2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:31
শেভ্রোলেট ল্যাসেটির ব্রেক প্যাড প্রতিস্থাপন করতে হবে যদি প্রাকৃতিক পরিধান ঘটে থাকে, এবং যদি একটি ডিস্ক ব্যর্থতা সনাক্ত করা হয়। প্রাথমিক পরিধানের কারণ একটি ভুল ড্রাইভিং শৈলী হতে পারে। তদতিরিক্ত, একজন অনভিজ্ঞ মোটরচালক নিম্ন-মানের ঘর্ষণ আস্তরণ কিনতে পারে বা সময়মতো কাজের সিলিন্ডারগুলির পরিচালনায় লঙ্ঘনের দিকে মনোযোগ না দিতে পারে। এই কারণগুলির ফলে অকাল প্যাড পরিধান হতে পারে৷
সতর্কতা সংকেত এবং বিপজ্জনক পরিণতি
এটি লক্ষণীয় যে ব্রেকিং প্রদানকারী প্রধান উপাদানটি যদি তার সংস্থান নিঃশেষ করে ফেলে তবে এটি খুব অপ্রীতিকর পরিণতির দিকে নিয়ে যেতে পারে। সর্বোপরি, এই ক্ষেত্রে ব্রেকিং দূরত্বের দৈর্ঘ্য উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পায়, যার অর্থ নির্দিষ্ট অবস্থার অধীনে সংঘর্ষ এড়ানো যায় না। ব্রেক সিস্টেম "ল্যাসেটি"একটি শাব্দ সূচক রয়েছে, যা ব্রেকিংয়ের সময় শব্দের সাহায্যে ঘর্ষণ আস্তরণের কার্যকারী পৃষ্ঠের পরিধানের মালিককে অবহিত করতে সক্ষম হয়। একটি চরিত্রগত র্যাটেল ল্যাসেটি দিয়ে ব্রেক প্যাড প্রতিস্থাপন করার প্রয়োজনীয়তার সংকেত দেয়। এটি কীভাবে করবেন, নীচে দেখুন।
শেভ্রোলেটে পিছনের প্যাডগুলি নিজেই প্রতিস্থাপন করুন
কীভাবে পুরানো ল্যাসেটি ব্রেক প্যাডগুলি সরিয়ে ফেলবেন বা নতুন ইনস্টল করবেন? প্রতিটি Lacetti মডেল একটি বিশেষ নির্দেশ আছে. তবুও, পদ্ধতির সম্পূর্ণ বোঝার জন্য, একটি পর্যায়ক্রমে পদ্ধতি প্রস্তাব করা হয়েছে:
- এটি একটি জ্যাক ব্যবহার করে গাড়ির পিছনের অংশ বাড়াতে হবে এবং তারপরে যে পাশ থেকে মেরামত শুরু হওয়ার কথা সেখান থেকে চাকাটি সরিয়ে ফেলতে হবে৷
- গাইড প্যাড এবং ব্রেক ক্যালিপারের অবস্থানের মধ্যে একটি স্ক্রু ড্রাইভার ঢোকান।
- পরে, ক্যালিপার মাউন্ট তৈরি করে এমন ফিক্সিং বোল্টটি খুলতে একটি রেঞ্চ ব্যবহার করুন৷
- তারপর, একটি স্ক্রু ড্রাইভার ব্যবহার করে, প্যাডের পৃষ্ঠটি উন্মুক্ত করে ক্যালিপারটি সরিয়ে ফেলুন।
- তারপর, ল্যাসেটি ব্রেক প্যাড সাবধানে গাইড থেকে সরানো হয়। নিশ্চিত হতে, তারা সামান্য দোলা।
- ধাতুর উপর কাজ করার জন্য একটি ব্রাশ ব্যবহার করে, প্যাডগুলি যেখানে ইনস্টল করা আছে সেখান থেকে ড্রিপস, সেইসাথে ক্ষয়কারী গঠনগুলি অপসারণ করা প্রয়োজন৷
- এছাড়া, আসনগুলিকে প্লাস্টিকের বৈশিষ্ট্য সহ উচ্চ-তাপমাত্রার গ্রীস দিয়ে চিকিত্সা করা হয়৷
