"ফিয়াট-ডুকাটো": বহন ক্ষমতা, স্পেসিফিকেশন, পর্যালোচনা। ফিয়াট ডুকাটো

2025 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2025-01-22 21:14

আধুনিক ফিয়াট-ডুকাটো ভ্যান, যার লোড ক্ষমতা শরীরের ধরন এবং উদ্দেশ্যের উপর নির্ভর করে, 1981 সাল থেকে উত্পাদিত হয়েছে। ব্যাপক উত্পাদনের সময় গাড়িটি প্রিমিয়াম মিনিবাসগুলির মধ্যে দুর্দান্ত জনপ্রিয়তা অর্জন করেছে। একটি বহুমুখী যানবাহন যাত্রী পরিবহন থেকে শুরু করে বিশেষ কার্গো পরিবহন পর্যন্ত বিভিন্ন ক্ষেত্রে ব্যবহৃত হয়। এর বৈশিষ্ট্যগুলি, প্রযুক্তিগত এবং অতিরিক্ত বৈশিষ্ট্যগুলি বিবেচনা করুন, সেইসাথে দেশীয় বাজারে নির্মাতাদের দ্বারা অফার করা মডেল পরিসর।aa

বহিরাগত

ফিয়াট ডুকাটোর ভারী পেলোডই গাড়ির একমাত্র সুবিধা নয়৷ গাড়িটির একটি রঙিন আধুনিক চেহারা রয়েছে। সামনের অংশে একটি বড় রেডিয়েটর গ্রিল এবং তির্যক আলোর উপাদান রয়েছে। বাম্পারের রঙ শরীরের রঙের থেকে আলাদা, যা বাণিজ্যিক যানবাহনে মৌলিকতা দেয়। কেসের পাশটি একটি প্রশস্ত প্লাস্টিকের ছাঁচনির্মাণ দিয়ে সজ্জিত। আয়তক্ষেত্রাকার বড় আয়না চমৎকার দৃশ্যমানতার গ্যারান্টি দেয়। একটি অতিরিক্ত প্লাস শরীরের উচ্চ মানের অ্যান্টি-জারা চিকিত্সা।

দেশীয় বাজারের জন্য ফিয়াট-ডুকাটো ভ্যান ইয়েলাবুগায় একত্রিত হয়েছে। কিছু ছাঁটে কুয়াশা আলো অন্তর্ভুক্ত। প্রস্তুতকারক গাড়ির বিভিন্ন সংস্করণ তৈরি করে, সামগ্রিক মাত্রায় ভিন্ন। আসুন তাদের প্রতিটিকে ঘনিষ্ঠভাবে দেখে নেওয়া যাক।

সংক্ষিপ্ত বেস মডেল

এই সিরিজের ভ্যানগুলির একটি হুইলবেস তিন মিটার, শরীরের দৈর্ঘ্য 4.96 মিটার। ছাদের দুটি সংস্করণ রয়েছে। একটি নিম্ন ছাদ সহ কার্গো-যাত্রী ফিয়াট-ডুকাটোর উচ্চতা 2.25 মিটার, দ্বিতীয় ক্ষেত্রে - 2.53 মিটার। সমস্ত মডেল প্রস্থে অভিন্ন - 2.05 মিটার। ভ্যানের দরকারী ক্ষমতা 8-95 কিউবিক মিটার, নির্ভর করে ক্যাবের উচ্চতায়.

মেশিনটি শহুরে ব্যবহারের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, লোড এবং আনলোড করার জন্য সুবিধাজনক ডিজাইন। একটি স্লাইডিং দরজা (1075/1485 মিমি), পিছনের গেট (1560/1520 বা 1560, 1790 মিমি) আছে। লোডিং উচ্চতা - 540 মিমি। এই সংস্করণে ফিয়াট ডুকাটোর লোড ক্ষমতা 995 কেজি।

মানক (মাঝারি) বেস

নির্দিষ্ট পরিবর্তনে, প্রশ্নে থাকা গাড়ির যাত্রী এবং কার্গো সংস্করণ তৈরি করা হয়। মূল বৈশিষ্ট্য:

• হুইলবেস - 3450 মিমি;
• শরীরের মোট দৈর্ঘ্য - 5410 মিমি;
• প্রস্থ - 2005 মিমি;
• উচ্চতা - 2250/2530 মিমি;
• কার্গো বগির ব্যবহারযোগ্য ভলিউম - 10/11, 5 cu। মি;
• যাত্রী/কার্গো সংস্করণে ফিয়াট-ডুকাটোর কার্গো ক্ষমতা - 1000/1575 কেজি;
• পিছনের/পাশের দরজার প্রস্থ - 1560/540 মিমি;
• কার্গো অংশের সর্বোচ্চ দৈর্ঘ্য - 3112 মিমি।

লং বেস ভ্যান

এই সিরিজটি "ম্যাক্সি ভ্যান" নামে নির্মিত হয়েছে। গাড়িটির হুইলবেস 4004 মিমি এবং শরীরের মোট দৈর্ঘ্য 6000 মিমি। মডেলের পিছনের ওভারহ্যাংটি 1380 মিমি পর্যন্ত বাড়ানো হয়েছে, নিম্ন ছাদের উচ্চতা 2520 মিমি, সর্বাধিক বিকল্পটি 2760 মিমি। গাড়ির প্রস্থ অপরিবর্তিত ছিল, কার্গো বগিতে 13-17 কিউবিক মিটার কার্গো রাখা হয়েছে। বুথের দৈর্ঘ্য - 3700/4007 মিমি। ফিয়াট ডুকাটো ম্যাক্সি ভ্যানের সর্বোচ্চ লোড ক্ষমতা হল 1870 কেজি।

লাইনআপ

প্রশ্নযুক্ত গাড়ির চ্যাসিসে মাউন্ট করা যেতে পারে:

1. পাশ সহ শরীর।
2. কাত ভেরিয়েন্ট।
3. আইসোথার্মাল ভ্যান।
4. ফ্রিজ।
5. খাদ্য বা রাসায়নিক তরল পরিবহনের জন্য ট্যাংক।
6. যাত্রী বগি।
7. বিশেষ উদ্দেশ্যে যানবাহন (পুলিশ, চিকিৎসা, সাঁজোয়া সংস্করণ)।

এছাড়া, ফিয়াট ডুকাটোকে ক্রেন বা ডাবল ক্যাবের আকারে অতিরিক্ত সরঞ্জাম ইনস্টল করার অনুমতি দেওয়া হয়েছে। পিছনের ওভারহ্যাংয়ের আকার এবং ফ্রেমের উচ্চতা সমস্ত পরিবর্তনের জন্য একই (650 এবং 2400 মিমি)। কখনও কখনও চ্যাসিস একটি অনবোর্ড প্ল্যাটফর্ম ইনস্টল করতে ব্যবহৃত হয়, যা অ্যালুমিনিয়াম খাদ দিয়ে তৈরি এবং ক্ষয় সাপেক্ষে নয়। এর প্রস্থ 2000 মিমি, বাহুর উচ্চতা 400 মিমি, ব্যবহারযোগ্য আয়তন 6-8.5 ঘনমিটার।

ফিয়াট ডুকাটো ভ্যান স্পেসিফিকেশন

নিম্নলিখিত গাড়ির প্রধান প্যারামিটারগুলি হল:

• ইঞ্জিনের আকার - 2.28 l;
• রেটেড পাওয়ার -130 ঠ. পৃ.;
• টর্ক পাওয়ার ইউনিট - 320 Nm;
• ট্রান্সমিশনের ধরন - হাইড্রোলিক অ্যাকচুয়েশন এবং সিঙ্গেল ডিস্ক ক্লাচ সহ ছয় গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন;
• সর্বোচ্চ গতি - 150 কিমি/ঘন্টা;
• জ্বালানী ট্যাঙ্ক ক্ষমতা - 90 লি;
• প্রতি 100 কিলোমিটারে জ্বালানি খরচ - 8.4 লি;
• পাসপোর্ট অনুযায়ী "ফিয়াট-ডুকাটো" এর বহন ক্ষমতা - 995-1870 কেজি।

