বাঁকানো ভালভ: কারণ কী এবং এটি সম্পর্কে কী করতে হবে

2026 লেখক: Erin Ralphs | ralphs@carsalmanac.com. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2025-01-22 21:14:57

কখনও কখনও গাড়ি মালিকদের অনেক সমস্যা দেয়। সবচেয়ে খারাপ ব্যর্থতার একটি হল বাঁক ভালভ। টাইমিং বেল্ট ভেঙে গেলে এটি ঘটে। বিরতির পরে, ভালভ সম্পূর্ণরূপে ব্যর্থ হয়। আসুন কারণগুলি খতিয়ে দেখি, পাশাপাশি কীভাবে প্রতিরোধ এবং মেরামত করা যায় তা শিখি৷

ইঞ্জিনের ভালভের প্রয়োজন কেন?

প্রথমে আপনাকে তত্ত্ব অধ্যয়ন করতে হবে। সম্ভবত, প্রতিটি মোটরচালক তার গাড়ির ইঞ্জিনে সিলিন্ডারের সংখ্যা জানেন, তবে সবাই ভালভের সংখ্যা সম্পর্কে প্রশ্নের উত্তর দিতে পারে না। বেশিরভাগ আধুনিক অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনগুলিতে 8 থেকে 16 ভালভ থাকতে পারে। এই ধরনের পাওয়ার ইউনিট আছে, যেখানে 24 বা তার বেশি হতে পারে। ভালভ ইঞ্জিনের গ্যাস বিতরণ প্রক্রিয়ার একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ। তিনি দহন চেম্বারে জ্বালানী মিশ্রণ সরবরাহ এবং নিষ্কাশন সিস্টেমে নিষ্কাশন গ্যাসের প্রস্থানের জন্য দায়ী। প্রতিটি সিলিন্ডারে দুটি ভালভ রয়েছে: একটি খাঁড়ি, দ্বিতীয়টি - নিষ্কাশন। 16-ভালভ ইঞ্জিনে, ইঞ্জিনটি চার-সিলিন্ডার হলে প্রতিটি সিলিন্ডারের জন্য চারটি ভালভ থাকে। এমন ইঞ্জিনও রয়েছে যেখানে নিষ্কাশনের চেয়ে বেশি গ্রহণের উপাদান রয়েছে। এগুলো তিন- এবং পাঁচ-সিলিন্ডার ইঞ্জিন।

ভালভ দুটি অংশ নিয়ে গঠিত - একটি প্লেট এবং একটি রড। টাইমিং বেল্ট ভেঙ্গে গেলে রডটি আঘাত পায়। ভালভগুলি তাদের উপর ক্যামশ্যাফ্টের ক্রিয়া দ্বারা চালিত হয়। সে, সিলিন্ডারের মাথায় তার অক্ষের চারপাশে ঘুরছে, ভালভ বাড়াতে ও কমাতে পারে।

ক্যামশ্যাফ্ট ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট দ্বারা চালিত হয় - যেকোনো অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের এই দুটি উপাদান একটি বেল্ট, গিয়ার বা চেইন ড্রাইভ দ্বারা পরস্পর সংযুক্ত থাকে। ক্যামশ্যাফ্টটি সিলিন্ডার ব্লকের ভিতরে গিয়ার ট্রেনের মাধ্যমে ঘোরে। এই গিয়ারটি সিলিন্ডারের মাথায় ক্যামশ্যাফ্ট ঘোরায়। আজ, অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনগুলি বেশি সাধারণ, যেখানে বেল্টগুলি টাইমিং মেকানিজম ব্যবহার করা হয়৷

পরেরটির একটি সাধারণ নকশা রয়েছে, এই জাতীয় প্রক্রিয়া তৈরি করা সস্তা। যাইহোক, তাদের নির্ভরযোগ্যতা একটি চেইন ড্রাইভের ক্ষেত্রে তুলনায় অনেক কম। পরেরটি আরও জটিল - এখানে অতিরিক্ত উপাদান রয়েছে। এরা হল চেইন গাইড এবং অলস।

বাঁকা কেন?

ভালভ বাঁকানো অবস্থায় যে কোনো ডিজাইনের যেকোনো ইঞ্জিনে ঘটতে পারে। ইঞ্জিনে কতগুলি সিলিন্ডার এবং কতগুলি ভালভ রয়েছে তা বিবেচ্য নয়। ভাঙ্গনের কারণ সহজ, এবং এটি একটি। এটি ড্রাইভ বা চেইনের একটি ভাঙা বেল্ট। পরেরটি বেল্টের তুলনায় অনেক কম ঘন ঘন ছিঁড়ে যায়। শৃঙ্খলের ক্ষেত্রে, এটি প্রসারিত হয় এবং তারা লাফ দেয়।