- সর্বশেষে, কাজ করা সিলিন্ডারের পিস্টন বডিটিকে ভিতরের গহ্বরে ঠেলে দিন।
যখন গাড়ির পেছনে থাকেডিস্ক ব্রেক, একযোগে পার্কিং ব্রেক প্যাডগুলি প্রতিস্থাপন করা সম্ভব। তারের টাইট করার পরেও যদি এটি একটি নিরাপদ ফিট প্রদান না করে তাহলে এই ধরনের প্রয়োজন দেখা দেয়।
সামনের ব্রেক প্যাড প্রতিস্থাপন
যরা-আউট সামনের ব্রেক প্যাডগুলি 40 হাজার কিলোমিটার পরে লেসেটি দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়, যখন পিছনেরগুলি 2 গুণ বেশি সময় ধরে চলতে পারে। এই পদ্ধতিটি বাস্তবায়ন করার জন্য, নিম্নলিখিত ক্রিয়াকলাপগুলি সম্পাদন করার সুপারিশ করা হয়:
- এই কাজটি সম্পাদন করার জন্য, মেশিনের বডির সামনের অংশটি একটি জ্যাক দিয়ে উত্তোলন করা হয়, ফিক্সিং বোল্টগুলি চাকা ডিস্ক থেকে স্ক্রু করা হয় এবং তারপরে সেগুলি সরানো হয়।
- এই ক্রিয়াকলাপটিকে আরও সহজ করার জন্য, স্টিয়ারিং হুইলটি যে দিকে প্যাডগুলি প্রতিস্থাপন করা হচ্ছে সেদিকে ঘোরানো ভাল৷
- তারপর, নীচের বোল্ট, যা ক্যালিপার ধরে রাখতে কাজ করে, একটি রিং রেঞ্চ দিয়ে স্ক্রু করা হয়।
- তারপর ক্যালিপারটি চালু করা হয়, ল্যাসেটি ব্রেক প্যাডের অবস্থানে অ্যাক্সেস মুক্ত করে।
- পুরানো প্যাডগুলিকে পাশে সরিয়ে সরিয়ে দেওয়া হয়।
- তারপর, ক্যালিপারে প্রতিস্থাপন প্যাড ঢোকাতে হবে, এবং তারপর লক থেকে ব্রেক সিলিন্ডারটি সরিয়ে ফেলতে হবে।
- ক্যালিপারটিকে যথাস্থানে নামিয়ে নিন এবং নীচের বোল্ট দিয়ে এটিকে আটকান।
যদি ক্রিয়াগুলির নির্দিষ্ট ক্রমটি সঠিকভাবে সঞ্চালিত হয়, তবে পরের বার ল্যাসেটির ব্রেক প্যাডগুলি 40 হাজার কিলোমিটার পরে সরাতে হবে৷
ABS এর উপস্থিতিতে পারফরম্যান্সের সূক্ষ্মতা
যখনএকটি শেভ্রোলেট ল্যাসেটি গাড়িতে অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেমের উপস্থিতি, কিছু বৈশিষ্ট্য বিবেচনা করা গুরুত্বপূর্ণ৷
এটা বোঝা উচিত যে যদি ABS সিস্টেমটি মেশিন প্যাকেজে অন্তর্ভুক্ত করা হয়, তবে ব্রেক প্যাডগুলির ডিজাইনের বৈশিষ্ট্যগুলিতে বিশেষ পার্থক্য রয়েছে। এই ক্ষেত্রে ব্রেক সিস্টেমের পিছনের প্যাডগুলি একটি সেন্সর চালানোর জন্য একটি স্লটের উপস্থিতি দ্বারা আলাদা করা হয় যা চাকা ঘূর্ণনের পরামিতিগুলি রেকর্ড করে। প্যাড পরিবর্তন করার আগে, পুরানো প্যাড পরিবর্তন করার সময় ক্ষতি এড়াতে সেন্সরটি সরানো হয়। E8 উপাধি সহ কী হেড ব্যবহার করে সেন্সরটি সরান।
সংশ্লিষ্ট অসুবিধা
