ার ইউনিটের অপারেশনকে প্রভাবিত করে। চলুন দেখে নেওয়া যাক কিছু ক্ষতি। যদি তেল রিসিভার সহ মোটরটিতে ছিদ্র ছাড়াই প্লেনের একটি গভীর বিকৃতি ঘটে এবং প্যানটি নিজেই অ্যালুমিনিয়াম খাদ বা প্লাস্টিকের তৈরি হয়, তবে এই পরিস্থিতিতে তেল রিসিভার টিউবটি উপরে হওয়ার ঝুঁকি রয়েছে। তৈলাক্ত তরল স্তর. প্রায়ই, এই ধরনের ক্ষতির সাথে, এই অংশগুলি সম্পূর্ণভাবে ভেঙে যায়।

যদি তেল বের না হয়, কিন্তু বিকৃতি যথেষ্ট গভীর হয়, তাহলে আপনাকে সঠিক পরিমাণ তেল যোগ করতে হবে এবং ইঞ্জিন চালু করার চেষ্টা করতে হবে। ছোটখাট বিকৃতি এবং ব্রেকডাউনের অনুপস্থিতির ক্ষেত্রে, তেল রিসিভারটি ভেঙে নাও যেতে পারে, তবে, টিউব এবং সাম্পের নীচের ব্যবধানটি ব্যাপকভাবে হ্রাস পাবে - এটি কম লোডের অধীনে ইঞ্জিনটি পরিচালনা করার জন্য যথেষ্ট হতে পারে। এটা মনে রাখা গুরুত্বপূর্ণ যে সাম্পটি ক্ষতিগ্রস্ত হলে, যে কোনো সময় ইঞ্জিনটি তীক্ষ্ণ ত্বরণ এবং ক্রমবর্ধমান গতির সময় "তেল ক্ষুধা" অনুভব করতে পারে। এই সমস্ত সমস্ত নোডের উপর সর্বোত্তম প্রভাব ফেলবে না। তেলের অনাহারের সবচেয়ে সাধারণ পরিণতি হল উপরের সংযোগকারী রড বিয়ারিং দখল করা, যা পুরো ইঞ্জিনকে আটকে দেয়। এছাড়াও, লাইনার অপারেশনের সময় ঘুরতে পারে। চরম ক্ষেত্রে, সংযোগকারী রড ভেঙ্গে যাবে, যার ফলে সিলিন্ডার ব্লক ক্ষতিগ্রস্ত হবে।

কিভাবে তেলের প্যান মেরামত করবেন

ইঞ্জিন তেলের প্যান নষ্ট হয়ে গেলে প্রথমেই ইঞ্জিন বন্ধ করে দিতে হবে। যদি এটি করা না হয়, তবে তৈলাক্ত তরলের মাত্রা দ্রুত হ্রাসের কারণে, ক্রিটিক্যাল নোডগুলিতে এর সরবরাহ বন্ধ হয়ে যাবে এবংতেলের অনাহার শুরু হবে।

একটি প্যালেট মেরামত করা কঠিন নয়, বিশেষ করে যদি পরবর্তীটি স্টিলের তৈরি হয়। এই জাতীয় অংশগুলি ভেঙে ফেলা হয় এবং একটি হাতুড়ি দিয়ে একটি ডেন্ট সোজা করা হয়। যদি অংশটি একটি গর্ত পেয়েছে, তবে এটি ঢালাই বা ঠান্ডা ঢালাই দিয়ে সিল করা যেতে পারে। অ্যালুমিনিয়াম প্যালেটগুলি আর্গন ওয়েল্ডিং ব্যবহার করে পুনরুদ্ধার করা হয় - এই উপাদানটি পুনরুদ্ধার করার এটি একটি সস্তা এবং কার্যকর উপায়৷

তেল প্যান প্রতিস্থাপন

পুরো পদ্ধতিটি শর্তসাপেক্ষে দুটি অংশ নিয়ে গঠিত: ক্ষতিগ্রস্ত অংশটি ভেঙে ফেলা এবং একটি নতুন ইনস্টল করা। প্রথমত, ব্যাটারি থেকে নেতিবাচক টার্মিনালটি সরিয়ে ফেলুন, তারপরে বায়ু গ্রহণটি ভেঙে দিন। এর পরে, ইঞ্জিন সুরক্ষা সরানো হয়। তেল একটি উপযুক্ত পাত্রে নিষ্কাশন করা আবশ্যক। তারপরে পাওয়ার ইউনিটের সামনের সমর্থনের বোল্টগুলি স্ক্রু করা হয়, স্টেবিলাইজারটি সরানো হয়, লুব্রিকেন্ট স্তরের সেন্সরটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়। এর পরে, তেল চাপ সেন্সর সংযোগকারী সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়। স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সহ গাড়িগুলিতে, তেলের লাইনগুলিও সাম্প থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা হয়। এর পরে, স্টেবিলাইজার সরানো হয় এবং ইঞ্জিন উঠে যায়। তারপর সামনের সাসপেনশন সিস্টেমের স্প্রিংগুলি সরানো হয়। সামনের এক্সেলটি একটি উইঞ্চ দ্বারা উত্তোলন করা হয়, প্লাস্টিকের কভারগুলি স্ক্রু করা হয় না। এই অপারেশনের পরে, সামনের অ্যাক্সেলের ফাস্টেনারগুলি খুলে দেওয়া হয় এবং এই অংশটি নিচু করা হয়৷

এখন আপনি প্যালেটটি খুলতে পারেন, এটিকে সামনের দিকে স্লাইড করতে পারেন এবং এটিকে নামাতে পারেন। একটি নতুন উপাদান ইনস্টল করার পরে, gasket প্রতিস্থাপিত হয়। ইনস্টল করার সময় ইঞ্জিন তেল প্যান সিলান্ট ব্যবহার করা গুরুত্বপূর্ণ। এটি আপনাকে একটি শক্ত সংযোগ পেতে এবং প্রতিস্থাপনের পরে অনুমতি দেবেতেল প্রবাহিত হবে না।

কীভাবে তেল প্যানকে ক্ষতি থেকে রক্ষা করবেন

ক্র্যাঙ্ককেস মেরামত সস্তা নয়, এবং সাম্পে একটি ছিদ্রযুক্ত একটি গাড়ি এবং গ্রীস ইতিমধ্যেই ফুটো হয়ে গেছে তাও অবশ্যই মেরামতের স্থানে নিয়ে যেতে হবে। এখনই ইঞ্জিনের যত্ন নেওয়া ভাল। আমাদের দেশের রাস্তায় চলাচলকারী সমস্ত যানবাহনে ইঞ্জিন তেল প্যান সুরক্ষা অবশ্যই ইনস্টল করা উচিত। এটি ইস্পাত, অ্যালুমিনিয়াম, প্লাস্টিক, টাইটানিয়াম বা স্টেইনলেস স্টিলের তৈরি একটি বিশেষ শীট যা ইঞ্জিনের নীচে ঢেকে রাখে৷