একটি ভাঙা টাইমিং বেল্টের পরে ক্যামশ্যাফ্টটি হঠাৎ থেমে যায়৷ ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট চলতে থাকবে। সুতরাং, সিলিন্ডারে প্রবেশ করা ভালভগুলি যখন শীর্ষের মৃত কেন্দ্রে পৌঁছাবে তখন পিস্টনের সাথে সংঘর্ষ হবে। এবং যেহেতু পিস্টন একটি বড় আছেপ্রভাব শক্তি সহজেই বাঁক বা খোলা ফ্ল্যাপ ভেঙ্গে যাবে।

এই ভাঙ্গনের পরিণতি দূর করা খুবই ব্যয়বহুল। ইঞ্জিন থেকে সমস্ত ক্ষতিগ্রস্থ ভালভগুলি বের করা প্রয়োজন। সম্পূর্ণ টাইমিং মেকানিজম এবং সিলিন্ডার হেডও অগত্যা ক্ষতিগ্রস্থ হয়। সিলিন্ডারের মাথা পুনরুদ্ধার করা সবসময় সম্ভব নয়, এবং তারপর শুধুমাত্র একটি নতুন বা চুক্তির সাথে প্রতিস্থাপন সাহায্য করবে।

টাইমিং বেল্ট ভাঙার কারণ

ড্রাইভ বেল্ট ভাঙার সবচেয়ে সাধারণ কারণ হল মালিকরা প্রস্তুতকারকের প্রতিস্থাপন নির্দেশাবলী অনুসরণ না করা। যখন গাড়িটি নতুন এবং ওয়ারেন্টির অধীনে থাকে, তখন মালিকরা খুব কমই হুডের নীচে দেখেন - সমস্ত রক্ষণাবেক্ষণের কাজ একজন অনুমোদিত ডিলার দ্বারা সঞ্চালিত হবে। ওয়ারেন্টি শেষ হয়ে গেলে, অনেকে বেল্ট প্রতিস্থাপনের জন্য অর্থ বাঁচানোর চেষ্টা করে।

একটি পাম্প ব্যর্থ হওয়া অস্বাভাবিক নয়। অনেক গাড়ির মডেলে, এটি টাইমিং বেল্ট দ্বারা চালিত হয়। পাম্প ব্যর্থ হলে, সিস্টেম জ্যাম হবে, এবং বেল্ট কয়েক ঘন্টা পরে আউট হবে. এছাড়াও সবচেয়ে জনপ্রিয় কারণগুলির মধ্যে একটি হল নিম্নমানের বেল্ট। অতএব, উচ্চ-মানের এবং আসল ভোগ্যপণ্য ক্রয় করা ভাল।

ক্যামশ্যাফ্ট, সেইসাথে টাইমিং মেকানিজমের টেনশন রোলারগুলিও ব্যর্থ হতে পারে৷ পরেরটি পড়ে যায় বা জ্যাম হতে পারে - বেল্টটি হয় গিয়ার থেকে উড়ে যায় বা একটি বিরতি ঘটে। এই কারণে ভালভগুলি VAZ এ বাঁকানো ছিল।

এটি কেবল একটি বিরতি নয় যা একটি বেল্টের সাথে ঘটতে পারে। প্রায়শই দাঁত কেটে ফেলা হয়, এবং তাদের খুঁজে পাওয়া এত সহজ নয়। বসন্ত ভাঙলে দাঁত পিছলে যেতে পারেটান রোলার কিছু ইঞ্জিনে, ক্যামশ্যাফ্ট গিয়ারের একটি বিশেষ শঙ্কুযুক্ত ফিট রয়েছে। শুধুমাত্র একটি আঁটসাঁট বল্টু গিয়ার ঘুরানোর বিরুদ্ধে বীমা হিসাবে কাজ করে। যদি এটি ধরে না রাখা হয়, তবে গিয়ারটি ঘুরে যাওয়ার ঝুঁকি রয়েছে এবং ফলস্বরূপ, ভালভগুলি বাঁকবে। প্রতিস্থাপনই একমাত্র উপায়।

কীভাবে ঝামেলা এড়ানো যায়?

একমাত্র উপায় আছে। ভোগ্যপণ্য প্রতিস্থাপনের জন্য প্রস্তুতকারকের নির্দেশাবলী কঠোরভাবে অনুসরণ করা প্রয়োজন। শুধুমাত্র টাইমিং বেল্টই প্রতিস্থাপনের সাপেক্ষে নয়, টেনশন রোলারগুলির পাশাপাশি বেল্টের সাথে জড়িত অন্যান্য উপাদানগুলিও প্রবিধানে প্রস্তুতকারকের দ্বারা নির্দেশিত।

সমস্ত আনুষাঙ্গিক শুধুমাত্র বিশ্বস্ত অটোমোটিভ ডিলারদের কাছ থেকে কেনা উচিত।

স্টার্টার কি বাঁকানো যায়?