শেভ্রোলেট ল্যাসেটির ব্রেক প্যাড পরিবর্তন করার সময়, যত্ন নেওয়া আবশ্যক। করা ভুলগুলি সিস্টেমের কার্যকারিতা হ্রাস করতে পারে। কখনও কখনও ব্রেক প্যাডের ফিক্সেশন এইভাবে অতিক্রম করা যায় না। এই ক্ষেত্রে, উল্লেখযোগ্য শক্তি প্রয়োগ করার আগে, WD-40 নামে পরিচিত একটি অ্যারোসল দিয়ে ল্যান্ডিং চ্যানেলের চিকিত্সা করা প্রয়োজন। ঠিক করার আগে ব্রেক প্যাডগুলিকে লুব্রিকেট করার পরামর্শ দেওয়া হয় না। এবং সেক্ষেত্রে যখন তাদের জায়গায় ফিট করা কঠিন, তখন একটি ছোট ফাইলের সাহায্যে পৃষ্ঠটিকে কিছুটা ছোট করা মূল্যবান৷
প্রস্তাবিত:
VAZ-2109-এ পিছনের ব্রেক প্যাডগুলি নিজেই প্রতিস্থাপন করুন
ঘর্ষণের কারণে যে কোনও মেশিন বন্ধ করুন। এটি প্যাড এবং ডিস্ক বা ড্রামের ধাতব পৃষ্ঠের মধ্যে ঘটে। সামারা সিরিজের ভিএজেড গাড়িগুলিতে, সামনের অ্যাক্সে ডিস্ক ব্রেক এবং পিছনের অ্যাক্সে ড্রাম ব্রেক ইনস্টল করা হয়েছিল। পরেরটির একটি উচ্চ পরিষেবা জীবন রয়েছে এই কারণে যে তারা গাড়ি থামার সময় মোট লোডের প্রায় 30% এর জন্য দায়ী। কিন্তু এখনও তাদের ক্রমাগত চেক করা এবং পরিবর্তন করা প্রয়োজন।
ব্রেক প্যাড: নিজেই প্রতিস্থাপন করুন
ভ্রমণের নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য, আপনার সর্বদা আপনার গাড়ির ব্রেক সিস্টেমের অবস্থা পর্যবেক্ষণ করা উচিত। এবং এর অন্যতম প্রধান উপাদান হল ব্রেক প্যাড।
VAZ 2114 ব্রেক ডিস্কের প্রতিস্থাপন নিজেই করুন
গাড়ির ব্রেকিং সিস্টেমে বিশেষ মনোযোগ প্রয়োজন। ড্রাইভার এবং যাত্রীদের নিরাপত্তা নির্ভর করে এর সেবাযোগ্যতার উপর। এই নিবন্ধে, আমরা দেখব কীভাবে VAZ 2114 ব্রেক ডিস্কগুলি বিশেষজ্ঞদের জড়িত না করে আমাদের নিজস্ব গ্যারেজে প্রতিস্থাপিত হয়।
ডিস্ক ব্রেক দিয়ে ড্রাম ব্রেক প্রতিস্থাপন। কোন ব্রেক ভাল - ডিস্ক বা ড্রাম?
অধিকাংশ আধুনিক গাড়ি সামনে এবং পিছনে ডিস্ক ব্রেক দিয়ে সজ্জিত। বাজেট মডেলগুলিতে, পিছনের এক্সেলটি এখনও ড্রাম। এই প্রক্রিয়াগুলি অপ্রচলিত বলে মনে করা হয়।
নূন্যতম ব্রেক প্যাড পুরুত্ব। ব্রেক প্যাড পরিধান কিভাবে নির্ধারণ
গাড়ির নিরাপদ ব্রেকিংয়ের জন্য ব্রেক সিস্টেম দায়ী। প্রক্রিয়াটির কার্যকারিতা তার সেবাযোগ্যতার উপর নির্ভর করে। ব্রেকগুলিতে মেকানিজমের সংখ্যা বেশ বড়, এবং সেগুলির সমস্তই ঘড়ির কাঁটার মতো কাজ করা উচিত, কারণ একজনের ব্যর্থতা কমপক্ষে অপ্রীতিকর পরিণতি ঘটাবে। ব্রেক প্যাডের ন্যূনতম বেধ কী হওয়া উচিত, সেইসাথে কীভাবে পরিধানের জন্য পরীক্ষা করা যায় সে সম্পর্কে কথা বলা যাক।