পাওয়ার ইউনিটের বৈশিষ্ট্য

নির্দিষ্ট গাড়িটি মাল্টিজেট ধরনের একটি টারবাইন ডিজেল ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত। এটি চারটি সিলিন্ডার সহ একটি ট্রান্সভার্সলি স্থাপন করা ইঞ্জিন। এই পাওয়ার ইউনিটের সুবিধার মধ্যে রয়েছে উচ্চ স্তরের প্লাস্টিসিটি, শক্তি এবং থ্রোটল প্রতিক্রিয়া। খালি গাড়িটি দ্বিতীয় গতিতে সমস্যা ছাড়াই চলে যায়৷

ডিজেলে একটি এয়ার-টু-এয়ার ইন্টারকুলারের সাথে সরাসরি জ্বালানী ইনজেকশন সিস্টেম রয়েছে। ইনজেকশন একটি Bosch কন্ট্রোলার দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। "মাল্টিজেট" একটি অনন্য, আরও আক্রমণাত্মক ইনজেকশন অ্যালগরিদমে জনপ্রিয় "কমন রেল" থেকে আলাদা। এই বৈশিষ্ট্যটি অপারেশন চলাকালীন শব্দ কমানোর সময় সর্বাধিক পাওয়ার স্তর বাড়ানো সম্ভব করে তোলে। তদতিরিক্ত, নির্দেশিত মোটরটি জ্বালানীর গুণমান সম্পর্কে এতটা বাছাই করা হয় না, যা সিলিন্ডারে সম্পূর্ণরূপে পুড়ে যায়। এটি আপনাকে পাওয়ার ইউনিটের দক্ষতা এবং কর্মক্ষমতা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করতে দেয়।

অভ্যন্তর

ফিয়াট ডুকাটোর একটি আধুনিক এবং আরামদায়ক অভ্যন্তর রয়েছে। চারটি স্পোক সহ মাল্টিফাংশন স্টিয়ারিং হুইলএকাধিক অবস্থান। একটি তথ্যপূর্ণ ড্যাশবোর্ড একটি অন-বোর্ড কম্পিউটারের সাথে একত্রিত হয়, যার প্রদর্শন গাড়ির পরামিতি সম্পর্কে গুরুত্বপূর্ণ তথ্য প্রদর্শন করে। সেন্টার কনসোলে একটি মিডিয়া মনিটর রয়েছে, যেখানে নীচে একটি জলবায়ু নিয়ন্ত্রক এবং এক জোড়া কাপ হোল্ডার রয়েছে৷

কেবিনে ছোট জিনিসের জন্য অনেকগুলি কুলুঙ্গি রয়েছে (তাক, গ্লাভ কম্পার্টমেন্ট, বগি)। গিয়ার শিফট নব প্যানেলে অবস্থিত, যা বেশ সুবিধাজনক। গিয়ারগুলি পরিবর্তন করতে ড্রাইভারকে প্রসারিত করার দরকার নেই, এবং অতিরিক্তভাবে কেবিনে দরকারী স্থান খালি করা হয়েছে। চালকের আসন ব্যাকরেস্ট, হেডরেস্ট এবং কটিদেশীয় সমর্থন সহ সামঞ্জস্যযোগ্য। কনফিগারেশনের উপর নির্ভর করে, ফিয়াট ডুকাটো একটি একক বা দ্বিগুণ যাত্রী আসন সহ বিক্রয়ের জন্য যায়। দ্বিতীয় বিকল্পে, একটি কমপ্যাক্ট টেবিলে চেয়ারের রূপান্তর প্রদান করা হয়। দরজাগুলি নিঃশব্দে বন্ধ হয়ে যায়, যেমন "যাত্রী গাড়ি" ড্রাইভিং করার সময়, কোনও বহিরাগত শব্দ এবং চিৎকার শোনা যায় না। সিলিং উচ্চতা 1900 মিমি, যা লম্বা যাত্রীদের আরাম বোধ করে৷