স্টার্টারটি ভালভকে বাঁকিয়ে দেয় এবং সহজেই। সংশ্লিষ্ট চিহ্ন অনুযায়ী গ্যাস বন্টন ব্যবস্থার স্টার বা গিয়ার ইনস্টল করা ভুল হলে এটি ঘটে। তারপর স্টার্টার চালু করা যথেষ্ট। ইঞ্জিন শুরু হলে, ড্রাইভার অবিলম্বে শিখবে কিভাবে চিনতে হয় যে ভালভ বাঁকানো আছে। তবে আপনি যদি চিহ্নগুলি সামান্য মিস করেন তবে ক্ষতি এড়ানো যেতে পারে। সমস্যাটি সম্পূর্ণরূপে সমাধান করার জন্য, নিয়ম অনুযায়ী ড্রাইভটি একত্রিত করতে হবে।

কীভাবে বাঁকানো ভালভ চিহ্নিত করবেন?

চোখ দিয়ে নির্ণয় করা অসম্ভব যে ভালভগুলি কী বাঁকেছে৷ এটি করার জন্য, আপনাকে সহজ, জটিল ক্রিয়াগুলি সম্পাদন করতে হবে। প্রথমে আপনাকে চিহ্ন অনুসারে টাইমিং বেল্ট ইনস্টল করতে হবে এবং তারপরে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি ম্যানুয়ালি চালু করতে হবে। এটি সাধারণত দুই থেকে পাঁচটি বাঁক লাগে যে ভালভ খুঁজে বের করতেসত্যিই নমন যদি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট সহজে এবং শান্তভাবে ঘোরে, তবে সময় উপাদানগুলি অক্ষত থাকে। ঘূর্ণন কঠিন হলে, ভালভ ক্ষতিগ্রস্ত হয়।

এমনও ঘটে যে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের বিনামূল্যে এবং সহজ ঘূর্ণনের সাথে, ভালভগুলি এখনও বাঁকানো থাকে। এই ক্ষেত্রে, আপনি কম্প্রেশন পরিমাপ দ্বারা সমস্যা সনাক্ত করতে পারেন। যদি কম্প্রেশন শূন্য হয়, তাহলে সময় উপাদানগুলি ক্ষতিগ্রস্ত হয়। ভালভ বাঁকানো আছে কিনা তা পরীক্ষা করতে অনেকেই জানেন না। এটা শোনা হবে। ইঞ্জিন অসমভাবে চলবে। ছয় বা ততোধিক সিলিন্ডার সহ বড় ইঞ্জিনেও এটি ভাল লাগে৷

কোন ইঞ্জিনে ভালভ বাঁকানো যায় না?

এই ধরনের মোটর বিদ্যমান। কিছু ইঞ্জিন এমনকি AvtoVAZ দ্বারা উত্পাদিত হয়েছিল। পুরো গোপনীয়তাটি পিস্টনের কাজের অংশে বিশেষ অবকাশ সহ পিস্টনে রয়েছে। এই recesses ভালভ জন্য বিশেষভাবে তৈরি করা হয়. যদি টাইমিং বেল্ট ভেঙ্গে যায়, তাহলে উপাদানটি কেবল এই গর্তে চলে যাবে এবং গঠনটি অক্ষত থাকবে। শুধুমাত্র চিহ্নগুলিতে গিয়ারগুলি সেট করা এবং একটি নতুন বেল্ট ইনস্টল করা প্রয়োজন৷

আপনি কিভাবে বুঝবেন যে একটি ইঞ্জিন ভালভ বাঁকছে?

কিন্তু এটা কাজ করবে না। এখানে কোন কৌশল বা চিহ্ন নেই। মোটরটি নিরাপদ কিনা তা দৃশ্যত নির্ধারণ করা সম্ভব হবে না।

এছাড়াও অনুপস্থিত শিলালিপি বা কোনো রেফারেন্স। তথ্যের জন্য, নির্দেশ ম্যানুয়াল দেখুন বা আপনার অনুমোদিত ডিলারের সাথে যোগাযোগ করুন।

উপসংহার

ভালভ প্রতিস্থাপন না করার জন্য, সময়মতো বেল্ট পরিবর্তন করার পরামর্শ দেওয়া হয়। যদি এটি একটি AvtoVAZ গাড়ি হয়, তাহলে আপনি ইনস্টল করতে পারেনবিশেষ সুরক্ষিত পিস্টন। কিন্তু তারা কিছু শক্তি খেয়ে ফেলে এবং জ্বালানি খরচ বাড়ায়। এটি অবশ্যই মনে রাখতে হবে যে যখন টাইমিং বেল্টটি ভেঙে যায়, শুধুমাত্র ভালভগুলি ব্যর্থ হয় না - পুরো মাথাটি ভেঙে যেতে পারে। এটি মেরামত আরও ব্যয়বহুল করে তোলে। টাইমিং বেল্টে লাফালাফি করবেন না।