আলোচিত ভ্যানের আপডেট করা পরিবর্তনগুলি আগের সংস্করণগুলির সাথে বেশ মিল রয়েছে৷ শরীরের সামগ্রিক শৈলীটি প্রচুর সংখ্যক বক্ররেখা, বেশ কয়েকটি উচ্চ-মানের প্লাস্টিকের অংশ এবং শক্তিশালী আলোক উপাদান দ্বারা আলাদা করা হয়। দিনের অন্ধকার সময়ে হেডলাইট আপনাকে পণ্য পরিবহন এবং যাত্রী বহন করতে দেয়।

গাড়ির রঙের নকশা কঠোর রঙের মধ্যে সীমাবদ্ধ। কালো এবং ধূসর রঙের প্রাধান্য। কার্গো মডেলের চ্যাসিস সম্পূর্ণরূপে বন্ধ ইস্পাত বাক্সের অনুপস্থিতিতে যাত্রী প্রতিপক্ষ থেকে পৃথক। দ্বারা এবং বড়, তিনিএকটি ট্রান্সফরমার, একটি ergonomic এবং আরামদায়ক অভ্যন্তর সঙ্গে. গাড়ির মাঝখানে উল্লেখযোগ্য পরিমাণে ইলেকট্রনিক্স সরবরাহ করা হয়, যা ক্যাব ছাড়াই গাড়ির আচরণ এবং প্রধান উপাদানগুলিকে নিয়ন্ত্রণ করা সম্ভব করে তোলে। আপনি যদি চান তবে উপযুক্ত টিউনিং করে বাইরের অংশটি পরিবর্তন করা কঠিন হবে না।

খোদভকা

বিশ্লেষিত গাড়িতে, সহায়ক কাঠামোর ভূমিকা সরাসরি শরীর দ্বারা অভিনয় করা হয়। ঢালাই ধরনের উপাদান উচ্চ শক্তি ইস্পাত তৈরি করা হয়. চ্যাসিসটি একটি পূর্ণাঙ্গ ফ্রেমে সজ্জিত, সাসপেনশন স্কিমটি সমস্ত পরিবর্তনে অভিন্ন (যাত্রী এবং পণ্যসম্ভার)। সামনের অংশটি ম্যাকফার্সন স্ট্রটস, পিছনেরটি একটি মরীচি যা আধা-উপাবৃত্তাকার স্প্রিংস সহ সাসপেন্ড। এছাড়াও, ইউনিটটিতে একটি অ্যান্টি-রোল বার এবং হাইড্রোলিক শক শোষক-টেলিস্কোপ রয়েছে৷

চলতে থাকা, ফিয়াট-ডুকাটো কার্গো এবং যাত্রীবাহী বাস উভয়ই আত্মবিশ্বাসের সাথে আচরণ করে, এটি একটি যাত্রীবাহী গাড়ির চেয়ে বেশি কঠিন নয়। স্টিয়ারিং ইউনিট একটি হাইড্রোলিক বুস্টার সহ একটি রেল। গাড়িটি কম এবং উচ্চ গতিতে রাস্তায় সমানভাবে ভাল বোধ করে, সেইসাথে একটি টার্নে প্রবেশ করার সময়। দীর্ঘ দূরত্বে ড্রাইভিং করার সময় ভ্যানটি নিজেকে ভাল দেখায়। এটি সমস্ত গর্ত এবং অসম পৃষ্ঠগুলিকে পুরোপুরি মসৃণ করে, বিশেষত একটি লোড করা পিছনের প্রান্ত সহ, যখন নিয়ন্ত্রণটি মোটেও ক্ষতিগ্রস্থ হয় না৷

গাড়ির নির্ভরযোগ্যতা

ফিয়াট-ডুকাটো ইয়েলাবুগা বা ইতালীয় ভাষায় একত্রিত করা হোক না কেন, ঘরোয়া রাস্তায় সাসপেনশন সমাবেশটি দুর্দান্ত প্রমাণিত হয়েছেকারখানা আমাদের ট্র্যাকগুলির সুনির্দিষ্টতার কারণে, এটি আশ্চর্যজনক নয় যে চ্যাসিগুলি পশ্চিম ইউরোপে কাজ করার চেয়ে দ্রুত শেষ হয়ে যায়। অনুশীলন দেখায়, প্রায়শই 90-100 হাজার কিলোমিটার পরে, স্টিয়ারিং টিপস ব্যর্থ হয়। বিয়ারিংয়ের গড় কর্মজীবন প্রায় 120 হাজার কিলোমিটার।

60 হাজার কিমি দৌড়ের পরে, স্ট্যাবিলাইজিং র্যাকের সাথে সমস্যার রূপরেখা দেওয়া হয়৷ প্রশ্নবিদ্ধ মেশিনের খুচরা যন্ত্রাংশ কোনো সমস্যা ছাড়াই পাওয়া যাবে। অভ্যন্তরীণ প্রতিপক্ষের তুলনায় তাদের দাম বেশি হওয়া সত্ত্বেও, গাড়ির আরও ভাল নির্ভরযোগ্যতার কারণে খরচগুলি বন্ধ হয়ে যায়। নির্দিষ্ট দক্ষতার সাথে, বর্তমান ধরণের মেরামতের বেশিরভাগই স্বাধীনভাবে করা যেতে পারে, ব্যয়বহুল বিশেষ ওয়ার্কশপের আশ্রয় না নিয়ে।

মালিক পর্যালোচনা

ব্যবহারকারীদের প্রতিক্রিয়া দ্বারা প্রমাণিত, ফিয়াট-ডুকাটো ভ্যানটি মূলত ইতিবাচক দিক থেকে কাজ করে। এবং এটি ব্যবহার করা নতুন মডেল এবং বৈচিত্রের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য। প্লাসের মধ্যে মালিকরা নোট করুন:

• সুন্দর গাড়ির বাইরের অংশ;
• নির্ভরযোগ্য এবং ট্র্যাকশন পাওয়ার ইউনিট;
• চিন্তামূলক এবং ব্যবহারিক অভ্যন্তরীণ সরঞ্জাম;
• মেশিন রক্ষণাবেক্ষণযোগ্যতা এবং নির্ভরযোগ্যতা;
• ভাল গতিশীলতা এবং শব্দ বিচ্ছিন্নতা;
• চমৎকার স্টিয়ারিং এবং রোড হোল্ডিং;
• উচ্চ লোড ক্ষমতা।

ত্রুটিগুলির মধ্যে, ড্রাইভাররা খুচরা যন্ত্রাংশের বরং উচ্চ খরচ, বরং উচ্চ জ্বালানী খরচ, ব্যর্থ আসল যন্ত্রাংশের পরিবর্তে কিছু ঘরোয়া অ্যানালগ নির্বাচন করার অসম্ভবতার দিকে ইঙ্গিত করে।

সারসংক্ষেপ

ইতালীয় গাড়ি "ফিয়াট-ডুকাটো" ঠিকই ইউরোপের বিভিন্ন দেশে জনপ্রিয় হয়ে উঠেছে। এটি মূলত চমৎকার প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য, অভ্যন্তরীণ আরাম, রক্ষণাবেক্ষণের সহজতা এবং সবচেয়ে সজ্জিত ড্রাইভারের আসনের কারণে। উপস্থাপিত মডেল পরিসীমা থেকে, প্রয়োজনীয় বিকল্পটি চয়ন করা কঠিন নয় (মালবাহী, যাত্রী বা সম্মিলিত পরিবহনের জন্য)। উপরে গাড়ির প্রধান পরামিতি, মাত্রা এবং বৈশিষ্ট্য রয়েছে, যা আপনাকে একটি পছন্দ করতে দেয়। প্রকৃতপক্ষে, ডুকাটো একটি ভালো বাণিজ্যিক যান, যা শহুরে এলাকায় এবং দীর্ঘ দূরত্বে পণ্য বা যাত্রী পরিবহনের জন্য উভয়ই ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত৷